[9급 서울시 전기기기] 17년 2회차 기출문제 정답·해설 페이지

유도전동기의 속도를 결정하는 직접적인 요소가 아닌 것은?

온도

극수

전압

주파수

1차 전압 4,000[V], 2차 전압 200[V], 정격 20[kVA]인 주상 변압기의 % 임피던스 강하가 2.5[%]이다. 이 변압기의 2차를 단락하고 1차에 정격전압을 가하였을 때 1차, 2차의 단락전류($I_{1s}$, $I_{2s}$)는?

$I_{1s}$=200[A], $I_{2s}$=2,000[A]

$I_{1s}$=400[A], $I_{2s}$=2,000[A]

$I_{1s}$=200[A], $I_{2s}$=4,000[A]

$I_{1s}$=400[A], $I_{2s}$=4,000[A]

3,000[V], 1,500[kVA], 동기임피던스 3[Ω]인 동일 정격의 두 동기발전기를 병렬 운전하던 중 한쪽 여자전류가 증가해서 각 상의 유도기전력 사이에 480[V]의 전압차가 발생했다면 두 발전기 사이에 흐르는 무효횡류[A]는 얼마인가?

50

60

70

80

12회 감은 권선에 5초 동안 25[Wb]의 자속이 지나갈 때, 권선에 유도되는 기전력[V]은 얼마인가?

25

50

60

75

직권발전기에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

직권발전기는 부하변동에도 단자 전압이 거의 변하지 않는다.

계자권선이 전기자와 직렬로 연결된 발전기이다.

계자권선의 저항은 가능한 한 작게 설계해야 한다.

무부하일 때 계자전류가 흐르지 않으므로 발전할 수 없다.

정격전압 6,000[V], 정격전류 450[A]인 3상 동기발전기가 있다. 이 발전기의 계자전류가 200[A]일 때 무부하 단자전압이 6,600[V]이고 3상 단락전류는 600[A]이면, 단락비는 얼마인가?

1/3

3/4

4/3

3

부하전류 50[A]일 때, 단자전압이 100[V]인 직류 직권 발전기의 부하전류가 80[A]로 되면 단자전압[V]은 얼마인가? (단, 전기자 저항 및 직권 계자 저항은 각 0.1[Ω]이고, 전기자 반작용과 브러시의 접촉 저항 및 자기 포화는 모두 무시한다.)

100

120

140

160

출력 전압이 직류 전압인 것은?

단상 인버터

초퍼형 컨버터

사이클로 컨버터

3상 인버터

3상 유도전동기의 전 전압 기동토크는 전부하시의 1.6배이다. 전 전압의 1/2로 기동할 때 기동토크는 전부하시의 몇 배인가?

0.4

0.5

0.6

0.8

변압기의 손실, 효율과 전일 효율(all-day efficiency)에 대한 설명으로 옳은 것은?

동손과 철손이 같을 때 효율이 최소가 된다.

하루 중 전부하로 운전되는 시간이 짧을수록 전일 효율을 높이기 위해서는 전체 손실 중 철손의 비중이 적도록 설계해야 한다.

1/2 정격 부하시의 철손은 전부하시 철손의 50[%]이다.

1/2 정격 부하시의 동손은 전부하시 동손의 50[%]이다.

3상 동기발전기에서 권선 계수 $k_w$, 주파수 $f$[Hz], 극당 자속 $\Phi$[Wb], 코일 턴수 $w$인 경우 Y 결선으로 하였을 때의 선간전압의 실효치[V]는?

$4.44k_wfw\Phi$

$\sqrt{3}\times4.44k_wfw\Phi$

$3\times4.44k_wfw\Phi$

$4.44k_wfw\Phi/\sqrt{3}$

전압변동률 10[%]인 직류발전기의 정격전압이 100[V]일 때 무부하 전압[V]은?

10

90

100

110

출력 22[kW], 4극 60[Hz]인 권선형 3상 유도전동기의 전부하 회전속도가 1,710[rpm]으로 운전되고 있다. 같은 부하토크에서 유도전동기의 2차 저항을 2배로 하면 회전속도[rpm]는?

1,620

1,650

1,680

1,740

전기기기의 운전 안정성을 위해 K-SC-4004로 규정된 절연 등급에 따른 최대 허용온도 등급이 온도의 오름차순으로 표현된 것은?

F-E-B-H

E-B-F-H

H-F-E-B

H-E-F-B

유도전동기의 명판에 표기되는 항목으로서 이를 정격용량에 곱한 값은 전압과 주파수가 명판에 지시된 값으로 유지되고 있을 때 전동기에 허용가능한 최대의 부하량을 나타내는 것은?

설계유형문자(design letter)

공칭효율(nominal efficiency)

절연계급(insulation class)

서비스율(service factor)

변압기의 1차측 권선이 240회이고 1차측 유도기전력의 실효치 240[V]을 발생시키는 50[Hz] 전원에 접속되어 있다고 할 때 철심 내의 정현파 자속의 최대치의 근삿값은?

$4.5\times10^{-3}$[Wb]

$3.2\times10^{-2}$[Wb]

$7.1\times10^{-5}$[Wb]

$3.2\times10^{-1}$[Wb]

동기발전기에서 출력전압의 주파수는 어떻게 결정되는가? (단, $f_e$=전기적 주파수[Hz], $n_m$=동기기 회전자의 기계적 속도[rpm], $P$=극수)

$f_e=\dfrac{n_m}{120P}$

$f_e=\dfrac{n_mP}{60}$

$f_e=\dfrac{n_mP}{120}$

$f_e=\dfrac{n_m}{60P}$

보극이 없는 직류발전기는 부하의 증가에 따라 브러시의 위치를 어떻게 변화시켜 주어야 전기자 반작용에 의한 현상을 최소화할 수 있는가?

회전방향과 반대로 이동시킨다.

그대로 둔다.

극의 중간에 놓는다.

회전방향으로 이동시킨다.

자성재료가 가진 특성을 나타내는 용어로서 자화(Magnetization)시킬 수 있는 정도를 비교할 수 있는 기준으로 사용할 수 있는 것은?

도전율

비유전율

비투자율

저항률

동기전동기의 여자전류를 변경하는 경우에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

역률 1로 운전되고 있을 때 여자전류를 감소시키는 경우 전원측에서 보면 동기전동기는 유도성 부하이다.

역률 1로 운전되고 있을 때 여자전류를 증가시키는 경우 동기전동기에는 앞선 전류가 흐른다.

부하가 일정할 때 여자전류와 단자전압과의 관계를 그린 것을 동기전동기의 V곡선이라 한다.

여자전류 변경을 통해 동기전동기의 역률 제어가 가능하다.