색 숫자
저항 색 부호에서 노랑색은 숫자 4를 나타내므로, 노랑색을 5와 짝지은 연결이 옳지 않다.
색 부호는 검정·갈색·빨강·주황·노랑·초록·파랑·보라·회색·흰색 순으로 0~9에 대응하며, 숫자 5는 초록색이다.
- 검은색 0: 색 부호의 첫 값으로 옳은 연결이다.
- 갈색 1: 검정 다음 순서로 옳은 연결이다.
- 파랑색 6: 초록(5) 다음이 파랑이므로 옳은 연결이다.

회로의 합성 정전용량은 2 μF이다.
세 콘덴서를 직렬로 연결한 합성값이 이므로 이다.
회로는 콘덴서 하나에 병렬 두 개(합 2C)가 직렬로 이어진 구조다.
- 3 μF: 콘덴서 한 개의 용량 C 값이다. C가 직렬로 들어간 회로의 합성 용량은 C보다 작아야 한다.
- 3.5 μF: 역시 C(3 μF)보다 커서 직렬 연결이 포함된 회로의 값이 될 수 없다.
- 2.5 μF: 에 를 넣은 값과 맞지 않는다.

직렬 공진 조건은 이다.
R-L-C 직렬 회로의 임피던스는 이고, 공진은 허수부(리액턴스)가 0이 되는 때다.
- : 각주파수의 제곱이 빠져 차원이 맞지 않는다.
- : 공진 조건에 저항 R은 관여하지 않는다.
- : 역시 저항이 들어가 있어 리액턴스 상쇄 조건이 아니다.
복사기는 정전기 현상을 활용한 제품이다.
감광드럼을 대전시킨 뒤 빛으로 상을 만들고, 대전된 부분에 토너 가루가 정전기적 인력으로 달라붙게 해 종이에 옮긴다.
- 전기밥솥: 전류의 발열 작용(줄열)을 이용한다.
- 전기다리미: 저항 발열체의 줄열을 이용한다.
- 전자레인지: 마이크로파로 음식 속 물 분자를 진동시켜 가열한다.

충전 전류는 스위치를 닫는 순간 최대였다가 지수함수적으로 감소해 0에 가까워진다.
초기 전하가 0이므로 에서 콘덴서 전압은 0이고 전류는 로 최대다. 충전이 진행되면 콘덴서 전압이 V에 다가가므로 전류는 줄어든다.
- 0에서 시작해 증가하며 포화하는 곡선: 전류가 아니라 콘덴서 전압의 충전 파형이다.
- 0에서 시작해 급격히 커지는 곡선: 전류가 발산하는 일은 없다.
- 원점에서 직선으로 증가하는 그래프: 정전류로 충전할 때의 전압 파형이며 이 회로의 전류가 아니다.

저항 R은 1.5 Ω이다.
전압이 일정하므로 전류가 2배가 되려면 합성 저항이 절반이 되어야 한다. 닫기 전 합성 저항은 이므로 닫은 후에는 여야 한다.
스위치를 닫으면 R이 3 Ω과 병렬이 된다.
- 1 Ω: 병렬값이 0.75 Ω이 되어 전류가 약 2.29배가 된다.
- 2 Ω: 병렬값이 1.2 Ω이 되어 전류가 약 1.82배다.
- 2.5 Ω: 병렬값이 약 1.36 Ω이 되어 전류가 2배에 못 미친다.
ㄴ. 직선도체에 전류가 흐르면 그 도선의 주위에는 동심원 모양의 자기장이 발생한다.
ㄷ. 두 자석 사이에서 발생하는 힘은 두 자석 세기의 곱에 비례하고 두 자석 사이의 거리에 반비례하는데 이를 자기에 관한 쿨롱의 법칙(Coulomb's law)이라고 한다.
ㄹ. 자기력이 미치는 공간을 자기장이라고 한다.
ㅁ. 렌츠의 법칙(Lenz's law)은 전자유도 작용에 의해 발생되는 유도기전력의 크기만을 알 수 있는 법칙이다.
옳은 설명은 ㄱ, ㄴ, ㄹ뿐이다.
ㄷ은 힘이 거리의 제곱에 반비례하고, ㅁ은 렌츠 법칙이 유도기전력의 방향을 정하는 법칙이므로 둘 다 틀리다. 따라서 ㄷ이나 ㅁ을 포함한 조합은 모두 제외된다.
- ㄱ: 자속 변화로 코일에 기전력이 생기는 현상이 전자유도이므로 옳다.
- ㄴ: 직선 전류 주위에는 동심원 모양의 자기장이 생기므로 옳다.
- ㄷ: 자기 쿨롱 법칙은 로 거리의 제곱에 반비례하므로 틀리다.
- ㄹ: 자기력이 미치는 공간을 자기장이라 하므로 옳다.
- ㅁ: 렌츠 법칙은 자속 변화를 방해하는 방향을 알려 주며, 크기는 패러데이 법칙으로 구하므로 틀리다.

전원 전류 I는 5 A이다.
각 가지 전류를 구하면 , , 이다.
L과 C 전류는 위상이 반대라 서로 상쇄되고, 저항 전류와는 90° 차이로 합성한다.
- 3 A: 저항 전류만 계산한 값이다.
- 4 A: 리액턴스 전류 차만 본 값이다.
- 6 A: 상쇄나 벡터 합성을 잘못한 값이다.

단선 후 소비전력은 7.5 kW로 원래의 절반이 된다.
평형 시 각 상 저항에 선간전압 V가 걸리므로 , 즉 이다.
c선이 끊기면 a–b 사이에 R과 직렬 2R이 병렬로 걸린 단상 회로가 된다.
- 5 kW: 저항 하나에서 소비하는 전력만 센 값이다.
- 10 kW: 두 상의 전력이 그대로 남는다고 본 값이다.
- 12.5 kW: 남은 회로의 합성 저항을 잘못 구한 값이다.

단자 전압 는 12 V이다.
a에서 두 2 Ω으로 갈라진 뒤 각각 6 Ω을 거쳐 b로 가고, 두 중간 마디 사이에 6 Ω이 걸린 휘트스톤 브리지 구조다. 마주 보는 저항의 곱이 으로 같아 평형이므로 가운데 6 Ω에는 전류가 흐르지 않는다.
따라서 합성 저항과 전압은 다음과 같다.
- 6 V: 합성 저항을 2 Ω으로 잘못 본 값이다.
- 18 V: 합성 저항을 6 Ω으로 본 값이다.
- 24 V: 두 갈래 병렬을 무시하고 한 경로 저항 8 Ω만 쓴 값이다.
자석은 고온이 되면 자력이 감소하므로, 자력이 증가한다는 설명이 옳지 않다.
온도가 오르면 열운동으로 자구 배열이 흐트러져 자화가 약해지고, 퀴리 온도 이상에서는 강자성을 잃는다.
- 같은 극성의 자석이 서로 반발한다는 설명은 옳다.
- 자력이 강할수록 자력선의 수가 많다는 설명은 옳다.
- 자력선이 N극에서 나와 S극으로 향한다는 설명은 옳다.
평균값[V] 주파수[Hz]
평균값은 , 주파수는 이다.
최댓값 , 각주파수 이다.
평균값:
주파수:
- 평균값 ·50 Hz 조합: 평균값의 2배를 빠뜨렸고 주파수도 맞지 않는다.
- 평균값 ·60 Hz 조합: 주파수는 맞지만 평균값이 절반이다.
- 평균값 ·50 Hz 조합: 평균값은 맞지만 에 맞지 않는다.
△결선에서 선전류는 상전류보다 위상이 뒤진다. 따라서 앞선다는 설명이 옳지 않다.
△결선은 각 상이 두 선 사이에 바로 걸리므로 상전압 = 선간전압이고, 선전류는 두 상전류의 페이저 차라서 가 된다.
- 상전압과 선간전압의 크기가 같다는 설명은 옳다.
- 상전압과 선간전압의 위상이 같다는 설명은 옳다.
- 선전류의 크기가 상전류의 배라는 설명은 옳다.
힘 공식에서 가 되므로 도체와 자기장이 이루는 각은 이다.
공식: (길이 )
대입:
결과:
- : 로 작다.
- : 로 크다.
- : 로 크다.

단자 3과 5 사이 전위차는 4.5 V이다.
왼쪽 전지열은 아래가 접지라 단자 1이 0 V이고, 전지마다 위쪽이 + 극이므로 단자 2는 1.5 V, 단자 3은 이다.
오른쪽 전지열은 단자 6이 접지(0 V)이고, 단자 5는 그 아래 전지의 − 극 쪽이라 이다.
- 0 V: 두 단자가 같은 전위라고 본 값이다.
- 1.5 V: 단자 5의 전위 부호를 +로 잘못 본 값이다.
- 3 V: 단자 5를 0 V로 본 값이다.

저항 R에 흐르는 전류는 0.5 A이다.
10 Ω에 전류가 흐르지 않으므로 브리지 평형 상태이고, 마주 보는 저항의 곱이 같다.
10 Ω을 떼어 내면 아래 경로는 6 Ω과 R의 직렬이고 전원 전압 12 V가 그대로 걸린다.
- 1 A: 아래 경로 저항을 12 Ω으로 본 값이다.
- 1.5 A: 아래 경로 저항을 8 Ω으로 본 값이다.
- 2 A: 아래 경로 저항을 6 Ω(R을 0으로)으로 본 값이다.
유도리액턴스는 이다.
직류에서는 리액턴스가 0이므로 저항만 남는다.
교류 임피던스:
리액턴스:
- : 로 전류가 약 2.43 A가 된다.
- : 로 전류가 약 2.24 A가 된다.
- : 로 전류가 약 1.77 A가 된다.
시정수 T [s] 정상상태 전류[A]

시정수는 3 s, 정상상태 전류는 3 A이다.
스위치는 8 Ω과 병렬로 연결되어 있어 닫으면 8 Ω이 단락되고, 회로 저항은 4 Ω만 남는다.
정상상태에서 인덕터는 단락과 같으므로 이다.
- 시정수 1 s·정상전류 1 A: 8 Ω이 단락되지 않았다고 보고 전체 저항 12 Ω으로 둘 다 계산한 값이다.
- 시정수 1 s·정상전류 3 A: 시정수만 단락 전 저항 12 Ω으로 계산한 값이다.
- 시정수 3 s·정상전류 1 A: 정상전류만 8 Ω이 남아 있다고 보고 로 계산한 값이다.
유효전력[W] 무효전력[Var]
유효전력은 , 무효전력은 이다.
합성 리액턴스:
임피던스:
전류:
유효전력:
무효전력:
- 200 W·600 Var 조합: , 어느 값과도 맞지 않는다.
- 600 W·200 Var 조합: 계산값과 맞지 않는다.
- 640 W·480 Var 조합: 유효전력과 무효전력을 뒤바꾼 값이다.
역률 부하
역률은 이고, 이를 개선하려면 용량성 부하를 추가해야 한다.
피상전력:
역률:
전동기는 지상 전류가 흐르는 유도성 부하이므로, 진상 무효전력을 공급하는 콘덴서를 병렬로 넣어 무효전력을 상쇄한다.
- ·유도성 조합: 지상 무효전력이 더 늘어 역률이 오히려 나빠진다.
- ·용량성 조합: 부하 종류는 맞지만 역률 계산값이 다르다.
- ·유도성 조합: 역률과 부하 종류가 모두 틀리다.