
스위치가 닫히기 직전 인덕터 전류는 이다.
스위치가 오래 열려 있었으므로 회로는 정상상태이고, 직류에서 인덕터는 단락으로 본다. 전류원 전류는 과 두 가지로 나뉜다.
전류 분배를 적용한다.
두 가지의 전압이 같아야 하므로 을 만족해야 한다.
- : 가지 , 가지 로 전압이 다르다.
- : 와 로 전압이 다르다.
- : 와 로 전압이 다르다.
- : 와 로 전압이 다르다.

전류 는 이다.
네 변의 저항이 모두 같아 브리지 평형이 성립하므로 가운데 저항에는 전류가 흐르지 않는다. 따라서 가운데 저항을 없는 것으로 본다.
남는 회로는 가지 둘의 병렬이다.
전원이 이므로 다른 전류값은 합성저항이 보다 작아야 나온다.
- : 합성저항이 이어야 한다.
- : 합성저항이 약 이어야 한다.
- : 합성저항이 이어야 한다.
- : 합성저항이 이어야 한다.
두 동심구 도체 사이의 정전용량은 이다.
동심구 정전용량 공식에 내구 반지름 , 외구 반지름 를 넣는다.
이고 이다.
같은 전원에서 Y 결선을 Δ 결선으로 바꾸면 소비전력은 배가 된다.
선간전압을 , 상 임피던스를 , 역률을 라 하면 Y 결선의 상전압은 , Δ 결선의 상전압은 이다. 상전압이 배가 되므로 전력은 그 제곱만큼 커진다.
- 배: Δ 결선을 Y 결선으로 바꿀 때의 비율로, 변환 방향이 반대다.
- 배: 상전압이 배가 된다고 본 값이다. 실제 상전압은 배만 커진다.


전송 파라미터는 이다.
출력 쪽 에는 가 걸리므로 가운데 의 전류는 다음과 같다.
입력 전압은 출력 전압에 의 전압강하를 더한 값이다.
입력 전류는 입력 쪽 의 전류와 의 합이다.
- : 와 가 계산값과 다르다.
- : 네 값 모두 계산값과 다르다.
- : 와 가 계산값과 다르다.
- : 와 가 계산값과 다르다.

구하는 값은 이다.
위쪽 마디 전압이 이고, 가운데 가지의 전류는 다음과 같다.
위쪽 마디에 키르히호프 전류 법칙을 쓴다.
종속전원 항은 이므로 이다.
- : 이면 가운데 가지 식에서 전류는 이다.
- : 이면 가운데 가지 식에서 전류는 이다.
- : 같은 식에서 전류는 이어야 한다.
- : 이면 가운데 가지 식에서 전류는 이다.
피상전력은 이다.
무효전력은 피상전력에 를 곱한 값이므로 이를 피상전력에 대해 푼다.
- : 같은 부하의 유효전력 의 크기로, 단위가 인 값이다.
- : 무효전력을 대신 로 나눈 값이다.
- : 무효전력에 를 곱한 값으로, 피상전력 관계식이 아니다.
이 부하의 평균전력은 이다.
비정현파의 평균전력은 직류분과 같은 주파수 성분끼리의 전력의 합이다. 주어진 교류 성분은 최댓값이므로 각 항을 로 나눈다.
직류분:
성분: 위상차 이므로
성분: 위상차 이므로
합계는 이다. 직류분만 계산한 는 성분의 전력을 빠뜨린 값이다.

저항의 평균전력은 이다.
전압의 실횻값은 이고, 직렬 임피던스는 이다.
평균전력은 저항에서만 소비된다.
- : 에서 이 되려면 저항이 이어야 하는데, 회로의 저항은 이다.
- : 에서 이 되려면 저항이 이어야 하는데, 회로의 저항은 이다.
- : 에서 이 되려면 저항이 이어야 하는데, 회로의 저항은 이다.
- : 전류의 최댓값 제곱 을 그대로 쓴 값으로, 실횻값을 써야 한다.

6V
저항 은 이다.
모든 소자가 직렬이므로 전류 가 같고, 에 걸린 의 극성은 전원과 같은 방향의 전압강하이다. 키르히호프 전압 법칙을 쓴다.
옴의 법칙으로 저항을 구한다.
전압강하 합은 이고 이 값이 이어야 한다.
- : 전압강하 합이 가 된다.
- : 전압강하 합이 가 된다.
- : 전압강하 합이 가 된다.
- : 전압강하 합이 가 된다.

최대전력 전달 조건의 부하임피던스는 이다.
부하에는 테브난 임피던스의 켤레복소수를 연결해야 최대전력이 전달된다.
전압원을 단락하면 도 함께 단락되므로, 단자에서 보면 과 의 병렬만 남는다.
- : 실수부와 허수부 모두 조건과 다르다.
- : 허수부 부호는 맞지만 크기가 다르고 실수부도 다르다.
- : 테브난 임피던스 자체로, 켤레를 취하지 않은 값이다.
- : 실수부가 다르고 허수부 부호도 반대이다.
의 최종값은 이다.
최종값 정리를 쓴다. 의 극점이 으로 좌반면에 있으므로 정리를 적용할 수 있다.
부분분수로 확인하면 이므로 이다.
- : 에서의 초깃값으로, 최종값이 아니다.
- : 지수 감쇠항만 보고 상수항 을 빠뜨린 값이다.
양단의 전압은 이다.
직렬 커패시터는 전하량이 같으므로 전압이 정전용량에 반비례한다.
비의 합이 이므로 의 몫을 구한다.
- : 에 걸리는 전압이다.
- : 전체 전압을 비의 합 로 나눈 한 몫일 뿐이다.
| <보 기> | ||
| ㄱ. Y 결선의 경우, 선간전압은 상전압보다 배 크고 30° 앞선다. ㄴ. Y 결선의 경우, 선전류는 상전류보다 배 크고 30° 뒤진다. ㄷ. Δ 결선의 경우, 선간전압은 상전압보다 배 크고 30° 앞선다. ㄹ. Δ 결선의 경우, 선전류는 상전류보다 배 크고 30° 뒤진다. | ||
옳은 설명은 ㄱ과 ㄹ뿐이며, 이 조합이 유일하게 맞다.
Y 결선은 선전류 = 상전류이고 선간전압만 달라지며, Δ 결선은 선간전압 = 상전압이고 선전류만 달라진다.
- ㄱ (옳음): Y 결선의 선간전압은 상전압의 배이고 위상이 앞선다.
- ㄴ (틀림): Y 결선의 선전류는 상전류와 크기·위상이 같다.
- ㄷ (틀림): Δ 결선의 선간전압은 상전압과 크기·위상이 같다.
- ㄹ (옳음): Δ 결선의 선전류는 상전류의 배이고 위상이 뒤진다.

전압은 이다.
모든 전원의 각주파수가 이므로 코사인 기준 페이저로 바꾼다. 는 가 되고, 커패시터 어드미턴스는 이다.
왼쪽 마디 전압을 , 오른쪽 마디 전압을 로 두고 마디 해석을 한다. 위쪽 전류원은 오른쪽에서 왼쪽으로 를 보낸다.
첫 식에서 이고 둘째 식에 대입한다.
- : 페이저가 로 허수부 부호가 반대이다.
- : 페이저가 로 실수부 부호가 반대이다.
- : 페이저가 로 크기와 위상이 모두 다르다.
- : 위상은 같지만 크기가 가 아니다.
도선에 흐르는 전류는 이다.
왕복 도선은 두 도선의 전류 크기가 같으므로 평행 도선의 단위 길이당 힘 공식에 같은 전류를 넣는다.
값을 대입해 전류를 구한다.
,
선간 거리 를 나누지 않으면 가 되어 로 잘못 구하게 된다.
이 부하는 저항 와 인덕터 의 직렬 연결이다.
임피던스의 크기는 전압과 피상전력에서 구한다.
역률각 가 지상이므로 유도성이다.
- 저항 와 인덕터 : 저항과 리액턴스가 달라 역률각이 가 되지 않는다.
- 저항 와 커패시터 : 용량성이라 진상이 되고 역률각도 가 아니다.
- 저항 와 커패시터 : 역률각은 이지만 진상이고 가 이다.
- 저항 와 커패시터 : 임피던스 크기는 맞지만 진상이다.
전하를 옮기는 데 필요한 일은 이다.
필요한 일은 전하량과 전위차의 곱이다.
- : 전위차 대신 도착점 전위 를 곱한 값이다.
- : 이므로 자릿수가 맞지 않는 값이다.