건설안전산업기사 작업형 2016년 2회 1부 시험지 PDF 다운로드
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근로자가 전기기계, 기구 또는 전로 등의 충전부분에 접촉하거나 접근함으로써 감전 위험이 있는 충전부분에 대하여 감전을 방지하기 위하여 「산업안전보건법령」상 사업주가 해야 하는 방호 조치 3가지를 쓰시오.
▶ 영상 설명
철수가 실내 벽면의 콘센트 박스를 뜯어 손보고 있다. 박스 안에서 전선 여러 가닥이 그대로 드러나 있다.
철수는 맨손에 얇은 목장갑만 낀 채 드러난 전선을 만지고 있으며, 차단기를 내렸다는 표시는 어디에도 없다.
① 충전부가 노출되지 않도록 폐쇄형 외함이 있는 구조로 할 것
② 충전부에 충분한 절연효과가 있는 방호망이나 절연덮개를 설치할 것
③ 충전부는 내구성이 있는 절연물로 완전히 덮어 감쌀 것
④ 발전소·변전소 및 개폐소 등 구획되어 있는 장소로서 관계 근로자가 아닌 사람의 출입이 금지되는 장소에 충전부를 설치하고, 위험표시 등의 방법으로 방호를 강화할 것
⑤ 전주 위 및 철탑 위 등 격리되어 있는 장소로서 관계 근로자가 아닌 사람이 접근할 우려가 없는 장소에 충전부를 설치할 것
해설
근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제301조(전기 기계·기구 등의 충전부 방호).
다섯 항목이 두 갈래입니다. ①②③은 충전부를 덮어 감추는 방법, ④⑤는 사람이 갈 수 없는 곳에 두는 방법입니다. 이렇게 나누면 순서가 흐트러지지 않습니다.
①②③의 차이도 정리하세요. ①은 기기 자체를 밀폐형으로, ②는 앞을 막는 별도의 방호망·덮개, ③은 충전부에 절연물을 직접 입히는 것입니다.
④의 '위험표시'가 빠지기 쉬운 부분입니다. 구획된 장소에 두는 것만으로는 부족하고, 표시까지 해야 요건을 충족합니다.
이 영상의 문제는 외함이 열려 충전부가 그대로 드러났다는 점입니다. 여기에 절연장갑이 아닌 목장갑, 정전 확인 없음이 겹쳤습니다.
정전작업의 5대 안전수칙도 함께 외우세요. 작업 전 전원 차단, 전원 투입의 방지, 작업장소의 무전압 여부 확인, 단락접지, 작업장소의 보호입니다.
누전차단기의 성능은 정격감도전류 30mA 이하, 동작시간 0.03초 이내이며, 물기가 있는 장소는 15mA 이하입니다.
① 기계의 명칭, ② 기계의 용도를 쓰시오.
① 명칭: 아스팔트 피니셔(Asphalt Finisher)
② 용도: 아스팔트 콘크리트의 포장
해설
아스팔트 피니셔는 '아스팔트를 깔며 나아가는' 기계입니다. 앞쪽 호퍼로 덤프트럭이 부어 준 아스팔트 혼합물을 받아, 컨베이어로 뒤로 보내고, 마지막에 스크리드(다림판)로 일정한 두께와 폭으로 펴며 지나갑니다.
사진에서 알아보는 법은 차체 뒤쪽에 좌우로 넓게 뻗은 판입니다. 이 판이 스크리드이며, 폭을 조절할 수 있습니다.
이름의 뜻도 힌트가 됩니다. 피니셔(finisher)는 '마무리하는 것'으로, 포장의 마지막 형상을 만드는 기계입니다.
포장 순서를 함께 알아두세요. 기층 정리 → 아스팔트 피니셔로 포설 → 롤러로 다짐입니다. 피니셔가 깐 직후에는 아직 무르므로, 탠덤 롤러나 타이어 롤러가 뒤따라오며 눌러 줍니다.
건설기계 용도 정리 — 파는 것 → 굴착기(백호), 퍼서 싣는 것 → 로더, 밀어서 고르는 것 → 불도저, 깎아 담아 옮기는 것 → 스크레이퍼, 곱게 미는 것 → 모터 그레이더, 다지는 것 → 롤러, 아스팔트를 까는 것 → 아스팔트 피니셔입니다.
안전상 주의점은 고온(150~160℃)의 아스팔트를 다룬다는 점입니다. 화상 방지 보호구가 필요하고, 아스팔트 증기로 인한 호흡기 보호도 요구됩니다. 또한 도로에서 작업하므로 교통 통제와 유도자 배치가 필수입니다.
클램셸에 대하여 장비의 용도(사용되는 작업) 2가지를 쓰시오.
▶ 영상 설명
공터에 크레인 형태의 장비가 서 있고, 붐 끝에서 내려온 와이어로프에 조개껍데기 모양의 두 쪽짜리 버킷이 매달려 있다.
버킷은 벌어진 채 지면 가까이 내려와 있다.
① 수중굴착
② 연약지반 굴착
③ 좁은 장소의 깊은 굴착
해설
클램셸은 '조개껍데기처럼 물어서 퍼 올리는' 장비입니다. 이름 그대로 clam(조개) + shell(껍데기)이며, 크레인 붐 끝에 와이어로프로 매달린 두 쪽짜리 버킷이 벌어졌다 오므라들며 흙을 뭅니다.
핵심 특징은 버킷이 팔이 아니라 로프에 매달려 있다는 점입니다. 굴착기는 단단한 팔(붐·암)로 밀어 파지만, 클램셸은 버킷 자체의 무게로 떨어뜨려 흙을 뭅니다. 세 용도가 모두 이 특징에서 나옵니다.
①의 수중굴착이 가능한 이유는 로프에 매달려 있어 물속 깊이까지 그대로 내려갈 수 있기 때문입니다. 팔이 달린 장비는 팔 길이 이상 내려갈 수 없습니다.
③의 좁은 장소 깊은 굴착도 같은 이유입니다. 수직으로 곧게 내려가고 곧게 올라오므로 우물통 기초나 지하 연속벽처럼 좁고 깊은 구멍을 팔 수 있습니다.
②의 연약지반은 무른 흙을 퍼올리듯 뜨는 작업에 적합하기 때문입니다. 단단한 암반은 물지 못합니다.
굴착기(백호)와의 차이를 한 문장으로 정리하면, 백호는 아래로 긁어 당기고, 클램셸은 아래로 떨어뜨려 문다입니다. 참고로 파워쇼벨은 위로 퍼올리는 장비로, 기계 위치보다 높은 곳의 굴착에 씁니다.
드래그라인도 함께 알아두세요. 로프로 버킷을 멀리 던져 끌어당기는 장비로, 넓고 얕은 수중·연약지반 굴착에 씁니다.
항타기 작업과 관련하여 「산업안전보건법령」상 항타기 및 항발기의 무너짐을 방지하기 위한 조치사항 3가지를 쓰시오.
▶ 영상 설명
흙막이벽으로 둘러싸인 굴착 현장에 무한궤도식 항타기가 서 있다. 긴 리더가 하늘 높이 수직으로 서 있고, 리더 뒤쪽으로 버팀대가 비스듬히 받치고 있다.
본체가 놓인 바닥은 다져지지 않은 흙 그대로다.
① 연약한 지반에 설치하는 경우에는 아웃트리거·받침 등 지지구조물의 침하를 방지하기 위하여 깔판·받침목 등을 사용할 것
② 시설 또는 가설물 등에 설치하는 경우에는 그 내력을 확인하고 내력이 부족하면 그 내력을 보강할 것
③ 아웃트리거·받침 등 지지구조물이 미끄러질 우려가 있는 경우에는 말뚝 또는 쐐기 등을 사용하여 해당 지지구조물을 고정시킬 것
④ 궤도 또는 차로 이동하는 항타기 또는 항발기에 대해서는 불시에 이동하는 것을 방지하기 위하여 레일 클램프 및 쐐기 등으로 고정시킬 것
⑤ 상단 부분은 버팀대·버팀줄로 고정하여 안정시키고, 그 하단 부분은 견고한 버팀·말뚝 또는 철골 등으로 고정시킬 것
해설
근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제209조(무너짐의 방지).
항타기가 왜 유난히 잘 넘어지는가를 먼저 이해하세요. 리더가 10m를 훌쩍 넘게 수직으로 서 있어 무게중심이 매우 높고, 말뚝을 때리는 순간마다 큰 반력이 걸립니다.
다섯 항목이 각기 다른 실패를 막습니다. ①은 가라앉는 것, ②는 받치는 구조물이 약한 것, ③은 미끄러지는 것, ④는 저절로 굴러가는 것, ⑤는 통째로 기우는 것입니다.
①의 깔판·받침목은 힘을 넓은 면적으로 퍼뜨리는 역할입니다. 같은 무게라도 닿는 면이 넓으면 지반이 견딥니다.
흙막이벽 근처라는 점도 중요합니다. 굴착면 가까이에 무거운 장비를 세우면 그 하중이 흙막이에 그대로 실려 벽이 밀려 들어옵니다.
⑤의 '하단 부분'이 자주 나오는 함정입니다. 상단만 버팀줄로 당겨 두면 아래가 밀려나면서 통째로 넘어갑니다.
항타기·항발기 조립·해체 시 점검사항도 함께 외우세요. 본체 연결부의 풀림 또는 손상의 유무, 권상용 와이어로프·드럼 및 도르래의 부착상태의 이상 유무, 권상장치의 브레이크 및 쐐기장치 기능의 이상 유무, 권상기의 설치상태의 이상 유무, 리더(leader)의 버팀 방법 및 고정상태의 이상 유무, 본체·부속장치 및 부속품에 심한 손상·마모·변형 또는 부식이 있는지 여부입니다.
영상을 참고하여 다음 물음에 답하시오.
① 영상의 재해 발생 원인을 2가지 쓰시오.
② 전기기계·기구를 사용하여 작업을 하는 경우 감전을 방지하기 위하여 반드시 감전방지용 누전차단기를 설치하여야 하는 기계·기구 2가지를 쓰시오.
▶ 영상 설명
철수가 전선의 상태를 확인한 뒤 둥근톱으로 합판을 자르기 시작한다.
철수는 면장갑을 낀 채 톱날 가까이 손을 대고 있으며, 합판을 자르는 도중 다른 곳을 쳐다본다.
둥근톱의 톱날접촉예방장치는 위로 올라가 있어 톱날이 그대로 드러나 있고, 톱날 뒤쪽의 얇은 판(분할날)도 보이지 않는다.
보안경과 방진마스크는 착용하지 않았다.
① 재해 발생 원인
㉠ 작업자가 면장갑을 착용함
㉡ 톱날접촉예방장치 설치 불량
㉢ 반발예방장치 미설치
㉣ 보안경 및 방진마스크 등 보호구 미착용
② 누전차단기 설치 대상
㉠ 대지전압이 150V를 초과하는 이동형 또는 휴대형 전기기계·기구
㉡ 물 등 도전성이 높은 액체가 있는 습윤장소에서 사용하는 저압용 전기기계·기구
㉢ 철판·철골 위 등 도전성이 높은 장소에서 사용하는 이동형 또는 휴대형 전기기계·기구
㉣ 임시배선의 전로가 설치되는 장소에서 사용하는 이동형 또는 휴대형 전기기계·기구
해설
①㉠의 면장갑이 이 문제에서 가장 자주 나오는 답입니다. 회전하는 날에는 장갑을 끼지 않습니다. 실이 톱날에 걸리는 순간 손 전체가 빨려 들어가기 때문입니다. 맨손이면 스치고 말 것이 장갑 때문에 절단으로 이어집니다.
㉡㉢은 둥근톱의 두 방호장치입니다. 톱날접촉예방장치(덮개)는 손이 톱날에 닿는 것, 반발예방장치(분할날·반발방지발톱)는 나무가 튀어나오는 것을 막습니다. 이 영상은 덮개가 올라가 있고 분할날도 없어 둘 다 무력화된 상태입니다.
반발(kickback)이란 켜고 지나간 자리가 다시 오므라들며 톱날을 물어, 목재가 작업자 쪽으로 튀어나오는 현상입니다.
'다른 곳을 쳐다본다'는 서술도 원인입니다. 회전 중인 날 앞에서 시선을 떼는 것은 그 자체로 불안전한 행동입니다.
②는 규칙 제304조(누전차단기에 의한 감전방지)입니다. 네 항목의 공통점을 잡으면 외우기 쉽습니다. 이동형·휴대형이거나, 물기·금속처럼 전기가 잘 통하는 환경입니다.
왜 이동형·휴대형인가 하면, 코드를 끌고 다니며 쓰기 때문에 피복이 상하기 쉽고 접지가 확실하지 않기 때문입니다.
누전차단기의 성능도 함께 외우세요. 정격감도전류 30mA 이하, 동작시간 0.03초 이내이며, 물기가 있는 장소는 15mA 이하, 0.03초 이내입니다.
터널 굴착 현장과 관련하여 ① 터널 굴착공법의 명칭, ② 이와 같은 터널 굴착공법의 적용이 어려운 지반조건 3가지를 쓰시오.
▶ 영상 설명
터널 안을 안쪽으로 들여다본 장면이다. 이미 굴착이 끝난 구간은 단면이 완전한 원형이고, 벽면 전체가 조립식 콘크리트 조각으로 빈틈없이 덮여 있다.
굴진면 쪽에는 터널 단면을 꽉 채우는 거대한 원판형 장비가 자리하고 있고, 원판 앞면에는 둥근 절삭 날이 촘촘히 박혀 있다. 발파 자국이나 활 모양 강재 지보공은 보이지 않는다.
① 명칭: TBM 공법
② 적용이 어려운 지반조건
㉠ 연약 지반
㉡ 단면 형상의 변형이 심한 경우
㉢ 다량의 용수가 있는 지반
해설
TBM(Tunnel Boring Machine) 공법은 앞면의 거대한 원형 커터헤드가 회전하며 암반을 깎고, 기계가 앞으로 밀고 나가면서 뒤쪽에서 세그먼트를 조립해 터널을 만드는 방식입니다.
②의 세 조건이 모두 'TBM의 장점이 뒤집히는 상황'입니다. TBM은 일정한 원형 단면을 일정한 속도로 뚫을 때 가장 효율적인데, 그 전제가 깨지는 경우입니다.
㉠의 연약 지반이 어려운 이유는 기계가 앞으로 밀고 나가려면 반력을 받을 벽이 필요하기 때문입니다. 지반이 무르면 기계가 밀리기만 하고 나아가지 못하며, 굴착면 자체가 무너져 내립니다.
㉡의 단면 형상 변형이 어려운 이유는 TBM이 정해진 지름의 원형만 뚫을 수 있기 때문입니다. NATM은 발파 패턴만 바꾸면 되므로 자유롭습니다.
㉢의 다량 용수는 굴착면이 무너지고 세그먼트 조립이 불가능해지기 때문입니다.
TBM의 장점은 진동·소음이 적고, 굴착면이 매끈해 주변 지반 교란이 작다는 점입니다. 도심 지하철에 주로 씁니다. 단점은 초기 장비비가 매우 크다는 것입니다.
터널 굴착 작업계획서에는 굴착의 방법, 터널지보공 및 복공의 시공방법과 용수의 처리방법, 환기 또는 조명시설을 설치할 때에는 그 방법이 포함되어야 합니다.
도심지의 깊은 굴착 현장에 설치된 흙막이 지보공과 관련하여 「산업안전보건법령」상 흙막이 지보공을 설치한 경우의 점검 사항 3가지를 쓰시오.
▶ 영상 설명
도로를 길게 파낸 굴착 구간이다. 양쪽 벽면은 흙막이판으로 막혀 있고, 위쪽으로 버팀보가 일정한 간격으로 가로질러 걸려 있다.
버팀보 끝에는 계측 장비가 물려 있고, 굴착면 주변에는 흰 줄이 여러 가닥 늘어져 있다.
① 부재의 손상·변형·부식·변위 및 탈락의 유무와 상태
② 버팀대의 긴압(緊壓)의 정도
③ 부재의 접속부·부착부 및 교차부의 상태
④ 침하의 정도
해설
근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제347조(붕괴 등의 위험 방지).
네 항목을 부위별로 나누어 외우세요. ①은 부재 자체, ②는 버팀대가 미는 힘, ③은 이어진 자리, ④는 바닥입니다.
②의 '긴압'이 흙막이 지보공에만 있는 표현입니다. 버팀대는 흙막이 벽을 안쪽에서 밀어 버티는 부재이므로, 미는 힘이 느슨해지면 벽이 안으로 밀려 들어옵니다. 그래서 힘의 크기 자체를 점검 항목으로 둡니다.
③이 가장 잘 무너지는 자리입니다. 부재가 멀쩡해도 이어 붙인 곳이 빠지면 그대로 붕괴합니다.
④의 침하는 버팀대를 받치는 받침기둥(중간말뚝)이 가라앉는 현상입니다.
이 영상의 계측 장비는 하중계입니다. 버팀보가 감당하는 힘이 설계값을 넘어서면 미리 알 수 있습니다.
도심지 깊은 굴착의 특수성도 알아두세요. 인접 건물과 도로가 가까워 배면의 상재하중이 크고, 붕괴 시 주변 구조물까지 피해가 갑니다.
터널 지보공 점검사항과 구분하세요. 터널 쪽은 부재의 손상·변형·부식·변위·탈락, 부재의 긴압 정도, 부재의 접속부 및 교차부의 상태, 기둥침하의 유무 및 상태입니다.
와이어로프를 클립으로 체결하는 경우에 대하여 다음 물음에 답하시오.
① 클립의 새들(U볼트 반대쪽 안장)이 놓여야 하는 위치를 쓰시오.
② 주어진 와이어로프 직경에 따른 클립 수를 알맞게 쓰시오.
로프 지름 16mm 이하 — ( ㉠ )개
로프 지름 16mm 초과 28mm 이하 — ( ㉡ )개
로프 지름 28mm 초과 — ( ㉢ )개 이상
① 클립의 새들은 힘을 받는 쪽(주로프 쪽)에 놓아야 한다
② 클립 수
㉠ 4
㉡ 5
㉢ 6
해설
4 - 5 - 6을 로프 지름 순서대로 외우세요. 16mm 이하 4개, 16 초과 28 이하 5개, 28mm 초과 6개 이상입니다.
①이 이 문제의 핵심입니다. 클립은 U볼트와 새들(안장) 두 부분으로 이루어집니다. U볼트는 로프를 눌러 조이지만 그 자리에서 로프를 찌그러뜨립니다. 그래서 찌그러져도 되는 쪽(끝단, 죽은 로프)에 U볼트를, 절대 다치면 안 되는 쪽(힘을 받는 주로프)에 새들을 놓습니다.
영어권에서는 이 원칙을 'Never saddle a dead horse'(죽은 말에 안장을 얹지 말라)라는 문장으로 외웁니다.
클립을 여러 개 쓰는 이유는 하나만으로는 미끄러짐을 막을 수 없기 때문입니다. 로프가 굵을수록 미끄러지려는 힘이 커져 개수가 늘어납니다.
클립 간격도 함께 알아두세요. 로프 지름의 6배 이상을 유지하며, 조임은 규정 토크로 균등하게 합니다.
와이어로프 사용금지 기준도 세트로 외우세요. 이음매가 있는 것, 한 꼬임에서 끊어진 소선의 수가 10% 이상인 것, 지름의 감소가 공칭지름의 7%를 초과하는 것, 꼬인 것, 심하게 변형되거나 부식된 것, 열과 전기충격에 의해 손상된 것입니다.
안전계수는 근로자가 탑승하는 운반구를 지지하는 달기와이어로프는 10 이상, 화물의 하중을 직접 지지하는 달기와이어로프는 5 이상, 훅·샤클은 3 이상, 강재 지지구조물은 2 이상입니다.
근로자가 전기기계, 기구 또는 전로 등의 충전부분에 접촉하거나 접근함으로써 감전 위험이 있는 충전부분에 대하여 감전을 방지하기 위하여 「산업안전보건법령」상 사업주가 해야 하는 방호 조치 3가지를 쓰시오.
▶ 영상 설명
철수가 실내 벽면의 콘센트 박스를 뜯어 손보고 있다. 박스 안에서 전선 여러 가닥이 그대로 드러나 있다.
철수는 맨손에 얇은 목장갑만 낀 채 드러난 전선을 만지고 있으며, 차단기를 내렸다는 표시는 어디에도 없다.
① 충전부가 노출되지 않도록 폐쇄형 외함이 있는 구조로 할 것
② 충전부에 충분한 절연효과가 있는 방호망이나 절연덮개를 설치할 것
③ 충전부는 내구성이 있는 절연물로 완전히 덮어 감쌀 것
④ 발전소·변전소 및 개폐소 등 구획되어 있는 장소로서 관계 근로자가 아닌 사람의 출입이 금지되는 장소에 충전부를 설치하고, 위험표시 등의 방법으로 방호를 강화할 것
⑤ 전주 위 및 철탑 위 등 격리되어 있는 장소로서 관계 근로자가 아닌 사람이 접근할 우려가 없는 장소에 충전부를 설치할 것
해설
근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제301조(전기 기계·기구 등의 충전부 방호).
다섯 항목이 두 갈래입니다. ①②③은 충전부를 덮어 감추는 방법, ④⑤는 사람이 갈 수 없는 곳에 두는 방법입니다. 이렇게 나누면 순서가 흐트러지지 않습니다.
①②③의 차이도 정리하세요. ①은 기기 자체를 밀폐형으로, ②는 앞을 막는 별도의 방호망·덮개, ③은 충전부에 절연물을 직접 입히는 것입니다.
④의 '위험표시'가 빠지기 쉬운 부분입니다. 구획된 장소에 두는 것만으로는 부족하고, 표시까지 해야 요건을 충족합니다.
이 영상의 문제는 외함이 열려 충전부가 그대로 드러났다는 점입니다. 여기에 절연장갑이 아닌 목장갑, 정전 확인 없음이 겹쳤습니다.
정전작업의 5대 안전수칙도 함께 외우세요. 작업 전 전원 차단, 전원 투입의 방지, 작업장소의 무전압 여부 확인, 단락접지, 작업장소의 보호입니다.
누전차단기의 성능은 정격감도전류 30mA 이하, 동작시간 0.03초 이내이며, 물기가 있는 장소는 15mA 이하입니다.
① 기계의 명칭, ② 기계의 용도를 쓰시오.
① 명칭: 아스팔트 피니셔(Asphalt Finisher)
② 용도: 아스팔트 콘크리트의 포장
해설
아스팔트 피니셔는 '아스팔트를 깔며 나아가는' 기계입니다. 앞쪽 호퍼로 덤프트럭이 부어 준 아스팔트 혼합물을 받아, 컨베이어로 뒤로 보내고, 마지막에 스크리드(다림판)로 일정한 두께와 폭으로 펴며 지나갑니다.
사진에서 알아보는 법은 차체 뒤쪽에 좌우로 넓게 뻗은 판입니다. 이 판이 스크리드이며, 폭을 조절할 수 있습니다.
이름의 뜻도 힌트가 됩니다. 피니셔(finisher)는 '마무리하는 것'으로, 포장의 마지막 형상을 만드는 기계입니다.
포장 순서를 함께 알아두세요. 기층 정리 → 아스팔트 피니셔로 포설 → 롤러로 다짐입니다. 피니셔가 깐 직후에는 아직 무르므로, 탠덤 롤러나 타이어 롤러가 뒤따라오며 눌러 줍니다.
건설기계 용도 정리 — 파는 것 → 굴착기(백호), 퍼서 싣는 것 → 로더, 밀어서 고르는 것 → 불도저, 깎아 담아 옮기는 것 → 스크레이퍼, 곱게 미는 것 → 모터 그레이더, 다지는 것 → 롤러, 아스팔트를 까는 것 → 아스팔트 피니셔입니다.
안전상 주의점은 고온(150~160℃)의 아스팔트를 다룬다는 점입니다. 화상 방지 보호구가 필요하고, 아스팔트 증기로 인한 호흡기 보호도 요구됩니다. 또한 도로에서 작업하므로 교통 통제와 유도자 배치가 필수입니다.
클램셸에 대하여 장비의 용도(사용되는 작업) 2가지를 쓰시오.
▶ 영상 설명
공터에 크레인 형태의 장비가 서 있고, 붐 끝에서 내려온 와이어로프에 조개껍데기 모양의 두 쪽짜리 버킷이 매달려 있다.
버킷은 벌어진 채 지면 가까이 내려와 있다.
① 수중굴착
② 연약지반 굴착
③ 좁은 장소의 깊은 굴착
해설
클램셸은 '조개껍데기처럼 물어서 퍼 올리는' 장비입니다. 이름 그대로 clam(조개) + shell(껍데기)이며, 크레인 붐 끝에 와이어로프로 매달린 두 쪽짜리 버킷이 벌어졌다 오므라들며 흙을 뭅니다.
핵심 특징은 버킷이 팔이 아니라 로프에 매달려 있다는 점입니다. 굴착기는 단단한 팔(붐·암)로 밀어 파지만, 클램셸은 버킷 자체의 무게로 떨어뜨려 흙을 뭅니다. 세 용도가 모두 이 특징에서 나옵니다.
①의 수중굴착이 가능한 이유는 로프에 매달려 있어 물속 깊이까지 그대로 내려갈 수 있기 때문입니다. 팔이 달린 장비는 팔 길이 이상 내려갈 수 없습니다.
③의 좁은 장소 깊은 굴착도 같은 이유입니다. 수직으로 곧게 내려가고 곧게 올라오므로 우물통 기초나 지하 연속벽처럼 좁고 깊은 구멍을 팔 수 있습니다.
②의 연약지반은 무른 흙을 퍼올리듯 뜨는 작업에 적합하기 때문입니다. 단단한 암반은 물지 못합니다.
굴착기(백호)와의 차이를 한 문장으로 정리하면, 백호는 아래로 긁어 당기고, 클램셸은 아래로 떨어뜨려 문다입니다. 참고로 파워쇼벨은 위로 퍼올리는 장비로, 기계 위치보다 높은 곳의 굴착에 씁니다.
드래그라인도 함께 알아두세요. 로프로 버킷을 멀리 던져 끌어당기는 장비로, 넓고 얕은 수중·연약지반 굴착에 씁니다.
항타기 작업과 관련하여 「산업안전보건법령」상 항타기 및 항발기의 무너짐을 방지하기 위한 조치사항 3가지를 쓰시오.
▶ 영상 설명
흙막이벽으로 둘러싸인 굴착 현장에 무한궤도식 항타기가 서 있다. 긴 리더가 하늘 높이 수직으로 서 있고, 리더 뒤쪽으로 버팀대가 비스듬히 받치고 있다.
본체가 놓인 바닥은 다져지지 않은 흙 그대로다.
① 연약한 지반에 설치하는 경우에는 아웃트리거·받침 등 지지구조물의 침하를 방지하기 위하여 깔판·받침목 등을 사용할 것
② 시설 또는 가설물 등에 설치하는 경우에는 그 내력을 확인하고 내력이 부족하면 그 내력을 보강할 것
③ 아웃트리거·받침 등 지지구조물이 미끄러질 우려가 있는 경우에는 말뚝 또는 쐐기 등을 사용하여 해당 지지구조물을 고정시킬 것
④ 궤도 또는 차로 이동하는 항타기 또는 항발기에 대해서는 불시에 이동하는 것을 방지하기 위하여 레일 클램프 및 쐐기 등으로 고정시킬 것
⑤ 상단 부분은 버팀대·버팀줄로 고정하여 안정시키고, 그 하단 부분은 견고한 버팀·말뚝 또는 철골 등으로 고정시킬 것
해설
근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제209조(무너짐의 방지).
항타기가 왜 유난히 잘 넘어지는가를 먼저 이해하세요. 리더가 10m를 훌쩍 넘게 수직으로 서 있어 무게중심이 매우 높고, 말뚝을 때리는 순간마다 큰 반력이 걸립니다.
다섯 항목이 각기 다른 실패를 막습니다. ①은 가라앉는 것, ②는 받치는 구조물이 약한 것, ③은 미끄러지는 것, ④는 저절로 굴러가는 것, ⑤는 통째로 기우는 것입니다.
①의 깔판·받침목은 힘을 넓은 면적으로 퍼뜨리는 역할입니다. 같은 무게라도 닿는 면이 넓으면 지반이 견딥니다.
흙막이벽 근처라는 점도 중요합니다. 굴착면 가까이에 무거운 장비를 세우면 그 하중이 흙막이에 그대로 실려 벽이 밀려 들어옵니다.
⑤의 '하단 부분'이 자주 나오는 함정입니다. 상단만 버팀줄로 당겨 두면 아래가 밀려나면서 통째로 넘어갑니다.
항타기·항발기 조립·해체 시 점검사항도 함께 외우세요. 본체 연결부의 풀림 또는 손상의 유무, 권상용 와이어로프·드럼 및 도르래의 부착상태의 이상 유무, 권상장치의 브레이크 및 쐐기장치 기능의 이상 유무, 권상기의 설치상태의 이상 유무, 리더(leader)의 버팀 방법 및 고정상태의 이상 유무, 본체·부속장치 및 부속품에 심한 손상·마모·변형 또는 부식이 있는지 여부입니다.
영상을 참고하여 다음 물음에 답하시오.
① 영상의 재해 발생 원인을 2가지 쓰시오.
② 전기기계·기구를 사용하여 작업을 하는 경우 감전을 방지하기 위하여 반드시 감전방지용 누전차단기를 설치하여야 하는 기계·기구 2가지를 쓰시오.
▶ 영상 설명
철수가 전선의 상태를 확인한 뒤 둥근톱으로 합판을 자르기 시작한다.
철수는 면장갑을 낀 채 톱날 가까이 손을 대고 있으며, 합판을 자르는 도중 다른 곳을 쳐다본다.
둥근톱의 톱날접촉예방장치는 위로 올라가 있어 톱날이 그대로 드러나 있고, 톱날 뒤쪽의 얇은 판(분할날)도 보이지 않는다.
보안경과 방진마스크는 착용하지 않았다.
① 재해 발생 원인
㉠ 작업자가 면장갑을 착용함
㉡ 톱날접촉예방장치 설치 불량
㉢ 반발예방장치 미설치
㉣ 보안경 및 방진마스크 등 보호구 미착용
② 누전차단기 설치 대상
㉠ 대지전압이 150V를 초과하는 이동형 또는 휴대형 전기기계·기구
㉡ 물 등 도전성이 높은 액체가 있는 습윤장소에서 사용하는 저압용 전기기계·기구
㉢ 철판·철골 위 등 도전성이 높은 장소에서 사용하는 이동형 또는 휴대형 전기기계·기구
㉣ 임시배선의 전로가 설치되는 장소에서 사용하는 이동형 또는 휴대형 전기기계·기구
해설
①㉠의 면장갑이 이 문제에서 가장 자주 나오는 답입니다. 회전하는 날에는 장갑을 끼지 않습니다. 실이 톱날에 걸리는 순간 손 전체가 빨려 들어가기 때문입니다. 맨손이면 스치고 말 것이 장갑 때문에 절단으로 이어집니다.
㉡㉢은 둥근톱의 두 방호장치입니다. 톱날접촉예방장치(덮개)는 손이 톱날에 닿는 것, 반발예방장치(분할날·반발방지발톱)는 나무가 튀어나오는 것을 막습니다. 이 영상은 덮개가 올라가 있고 분할날도 없어 둘 다 무력화된 상태입니다.
반발(kickback)이란 켜고 지나간 자리가 다시 오므라들며 톱날을 물어, 목재가 작업자 쪽으로 튀어나오는 현상입니다.
'다른 곳을 쳐다본다'는 서술도 원인입니다. 회전 중인 날 앞에서 시선을 떼는 것은 그 자체로 불안전한 행동입니다.
②는 규칙 제304조(누전차단기에 의한 감전방지)입니다. 네 항목의 공통점을 잡으면 외우기 쉽습니다. 이동형·휴대형이거나, 물기·금속처럼 전기가 잘 통하는 환경입니다.
왜 이동형·휴대형인가 하면, 코드를 끌고 다니며 쓰기 때문에 피복이 상하기 쉽고 접지가 확실하지 않기 때문입니다.
누전차단기의 성능도 함께 외우세요. 정격감도전류 30mA 이하, 동작시간 0.03초 이내이며, 물기가 있는 장소는 15mA 이하, 0.03초 이내입니다.
터널 굴착 현장과 관련하여 ① 터널 굴착공법의 명칭, ② 이와 같은 터널 굴착공법의 적용이 어려운 지반조건 3가지를 쓰시오.
▶ 영상 설명
터널 안을 안쪽으로 들여다본 장면이다. 이미 굴착이 끝난 구간은 단면이 완전한 원형이고, 벽면 전체가 조립식 콘크리트 조각으로 빈틈없이 덮여 있다.
굴진면 쪽에는 터널 단면을 꽉 채우는 거대한 원판형 장비가 자리하고 있고, 원판 앞면에는 둥근 절삭 날이 촘촘히 박혀 있다. 발파 자국이나 활 모양 강재 지보공은 보이지 않는다.
① 명칭: TBM 공법
② 적용이 어려운 지반조건
㉠ 연약 지반
㉡ 단면 형상의 변형이 심한 경우
㉢ 다량의 용수가 있는 지반
해설
TBM(Tunnel Boring Machine) 공법은 앞면의 거대한 원형 커터헤드가 회전하며 암반을 깎고, 기계가 앞으로 밀고 나가면서 뒤쪽에서 세그먼트를 조립해 터널을 만드는 방식입니다.
②의 세 조건이 모두 'TBM의 장점이 뒤집히는 상황'입니다. TBM은 일정한 원형 단면을 일정한 속도로 뚫을 때 가장 효율적인데, 그 전제가 깨지는 경우입니다.
㉠의 연약 지반이 어려운 이유는 기계가 앞으로 밀고 나가려면 반력을 받을 벽이 필요하기 때문입니다. 지반이 무르면 기계가 밀리기만 하고 나아가지 못하며, 굴착면 자체가 무너져 내립니다.
㉡의 단면 형상 변형이 어려운 이유는 TBM이 정해진 지름의 원형만 뚫을 수 있기 때문입니다. NATM은 발파 패턴만 바꾸면 되므로 자유롭습니다.
㉢의 다량 용수는 굴착면이 무너지고 세그먼트 조립이 불가능해지기 때문입니다.
TBM의 장점은 진동·소음이 적고, 굴착면이 매끈해 주변 지반 교란이 작다는 점입니다. 도심 지하철에 주로 씁니다. 단점은 초기 장비비가 매우 크다는 것입니다.
터널 굴착 작업계획서에는 굴착의 방법, 터널지보공 및 복공의 시공방법과 용수의 처리방법, 환기 또는 조명시설을 설치할 때에는 그 방법이 포함되어야 합니다.
도심지의 깊은 굴착 현장에 설치된 흙막이 지보공과 관련하여 「산업안전보건법령」상 흙막이 지보공을 설치한 경우의 점검 사항 3가지를 쓰시오.
▶ 영상 설명
도로를 길게 파낸 굴착 구간이다. 양쪽 벽면은 흙막이판으로 막혀 있고, 위쪽으로 버팀보가 일정한 간격으로 가로질러 걸려 있다.
버팀보 끝에는 계측 장비가 물려 있고, 굴착면 주변에는 흰 줄이 여러 가닥 늘어져 있다.
① 부재의 손상·변형·부식·변위 및 탈락의 유무와 상태
② 버팀대의 긴압(緊壓)의 정도
③ 부재의 접속부·부착부 및 교차부의 상태
④ 침하의 정도
해설
근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제347조(붕괴 등의 위험 방지).
네 항목을 부위별로 나누어 외우세요. ①은 부재 자체, ②는 버팀대가 미는 힘, ③은 이어진 자리, ④는 바닥입니다.
②의 '긴압'이 흙막이 지보공에만 있는 표현입니다. 버팀대는 흙막이 벽을 안쪽에서 밀어 버티는 부재이므로, 미는 힘이 느슨해지면 벽이 안으로 밀려 들어옵니다. 그래서 힘의 크기 자체를 점검 항목으로 둡니다.
③이 가장 잘 무너지는 자리입니다. 부재가 멀쩡해도 이어 붙인 곳이 빠지면 그대로 붕괴합니다.
④의 침하는 버팀대를 받치는 받침기둥(중간말뚝)이 가라앉는 현상입니다.
이 영상의 계측 장비는 하중계입니다. 버팀보가 감당하는 힘이 설계값을 넘어서면 미리 알 수 있습니다.
도심지 깊은 굴착의 특수성도 알아두세요. 인접 건물과 도로가 가까워 배면의 상재하중이 크고, 붕괴 시 주변 구조물까지 피해가 갑니다.
터널 지보공 점검사항과 구분하세요. 터널 쪽은 부재의 손상·변형·부식·변위·탈락, 부재의 긴압 정도, 부재의 접속부 및 교차부의 상태, 기둥침하의 유무 및 상태입니다.
와이어로프를 클립으로 체결하는 경우에 대하여 다음 물음에 답하시오.
① 클립의 새들(U볼트 반대쪽 안장)이 놓여야 하는 위치를 쓰시오.
② 주어진 와이어로프 직경에 따른 클립 수를 알맞게 쓰시오.
로프 지름 16mm 이하 — ( ㉠ )개
로프 지름 16mm 초과 28mm 이하 — ( ㉡ )개
로프 지름 28mm 초과 — ( ㉢ )개 이상
① 클립의 새들은 힘을 받는 쪽(주로프 쪽)에 놓아야 한다
② 클립 수
㉠ 4
㉡ 5
㉢ 6
해설
4 - 5 - 6을 로프 지름 순서대로 외우세요. 16mm 이하 4개, 16 초과 28 이하 5개, 28mm 초과 6개 이상입니다.
①이 이 문제의 핵심입니다. 클립은 U볼트와 새들(안장) 두 부분으로 이루어집니다. U볼트는 로프를 눌러 조이지만 그 자리에서 로프를 찌그러뜨립니다. 그래서 찌그러져도 되는 쪽(끝단, 죽은 로프)에 U볼트를, 절대 다치면 안 되는 쪽(힘을 받는 주로프)에 새들을 놓습니다.
영어권에서는 이 원칙을 'Never saddle a dead horse'(죽은 말에 안장을 얹지 말라)라는 문장으로 외웁니다.
클립을 여러 개 쓰는 이유는 하나만으로는 미끄러짐을 막을 수 없기 때문입니다. 로프가 굵을수록 미끄러지려는 힘이 커져 개수가 늘어납니다.
클립 간격도 함께 알아두세요. 로프 지름의 6배 이상을 유지하며, 조임은 규정 토크로 균등하게 합니다.
와이어로프 사용금지 기준도 세트로 외우세요. 이음매가 있는 것, 한 꼬임에서 끊어진 소선의 수가 10% 이상인 것, 지름의 감소가 공칭지름의 7%를 초과하는 것, 꼬인 것, 심하게 변형되거나 부식된 것, 열과 전기충격에 의해 손상된 것입니다.
안전계수는 근로자가 탑승하는 운반구를 지지하는 달기와이어로프는 10 이상, 화물의 하중을 직접 지지하는 달기와이어로프는 5 이상, 훅·샤클은 3 이상, 강재 지지구조물은 2 이상입니다.