17년 2회차

액상 개스킷은 상온에서 유동성이 있는 접착성 물질을 접합면에 바른 후 일정 시간이 지나면 굳어(경화되어) 누설을 방지하는 실링재이다.

고무 개스킷과 석면 개스킷은 미리 성형된 판 형태로 접합면 사이에 끼워 사용하는 방식으로, 상온에서 발라 굳히는 액상 형태와는 사용 방식이 다르다.

송풍기 축은 운전 중 온도가 상승하면 길이 방향으로 열팽창(신장)하는데, 이를 구속하면 축이나 베어링에 무리한 힘이 걸린다.

따라서 전동기측 베어링은 고정하고, 반대쪽인 자유축(반전동기측) 방향으로 신장이 일어나도록 설계하여 열팽창을 흡수한다.

단면도에서 잘려진 부분을 명확하게 표현하기 위해 사용하는 방법은 해칭(해치)이다. 해칭은 규칙적인 평행선이나 패턴으로 단면 영역을 채워 절단된 실제 물질 부분을 시각적으로 구분하게 한다. 확대는 작은 부분을 크게 보기 위함이고, 중심선은 원의 중심이나 대칭축을 표시하며, 지시선은 부위를 지목할 때 사용되므로 단면 표시의 목적과 무관하다.

브레이크 드럼에 작용하는 토크는 토크 = 힘 × 반지름으로 계산된다. 드럼 지름이 450mm이므로 반지름은 225mm이다.

주어진 힘 200kgf에 반지름을 곱하면
토크 = 200kgf × 225mm = 45,000kgf·mm
그런데 이 값이 보기에 없으므로, 문제에서 실제로 요구하는 것은 마찰력에 의한 토크로 해석해야 한다.

마찰력 = 힘 × 마찰계수 = 200kgf × 0.2 = 40kgf
이 마찰력이 드럼에 작용할 때의 토크 = 40kgf × 225mm = 9,000kgf·mm

흡착식 건조기는 건조제(흡착제)가 압축공기 중의 수분을 직접 흡착시켜 압축공기를 건조시키는 방식으로, 최대 -70℃ 정도의 낮은 이슬점까지 얻을 수 있다.

냉매로 공기를 2~5℃까지 냉각시켜 수분을 응축·제거하는 방식은 냉동식(냉매식) 건조기의 원리이므로, 흡착식 건조기에 대한 설명으로는 옳지 않다.

배선용 차단기(NFB)가 동작해 전원이 차단되면 전동기가 정지하므로 과열이 발생할 수 없어, 이는 과열원인으로 보기 어렵다.

냉각팬 절손으로 인한 냉각 불량, 과부하 운전, 3상 중 1상 퓨즈 용단에 의한 결상 운전은 모두 실제 과열을 일으키는 원인이다.

그리스는 반고체 상태로 접합부에 머물러 있어 밀봉성이 좋아 이물질·수분 침입을 막는 데 유리하다.

반면 유동성이 낮아 냉각효과와 순환급유, 이물질의 연속 제거 능력은 액체윤활유보다 떨어진다.

전동기가 아예 기동하지 못하는 것은 회로에 전류가 흐르지 않기 때문이므로, 권선(코일)의 단선과 같이 전기 회로 자체가 끊어진 경우가 대표적인 원인이다.

• 베어링 이물질 혼입은 기동은 되지만 회전이 무겁거나 소음·발열을 일으키는 원인이다.
• 커플링 마모는 동력 전달 불량이나 진동의 원인이지 기동 자체를 막지는 않는다.
• 모터 발열은 과부하·과전류 등 운전 중 나타나는 결과이지 기동 불능의 직접 원인으로 보기 어렵다.

적하급유법은 오일캔이나 급유기로 수동으로 한 방울씩 윤활유를 떨어뜨리는 간단한 급유 방식으로, 지속적인 순환이 아닌 간헐적 공급 방식이므로 순환급유법에 속하지 않는다.

순환급유법은 윤활제를 지속적으로 순환시켜 베어링이나 기어에 공급하는 방식으로, 다음은 모두 순환급유법에 해당한다.

• 유욕급유법: 부품을 윤활유 속에 담그는 방식
• 원심급유법: 회전체의 원심력을 이용해 윤활유를 공급하는 방식
• 중력순환 급유법: 높은 위치의 유조에서 중력으로 유하시키는 방식

배관지지 장치는 관의 중량 지지, 수축·팽창 흡수, 외력에 의한 이동 제한의 역할을 한다.

배관의 누설 방지는 이음부나 패킹(실링)의 역할이지 지지 장치의 역할이 아니다.

오링은 탄성이 좋으면서도 압축된 상태를 오래 유지해야 밀봉 기능을 하므로, 영구변형이 적어 형태를 잘 유지하는 것이 구비조건이다.

따라서 탄성이 강하면서 쉽게 변형되는 성질은 오링에 바람직한 조건이 아니다.

테스트 해머로 가볍게 두드릴 때 나는 타격음(타음검사)으로 확인할 수 있는 것은 균열이다.

균열이 있는 부위는 정상 부위와 다른 둔탁한 소리가 나므로, 이 차이를 통해 육안으로 드러나지 않는 내부 결함을 판단한다.

스프로킷의 피치원은 기어와 마찬가지로 가는 1점 쇄선으로 그린다.

가는 1점 쇄선은 중심선, 기준선, 피치선처럼 도형의 기준이 되는 위치를 나타내는 데 쓰는 선이다.

• 가는 2점 쇄선은 인접 부분이나 가공 전후의 모양을 나타내는 가상선, 무게중심선에 쓴다.
• 굵은 실선은 스프로킷의 바깥지름(이끝원)과 같이 보이는 외형을 나타낸다.
• 가는 파선은 보이지 않는 부분의 모양을 나타내는 숨은선이다.

원심 펌프에서 양정을 높이려면 임펠러를 여러 단으로 연결해 압력을 단계적으로 높이는 다단 펌프를 사용하는 것이 가장 적절한 방법이다.

토출 배관이나 흡입 배관을 길게 하는 것은 오히려 손실수두만 늘려 양정에 불리하며, 양흡입 펌프는 흡입 유량을 늘리기 위한 구조로 양정 증대와는 목적이 다르다.

송풍기 케이싱의 누설 및 이음 점검은 운전 중이나 외관 확인으로도 가능한 항목이라 분해 점검사항에 해당하지 않는다.

임펠러 마모, 내부 퇴적물 부착, 샤프트 저널부의 접촉·박리 상태는 케이싱을 열어 내부를 직접 보아야 확인되는 분해 점검 항목이다.

정확한 속도 전달이 요구되는 경우에 미끄럼을 방지하기 위해 안쪽 표면에 이(톱니)가 있는 벨트는 타이밍 벨트이다. 타이밍 벨트는 풀리의 홈과 벨트의 이가 맞물려 작동하므로 미끄럼 없이 정확한 속도 비를 유지할 수 있으며, 동기식 전동에 사용된다. 천 벨트, 가죽 벨트, 고무 벨트는 모두 마찰에 의존하는 방식으로 미끄럼이 발생할 수 있고 안쪽에 이 구조를 갖지 않는다.

와셔(washer)는 볼트·너트 체결 시 접촉면의 요철이나 경사를 보완하고 면압을 분산시키기 위해 사용하는 부품이다.

볼트 지름보다 구멍이 클 때, 자리면이 다듬어지지 않았을 때, 접촉면이 경사졌을 때 삽입해 체결력을 균등하게 전달한다.

반면 기계부품 자체의 위치를 고정하는 기능은 키·핀·멈춤나사 등의 역할이며, 와셔의 용도로 보기 어렵다.

캐비테이션은 펌프 흡입 측에서 압력이 액체의 증기압 이하로 내려갈 때 발생하는 현상으로, 방지하려면 흡입 측 압력을 높여야 한다. 펌프 설치 위치를 낮게 하면 대기압으로부터의 정압수두가 증가하고, 흡입관을 짧게 하면 마찰손실이 감소하며, 회전수를 낮게 하면 필요 흡입 양정이 감소하여 모두 흡입 측 압력을 높이는 효과가 있다. 반면 흡입양정을 크게 하는 것은 펌프 흡입 측의 압력을 더욱 낮추어 캐비테이션 발생을 촉진하므로 방지책이 아니다.

웜기어는 리드각이 작아 한 번의 맞물림으로 큰 감속비를 얻을 수 있는 것이 가장 큰 사용 목적이다.

• 직선운동으로 변환하려면 랙과 피니언 등을 사용하며 웜기어의 주된 목적이 아니다.
• 웜기어는 감속 기구이므로 고속회전을 얻기 위한 용도가 아니다.
• 웜기어는 오히려 역회전을 막는 자기잠금 특성이 있어 역회전을 일으키는 용도가 아니다.

왕복식 압축기는 실린더 내에서 피스톤이 왕복 운동하며 공기를 압축하는 구조여서, 원심식 압축기보다 더 높은 압력을 발생시킬 수 있다는 점이 장점이다.

반면 왕복식은 압축이 단속적으로 이루어져 맥동 압력이 발생하고, 원심식에 비해 대용량 처리나 윤활 측면에서는 불리하다.

펌프축 베어링의 이상현상은 윤활유 부족, 축 추력의 발생, 베어링 끼워맞춤 불량과 같이 정상 상태를 벗어난 결함에서 비롯된다.

축 중심이 정확히 일치하는 것은 오히려 정상적으로 유지되어야 할 바람직한 상태이므로, 베어링 이상현상을 일으키는 원인이 될 수 없다.

코일 스프링에서 동일한 모양이 반복되는 부분을 생략할 때는 생략된 부분의 선지름 중심선을 가는 1점쇄선으로 그리는 것이 원칙이므로, 이를 굵은 2점쇄선으로 그린다는 설명은 틀린 설명이다.

간략도로 종류와 모양만 표시할 때 재료의 중심선을 굵은 실선으로 그리는 것, 스프링을 무하중 상태(겹판스프링은 수평 상태)로 그리는 것, 도면에 담기 어려운 사항을 요목표에 기재하는 것은 모두 스프링 제도의 올바른 규칙이다.

두 축이 평행하지도 교차하지도 않고 엇갈리는(이물림 이축형) 배치에서 사용하는 감속기는 웜기어이다.

• 스퍼기어는 두 축이 평행한 평행축 기어이다.
• 헬리컬기어도 두 축이 평행한 평행축 기어의 한 종류이다.
• 스파이럴 베벨기어는 두 축이 한 점에서 교차하는 교차축 기어이다.

나사의 표시법(예: M10×1.5-6g)은 나사의 종류, 지름, 피치, 공차 등의 정보를 포함하며, 이를 통해 나사산의 줄수(단선/복선 구분), 감긴 방향(우나사/좌나사), 나사의 종류(미터나사/인치나사 등)를 판단할 수 있다. 반면 표시법에는 나사의 길이(나사가 조여지는 깊이)는 포함되지 않으며, 이는 설계도에서 별도의 치수로 표기되거나 제품 사양으로 결정된다.

평균 고장 간격은 200시간이다.

MTBF는 총 가동시간을 고장 횟수로 나눈 값으로, 값이 클수록 설비의 신뢰성이 높다.

$\text{MTBF} = \dfrac{\text{총 가동시간}}{\text{고장 횟수}} = \dfrac{1200}{6} = 200\text{시간}$

가동시간에서 고장 횟수를 빼거나(1,194) 곱한 값(7,200)은 MTBF의 정의와 맞지 않는다.

측정자가 계측 대상에 직접 접근하지 않고 검출부·지시부·기록부·경보부·조절부 등을 통해 간접적으로 측정하는 계측기를 원격측정식 계측기라 한다.

증기 발생장치와 배관, 공업용 원수 취수 설비, 수처리 시설, 냉각탑 등 생산에 직접 관여하지 않고 생산을 지원하는 설비는 유틸리티 설비로 분류한다.

생산 설비는 제품을 직접 만드는 공정 설비, 구조물 설비는 건물·기초 등을, 관리 설비는 계측·제어 목적의 설비를 가리켜 위 항목들과는 성격이 다르다.

불량·결점·클레임 등의 데이터를 항목별로 집계해 크기 순으로 막대그래프로 나타낸 것은 파레토도이다.

• 히스토그램은 데이터의 분포 상태를 나타내는 그래프이다.
• 관리도는 공정의 시간적 변화를 관리한계선으로 나타내는 그래프이다.
• 산점도는 두 변수 사이의 상관관계를 점으로 나타내는 그래프이다.

설비보전의 직접적 기능은 고장난 설비를 검사·정비·수리하여 정상 상태로 되돌리는 활동, 즉 설비검사, 설비정비, 설비수리를 가리킨다.

설비배치계획은 설비를 어디에 어떻게 배치할지를 정하는 설비계획(설계) 단계의 업무로, 보전의 직접 기능과는 구분된다.

가로축(횡축)에 시간을, 세로축(종축)에 부하전력을 표시하여 시간대별 전력 사용 변화를 나타낸 도표를 부하곡선이라 한다.

부하곡선은 설비의 전력 수요 패턴을 파악해 최대수요전력 관리나 설비 운용 계획을 세우는 데 활용된다.

계측기를 선정할 때 가장 먼저 고려할 사항은 작업용, 관리용, 시험 연구용 등 계측 목적에 적합한 기종을 고르는 것이다.

계측방법의 표준화나 계측기의 원리·구조에 맞는 방법 선택, 주체작업과의 관련성 검토는 계측기를 실제로 운용·관리하는 단계에서 다루는 사항이어서 선정 시 유의사항으로 보기 어렵다.

열에너지 흐름에 따른 열관리 영역은 연료의 관리, 연소의 관리, 폐열의 회수 이용 등 에너지가 투입되어 소비·회수되는 단계별 관리로 구분한다.

열 발생설비의 다양화는 설비 구성의 문제일 뿐, 열에너지 흐름에 따른 관리 영역 분류에는 해당하지 않는다.

설비표준의 표현형식은 조문형식, 요령서(매뉴얼)방식, 도표형식 등으로 구분하며, 요인분석방식은 표준의 표현형식 분류에 해당하지 않는다.

요인분석은 문제의 원인을 찾는 분석 기법이지, 표준을 문서로 표현하는 형식과는 성격이 다르다.

보전주기가 길어질수록 단위시간당 보전비는 고정비용이 넓게 분산되어 오히려 감소하는 경향을 보이므로, 시간이 갈수록 직선으로 증가한다는 설명은 틀린 설명이다.

반대로 단위시간당 누계열화손실비용은 보전주기가 길어질수록 증가하며, 이 열화손실비용선과 보전비곡선이 만나는 지점이 총비용이 최소가 되는 최소 비용점이 된다.

모든 보전요원이 한 명의 보전 책임자 지휘 아래 배치상으로도 한곳에 모여 있는 조직 형태는 집중보전이다.

지역보전은 공장 내 지역별로, 부문보전은 제조 부문별로 보전요원을 분산 배치하는 방식이고, 절충보전은 집중과 분산의 장점을 절충한 형태여서 문제의 설명과는 다르다.

품질관리 목표를 설정할 때는 히스토그램법, 레이더 차트법, 막대 그래프법 등이 활용되며, 히스테리시스법은 자성체나 기계요소의 이력현상을 다루는 개념으로 QC 목표 설정 기법이 아니다.

히스토그램법은 데이터 분포를, 레이더 차트법은 여러 항목의 균형 수준을, 막대 그래프법은 항목별 크기 비교를 시각화하는 데 쓰이는 반면, 히스테리시스는 물리량이 이전 상태에 영향을 받는 현상을 가리키는 별개의 개념이다.

태양이 직접 방출하는 복사열에너지가 태양에너지에 해당한다.

해류에너지·지열에너지·수(水)에너지는 지구 자체의 운동이나 내부열, 물의 위치·운동에서 비롯되는 에너지로 분류되어 태양에서 직접 오는 에너지와는 구분된다.

공장설비의 부대시설은 급수·배수·난방 등 생산을 직접 지원하는 유틸리티 성격의 설비를 말하며, 이 문제의 구분에서는 그 범주에 안전설비가 포함되지 않는다.

급수설비, 배수설비, 난방설비는 모두 공장 운영을 위한 부대시설로 분류된다.

설비보전을 강화하면 설비 고장이 줄어들어 오히려 예비 설비의 필요성은 감소하므로, 필요성이 증가한다는 설명은 틀린 내용이다.

보전 효과가 커지면 고장으로 인한 정지 손실과 제작 불량이 줄고 제조 원가도 절감되는 것이 일반적인 효과이다.

그림은 피스톤 두 개를 한 개의 로드에 직렬로 연결한 탠덤형 실린더이므로 같은 안지름의 보통 실린더보다 추력이 약 2배 커진다.

기호를 보면 실린더 몸통이 가운데 격벽으로 두 개의 방으로 나뉘고 각 방마다 피스톤이 하나씩 그려져 있으며, 두 피스톤이 왼쪽으로 뻗은 공통 로드로 이어져 있다. 위쪽에는 방마다 급·배기구가 붙어 모두 네 개의 접속구가 보인다.

같은 공급 압력을 두 피스톤에 동시에 걸어 힘을 더하는 방식이라 설치 지름을 키우지 않고 큰 힘이 필요할 때 쓴다.

• 몸통만 길어질 뿐 행정거리는 늘지 않아 긴 스트로크용이 아니다.
• 로드가 있는 쪽과 없는 쪽의 수압 면적이 달라 전진·후진 추력이 같지 않다.
• 피스톤 양옆에 쿠션을 나타내는 기호가 그려져 있지 않다.

수랭식 오일쿨러는 냉각수를 이용해 열을 교환하므로 냉각수 배관·펌프 등 별도의 냉각수 설비가 반드시 필요하다. 따라서 "냉각수 설비가 필요 없다"는 수랭식의 장점이 될 수 없다(오히려 공랭식의 장점에 가깝다).

반면 소음이 적고, 소형으로도 냉각능력이 크며, 자동유로조정이 가능한 점은 수랭식 오일쿨러의 장점으로 제시되는 항목이다.

공유압 회로도에서 파선은 밸브의 과도위치, 드레인 관로, 필터, 파일럿 조작 관로 등을 표시하는 데 사용된다.

여러 기기를 하나의 유닛으로 묶어 나타내는 포위선은 파선이 아니라 1점 쇄선으로 표시하므로, 파선의 용도에는 해당하지 않는다.

지연 시간을 늘리려면 교축 밸브를 조여 공기 탱크가 천천히 채워지게 하면 됩니다.

시간 지연 밸브는 제어 공기가 교축부를 지나 탱크에 차오르고, 그 압력이 3포트 2위치 밸브를 전환시킬 만큼 높아질 때까지 걸리는 시간을 이용합니다.

• 탱크 용적이 작으면 더 빨리 채워져 지연 시간이 짧아집니다.
• 제어 공기의 압력이 높으면 탱크가 빨리 채워집니다.
• 복귀 스프링이 약하면 낮은 압력에서도 밸브가 전환되어 지연 시간이 짧아집니다.

축압기(어큐뮬레이터)는 유압 회로의 별도 구성요소이며, 오일탱크 자체의 구성요소는 아니다.

버플(배플), 유면계, 스트레이너는 오일탱크 내부의 오일 정류·확인·여과를 위해 실제로 갖추는 구성요소이다.

후진할 때 압축공기가 작용하는 면은 피스톤 면적에서 피스톤 로드 단면적을 뺀 환상 면적이므로, 같은 압력이라도 출력이 전진 때보다 작다.

실린더의 출력은 공급 압력과 수압 면적에 비례한다. 전진 쪽은 피스톤 전체 면적이 압력을 받지만, 후진 쪽은 로드가 차지한 만큼 면적이 줄어든다.

• 복귀 스프링으로 되돌아오는 것은 단동 실린더이다. 복동 실린더는 전진과 후진 모두 압축공기로 작동한다.
• 공급 압력은 전진과 후진에서 같으며, 후진 때만 절반으로 낮아지지 않는다.
• 패킹 마찰은 양방향에 모두 작용하므로 전·후진 출력 차이의 원인이 아니다.

감압 밸브의 기호는 상시 열림으로 그리고, 파일럿 압력을 출구 쪽(2차 측)에서 받도록 나타낸다.

감압 밸브는 평소에 열려 있다가 출구 쪽 압력이 설정값에 이르면 유로를 좁혀 2차 측 압력을 일정하게 유지하는 밸브이기 때문이다.

반대로 릴리프 밸브는 평소에 닫혀 있다가 입구 쪽(1차 측) 압력이 설정값을 넘으면 열려 기름을 탱크로 보내므로, 상시 닫힘에 입구 쪽 파일럿으로 그린다. 기호에서는 이 두 가지 차이로 두 밸브를 구별한다.

탠덤 실린더는 두 개의 피스톤이 같은 로드에 연결되어 있어 단계적 출력제어가 가능하다. 피스톤 면적 조합에 따라 여러 단계의 힘을 출력할 수 있으므로 단계적 제어에 적합하다. 충격 실린더는 순간적 큰 힘 발생용, 다위치 실린더는 위치 결정용, 텔레스코프 실린더는 스트로크 연장용이므로 단계적 출력제어 목적에 맞지 않는다.

왕복 피스톤 압축기는 사용 압력범위가 대략 $10 \sim 100\ \mathrm{kgf/cm^2}$에 이르는 넓은 범위를 커버하며, 냉각 방식에 따라 공냉식과 수냉식으로 나뉘어 일반적으로 널리 사용된다.

베인형·스크루형·터보 압축기는 각각 구조와 적용 압력·유량 범위가 달라 이 문항이 설명하는 특징과는 차이가 있다.

펌프 무부하회로는 불필요한 부하를 걸지 않아 동력을 절감하고 유온 상승을 방지하며 펌프 수명을 늘리는 효과가 있으므로, 장치의 효율을 오히려 높이는 방향으로 작용한다.

따라서 장치의 효율을 감소시킨다는 설명은 무부하회로의 실제 특징과 반대이다.

두 입력 중 어느 하나만 있어도 출력이 나오는 OR 논리를 만족시키는 밸브는 셔틀 밸브이다.

• 2압 밸브는 두 입력이 모두 있어야 출력이 나오는 AND 논리용 밸브이다.
• 급속 배기 밸브는 실린더의 배기를 빠르게 하기 위한 밸브이다.
• 압력 시퀀스 밸브는 설정 압력에 도달해야 다음 동작을 순차적으로 개시시키는 밸브이다.

공압 모터는 압축성 유체인 공기를 사용하기 때문에 제어성이 그다지 좋지 않다는 것이 특징이다.

• 배기가 대기로 방출되므로 배기음(소음)이 크다.
• 과부하가 걸려도 정지할 뿐이어서 위험성이 작다.
• 공기의 압축·팽창에 따른 손실 때문에 에너지 변환 효율은 낮은 편이다.

공기저장탱크에는 압력 상승을 방지하는 안전밸브와 응축수를 배출하는 자동배수기(드레인)를 설치해야 하므로, 설치할 수 없다는 설명은 옳지 않다.

공기저장탱크는 공기 소비 시의 압력변화 최소화, 압축공기의 냉각·수분 응축, 압축기 배출 공기의 맥동 평준화 기능을 한다.

테두리 안에서 교축과 체크밸브가 나란히 병렬로 묶인 기호가 한 방향 속도제어에 쓰이는 일방향 유량조절 밸브이다. 한쪽으로 흐를 때는 조인 교축만 지나 유량이 제한되고, 반대쪽으로는 체크밸브가 열려 전량이 자유롭게 흐른다.

그 기호를 보면 가로 관로 가운데에 조절 화살표가 달린 교축이 놓이고, 교축 양옆의 분기점에서 아래로 갈라진 우회 통로에 시트와 볼로 그린 체크밸브가 들어 있다. 그래서 전진과 후진 가운데 한쪽 속도만 조절된다.

나머지 기호와의 차이는 다음과 같다.

• 관로를 비스듬히 가로지르는 교축에 조절 화살표만 붙은 기호는 우회 통로가 없어 양방향이 함께 조여진다.
• 사각 테두리 안에 교축과 흐름 화살표, 조절 화살표만 들어 있고 체크 통로가 없는 기호도 한 방향만 풀어 줄 수 없다.
• 스프링과 파선 파일럿이 달린 기호는 압력을 제어하는 밸브여서 속도제어용이 아니다.

안전 수칙과 작업 표준을 정하고 그 준수를 감독·독려하는 것은 관리적 대책(Enforcement)이다.

3E는 기술(Engineering), 교육(Education), 관리(Enforcement)의 세 가지를 말한다.

• 기술적 대책은 방호장치 설치, 설비와 작업 환경의 개선처럼 공학적인 방법으로 위험 요인을 없애는 것이다.
• 교육적 대책은 안전 지식과 기능을 가르치고 훈련하여 불안전한 행동을 줄이는 것이다.
• 경제(Economics)는 3E에 포함되지 않는다.

고압가스 용기는 직사광선을 피해 항상 40℃ 이하의 온도로 유지해야 하므로, 기준 온도를 60℃로 제시한 설명은 옳지 않다.

충전용기와 잔가스용기를 구분해 보관하고, 보관장소에는 계량기 등 작업에 필요한 물건 외에는 두지 않으며, 주위 2m 이내에 화기·인화성·발화성 물질을 두지 않는 것은 모두 실제 보관 유의사항이다.

다만 이 수치는 고압가스안전관리 기준에 따른 것으로, 옛 회차 문제인 만큼 출제 당시 기준으로 이해하는 것이 안전하다.

드릴 작업에서는 회전이 완전히 멈춘 뒤 드릴을 착탈하고, 드릴이 깊이 먹어 들어가면 손돌리기로 천천히 빼내며, 회전 중인 주축·드릴에 손이나 걸레를 대지 않는 것이 기본 수칙이다.

그러나 아무리 작거나 가벼운 일감이라도 손으로 직접 잡고 작업하면 회전하는 드릴에 딸려 들어갈 위험이 크므로, 고정하지 않고 손으로 잡아도 된다는 설명은 옳지 않다.

보호안경의 핸드 클립은 전기 비전도체이면서 난연성을 가져야 하므로, 전기도체이며 비난연성이어야 한다는 설명은 잘못된 것이다.

면체는 규격 기준에 따르고, 필터·커버 플레이트는 차광 안경과 같은 기준을 적용하며, 면체 이외의 플라스틱 부품도 실용상 지장이 없는 강도를 갖추어야 하는 것은 올바른 구비조건이다.

극도의 피로, 근육운동의 부적합, 신경계통의 이상은 모두 정신력에 영향을 주는 생리적 현상에 해당한다.

고집 및 과도한 집착성은 신체의 생리적 상태가 아니라 개인의 성격적 특성에 해당하므로 생리적 현상으로 분류되지 않는다.

소방설비의 부족은 화재가 발생했을 때 초기 진압을 어렵게 하는 요인일 뿐, 화재를 일으키는 발화 원인 자체는 아니다.

전기배선의 노후, 위험물 취급 부주의, 위험물의 부적합한 보관은 실제로 발화나 확산을 직접 유발하는 화재 원인에 해당한다.

폭발성 물질은 열과 직사광선을 받으면 온도가 올라가 폭발 위험이 커지므로, 햇빛이 잘 비추는 곳에 보관한다는 것은 주의사항으로 옳지 않다.

통풍이 잘되는 곳, 마찰이 없는 곳, 충격이 없는 곳에 보관하는 것은 모두 폭발 위험을 낮추는 올바른 보관 방법이다.