항공기상 II 해설 페이지

항공기상 II
    1항공기상 II

    지구의 기상에서 모든 변화의 가장 근본적인 원인은?

    1

    지구 표면에 받아들이는 태양 에너지의 변화

    2

    해수면 온도의 상승

    3

    지표면 위의 공기 압력의 변화

    4

    공기군의 이동

    해설


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    2항공기상 II

    모든 물리적인 기상현상의 근본적인 원인은?

    1

    기압의 차이

    2

    공기의 이동

    3

    열 교환

    4

    바람

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    3항공기상 II

    대기의 구성 비율로 맞는 것은?

    1

    산소 78% 질소 21& 기타 1%

    2

    산소 21% 질소 78% 기타 1%

    3

    산소 50% 질소 50% 기타 1%

    4

    산소 21% 질소 1% 겨울이 78%

    해설
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    4항공기상 II

    성층권에 대한 설명 중 틀린 것은? 

    1

    고도 40km 부근에 오존층이 가장 많이 형성되어 있다

    2

    일정 고도까지는 온도가 동일하다가, 고도가 상승할수록 온 도가 증가한다

    3

    온도가 일정한 층 부근에서는 불순물이 없다

    4

    태양에서 오는 짧은 파장의 자외선을 흡수하여 온도가 높아 진다

    해설
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    5항공기상 II

    국제표준대기(ISA)의 표준기압이 아닌 것은? 

    1

    1,013hPa

    2

    29inHg

    3

    1,013 dyn/cm2

    4

    760mmHg

    해설
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    6항공기상 II

    FL200에서 비행 중 외기온도가 -35도 이였다면, 이 고도에서 ISA와 온도편차는?

    1

    ISA보다 10도 높다

    2

    ISA보다 10도 낮다

    3

    ISA보다 5도 높다

    4

    ISA보다 5도 낮다

    해설

    1000ft 당 2도씩 감소

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    7항공기상 II

    기압의 변화에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

    1

    고도 18,000ft에서의 대기압은 해면 대기압의 1/2로 감소한 다

    2

    표준 해면기압은 1013.2 mb, 29.92 inHg 또는 760mmHg 이다

    3

    대류권에서 고도가 1,000ft 증가하면 기압은 약 1inHg 감 소한다

    4

    고도가 높아질수록 기압감소율은 커진다

    해설
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    8항공기상 II

    다음 밀도고도에 대한 설명 중 틀린 것은?

    1

    온도가 상승하면 밀도고도가 증가한다

    2

    밀도고도가 감소하면 항공기 성능은 증가한다

    3

    밀도고도가 증가하면 양력은 증가한다

    4

    밀도고도가 증가하면 항력은 감소한다

    해설
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    9항공기상 II

    FL310에서 기온이 표준온도 이하일 때, 진고도 (TA)와 기압고도 (PA)의 관계로 옳은 것은?

    1

    TA와 PA는 같다

    2

    PA는 TA보다 낮다

    3

    TA는 FL310보다 높다

    4

    TA는 FL310보다 낮다.

    해설
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    10항공기상 II

    FL350에서 OAT가 -65도 일 때, 진고도 (TA)와 기압고도 (PA)의 관계로 옳은 것은?

    1

    TA는 FL350보다 높다

    2

    TA는 FL350보다 낮다

    3

    TA와 PA는 같다

    4

    TA와 PA는 관련이 없다

    해설
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    11항공기상 II

    고기압 지역에서 저기압 지역으로 비행 시 진고도와 계기고도 의 관계로 맞는 것은?

    1

    진고도는 계기고도보다 높게 지시한다

    2

    진고도는 계기고도보다 낮게 지시한다. 

    3

    진고도는 계기고도와 동일하게 지시한다

    4

    진고도와 계기고도는 변함이 없다

    해설
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    12항공기상 II

    비행 중 관제탑에서 불러준 기압수정치 29.85inHg로 고도계 를 맞추었다면 지시하는 고도는?

    1

    진고도

    2

    기압고도

    3

    밀도고도

    4

    해면고도

    해설
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    13항공기상 II

    섭씨를 화씨로 환산하는 공식으로 맞는 것은?

    1

     F = 9/5(C-32)

    2

    F = 5/9(C-32)

    3

    F = 5/9C + 32

    4

    F = 9/5C + 32

    해설
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    14항공기상 II

    물이 증발하면서 주위의 열을 흡수하여 주위의 기온보다 낮아 질 때의 온도는?

    1

    건구온도

    2

    습구온도

    3

    이슬점 온도

    4

    상당 온도

    해설
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    15항공기상 II

    기온의 일교차에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1

    해안, 해상이 육지보다 작다

    2

    사막에서 크다

    3

    저위도에서 크다

    4

    분지는 크다

    해설
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    16항공기상 II

    단위 체적 내의 수증기압과 그 시점의 온도에 해당하는 포화 수증기압의 백분율을 무엇이라 하는가?

    1

    비습

    2

    혼합비

    3

    절대습도

    4

    상대습도

    해설
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    17항공기상 II

    단열압축과 단열팽창에 대한 설명 중 틀린 것은?

    1

    하강하는 공기는 외부로 일을 해준 결과이므로 기온이 하강 한다

    2

    상승하는 공기는 팽창하고 내부에너지를 잃어 냉각된다

    3

    하강하는 공기는 압축된다

    4

    기압은 높이에 따라 감소하므로 상승하는 공기는 팽창한다

    해설
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    18항공기상 II

    대기의 안정도에 대한 설명 중 틀린 것은?

    1

    기온감률이 건조단열감률보다 작을 때 개기는 불안정하고, 기온감률이 건조단열감률보다 클 때 대기는 안정하다

    2

    습윤단열감률보다 기온감률이 작으면 포화공기인 경우 대 기는 안정하다

    3

    기온감률이 건조단열감률보다 작고 습윤단열감률보다 크면 불포화일 때 안정되며, 포화되어 응결이 일어나면 불안정한 상태가 된다

    4

    기온감률이 건조단열감률보다 크면 포화여부에 관계없이 불안정하다

    해설
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    19항공기상 II

    고기압이란 

    1

    표준 압력보다 기압이 높은 구역

    2

    기압이 1,013mb 이상인 구역

    3

    주위보다 기압이 높은 구역

    4

    기압이 1,024mb 이상인 구역

    해설
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    20항공기상 II

    주변이 저기압으로 둘러싸여 있는 곳의 중심은?

    1

    기압골

    2

    기압능

    3

    고기압

    4

    저기압

    해설
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    21항공기상 II

    다음 중 기단과 기호가 잘못 연결된 것은?

    1

    cP

    2

    cT

    3

    mP

    4

    mT

    해설
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    22항공기상 II

    기단의 특징이 아닌 것은?

    1

    기단 발원지의 특성을 그대로 가진다

    2

    기단이 형성되기 위해서는 공기 덩어리가 장시간 정체하고, 바람이 약해야 한다

    3

    온도, 습도 등의 연직분포 상태가 거의 같은 성질을 지닌 공 기 덩어리

    4

    바람이 약한 저위도 지방과 고위도 지방의 정체성 고기압권 에서 형성되기 싶다

    해설
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    23항공기상 II

    남반구에서 고기압의 바람 방향은?

    1

    시계 방향으로 회전하면서 안쪽으로 불어 나간다

    2

    시계 방향으로 회전하면서 바깥쪽으로 불어 나간다

    3

    반시계 방향으로 회전하면서 안쪽으로 불어 들어간다

    4

    반시계 방향으로 회전하면서 바깥쪽으로 불어 나간다

    해설
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    24항공기상 II

    비행기가 고기압에서 북반구 저기압 지역의 중심을 향해 비행 을 할 때 바람은?

    1

    왼쪽에서 불어오고 약해진다

    2

    왼쪽으로 불어오고 강해진다

    3

    오른쪽에서 불어오고 약해진다

    4

    오른쪽에서 불어오고 강해진다

    해설
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    25항공기상 II

    지면의 급격한 냉각과 관련된 기온역전은?

    1

    접지역전

    2

    이류역전

    3

    침강역전

    4

    전선역전

    해설
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    26항공기상 II

    경도풍이란?

    1

    기압경도력이 전향력과 마찰력을 합한 힘과 평형을 이루며 등압선에 평행하게 부는 바람

    2

    기압경도력과 전향력이 평형을 이루며 등압선에 평행하게 부는 바람

    3

    기압경도력과 원심력이 평형을 이루며 곡선 등고선을 따라 부는 바람

    4

    마찰이 없는 상공에서 곡선 등고선을 따라 부는 바람

    해설
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    27항공기상 II

    하강풍으로 건조하고 더운 바람이 부는 것은?

    1

    스콜

    2

    퓐 바람

    3

    산곡풍

    4

    해륙풍

    해설
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    28항공기상 II

    다음 중 대류권계면의 특징과 일치하는 것은?

    1

    바람이 거의 불지 않는다

    2

    급격한 기온감률의 변화가 존재한다

    3

    경계면의 특성상 항상 구름이 존재한다

    4

    경계면의 고도는 전 지구적으로 거의 비슷하다

    해설
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    29항공기상 II

    공기가 고기압에서 저기압으로 직접 흐르는 것을 방해하는 힘 은 무엇인가?

    1

    코리올리스 힘

    2

    기압경도력

    3

    마찰력

    4

    원심력

    해설
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    30항공기상 II

    산의 하단에 부는 따뜻하고 건조한 바람을 무엇이라 하는가?

    1

    해풍

    2

    육풍

    3

    곡풍

    4

    퓐풍

    해설
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    31항공기상 II

    Moderate turbulence의 증상으로 맞는 것은?

    1

    걷기가 힘들어지고 물건들이 움직이지만 항공기의 통제력을 상실하지는 않는다

    2

    걷기가 불편하며 안전벨트의 착용이 요구되지만 물건의 움직임은 없다

    3

    항공기가 순간적으로 통제력을 상실하고, 물건들이 심하게 흔들리며 걷기가 불가능해진다

    4

    항공기의 동요가 크고 고도 변화가 있으며, 걷기가 힘들어 진다

    해설
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    32항공기상 II

    항적 난휴 회피 시 대형 항공기 뒤에 내리는 소형 항공기의 착 륙 경로로 적합한 것은?

    1

    Glide slope 경로상의 위쪽으로 내린다

    2

    Glide slope 경로상의 아래쪽으로 내린다

    3

    대형 항공기의 착륙지점 이전에서 착륙한다

    4

    대형 항공기의 착륙지점과 동일한 지점에 착륙한다

    해설
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    33항공기상 II

    산악파 조우 시 비행절차로 틀린 것은?

    1

    풍하측에서 산맥에 접근할 때에는 충분히 먼 곳에서부터 상승한다.

    2

    산맥에 접근할 때는 45도 정도의 각도를 유지한다

    3

    기압고도계는 실제고도보다 높게 지시할 수 있다는 것을 유의해야 한다

    4

    적어도 산정상의 30% 높이만큼의 고도를 취하여야 한다

    해설
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    34항공기상 II

    산악파의 발생 조건이 아닌 것은?

    1

    불규칙한 지면의 약한 바람

    2

    수직 성분 25노트 이상의 바람

    3

    산맥의 축에 45도 이내의 풍향

    4

    산정의 안정된 대기

    해설
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    35항공기상 II

    제트기류에 대한 설명 중 틀린 것은?

    1

    대류권 상부 또는 성층권 내에서 거의 수평축에 따라 집중 적으로 부는 좁은 강한 기류이다

    2

    제트기류의 최저풍속은 50m/s 이다

    3

    일반적으로 수 천 km의 길이와 수 백 km의 폭을 가진다

    4

    연직방향으로 1km 당 10~20kt의 비율로 풍속이 변한다

    해설
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    36항공기상 II

    따뜻한 지표면 또는 물가 위로 찬 공기가 지날 때 생기는 안개 는?

    1

    이류안개

    2

    활승안개

    3

    복사앤개

    4

    증기안개

    해설
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    37항공기상 II

    지상 기온 25도, 이슬점 온도가 10도 일 때 발생하는 구름의 대략적인 높이는 얼마인가?

    1

    3,000ft

    2

    4,000ft

    3

    6,000ft

    4

    8,000ft

    해설
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    38항공기상 II

    강수현상에 대한 틀린 설명

    1

    강수 속도는 수적의 크기와 관련이 없다

    2

    수적은 운립의 수만 배 크기이다

    3

    강수량의 단위로 inch를 사용하는 나라도 있다

    4

    운립의 크기는 운형에 따라 다르다 

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    39항공기상 II

     여름철 낮에 생겼다가 밤에 사라지는 구름

    1

    Sc

    2

    St

    3

    Cu

    4

    Cc

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    40항공기상 II

    우적과 관련하여 맞는 것은?

    1

    우적은 운립의 수백 배 크기이다

    2

    우적의 크기는 구름 종류 및 낙하 속도와 무관하다

    3

    우적의 양을 나타내는 단위로 inHg를 쓰는 나라도 있다

    4

    낙하 속도는 우적의 크기에 따라 달라진다

    해설
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    41항공기상 II

    다음 중 가장 불안정한 기단은?

    1

    mPw

    2

    mTw

    3

    cPw

    4

    cTw

    해설
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    42항공기상 II

    Jet stream이 발생할 때의 바람은?

    1

    기압경도풍

    2

    지상풍

    3

    선형풍

    4

    온도풍

    해설
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    43항공기상 II

    북태평양을 지나는 Jet stream의 이름은?

    1

    Equatorial jet stream

    2

    Subtropical jet stream

    3

    Polar front jet stream

    4

    Artic jet stream

    해설
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    44항공기상 II

    제트기류에 의한 청천난류(CAT)가 측면에 나타나면 어떻게 비행해야 되는가?

    1

    온도가 올라감에 따라 고도를 상승시키고, 내려감에 따라 고도를 하강시킨다

    2

    온도가 올라감에 따라 고도를 하강시키고, 내려감에 따라 고도를 상승시킨다

    3

    온도가 올라감에 따라 속도를 높이고, 내려감에 따라 속도 를 낮춘다 

    4

    온도가 올라감에 따라 속도를 낮추고, 내려감에 따라 속도 를 높인다

    해설
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    45항공기상 II

    다음 중 저고도 전단풍 (Low-Level wind shear)이 발생하기 위한 조건으로 맞는 것은?

    1

    지상풍과 상층풍이 모두 상대적으로 강할 때

    2

    지상풍이 15노트 이상이고, 고도 변화 시 바람 방향과 속도 가 변함이 없을 때

    3

    지상풍이 약하고 가변일 때

    4

    역전층 위의 강한 바람과 함께 저고도 기온역전이 존재할 때

    해설
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    46항공기상 II

    비행 중 경험하는 저고도 바람시어(wind shear)의 발생을 알 수 있는 현상이 아닌 것은?

    1

    계기속도와 대지속도 사이의 큰 차이

    2

    활공로를 유지하기 위해 소요되는 정상적인 power setting 과 강하율

    3

    속도계와 수직속도계의 진동

    4

    접근 시 경험하는 풍향, 풍속과 보고된 자상의 풍향, 풍속과 의 큰 차이

    해설
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    47항공기상 II

    비행 중 IAS 증가, Pitch 증가, 그리고 sink rate 감소가 발생 할 수 있는 조건은?

    1

    Headwind component 증가

    2

    Headwind component 감소

    3

    Tailwind component 증가

    4

    Tailwind component 감소

    해설
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    48항공기상 II

    LLWAS network expansion에 관련된 내용 중 틀린 것은?

    1

    관제사는 항공기에 위험 기상상황을 전파한다

    2

    공항 주변의 윈드시어를 탐지하여, microburst 정보는 제공 하지 않는다

    3

    활주로의 어느 부분에서 발생했는지를 관제사에게 통보한 다

    4

    활주로가 확장 건설되면 탐지범위가 확대될 수 있다

    해설
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    49항공기상 II

    기압이 동일한 지점을 연결한 선을 무엇이라 하는가?

    1

    Trough

    2

    Contour

    3

    Isobar

    4

    Ridge

    해설
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    50항공기상 II

    다음 그림과 같은 일기도에서 기압공을 나타내는 부분은?

    문제 이미지
    1

    a,c

    2

    a,b

    3

    c,d

    4

    b,d

    해설
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    51항공기상 II

    일기도의 등압선에서 저기압 지점을 이은 선을 무엇이라 하는 가?

    1

    Depression

    2

    Trough

    3

    Ridge

    4

    Col

    해설
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    52항공기상 II

    아래 그림의 기호가 의미하는 것은?

    문제 이미지
    1

    Cold front

    2

    Stationary front

    3

    Occluded front

    4

    Warm front

    해설

    정체전선

    메모
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    53항공기상 II

    다음 중 65kts의 풍속을 나타내는 기호는?

    문제 이미지
    1

    1

    선택지 이미지
    2

    2

    선택지 이미지
    3

    3

    선택지 이미지
    4

    4

    선택지 이미지
    해설

    삼각형 50kts 긴선 10kts 짧은선 5kts

    문제 이미지
    메모
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    54항공기상 II

    다음 중 하층운에 속하는 구름은?

    1

    적운

    2

    고층운 

    3

    권적운

    4

    난층운

    해설
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    55항공기상 II

    Jet stream에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1

    풍속 80kts 이상의 west wind이다

    2

    Jet stream 주변에서 청천난기류(CAT)가 주로 발생한다

    3

    대류권계면에서 확인할 수 있다

    4

    강하고 폭이 좁은 수평적인 공기의 이동이다

    해설
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    56항공기상 II

    현재 복사무가 끼어있는 상황이라면 예상되는 기상현상은? 

    1

    바람이 약하고, 온도와 노점의 차이가 적다

    2

    바람이 약하고, 온도와 노점의 차이가 크다 

    3

    바람이 강하고, 온도와 노점의 차이가 크다

    4

    바람이 강하고, 온도와 노점의 차이가 적다

    해설
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    57항공기상 II

    기온역전으로 발생하는 안개는? 

    1

    증기무

    2

    복사무

    3

    활승무

    4

    이류무

    해설
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    58항공기상 II

    해안지역에서 잘 발생하는 안개로 습윤한 공기가 차가운 대지로 이동하면서 발생하는 안개는?

    1

    Radiation fog

    2

    Steam fog

    3

    Advection fog

    4

    Frontal fog

    해설
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    59항공기상 II

    안개 생성 조건이 아닌 것은?

    1

    지면 복사

    2

    단열 냉각

    3

    난기 냉각

    4

    불안정 대기

    해설
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    60항공기상 II

    물방울이 공기 중에 부유하여 시정이 1,000m 미만으로 감소되는 기상현상은?

    1

    Fog

    2

    Haze

    3

    Mist

    4

    Dust

    해설
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    61항공기상 II

    용어 METAR의 의미는?

    1

    공항 예보

    2

    항공지역예보

    3

    항공특별기상보고

    4

    항공정기기상보고

    해설
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    62항공기상 II

    관제탑에서 불러주는 바람정보는 활주로 상공 몇 m에서 관측되는가

    1

    2m

    2

    5m

    3

    8m

    4

    10m

    해설
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    63항공기상 II

    항공기가 이륙하기 전 관제탑에서 불러주는 풍향, 풍속은 몇 분의 평균을 보고하는가?

    1

    2분

    2

    5분

    3

    10분

    4

    15분

    해설
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    64항공기상 II

    풍향, 풍속 보고 예문 중 틀린 것은?

    1

    2405G/5KT

    2

    24005G/5KT

    3

    240P99KT

    4

    VRB02KT

    해설
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    65항공기상 II

    METAR 시정보고 방법 중 틀린 것은?

    1

    우세시정을 4자리 숫자로 m 단위로 보고한다

    2

    시정 800m 미만일 경우 10m 단위로 보고한다

    3

    시정 800m 이상 5000m 미만일 경우 100m 단위로 보고

    4

    시정이 10km 이상일 때, 'CAVOK' 사용이 부적절한 경우 '9999'로 보고한다

    해설

    50m 단위

    메모
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    66항공기상 II

    VC와 같이 쓸 수 있는 기상 코드는?

    1

    SN

    2

    TS

    3

    DR

    4

    GR

    해설
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    67항공기상 II

    전선속도를 빠르게 할 수 있는 현상?

    1

    전선 상부의 저기압

    2

    온난전선을 따라가는 한랭전선

    3

    전선과 평행하게 부는 상층풍

    4

    전선을 가로지르는 상층풍

    해설
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    68항공기상 II

    METAR에서 GR은?

    1

    2

    3

    우박

    4

    이슬비

    해설
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    69항공기상 II

    Jet Stream에 대한 설명 중 틀린 것은?

    1

    중위도가 강하고 적도지역은 약함

    2

    Jet Core는 1개 이상임

    3

    45 knots를 기준으로 함

    4

    겨울에 강하고 여름에 약함

    해설

    50knot 기준

    메모
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    70항공기상 II

    대형 항공기 뒤에서 이착륙할 때 Wake Turbulence에 대한 설명 중 맞는 것은?

    1

    ?

    2

    ?

    3

    대형항공기보다 위로 대형 항공기 착륙지점 지나서 착륙

    4

    ?

    해설
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    71항공기상 II

    전향력에 관한 설명 중 틀린 것은?

    1

    북반구에서 왼쪽으로 휨

    2

    고위도로 갈수록 강해짐

    3

    기압경도력과 같아지면 지균풍

    4

    남반구에서 사방으로 휨

    해설
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    72항공기상 II

    지상풍 보고/관측과 관련하여 틀린 것은?

    1

    100kts 이상 불 때 G를 사용한다

    2

    ?

    3

    ?

    4

    ?

    해설

    P사용

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    73항공기상 II

    TAF는 하루동안 몇번 보고되는가?

    1

    4번

    2

    2번

    3

    1번

    4

    3번

    해설
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    74항공기상 II

    RVR 보고방법 중 틀린 것은?

    1

    시정 또는 활주로 가시거리가 1500m 미만일 때 그 기간 내내 m 단위로 측정해야 한다.

    2

    활주로 가시거리는 400m 미만인 경우 25m 단위로, 400m 이상 800m 미만인 경우 50m 단위로, 800m 이상은 100m 단위로 표시해야 한다.

    3

    활주로가시거리가 10분 동안에 뚜렷한 경향 즉 처음 5분간 평균보다 다음 5분간 평균이 200m 이상 변화하는 뚜렷한 경향이 나타나면.......

    4

    10분 동안에 1분 활주로가시거리 값이 평균값보다 50m 또는 평균값의 20%를 초과하여 변화하였을 때, 1분 평균 최솟값과 1분 평균 최댓값을 10분 평균값 대신 보고해야 한다

    해설
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    75항공기상 II

    Significant Weather에서 ~는 무엇을 나타내는 것이가?

    1

    Moderate Turbulence

    2

    ?

    3

    ?

    4

    ?

    해설
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