(가) ① 라인형(직계식)

② 스태프형(참모식)

③ 라인·스태프형(직계·참모식)

(나) 라인형(직계식)

(다) 장점 : 명령계통이 간단하고 지시가 신속·정확하게 전달됨 / 단점 : 안전 전문지식이 부족하고 라인에 책임이 과중함

해설

세 조직은 규모로 갈린다. 라인형은 100명 이하, 스태프형은 100~500명(중규모), 라인·스태프형은 500명 이상 대규모 사업장에 맞다.

라인형은 생산라인이 안전업무를 겸하므로 빠르지만 전문성이 없다. 스태프형은 전담 부서가 있어 전문적이지만 라인과 마찰이 생기고, 라인·스태프형은 둘의 장점을 합친 대신 명령계통이 둘로 보여 혼란이 생긴다.

라인·스태프형에서는 스태프가 계획·평가·조사, 라인이 실시를 맡는다.

①: 가새재
②: 받침철물
③: 1/3
④: 3
⑤: 4
⑥: 3.5
⑦: 2
⑧: 2

해설

거푸집동바리 수치는 파이프서포트 3-4, 높이 3.5-2-2, 겹침 1/3 세 덩어리로 끊어 외운다.

파이프서포트는 3개 이상 이어서 사용하지 않는다. 이을수록 좌굴에 약해지기 때문이다. 그리고 이을 때는 4개 이상의 볼트 또는 전용철물을 쓴다. 3개는 금지 개수, 4개는 최소 개수로 성격이 정반대이므로 헷갈리지 않게 한다.

높이가 3.5m를 초과하면 2m 이내마다 수평연결재를 2개 방향으로 설치한다. 한 방향만 잡으면 직각 방향으로 넘어가므로 2개 방향이 핵심이다.

시스템 동바리는 수직재·수평재에 가새재를 견고하게 설치해 변위를 막고, 수직재와 받침철물 연결부의 겹침길이는 받침철물 전체길이의 1/3 이상이어야 한다.

기본 준수사항으로 깔목·깔판 사용과 밑둥잡이 설치로 침하 방지, 개구부 상부 설치 시 견고한 받침대 설치, 강재와 강재의 접속부·교차부는 볼트·클램프 등 전용철물로 접합이 있다.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제332조

① 권과방지장치나 그 밖의 경보장치의 기능
② 브레이크·클러치 및 조정장치의 기능
③ 와이어로프가 통하고 있는 곳 및 작업장소의 지반상태

해설

이동식 크레인은 궤도가 없고 스스로 이동하므로 점검 항목이 일반 크레인과 다르다.

차이가 두 곳이다. 첫째, 일반 크레인의 주행로·트롤리 레일 상태가 빠지고 대신 작업장소의 지반상태가 들어간다. 아웃트리거를 뻗어 세우는 방식이라 지반이 물러 한쪽이 가라앉으면 그대로 전도되기 때문이다.

둘째, 경보장치가 명시된다. 이동식 크레인은 현장을 옮겨 다니며 주변에 사람이 많아 경보가 중요하다.

일반 크레인은 궤도(레일), 이동식 크레인은 지반으로 구분해 두면 헷갈리지 않는다.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 [별표3]

① 바탕색 — 흰색
② 기본모형 및 관련 부호색 — 녹색

해설

응급구호 표지는 안내표지에 속한다. 안내표지는 녹색이 기본색이다.

안내표지는 두 가지 형식이 있다 — 바탕이 흰색이고 기본모형·부호가 녹색인 것과, 바탕이 녹색이고 관련 부호·그림이 흰색인 것이다. 응급구호·들것·세안장치·비상용기구는 앞쪽, 비상구·좌측비상구·우측비상구는 뒤쪽이다.

표지 종류별 색과 모양을 묶어 둔다 — 금지표지는 흰 바탕에 빨간 원과 사선, 경고표지는 노란 바탕에 검은 삼각형(일부는 흰 바탕에 빨간 마름모), 지시표지는 파란 원에 흰 그림, 안내표지는 녹색 사각형이다.

근거 : 「산업안전보건법 시행규칙」 [별표6]·[별표8]

③, ④

해설

안전대는 몸에 두르는 방식으로 벨트식과 안전그네식으로 나뉜다.

1개걸이용·U자걸이용은 벨트식과 안전그네식 둘 다 쓸 수 있다. 반면 추락방지대와 안전블록은 안전그네식에만 쓴다.

이유가 있다. 이 둘은 실제로 추락이 일어난 뒤 낙하를 멈춰 세우는 장비라 충격이 크다. 허리 한 곳에만 걸리는 벨트식으로 받으면 장기 손상이나 이탈 위험이 있어, 하중이 어깨·허벅지로 분산되는 안전그네식이 필수다.

근거 : 「보호구 안전인증 고시」

① 형상·지질 및 지층의 상태
② 균열·함수(含水)·용수(湧水) 및 동결의 유무 또는 상태
③ 매설물 등의 유무 또는 상태

해설

네 번째는 지반의 지하수위 상태다.

조사 흐름은 땅이 어떤 모양·어떤 흙인가(형상·지질·지층) → 물과 균열은 어떤가(균열·함수·용수·동결) → 땅속에 뭐가 묻혀 있나(매설물) → 물은 어디까지 차 있나(지하수위)이다.

매설물 조사가 실무적으로 가장 중요하다. 굴착 중 가스관·상수도관·전력케이블을 건드려 폭발·감전·단수 사고가 반복되기 때문이다.

함수와 용수를 구분한다. 함수는 흙이 물을 머금은 정도, 용수는 굴착면에서 실제로 솟아 나오는 물이다. 용수가 많으면 보일링·붕괴 위험이 급격히 커진다.

이 조사는 굴착시기와 작업순서를 정하기 위한 것이며, 결과를 바탕으로 작업계획서를 작성한다.

굴착작업 중에는 별도로 작업장소 및 그 주변의 부석·균열의 유무, 함수·용수 및 동결의 유무 또는 상태의 변화를 점검해야 한다. 사전조사는 착수 전, 점검은 작업 중이라는 점에서 다르다.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제38조 [별표4], 제338조

① 사용하는 차량계 건설기계의 종류 및 성능
② 차량계 건설기계의 운행경로
③ 차량계 건설기계에 의한 작업방법

[해설]

차량계 건설기계 작업계획서는 무엇으로 · 어디로 · 어떻게 셋뿐이라 통째로 외우기 쉽다. 항목이 셋뿐이라 2가지를 묻든 3가지를 묻든 같은 답을 쓴다.

작업계획서를 쓰기 전에 사전조사가 선행된다. 조사 항목은 해당 작업장소의 지형 및 지반 상태 하나이며, 그 결과는 기록·보존해야 한다.

차량계 하역운반기계의 작업계획서와 구분한다. 그쪽은 해당 작업에 따른 추락·낙하·전도·협착 및 붕괴 등의 위험 예방대책과 차량계 하역운반기계등의 운행경로 및 작업방법이 들어간다.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제38조 [별표4]

도입(준비) → 제시(설명) → 적용(응용) → 확인(총괄)

해설

교육의 흐름은 배울 준비를 시키고 → 내용을 보여 주고 → 직접 해 보게 하고 → 익혔는지 확인하는 순서다. 앞글자 도·제·적·확으로 외운다.

하버드학파의 5단계 교수법(준비·교시·연합·총괄·응용)과 헷갈리기 쉽다. 그쪽은 총괄이 응용 앞에 온다.

기능 교육이면 각 단계에 시간을 배분해 강의 계획을 짜는 것이 출제 포인트다.

다음 중 3가지

· 파레토도

· 특성요인도

· 클로즈 분석

· 관리도

해설

통계적 분석법 넷은 파레토도 · 특성요인도 · 클로즈 분석 · 관리도다. 답하는 질문이 각각 다르다.

파레토도는 발생 건수를 크기순 막대와 누적곡선으로 그려 중점 관리 대상을 고르고, 특성요인도는 원인을 물고기뼈 모양으로 세분한다. 클로즈 분석은 두 요인의 교차표, 관리도는 시간축에 관리한계선을 긋는다.

개별 사고를 하나씩 뜯어보는 개별적 원인분석과 대비되는 개념이다.

a: 9.5

b: 11.1

c: 4450

d: 10

해설

안전모의 성능기준은 보호구 안전인증 고시에서 착용 용도(추락·감전·비래 위험 방지)에 따라 A·AB·AE·ABE 네 종류로 나누고, 각 성능시험 항목의 합격 기준을 수치로 규정한다. 내관통성 시험은 낙하하는 시험봉이 모체를 얼마나 관통하는지 재는 시험으로, 전기 절연이 필요 없는 a: AE·ABE종은 관통거리 9.5㎜ 이하, 절연을 겸하는 b: AB종은 관통거리 11.1㎜ 이하를 만족해야 한다.

충격흡수성 시험은 낙하 충격이 머리에 전달되는 힘을 측정하는 것으로, 종류와 관계없이 c: 최고전달충격력이 4450N을 초과해서는 안 되며, 충격 후에도 모체와 착장체가 파손되지 않아야 한다. 내전압성 시험은 전기용(AE·ABE종) 안전모가 교류 20㎸를 1분간 견디면서 d: 누설되는 충전전류가 10㎃ 이하여야 함을 확인하는 시험으로, 전기가 통하지 않는 A·AB종에는 적용되지 않는다.

관통거리는 값이 작을수록, 충격흡수성·내전압성은 규정값 이하일수록 성능이 우수하다는 방향성을 함께 기억해야 수치 혼동을 줄일 수 있다.

(가) ① 120

② 130

③ 140

(나) ④ 8

⑤ 2

⑥ 30

⑦ 15

해설

충격소음은 120 · 130 · 140dB에 1만 · 1천 · 1백회를 짝지어 외운다. 소음이 10dB 커질수록 허용 횟수가 10분의 1로 준다.

강렬한 소음작업은 90dB 8시간을 기준으로 100dB 2시간, 110dB 30분, 115dB 15분으로 노출시간이 급격히 짧아진다.

근거 : 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제512조(정의)

종합재해지수 = $\sqrt{2.2 \times 7.5} = 4.06$

해설

종합재해지수(FSI)는 도수율과 강도율의 기하평균이다. 두 값을 곱한 뒤 제곱근을 씌운다.

왜 기하평균인가 — 도수율은 얼마나 자주, 강도율은 얼마나 심하게를 각각 나타낸다. 단순히 더하면 단위가 다른 값을 섞는 셈이 되므로, 두 축을 균형 있게 반영하려고 곱한 뒤 제곱근을 취한다. 한쪽이 아무리 작아도 다른 쪽이 크면 지수가 크게 나온다.

계산은 $\sqrt{2.2 \times 7.5} = \sqrt{16.5} = 4.06$이다.

함께 나오는 파생 지표도 정리해 둔다 — 평균강도율 = (강도율 ÷ 도수율) × 1,000, 환산강도율 = 강도율 × 100, 환산도수율 = 도수율 ÷ 10(평생 근로시간 10만 시간 기준).