건설안전산업기사 작업형 2020년 4회 1부 시험지 PDF 다운로드

건설안전산업기사 작업형 2020년 4회 1부
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문제 1

낙하물 방지망 설치기준과 관련하여 「산업안전보건법령」상 ( )에 알맞은 내용을 쓰시오.


▶ 영상 설명

비계로 둘러싼 건물 외벽에 노란색과 파란색 그물이 비스듬히 밖으로 뻗어 걸려 있다.


가. 수평면과의 각도는 ( ① )를 유지할 것

나. 낙하물 방지망은 높이 ( ② )m 이내마다 설치

다. 내민 길이는 벽면으로부터 ( ③ )m 이상으로 설치

정답 및 해설

① 20° 이상 30° 이하

② 10

③ 2


해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제14조(낙하물에 의한 위험의 방지).

10 - 2 - 20~30을 한 세트로 외우세요.

왜 각도를 20~30도로 제한하는가 너무 눕히면 받은 물체가 도로 튀어 나가고, 너무 세우면 물체가 그물을 타고 흘러내려 아래로 떨어집니다. 그 사이 각도라야 물체가 갇힙니다.

왜 10m마다인가 간격이 넓으면 물체가 가속할 시간이 길어져 그물이 받아 내지 못합니다.

왜 밖으로 내미는가 떨어지는 물체는 수직으로만 떨어지지 않고 바람과 튕김으로 바깥쪽으로 퍼집니다.

추락방호망과 혼동하지 마세요. 낙하물 방지망은 물체를, 추락방호망은 사람을 받습니다. 추락방호망은 수직거리 10m 초과 금지, 처짐 12% 이상, 외측 내민 길이 3m 이상입니다.

낙하물 방지망은 「산업표준화법」에 따른 한국산업표준의 성능기준에 적합한 것을 사용해야 합니다.

문제 2

흙막이 지보공 설치 시 「산업안전보건법령」상 사업주의 정기 점검 사항 3가지를 쓰시오.


▶ 영상 설명

깊게 파낸 굴착 구간 안에 H형강 버팀대가 여러 단으로 가로질러 걸려 있다. 벽면은 목재 흙막이판으로 짜여 있고 바닥에는 물이 고여 있다.

정답 및 해설

① 부재의 손상·변형·부식·변위 및 탈락의 유무와 상태

② 버팀대의 긴압(緊壓)의 정도

③ 부재의 접속부·부착부 및 교차부의 상태

④ 침하의 정도


해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제347조(붕괴 등의 위험 방지).

네 항목을 부재 자체 → 버팀대 힘 → 이음부 → 지반의 순서로 외우면 빠짐이 없습니다.

'긴압의 정도'가 가장 중요한 항목입니다. 버팀대는 흙의 압력에 맞서 미는 힘으로 벽을 지탱하는데, 이 힘이 느슨해지면 흙막이벽이 안으로 밀려 들어와 붕괴합니다.

목재 흙막이판도 점검 대상입니다. 목재는 습기로 썩거나 휘어 강도가 떨어지므로 '부재의 손상·변형' 항목에 해당합니다.

바닥에 고인 물은 그 자체가 경고입니다. 지하수위가 올라가면 흙의 무게가 늘고 마찰이 줄어 토압이 급격히 커집니다.

흙막이 지보공은 설치 전 조립도를 작성하고 그에 따라 조립해야 하며(제346조), 조립도에는 흙막이판·말뚝·버팀대·띠장 등 부재의 배치·치수·재질과 설치방법·순서가 명시되어야 합니다.

문제 3

항타기에 사용 중인 권상용 와이어로프의 「산업안전보건법령」상 사용금지 조건 3가지를 쓰시오.


▶ 영상 설명

흙막이벽으로 둘러싸인 현장에 항타기가 서 있다. 긴 리더가 하늘로 세워져 있고 그 위로 권상용 와이어로프가 이어져 있다.

정답 및 해설

① 이음매가 있는 것

② 와이어로프의 한 꼬임에서 끊어진 소선의 수가 10% 이상인 것

③ 지름의 감소가 공칭지름의 7%를 초과하는 것

④ 꼬인 것

⑤ 심하게 변형되거나 부식된 것

⑥ 열과 전기충격에 의해 손상된 것


해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제63조제1항제1호이며, 제166조가 이를 양중기에 준용합니다.

10%와 7%를 한 쌍으로 외우세요. 끊어진 소선은 10% 이상, 지름 감소는 7% 초과입니다.

항타기에서 와이어로프가 특히 중요한 이유는 무거운 해머를 반복해서 올렸다 떨어뜨리기 때문입니다. 충격하중이 계속 걸려 피로파괴가 빠르게 진행됩니다.

소선이 끊어진다는 것은 이미 피로파괴 단계에 들어섰다는 뜻입니다. 겉으로는 몇 가닥이지만 나머지 가닥에 하중이 몰려 급격히 진행됩니다.

'꼬인 것(킹크)'은 로프가 비틀려 매듭처럼 접힌 상태로, 그 지점의 강도가 급격히 떨어집니다.

항타기 전용 규정도 함께 외우세요. 권상용 와이어로프의 안전계수는 5 이상, 드럼에 클램프·클립 등으로 확실히 고정, 해머 등을 최저 위치에 둔 때에도 드럼에 2회 이상 감기도록 할 것입니다.

문제 4

콘크리트 타설작업을 하는 경우 「산업안전보건법령」상 거푸집 및 동바리 관련 사업주의 준수사항 3가지를 쓰시오.


▶ 영상 설명

철수와 영희를 포함한 작업자들이 배근된 슬래브 위에서 콘크리트를 타설하고 있다. 펌프카가 붐을 뻗어 콘크리트를 쏟아 붓고, 작업자들이 고르게 펴고 있다.

정답 및 해설

① 당일의 작업을 시작하기 전에 해당 작업에 관한 거푸집 및 동바리의 변형·변위 및 지반의 침하 유무 등을 점검하고 이상이 있으면 보수할 것

② 작업 중에는 감시자를 배치하는 등의 방법으로 거푸집 및 동바리의 변형·변위 및 침하 유무 등을 확인해야 하며, 이상이 있으면 작업을 중지하고 근로자를 대피시킬 것

③ 콘크리트 타설작업 시 거푸집 붕괴의 위험이 발생할 우려가 있으면 충분한 보강조치를 할 것

④ 설계도서상의 콘크리트 양생기간을 준수하여 거푸집 및 동바리를 해체할 것

⑤ 콘크리트를 타설하는 경우에는 편심이 발생하지 않도록 골고루 분산하여 타설할 것


해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제334조(콘크리트의 타설작업).

다섯 항목이 시간 순서입니다. 타설 전(점검) → 타설 중(감시·보강·분산) → 타설 후(양생기간 준수).

'당일의 작업을 시작하기 전'이 채점 포인트입니다. 어제 점검했으니 됐다가 아니라 매일 아침 확인해야 합니다.

⑤ 편심 방지가 특히 중요합니다. 한곳에 콘크리트를 몰아 부으면 그 부분 동바리에만 하중이 집중되어 국부 좌굴이 일어나고, 한 개가 무너지면 순식간에 전체가 내려앉습니다.

②의 '감시자'는 타설 중 아래에서 동바리를 지켜보는 사람입니다. 붕괴는 징후를 보이며 진행되므로, 보고 있으면 대피할 시간이 있습니다.

타설장비는 제335조가 별도로 규율하며, 작업 전 점검·보수, 호스 요동에 의한 추락 방지, 붐 조정 시 전선 위험 예방, 지반 침하·아웃트리거 손상에 의한 전도 방지를 요구합니다.

문제 5

철골 구조물 높이가 3.5m이다. 「산업안전보건법령」상 추락을 막기 위해 설치가 필요한 안전시설물 1가지를 쓰시오. (단, 작업발판은 설치 불가능하다.)


▶ 영상 설명

이동식 크레인이 붐을 뻗어 붉은 철골 골조 쪽으로 부재를 올리고 있다. 골조 위에는 작업발판이 보이지 않는다.

정답 및 해설

추락방호망


해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제42조(추락의 방지).

단서가 답을 지정합니다. 조문의 순서는 작업발판 설치 → (곤란하면) 추락방호망 → (그마저 곤란하면) 안전대인데, 문제가 작업발판 설치 불가능을 못 박았으므로 그다음인 추락방호망이 답입니다.

3.5m라는 높이는 2m 이상이라는 기준을 넘었음을 알려 주는 장치입니다. 규칙은 높이 2m 이상에서 추락 위험이 있으면 조치를 요구합니다.

추락방호망 설치 기준을 함께 외우세요. 작업면으로부터 망의 설치지점까지 수직거리 10m 초과 금지, 망의 처짐은 짧은 변 길이의 12% 이상, 건축물 바깥쪽으로 설치 시 벽면으로부터 3m 이상입니다.

처짐을 요구하는 이유는 그물이 늘어나면서 충격을 흡수해야 하기 때문입니다. 팽팽하게 치면 트램펄린처럼 튕겨 나갑니다.

추락방호망도 곤란한 경우에만 안전대를 착용하게 하며, 이때 안전대 부착설비가 반드시 있어야 합니다(제44조).

문제 6

크레인 줄걸이 작업 시 「운반하역 표준안전 작업지침」상 준수 사항 3가지를 쓰시오.


▶ 영상 설명

이동식 크레인이 붐을 뻗어 길고 무거운 콘크리트 부재를 들어 올리고 있다. 바닥에는 같은 부재가 여러 개 쌓여 있다.

정답 및 해설

① 와이어로프 등은 크레인의 후크 중심에 걸어야 한다

② 인양 물체의 안정을 위하여 2줄 걸이 이상을 사용하여야 한다

③ 밑에 있는 물체를 걸고자 할 때에는 위의 물체를 제거한 후에 행하여야 한다

④ 매다는 각도는 60° 이내로 하여야 한다

⑤ 근로자를 매달린 물체 위에 탑승시키지 않아야 한다


해설

근거 「운반하역 표준안전 작업지침」.

'후크 중심'이 왜 중요한가 후크 끝(선단)에 걸면 후크가 벌어지며 로프가 빠집니다. 하중은 후크의 가장 두꺼운 안쪽에 실려야 합니다.

매다는 각도 60도가 계산 문제로도 나옵니다. 두 줄이 벌어질수록 로프 한 줄에 걸리는 장력이 급격히 커집니다. 각도가 120도가 되면 장력은 하물 무게와 같아지고, 그 이상에서는 폭발적으로 증가합니다.

③이 이 영상의 상황입니다. 부재가 여러 개 쌓여 있을 때 아래 것을 빼면 위의 것이 무너져 내립니다.

훅 해지장치도 함께 기억하세요. 하물이 흔들리거나 순간적으로 장력이 풀렸을 때 슬링이 훅에서 튀어나오는 것을 막는 스프링식 장치입니다.

샤클 점검 기준도 세트입니다. 몸체 마모 10% 이상, 균열, 핀 구부림이 지장간격의 10% 초과, 나사 마모, 핀 불완전이면 사용할 수 없습니다.

문제 7

건설용 리프트에 대한 「산업안전보건법령」상 안전장치 2가지를 쓰시오.


▶ 영상 설명

건물 외벽을 따라 주황색 건설용 리프트가 세워져 있다. 마스트가 위쪽으로 길게 올라가 있고 운반구가 지상에 내려와 있다.

정답 및 해설

① 과부하방지장치

② 권과방지장치

③ 비상정지장치

④ 제동장치

(그 밖에 출입문 연동장치(인터록), 3상 전원차단장치)


해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제134조(방호장치의 조정). 양중기의 방호장치가 정상적으로 작동될 수 있도록 미리 조정해 두어야 합니다.

각 장치가 막는 사고를 짝지어 외우세요. 과부하방지장치 → 정격하중 초과 인양, 권과방지장치 → 운반구가 지나치게 올라가 마스트 상단을 넘는 것, 비상정지장치 → 돌발 상황에서 즉시 정지, 제동장치 → 운반구가 미끄러져 내려오는 것.

리프트만의 장치도 알아두세요. 출입문 연동장치(인터록)는 운반구가 그 층에 와 있지 않으면 문이 열리지 않게 하고, 문이 열려 있으면 운행되지 않게 합니다. 이것이 없으면 승강로로 그대로 떨어집니다.

3상 전원차단장치는 3상 전동기로 구동되므로 세 상을 동시에 끊어야 완전한 차단이 되기 때문에 필요합니다.

양중기란 크레인(호이스트 포함), 이동식 크레인, 리프트, 곤돌라, 승강기를 말합니다. 승강기에는 파이널 리미트 스위치·속도조절기·출입문 인터록이 추가됩니다.

순간풍속 35m/s 초과 우려 시에는 받침의 수를 증가시키는 등 붕괴 방지 조치를 해야 합니다(제154조제2항).

문제 8

건설용 리프트 운행 중 발생할 수 있는 불안전한 행동 및 불안전한 상태 3가지를 쓰시오.


▶ 영상 설명

철수가 건설용 리프트로 큰 자재를 올리고 있다. 자재가 너무 커서 리프트 문이 닫히지 않은 채로 운행된다.

탑승대기 중이던 영희는 안전난간이나 문 밖으로 머리를 내밀어 리프트 위치를 확인한다.

작업장에는 안전난간과 추락방호망이 설치되어 있지 않고, 두 사람 모두 안전대와 안전모를 착용하지 않았다.

정답 및 해설

① 리프트의 출입문을 완전히 닫지 않고 운행하여 화물 낙하의 우려가 있다

② 탑승대기 중인 작업자가 안전난간 밖으로 몸을 내밀어 추락의 우려가 있다

③ 작업장에 안전난간과 추락방호망이 설치되어 있지 않아 추락의 우려가 있다

④ 작업자가 안전대와 안전모를 착용하지 않았다


해설

네 가지가 각기 다른 축입니다. ①은 설비 운행 방법, ②는 행동, ③은 작업장 상태, ④는 보호구입니다. 발문이 행동과 상태를 함께 물었으므로 양쪽에서 골고루 써야 합니다.

①이 가장 큰 위반입니다. 리프트 출입문은 연동장치(인터록)가 붙어 있어 닫히지 않으면 운행되지 않아야 합니다. 문이 열린 채 운행됐다는 것은 인터록을 무력화했다는 뜻입니다.

자재가 커서 문이 안 닫힌다면 그 자재는 리프트로 올려서는 안 되는 것입니다. 크기와 무게가 맞는 운반 방법을 따로 정해야 합니다.

②의 '머리를 내미는' 행동은 리프트 재해의 전형입니다. 올라오는 운반구와 구조물 사이에 머리가 끼입니다.

③이 근본 원인입니다. 리프트 출입구 주변은 개구부이므로 안전난간·울타리·수직형 추락방망·덮개 중 하나가 반드시 있어야 합니다(제43조).

건설용 리프트를 이용한 작업은 특별교육 대상이며, 교육내용은 방호장치 기능 / 기계·달기체인·와이어 점검 / 화물의 권상·권하 작업방법 / 기계 특성과 동작원리 / 신호방법과 공동작업입니다.

문제 1

낙하물 방지망 설치기준과 관련하여 「산업안전보건법령」상 ( )에 알맞은 내용을 쓰시오.


▶ 영상 설명

비계로 둘러싼 건물 외벽에 노란색과 파란색 그물이 비스듬히 밖으로 뻗어 걸려 있다.


가. 수평면과의 각도는 ( ① )를 유지할 것

나. 낙하물 방지망은 높이 ( ② )m 이내마다 설치

다. 내민 길이는 벽면으로부터 ( ③ )m 이상으로 설치

정답 및 해설

① 20° 이상 30° 이하

② 10

③ 2


해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제14조(낙하물에 의한 위험의 방지).

10 - 2 - 20~30을 한 세트로 외우세요.

왜 각도를 20~30도로 제한하는가 너무 눕히면 받은 물체가 도로 튀어 나가고, 너무 세우면 물체가 그물을 타고 흘러내려 아래로 떨어집니다. 그 사이 각도라야 물체가 갇힙니다.

왜 10m마다인가 간격이 넓으면 물체가 가속할 시간이 길어져 그물이 받아 내지 못합니다.

왜 밖으로 내미는가 떨어지는 물체는 수직으로만 떨어지지 않고 바람과 튕김으로 바깥쪽으로 퍼집니다.

추락방호망과 혼동하지 마세요. 낙하물 방지망은 물체를, 추락방호망은 사람을 받습니다. 추락방호망은 수직거리 10m 초과 금지, 처짐 12% 이상, 외측 내민 길이 3m 이상입니다.

낙하물 방지망은 「산업표준화법」에 따른 한국산업표준의 성능기준에 적합한 것을 사용해야 합니다.

문제 2

흙막이 지보공 설치 시 「산업안전보건법령」상 사업주의 정기 점검 사항 3가지를 쓰시오.


▶ 영상 설명

깊게 파낸 굴착 구간 안에 H형강 버팀대가 여러 단으로 가로질러 걸려 있다. 벽면은 목재 흙막이판으로 짜여 있고 바닥에는 물이 고여 있다.

정답 및 해설

① 부재의 손상·변형·부식·변위 및 탈락의 유무와 상태

② 버팀대의 긴압(緊壓)의 정도

③ 부재의 접속부·부착부 및 교차부의 상태

④ 침하의 정도


해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제347조(붕괴 등의 위험 방지).

네 항목을 부재 자체 → 버팀대 힘 → 이음부 → 지반의 순서로 외우면 빠짐이 없습니다.

'긴압의 정도'가 가장 중요한 항목입니다. 버팀대는 흙의 압력에 맞서 미는 힘으로 벽을 지탱하는데, 이 힘이 느슨해지면 흙막이벽이 안으로 밀려 들어와 붕괴합니다.

목재 흙막이판도 점검 대상입니다. 목재는 습기로 썩거나 휘어 강도가 떨어지므로 '부재의 손상·변형' 항목에 해당합니다.

바닥에 고인 물은 그 자체가 경고입니다. 지하수위가 올라가면 흙의 무게가 늘고 마찰이 줄어 토압이 급격히 커집니다.

흙막이 지보공은 설치 전 조립도를 작성하고 그에 따라 조립해야 하며(제346조), 조립도에는 흙막이판·말뚝·버팀대·띠장 등 부재의 배치·치수·재질과 설치방법·순서가 명시되어야 합니다.

문제 3

항타기에 사용 중인 권상용 와이어로프의 「산업안전보건법령」상 사용금지 조건 3가지를 쓰시오.


▶ 영상 설명

흙막이벽으로 둘러싸인 현장에 항타기가 서 있다. 긴 리더가 하늘로 세워져 있고 그 위로 권상용 와이어로프가 이어져 있다.

정답 및 해설

① 이음매가 있는 것

② 와이어로프의 한 꼬임에서 끊어진 소선의 수가 10% 이상인 것

③ 지름의 감소가 공칭지름의 7%를 초과하는 것

④ 꼬인 것

⑤ 심하게 변형되거나 부식된 것

⑥ 열과 전기충격에 의해 손상된 것


해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제63조제1항제1호이며, 제166조가 이를 양중기에 준용합니다.

10%와 7%를 한 쌍으로 외우세요. 끊어진 소선은 10% 이상, 지름 감소는 7% 초과입니다.

항타기에서 와이어로프가 특히 중요한 이유는 무거운 해머를 반복해서 올렸다 떨어뜨리기 때문입니다. 충격하중이 계속 걸려 피로파괴가 빠르게 진행됩니다.

소선이 끊어진다는 것은 이미 피로파괴 단계에 들어섰다는 뜻입니다. 겉으로는 몇 가닥이지만 나머지 가닥에 하중이 몰려 급격히 진행됩니다.

'꼬인 것(킹크)'은 로프가 비틀려 매듭처럼 접힌 상태로, 그 지점의 강도가 급격히 떨어집니다.

항타기 전용 규정도 함께 외우세요. 권상용 와이어로프의 안전계수는 5 이상, 드럼에 클램프·클립 등으로 확실히 고정, 해머 등을 최저 위치에 둔 때에도 드럼에 2회 이상 감기도록 할 것입니다.

문제 4

콘크리트 타설작업을 하는 경우 「산업안전보건법령」상 거푸집 및 동바리 관련 사업주의 준수사항 3가지를 쓰시오.


▶ 영상 설명

철수와 영희를 포함한 작업자들이 배근된 슬래브 위에서 콘크리트를 타설하고 있다. 펌프카가 붐을 뻗어 콘크리트를 쏟아 붓고, 작업자들이 고르게 펴고 있다.

정답 및 해설

① 당일의 작업을 시작하기 전에 해당 작업에 관한 거푸집 및 동바리의 변형·변위 및 지반의 침하 유무 등을 점검하고 이상이 있으면 보수할 것

② 작업 중에는 감시자를 배치하는 등의 방법으로 거푸집 및 동바리의 변형·변위 및 침하 유무 등을 확인해야 하며, 이상이 있으면 작업을 중지하고 근로자를 대피시킬 것

③ 콘크리트 타설작업 시 거푸집 붕괴의 위험이 발생할 우려가 있으면 충분한 보강조치를 할 것

④ 설계도서상의 콘크리트 양생기간을 준수하여 거푸집 및 동바리를 해체할 것

⑤ 콘크리트를 타설하는 경우에는 편심이 발생하지 않도록 골고루 분산하여 타설할 것


해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제334조(콘크리트의 타설작업).

다섯 항목이 시간 순서입니다. 타설 전(점검) → 타설 중(감시·보강·분산) → 타설 후(양생기간 준수).

'당일의 작업을 시작하기 전'이 채점 포인트입니다. 어제 점검했으니 됐다가 아니라 매일 아침 확인해야 합니다.

⑤ 편심 방지가 특히 중요합니다. 한곳에 콘크리트를 몰아 부으면 그 부분 동바리에만 하중이 집중되어 국부 좌굴이 일어나고, 한 개가 무너지면 순식간에 전체가 내려앉습니다.

②의 '감시자'는 타설 중 아래에서 동바리를 지켜보는 사람입니다. 붕괴는 징후를 보이며 진행되므로, 보고 있으면 대피할 시간이 있습니다.

타설장비는 제335조가 별도로 규율하며, 작업 전 점검·보수, 호스 요동에 의한 추락 방지, 붐 조정 시 전선 위험 예방, 지반 침하·아웃트리거 손상에 의한 전도 방지를 요구합니다.

문제 5

철골 구조물 높이가 3.5m이다. 「산업안전보건법령」상 추락을 막기 위해 설치가 필요한 안전시설물 1가지를 쓰시오. (단, 작업발판은 설치 불가능하다.)


▶ 영상 설명

이동식 크레인이 붐을 뻗어 붉은 철골 골조 쪽으로 부재를 올리고 있다. 골조 위에는 작업발판이 보이지 않는다.

정답 및 해설

추락방호망


해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제42조(추락의 방지).

단서가 답을 지정합니다. 조문의 순서는 작업발판 설치 → (곤란하면) 추락방호망 → (그마저 곤란하면) 안전대인데, 문제가 작업발판 설치 불가능을 못 박았으므로 그다음인 추락방호망이 답입니다.

3.5m라는 높이는 2m 이상이라는 기준을 넘었음을 알려 주는 장치입니다. 규칙은 높이 2m 이상에서 추락 위험이 있으면 조치를 요구합니다.

추락방호망 설치 기준을 함께 외우세요. 작업면으로부터 망의 설치지점까지 수직거리 10m 초과 금지, 망의 처짐은 짧은 변 길이의 12% 이상, 건축물 바깥쪽으로 설치 시 벽면으로부터 3m 이상입니다.

처짐을 요구하는 이유는 그물이 늘어나면서 충격을 흡수해야 하기 때문입니다. 팽팽하게 치면 트램펄린처럼 튕겨 나갑니다.

추락방호망도 곤란한 경우에만 안전대를 착용하게 하며, 이때 안전대 부착설비가 반드시 있어야 합니다(제44조).

문제 6

크레인 줄걸이 작업 시 「운반하역 표준안전 작업지침」상 준수 사항 3가지를 쓰시오.


▶ 영상 설명

이동식 크레인이 붐을 뻗어 길고 무거운 콘크리트 부재를 들어 올리고 있다. 바닥에는 같은 부재가 여러 개 쌓여 있다.

정답 및 해설

① 와이어로프 등은 크레인의 후크 중심에 걸어야 한다

② 인양 물체의 안정을 위하여 2줄 걸이 이상을 사용하여야 한다

③ 밑에 있는 물체를 걸고자 할 때에는 위의 물체를 제거한 후에 행하여야 한다

④ 매다는 각도는 60° 이내로 하여야 한다

⑤ 근로자를 매달린 물체 위에 탑승시키지 않아야 한다


해설

근거 「운반하역 표준안전 작업지침」.

'후크 중심'이 왜 중요한가 후크 끝(선단)에 걸면 후크가 벌어지며 로프가 빠집니다. 하중은 후크의 가장 두꺼운 안쪽에 실려야 합니다.

매다는 각도 60도가 계산 문제로도 나옵니다. 두 줄이 벌어질수록 로프 한 줄에 걸리는 장력이 급격히 커집니다. 각도가 120도가 되면 장력은 하물 무게와 같아지고, 그 이상에서는 폭발적으로 증가합니다.

③이 이 영상의 상황입니다. 부재가 여러 개 쌓여 있을 때 아래 것을 빼면 위의 것이 무너져 내립니다.

훅 해지장치도 함께 기억하세요. 하물이 흔들리거나 순간적으로 장력이 풀렸을 때 슬링이 훅에서 튀어나오는 것을 막는 스프링식 장치입니다.

샤클 점검 기준도 세트입니다. 몸체 마모 10% 이상, 균열, 핀 구부림이 지장간격의 10% 초과, 나사 마모, 핀 불완전이면 사용할 수 없습니다.

문제 7

건설용 리프트에 대한 「산업안전보건법령」상 안전장치 2가지를 쓰시오.


▶ 영상 설명

건물 외벽을 따라 주황색 건설용 리프트가 세워져 있다. 마스트가 위쪽으로 길게 올라가 있고 운반구가 지상에 내려와 있다.

정답 및 해설

① 과부하방지장치

② 권과방지장치

③ 비상정지장치

④ 제동장치

(그 밖에 출입문 연동장치(인터록), 3상 전원차단장치)


해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제134조(방호장치의 조정). 양중기의 방호장치가 정상적으로 작동될 수 있도록 미리 조정해 두어야 합니다.

각 장치가 막는 사고를 짝지어 외우세요. 과부하방지장치 → 정격하중 초과 인양, 권과방지장치 → 운반구가 지나치게 올라가 마스트 상단을 넘는 것, 비상정지장치 → 돌발 상황에서 즉시 정지, 제동장치 → 운반구가 미끄러져 내려오는 것.

리프트만의 장치도 알아두세요. 출입문 연동장치(인터록)는 운반구가 그 층에 와 있지 않으면 문이 열리지 않게 하고, 문이 열려 있으면 운행되지 않게 합니다. 이것이 없으면 승강로로 그대로 떨어집니다.

3상 전원차단장치는 3상 전동기로 구동되므로 세 상을 동시에 끊어야 완전한 차단이 되기 때문에 필요합니다.

양중기란 크레인(호이스트 포함), 이동식 크레인, 리프트, 곤돌라, 승강기를 말합니다. 승강기에는 파이널 리미트 스위치·속도조절기·출입문 인터록이 추가됩니다.

순간풍속 35m/s 초과 우려 시에는 받침의 수를 증가시키는 등 붕괴 방지 조치를 해야 합니다(제154조제2항).

문제 8

건설용 리프트 운행 중 발생할 수 있는 불안전한 행동 및 불안전한 상태 3가지를 쓰시오.


▶ 영상 설명

철수가 건설용 리프트로 큰 자재를 올리고 있다. 자재가 너무 커서 리프트 문이 닫히지 않은 채로 운행된다.

탑승대기 중이던 영희는 안전난간이나 문 밖으로 머리를 내밀어 리프트 위치를 확인한다.

작업장에는 안전난간과 추락방호망이 설치되어 있지 않고, 두 사람 모두 안전대와 안전모를 착용하지 않았다.

정답 및 해설

① 리프트의 출입문을 완전히 닫지 않고 운행하여 화물 낙하의 우려가 있다

② 탑승대기 중인 작업자가 안전난간 밖으로 몸을 내밀어 추락의 우려가 있다

③ 작업장에 안전난간과 추락방호망이 설치되어 있지 않아 추락의 우려가 있다

④ 작업자가 안전대와 안전모를 착용하지 않았다


해설

네 가지가 각기 다른 축입니다. ①은 설비 운행 방법, ②는 행동, ③은 작업장 상태, ④는 보호구입니다. 발문이 행동과 상태를 함께 물었으므로 양쪽에서 골고루 써야 합니다.

①이 가장 큰 위반입니다. 리프트 출입문은 연동장치(인터록)가 붙어 있어 닫히지 않으면 운행되지 않아야 합니다. 문이 열린 채 운행됐다는 것은 인터록을 무력화했다는 뜻입니다.

자재가 커서 문이 안 닫힌다면 그 자재는 리프트로 올려서는 안 되는 것입니다. 크기와 무게가 맞는 운반 방법을 따로 정해야 합니다.

②의 '머리를 내미는' 행동은 리프트 재해의 전형입니다. 올라오는 운반구와 구조물 사이에 머리가 끼입니다.

③이 근본 원인입니다. 리프트 출입구 주변은 개구부이므로 안전난간·울타리·수직형 추락방망·덮개 중 하나가 반드시 있어야 합니다(제43조).

건설용 리프트를 이용한 작업은 특별교육 대상이며, 교육내용은 방호장치 기능 / 기계·달기체인·와이어 점검 / 화물의 권상·권하 작업방법 / 기계 특성과 동작원리 / 신호방법과 공동작업입니다.