24년 1회차

기하 공차 기입틀은 왼쪽부터 공차 기호 → 공차값 → 데이텀 순으로 칸을 나누어 기입한다.

첫 칸에 진직도·평행도 같은 기하 특성 기호를, 둘째 칸에 공차값(필요하면 지름 기호 φ 포함)을, 셋째 칸 이후에 기준이 되는 데이텀 문자를 쓴다. 모양 공차처럼 데이텀이 필요 없으면 셋째 칸은 생략한다.

• 데이텀을 공차값보다 앞에 두는 배열은 기입틀 순서와 맞지 않는다.
• 공차값을 맨 앞 칸에 두는 배열은 공차 기호가 첫 칸이라는 규칙에 어긋난다.
• 공차 기호를 맨 끝 칸에 두는 배열도 순서가 거꾸로다.

선이 겹칠 때의 우선순위는 외형선 → 숨은선 → 중심선 → 치수 보조선 순이므로 A, B, C, D 순서가 맞다.

KS 제도 통칙의 우선순위는 외형선, 숨은선, 절단선, 중심선, 무게 중심선, 치수 보조선 순이다. 형상을 직접 나타내는 선일수록 먼저 그리고, 치수 보조선이 가장 나중이다.

• 중심선을 숨은선보다 앞에 둔 배열은 숨은선이 중심선보다 우선이라는 규칙에 어긋난다.
• 중심선 다음에 치수 보조선을 두고 숨은선을 맨 뒤로 보낸 배열도 숨은선의 순위를 낮게 잡았다.
• 중심선을 맨 앞에 둔 배열은 외형선이 최우선이라는 원칙과 맞지 않는다.

그림의 금형은 굽힘(bending) 금형이다.

V형 펀치가 평판을 V홈 다이 속으로 눌러 판재를 자르지 않고 V자로 꺾어 성형하므로 굽힘 가공에 해당한다.

• 피어싱 금형: 판재에 구멍을 뚫는 전단 금형으로, 뚫려 나간 쪽이 스크랩이다.
• 드로잉 금형: 평판을 컵·용기처럼 이음매 없는 오목한 형상으로 끌어당겨 성형한다.
• 블랭킹 금형: 판재에서 필요한 윤곽의 제품을 따내는 전단 금형으로, 따낸 쪽이 제품이다.

그림의 핀은 분할 핀이다.

둥근 고리 머리에 길이가 다른 두 가닥 다리가 붙은 형태로, 볼트·축의 구멍에 끼운 뒤 다리 끝을 벌려 빠지지 않게 하여 홈붙이 너트의 풀림을 막는다.

• 평행 핀: 지름이 일정한 원통형 핀으로, 부품의 위치 결정에 쓴다.
• 테이퍼 핀: 한쪽으로 가늘어지는 핀으로, 축과 보스의 고정·위치 결정에 쓴다.
• 분할 테이퍼 핀: 테이퍼 핀의 끝을 갈라 놓은 것으로, 박은 뒤 끝을 벌려 빠짐을 막는 테이퍼 핀이다.

직각삼각형 모양의 기본 기호는 필릿 용접을 뜻한다.

필릿 용접은 두 부재를 T형·겹치기로 직각에 가깝게 맞댄 모서리에 삼각형 단면의 용착부를 만드는 용접이라, 기호도 그 단면 모양을 본뜬다.

• 점 용접: 원(○) 모양 기호로, 겹친 판을 점 단위로 저항 용접한다.
• 심 용접: 원에 평행선 두 줄을 겹친 기호로, 점 용접을 연속해 이음매를 만든다.
• 플러그 용접: 직사각형 모양 기호로, 한쪽 판의 구멍을 용착 금속으로 메운다.

공·유압 기호에서 전동기는 원 안에 M을 넣고 축을 두 줄로 그린 기호로 나타낸다.

원은 회전 기기를 뜻하고, M은 모터를 뜻한다. 같은 M이라도 사각형 안의 M은 전동기 이외의 원동기(엔진 등)를 나타낸다.

• 사각형 안에 M을 넣은 기호: 내연 기관 등 전동기 이외의 원동기이다.
• 속이 빈 삼각형 기호: 공기압의 에너지 흐름 방향을 나타낸다.
• 속이 찬 삼각형 기호: 유압의 에너지 흐름 방향을 나타낸다.

로케이팅 링은 고정측 설치판에 고정되어 사출기 노즐과 스프루 부시의 구멍 중심을 일치시키는 부품이다.

나머지 설명은 부품의 역할이 서로 뒤바뀌어 있다. 노즐에 밀착되어 용융 수지가 들어가는 입구는 스프루 부시이고, 가이드 핀을 받아 안내하는 베어링 역할은 가이드 부시가 한다.

• 가이드 핀은 재료 주입구가 아니라 고정측·가동측 형판이 정확히 맞물리도록 위치를 잡아 주는 핀이다.
• 스프루 부시는 가이드 핀을 안내하는 부품이 아니라 노즐에서 나온 수지를 금형 안으로 보내는 통로다.
• 형판끼리 정확히 맞춰지도록 안내하는 것은 가이드 핀의 역할이며, 가이드 부시는 그 핀이 미끄러져 들어가는 부시로 베어링 역할을 한다.

나사산 각도 55°의 인치계 나사로 배관·유체 기기 결합에 쓰는 것은 관용 나사이다.

관용 나사는 휘트워스 나사 계열로, 관 두께를 덜 깎도록 나사산을 낮게 만들고 기밀(누설 방지)을 확보하는 것이 목적이다. 평행 나사와 테이퍼 나사가 있다.

• 둥근 나사는 산과 골이 둥근 나사로 먼지·이물질이 많은 곳이나 전구 소켓 등에 쓰인다.
• 사각 나사는 나사산 단면이 사각형인 운동용(동력 전달용) 나사다.
• 사다리꼴 나사는 공작 기계의 이송 나사처럼 동력 전달에 쓰는 운동용 나사다.

Option은 작업자에 맞게 화면·파일·저장 등 작업 환경을 설정하는 명령이다.

나머지는 명령과 설명이 뒤섞여 있다. 선의 종류·색상·선 가중치를 도면층별로 지정하는 것은 Layer, 치수선·치수 문자·공차 표기 형식을 정하는 것은 Dimstyle이다.

• Layer는 글씨체가 아니라 도면층과 그 속성(선 종류·색상·선 가중치 등)을 관리한다. 글씨체는 문자 스타일(Style)에서 정한다.
• Limits는 치수 형식이 아니라 도면 작업 영역(도면 한계)을 설정한다.
• Dimstyle은 도면층 속성이 아니라 치수 스타일을 설정한다.

평면도가 될 수 있는 것은 ㄱ과 ㄹ이다.

정면도에서 왼쪽은 높은 직립부, 오른쪽은 낮은 받침부이므로 위에서 보면 두 부분의 경계 단차가 보이는 모서리가 되어 실선으로 나타나야 한다. 직립부를 좌우로 관통한 구멍은 위에서 보이지 않아 직립부 쪽에 숨은선으로 그려진다.

• ㄱ: 경계가 실선이고 구멍이 숨은선이며, 받침부 끝이 둥근 형상은 정면도·우측면도와 모순되지 않으므로 가능하다.
• ㄹ: 경계가 실선이고 구멍이 숨은선인 직사각형 받침부로, 가능하다.
• ㄴ: 위에서 보이는 단차 경계를 숨은선으로 그려 성립하지 않는다.
• ㄷ: 마찬가지로 단차 경계를 숨은선으로 그려 성립하지 않는다.

최소 틈새는 구멍의 최소 허용 치수에서 축의 최대 허용 치수를 뺀 값이다.

틈새는 구멍 − 축, 죔새는 축 − 구멍으로 계산한다. 최대값은 가장 큰 쪽 − 가장 작은 쪽, 최소값은 가장 작은 쪽 − 가장 큰 쪽의 조합이다.

• 최대 틈새는 구멍의 최대 허용 치수 − 축의 최소 허용 치수이다.
• 최소 죔새는 축의 최소 허용 치수 − 구멍의 최대 허용 치수이다.
• 최대 죔새는 축의 최대 허용 치수 − 구멍의 최소 허용 치수이다.

(가)는 기준 치수 3에 위 허용차 +0.1, 아래 허용차 0이므로 최소 허용 치수는 3.0 mm이다.

최소 허용 치수 = 기준 치수 + 아래 치수 허용차이다.
$3 + 0 = 3.0\,\mathrm{mm}$

• 한쪽 단면도라는 해석: 도면은 홈 부분만 파단선으로 잘라 보인 부분 단면도이다.
• (나)의 위 치수 허용차가 18.1 mm라는 해석: 위 치수 허용차는 +0.1 mm이고, 18.1 mm는 최대 허용 치수이다.
• (R)이 원호 길이 5.0 mm라는 해석: 괄호 안 R은 홈 폭 등 다른 치수로 정해지는 반지름을 참고로 표시한 것이며, 원호 길이가 아니다.

(가)는 80, (나)는 R20이다.

척도와 관계없이 치수는 실제 크기로 기입한다. 전체 길이 120이 모눈 6칸이므로 1칸은 실제 20이고, (가)는 4칸이므로 80이다.
$120 \div 6 = 20,\quad 20 \times 4 = 80$

(나)는 지름 40인 구멍이므로 반지름으로 R20이다.

• 20과 R5: 모눈 칸 수와 척도를 잘못 적용한 값이다.
• 40과 R20: (가)를 척도 1 : 2로 줄인 도면상 길이로 기입한 것이다.
• 160과 R40: 실제 치수를 2배로 확대해 기입한 것이다.

V벨트 풀리의 암은 길이 방향으로 절단하여 투상하지 않는다.

암·리브·축처럼 길이 방향으로 자르면 오히려 형상 이해를 방해하는 부분은 길이 방향 단면을 하지 않고, 대신 암의 단면 모양은 회전 단면으로 나타낸다.

• V벨트 풀리는 축 직각 방향에서 본 투상을 정면도로 하는 것이 일반적이다.
• 암의 단면은 도형 안이나 밖에 회전 단면으로 도시한다.
• 방사형 암은 수평 또는 수직 중심선 위치까지 회전시켜 투상한다.

옳은 것은 ㄱ뿐이다.

그림은 도명·척도·투상을 적는 표제란과 품번·품명·재질·수량을 적는 부품란으로 이루어져 있다.

• ㄴ: 투상 기호는 동심원 쪽에 원뿔대의 좁은 끝이 오도록 그려진 제3각법 기호이므로 틀리다.
• ㄷ: 척도 1 : 1은 실물 크기로 그리는 현척이며, 배척이 아니므로 틀리다.

와이어 프레임은 B, 서피스는 C, 솔리드는 A에 해당하므로 B / C / A가 맞다.

와이어 프레임은 점과 선만으로 형상을 나타내고, 서피스는 선을 이어 면을 만들며, 솔리드는 면으로 둘러싼 체적까지 표현해 질량·부피 같은 물성값을 계산할 수 있다.

• 와이어 프레임에 체적·물성값 설명(A)을 붙인 연결은 솔리드와 뒤바뀌었다.
• 서피스에 체적 설명(A)을 붙인 연결은 서피스가 물성값을 계산할 수 없다는 점과 맞지 않는다.
• 와이어 프레임에 면 표현 설명(C)을 붙인 연결은 서피스와 뒤바뀌었다.

축은 세로로 세워 그리지 않고 중심선을 수평으로 놓아 가로로 길게 그리는 것이 원칙이다.

축은 가공 시 선반에 수평으로 물리므로 가공 상태와 같은 방향으로 배치한다. 또 축은 길이 방향으로 절단하지 않으며, 필요한 단면은 부분 단면이나 회전 단면으로 나타낸다.

• 센터 구멍은 필요에 따라 도면에 표시할 수 있다.
• 길이 방향 절단이 의미 없는 축은 길이 방향 전 단면도로 나타내지 않는다.
• 단면 형상이 같은 긴 축은 중간을 파단하여 짧게 그릴 수 있으며, 치수는 실제 길이로 기입한다.

ㄱ, ㄴ, ㄷ 모두 옳다.

도면 안의 t = 7은 판 두께 7 mm를 뜻한다. 40, 70, 120 치수가 모두 왼쪽 끝 한 기준에서 각각 기입되어 있으므로 병렬 치수 기입법이다.

• ㄱ: 두께 기호 t로 판재 두께 7 mm를 나타내므로 옳다.
• ㄴ: 공통 기준면에서 치수선을 나란히 기입한 병렬 치수 기입이므로 옳다.
• ㄷ: 병렬 치수 기입은 각 치수가 기준에서 독립적으로 정해져 공차가 누적되지 않으므로 옳다.

(가)는 V형, (나)는 화살표 쪽이다.

기준선 위에 그려진 기호는 양쪽 변이 대칭으로 벌어진 V자 모양이므로 V형 맞대기 용접이다. 기호가 파선이 아닌 실선 기준선 쪽에 붙어 있으면 용접부가 화살표 쪽에 있다.

• J형: 한쪽 변만 곡선으로 휘어진 기호로, 그림의 대칭 V자와 다르다.
• 화살표 반대쪽: 기호가 파선 쪽에 붙어 있을 때의 해석이다.

출도된 도면을 수정할 때는 수정 전 치수에 줄을 그어 원래 값을 알아볼 수 있게 남긴다.

수정 이력이 추적되어야 하므로 수정 부분에 수정 기호를 붙이고, 수정 사유·날짜·담당자를 기록하는 것이 원칙이다.

• 수정할 때마다 새 도번을 부여하지 않고, 같은 도번을 유지한 채 수정 기호와 이력으로 관리한다.
• 수정 사유나 날짜는 반드시 기입한다.
• 수정 내용은 도면 관리 부서에 알려 배포된 도면이 함께 갱신되도록 해야 한다.