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드라이브 핀(Drive Pin)

화재로 부재가 급가열될 때 내부 수증기압을 배출하지 못해 표면 콘크리트가 소리를 내며 급격히 박리·비산하는 현상

점토질 연약지반에 지름 40~60cm의 모래말뚝을 다수 설치한 뒤 성토 등으로 하중을 가해, 모래기둥으로 간극수를 배수시켜 지반을 압밀·강화하는 공법

① 390×190×100
② 390×190×150
③ 390×190×190
(단위: mm, 길이×높이×두께)

(1) 열가소성 수지
① 아크릴 수지
② 염화비닐(PVC) 수지
(2) 열경화성 수지
① 페놀 수지
② 멜라민 수지

① 지지력이 크고 이음이 안전하다.
② 상부 구조와의 결합이 용이하다.
③ 운반·취급 및 시공이 간편하다.

(1) 장점
① 벽체의 강성과 차수성이 크다.
② 소음·진동이 적어 도심지 시공에 유리하다.
(2) 단점
① 패널 간 조인트로 수평 연속성이 부족하다.
② 공사비가 비교적 고가이다.

① 슬럼프값이 클수록
② 벽 두께(부재 단면)가 두꺼울수록
③ 타설 속도가 빠를수록
④ 대기 습도가 높을수록

① 일체화 조립으로 구조적 안정성이 높다.
② 넓은 작업 공간을 확보해 작업 능률이 향상된다.
③ 부재를 공장 제작하여 균일한 품질을 확보한다.

(1) 프리텐션 — PS 강재를 미리 긴장한 상태에서 콘크리트를 타설·경화시킨 뒤 긴장을 풀어, 강재와 콘크리트의 부착으로 프리스트레스를 도입하는 방식
(2) 포스트텐션 — 시스(Sheath)를 배치해 콘크리트를 타설·경화시킨 뒤 그 속에 PS 강재를 넣어 긴장·정착하고 그라우팅하여 프리스트레스를 도입하는 방식

· 섬유포화점 — 자유수는 모두 증발하고 세포막의 결합수만 남은 상태로, 함수율 약 30% 지점
· 강도 변화 — 함수율이 섬유포화점(30%) 이상이면 강도가 일정하나, 그 이하로 낮아지면 강도가 급격히 증가한다.

(1) 부대입찰제도 — 하도급 공종별 금액 비율을 미리 정해 입찰 참가자에게 통보하고, 그 비율 이상으로 계약할 하도급 계획서를 입찰서류에 첨부하도록 하는 제도
(2) 대안입찰제도 — 발주자의 기본설계에 대해 동등 이상의 기능을 가지면서 공기 단축·공사비 절감이 가능한 대안을 시공자가 제시하는 입찰 제도

① 콘크리트
② 경량콘크리트
③ 돌
④ 벽돌
⑤ 철망 펄라이트 모르타르
⑥ 철망 모르타르

① → ② → ④ → ③ → ⑤

(1) 착수 전 — ③, ④, ⑤
(2) 작업 중 — ①, ②, ⑧
(3) 완료 후 — ⑥, ⑦

① 3
② 450

① $\epsilon_t = 0.004$
② $\epsilon_t = 2\,\epsilon_y$

① 2
② 3
③ 4
④ 8

현장 일주(一周)용접 — 화살표가 지시하는 이음부를 현장에서 부재 전 둘레에 걸쳐 필릿 용접한다.

(1) 정의 — 콘크리트 표면에서 가장 가까운 철근 표면까지의 거리
(2) 유지 목적
① 부착 및 소요강도 확보
② 콘크리트 타설 시 유동성(시공성) 확보

· 앵글 전개 폭 $= 100 + 100 - 7 = 193$ mm
· 볼트 구멍 지름 $d = 20 + 2 = 22$ mm (2개)
$A_n = A_g - n\,d\,t = 7 \times 193 - 2 \times 22 \times 7 = 1{,}043$ mm²

· 3등분점 재하이므로 총하중 $2P = 2 \times 12 = 24$ kN
$f_r = \dfrac{PL}{bh^2} = \dfrac{(24 \times 10^3)(450)}{150 \times 150^2} = 3.2$ MPa

(1) 처짐각 $\theta_A = \dfrac{PL^2}{16EI} = \dfrac{(30 \times 10^3)(6 \times 10^3)^2}{16 \times (206 \times 10^3)(1.6 \times 10^8)} = 0.00204$ rad
(2) 최대처짐 $\delta_C = \dfrac{PL^3}{48EI} = \dfrac{(30 \times 10^3)(6 \times 10^3)^3}{48 \times (206 \times 10^3)(1.6 \times 10^8)} = 4.095$ mm

· 수직반력: $\Sigma M_B = 0$, $V_A \cdot L - P \cdot \dfrac{3L}{4} = 0$
$V_A = \dfrac{3P}{4} = \dfrac{3 \times 6}{4} = 4.5$ kN ($\uparrow$)
· 수평반력: 중앙 힌지 좌측에서 $\Sigma M = 0$, $V_A \cdot \dfrac{L}{2} - P \cdot \dfrac{L}{4} - H_A \cdot h = 0$
$H_A = \dfrac{PL}{8h} = \dfrac{6 \times 4}{8 \times 3} = 1$ kN ($\rightarrow$)
· 합력: $R_A = \sqrt{V_A^2 + H_A^2} = \sqrt{4.5^2 + 1^2} = 4.61$ kN ($\nearrow$)

(1) 터파기량
$V = (15 + 1.3 \times 2)(10 + 1.3 \times 2) \times 6.5 = 1{,}441.44$ m³
(2) 되메우기량
· GL 이하 구조부 체적
$= 0.3(15 + 0.3 \times 2)(10 + 0.3 \times 2) + 6.2(15 + 0.1 \times 2)(10 + 0.1 \times 2) = 1{,}010.86$ m³
· 되메우기량 $= 1{,}441.44 - 1{,}010.86 = 430.58$ m³
(3) 잔토처리량 $= 1{,}010.86 \times 1.3 = 1{,}314.12$ m³

(1) 네트워크 공정표 (주공정선 A → D, 총 공사기간 9일)
(2) 일정 및 여유시간

작업명	EST	EFT	LST	LFT	TF	FF	DF	CP
A	0	5	0	5	0	0	0	※
B	0	2	3	5	3	3	0
C	0	4	1	5	1	1	0
D	5	9	5	9	0	0	0	※
E	5	8	6	9	1	1	0
F	5	7	7	9	2	2	0