
케이블 BD의 인장력은 4P이므로 α의 크기는 4이다.
힌지 C에 대한 모멘트 평형을 세운다. 케이블은 연직선과 30°를 이루므로 수평분력은 이고, 연직분력은 C를 지나는 연직선 위에 작용해 C에 대한 모멘트가 없다.
- α를 2로 보면 수평분력 대신 장력 전체를 팔길이 2 m에 곱한 것으로, 30° 분해를 빠뜨린 값이다.
- α를 6으로 보면 C에 대한 저항모멘트가 6P·m로 하중 모멘트 4P·m보다 커져 평형이 깨진다.
- α를 8로 보면 저항모멘트가 8P·m로 역시 평형식을 만족하지 않는다.

단면 B의 단면2차모멘트는 단면 A의 4배이다.
직사각형 도심축 단면2차모멘트는 높이의 세제곱에 비례한다.
- 비를 1로 보는 것은 면적이 같으면 단면2차모멘트도 같다고 본 오류이다.
- 비를 2로 보는 것은 높이 증가를 세제곱이 아닌 1제곱으로 반영한 값이다.
- 비를 3으로 보면 폭 1/2배, 높이 세제곱 8배를 곱한 4배와 맞지 않는다.

고정단 A의 반력모멘트가 0이 되려면 집중하중 P는 6 kN이어야 한다.
등분포하중의 합력은 이고 A에서 3 m 위치에 작용한다. 상향 P는 A에서 4 m 위치이다.
- P를 2 kN으로 보면 상향 하중의 모멘트가 8 kN·m로 등분포하중 모멘트 24 kN·m에 못 미친다.
- P를 4 kN으로 보면 16 kN·m로 역시 모멘트 평형이 성립하지 않는다.
- P를 8 kN으로 보면 32 kN·m로 반대 방향 모멘트가 남는다.
P(kN) w(kN/m)

집중하중은 P = 100 kN, 등분포하중은 w = 10 kN/m이다.
전단력선도에서 집중하중 위치(지점 A에서 5 m)의 전단력 급변량이 집중하중 크기이다.
등분포하중 구간의 전단력 기울기가 w이다.
검산:
- 집중하중 50 kN은 급변량의 한쪽(50 kN)만 읽은 값이다.
- 등분포하중 5 kN/m는 전단력 감소량 50 kN을 전체 지간 10 m로 나눈 값이다.

이 강절 프레임의 부정정 차수는 12차이다.
강절 라멘은 폐합 고리 1개당 3차 부정정이다. 양 기둥이 고정지점으로 지반에 연결되므로 지반도 고리를 닫는 부재로 본다.
폐합 고리 수: 지반과 최하층 보 사이 1개, 중간 칸 1개, 최상층 두 칸 2개로 총 4개이다.
- 9차는 지반이 이루는 고리를 빼고 3개만 센 값이다.
- 15차는 폐합 고리를 5개로 센 값이다.
- 18차는 폐합 고리를 6개로 센 값이다.

C점의 최대 휨인장응력은 40 MPa이다.
등분포하중 합력 은 A에서 2 m, 10 kN은 A에서 8 m에 작용한다.
단면계수
- 10 MPa는 C점 휨모멘트를 8 kN·m로 잡은 값이다.
- 20 MPa는 C점 휨모멘트를 16 kN·m로 절반만 잡은 값이다.
- 30 MPa는 C점 휨모멘트를 24 kN·m로 잘못 구한 값이다.

부재력이 0인 부재는 모두 4개이다.
하중이 없는 절점에서 두 부재가 일직선이고 세 번째 부재가 따로 있으면 그 부재는 영부재이다.
- 상현재 위 두 번째 절점의 수직재: 상현재가 일직선이므로 0이다.
- 하현재 가운데(왼쪽에서 세 번째 칸 끝) 절점의 수직재: 하현재가 일직선이므로 0이다.
- 상현재 위 네 번째 절점의 수직재: 같은 이유로 0이다.
- 롤러 지점 절점의 하현재: 롤러 반력은 연직뿐이고 수직재만 남으므로 수평 하현재는 0이다.
- 2개는 상현 절점 수직재 두 개만 센 개수이다.
- 3개는 롤러 지점 쪽 하현재를 빠뜨린 개수이다.
- 5개는 50 kN이 걸린 절점의 수직재처럼 힘을 받는 부재를 잘못 포함한 개수이다.

최대휨응력과 최대전단응력의 비는 이다.
최대휨응력:
최대전단응력(원형 단면은 평균의 4/3배):
- 7L/(8r)은 계수를 잘못 적용한 값이다.
- 분자에 L의 제곱이 남는 값은 차원이 맞지 않는다(비는 무차원).
- 분모에 r의 제곱이 남는 값도 차원이 맞지 않는다.

AB부재의 압축응력은 80 MPa이다.
자유 팽창량:
B 끝과 벽 사이 간격 0.2 mm를 넘는 0.8 mm가 구속된다.
- 100 MPa는 간격을 무시하고 전체 팽창량을 구속한 값이다.
- 40 MPa는 구속 변형량을 0.4 mm로 본 값이다.
- 60 MPa는 구속 변형량을 0.6 mm로 본 값이다.

두 고정단 휨모멘트는 같아서 비는 1이다.
각 삼각형 분포하중의 합력은 이고, 도심(큰 쪽에서 L/3)에 작용한다.
(a):
(b):
두 경우 모두 합력과 팔길이 합이 같으므로 비는 1이다.
- 비 2는 한쪽 고정단 모멘트를 2배로 본 값으로, 합력 작용점을 도심이 아닌 곳에 둔 결과이다.
- 비 3도 합력 작용점을 잘못 잡은 값이다.
- 비 4도 팔길이 합이 같다는 점과 맞지 않는다.

길이 d는 6 cm이다.
삼각형 도심축 단면2차모멘트와 면적:
,
도심은 밑변에서 h/3 = 4 cm 위이므로 x축까지 거리는 d+4이다. 평행축 정리:
- d=2 cm이면 이다.
- d=4 cm이면 이다.
- d=8 cm이면 이다.

거리 x는 0.5 m이다.
내부힌지 오른쪽 부분(힌지~B, 4 m)은 단순보처럼 작동한다. 6 kN이 중앙에 있으므로 힌지 전단력은 3 kN이다.
왼쪽 캔틸레버에 힌지 전단 3 kN(A에서 4 m)과 등분포하중 합력 3 kN(A에서 x+0.5 m)이 작용한다.
- x=1.0 m이면 고정단 모멘트가 16.5 kN·m가 된다.
- x=1.5 m이면 18 kN·m가 된다.
- x=2.0 m이면 19.5 kN·m가 된다.

A의 수직반력이 0이면 P = wL이므로 α는 1이다.
수평 평형에서 A의 수평반력은 P와 크기가 같고 반대 방향이다. B(롤러)에 대한 모멘트 평형을 세운다(A의 수직반력 0).
- α=2이면 B에 대한 모멘트 합이 로 남는다.
- α=3이면 가 남아 평형이 깨진다.
- α=4이면 가 남는다.

D점의 전단력은 0이므로 D점 전단력이 16 kN이라는 설명이 옳지 않다.
B에 대한 모멘트 평형: , , . 집중모멘트는 전단력을 바꾸지 않으므로 C~B 구간 전단력은 모두 0이다.
- C점 전단력: 으로 옳다.
- C점 휨모멘트: 로 옳다.
- D점 휨모멘트: C~D 전단력이 0이므로 C점 값 16 kN·m가 유지되어 옳다(집중모멘트 직전 기준).
직사각형 단면은 , 원형 단면은 이므로 비는 이다.
최대전단응력은 중립축에서 생기며 로 구한다. 직사각형은 평균전단응력의 1.5배, 원형은 평균전단응력의 4/3배가 된다.
- 3/2는 직사각형 단면의 계수 α만 구하고 원형 단면 계수로 나누지 않은 값이다.
- 1/2은 1보다 작아 직사각형 쪽이 작다는 뜻이 되지만, 실제로는 직사각형 계수가 더 커서 비는 1보다 크다.
- 5/3은 두 단면의 전단응력 계수 어느 조합으로도 나오지 않는 값이다.

좌굴하중 비는 64이다.
오일러 좌굴하중 에서 양단 힌지 K=1, 양단 고정 K=0.5이다.
단면2차모멘트 비:
유효길이 비:
- 8은 단면 증가를 세제곱(8배)으로만 본 값이다.
- 16은 지지조건 차이(유효길이계수)를 빠뜨린 값이다.
- 32는 지지조건 효과를 4배가 아닌 2배로 본 값이다.

부재 BA의 강성비는 2이다.
B에 작용한 72 kN·m는 강성비에 비례해 분배되고, 고정단 C로 도달률 1/2만큼 전달된다(D는 힌지라 수정강성비 3 사용).
- 강성비 1이면 C점 모멘트가 7.2 kN·m가 된다.
- 강성비 3이면 약 5.14 kN·m가 된다.
- 강성비 4이면 4.5 kN·m가 된다.

두 수직거리의 합은 7 m이다.
케이블 각 점의 처짐은 같은 지간 단순보의 휨모멘트를 수평반력으로 나눈 값이다(일반 케이블 정리).
,
, , 합 7 m
- 6 m는 B, C 처짐을 하나의 반력으로만 계산한 값이다.
- 8 m는 단순보 모멘트를 잘못 구한 값이다.
- 9 m는 B·C 처짐을 모두 큰 쪽 반력으로 계산한 것처럼 과대평가한 값이다.

소성붕괴하중은 이므로 α는 2이다.
캔틸레버는 정정 구조이므로 고정단에 소성힌지 1개가 생기면 붕괴한다.
- α=4는 고정단 모멘트를 로 본 값이다.
- α=8은 단순보 최대모멘트 을 적용한 값이다.
- α=6은 정정 캔틸레버와 맞지 않는 값이다.

지간 중앙 하단 응력은 1.0 MPa(인장)이다.
단면: ,
축압축:
편심 모멘트(도심 아래 10 cm, 하단 압축):
하중 모멘트 :
합계:
- 1.0 압축은 부호를 반대로 본 것이다.
- 1.5 인장은 축압축과 편심 모멘트를 모두 인장으로 둔 값이다(1.25+0.1+0.15).
- 1.5 압축은 크기·부호가 모두 맞지 않는다.

C점 수직 변형량은 이다.
집중하중에 의한 신장량과 자중에 의한 신장량을 더한다. 자중에 의한 축력은 끝단 0에서 고정단 W까지 직선 변화하므로 평균 W/2가 작용하는 것과 같다.
- P/2와 W/3을 쓴 식은 집중하중 효과를 절반으로 줄인 오류이다.
- W/3을 쓴 식은 자중 신장량 계수를 잘못 잡은 값이다.
- 2W를 쓴 식은 자중 효과를 과대평가한 값이다.

최대 처짐 위치는 A에서 이다.
단순보에 집중하중이 작용하면 최대 처짐은 긴 구간 쪽에서 처짐각이 0인 곳에 생긴다. 하중에서 가까운 지점까지 거리를 b라 하면
- 은 약 3.5 m로 지간 중앙보다 너무 왼쪽이다.
- 는 약 8.9 m로 하중 위치(9 m)에 가까워 처짐각 0 조건을 만족하지 않는다.
- 은 약 13.2 m로 지간 밖이다.

처짐각 비는 이다.
모멘트면적법: 고정단 A의 처짐각은 0이므로 각 점 처짐각은 A부터의 M/EI 면적이다. 자유단 B에서 거리 s인 곳의 모멘트는 Ps이다.
AC 구간(2EI):
CB 구간(EI) 추가분:
- 1/3은 B점 처짐각이 C점보다 작다는 값이라 자유단으로 갈수록 커지는 처짐각과 맞지 않는다.
- 2/3도 같은 이유로 맞지 않는다.
- 7/3은 CB 구간 추가분을 실제()보다 크게 잡은 값이다.

절점 D의 수직변위와 수평변위는 모두 0이다.
제작오차에 의한 변위는 단위하중법 로 구한다(n은 D에 단위하중을 둘 때의 부재력).
D에 연직 단위하중: 절점 D·F 평형에서
D에 수평 단위하중: 하현재 CD만 힘을 받고
- 수직변위 10 mm는 CF 부재의 압축력 부호를 빠뜨려 두 효과가 상쇄됨을 놓친 값이다.
- 수평변위 20 mm는 두 부재 늘어남을 단순히 더한 값이다.

소성하중은 이므로 α는 1이다.
붕괴 시 두 봉 모두 항복하여 각각 를 부담한다. 힌지 B에 대한 모멘트 평형:
- α=2는 두 봉 항복력을 단순 합산(모멘트 팔길이 무시)한 값이다.
- α=3은 하중의 팔길이 3 m를 반영하지 않은 값이다.
- α=4이면 하중 모멘트가 두 봉의 저항모멘트 3σ(y)A·m를 넘어 평형식을 만족하지 않는다.