건설안전산업기사 작업형 2021년 1회 1부

안전대

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제32조에 따라 높이 또는 깊이 2m 이상의 추락할 위험이 있는 장소에서 하는 작업에는 안전대를 지급하고 착용시킨다.

안전대는 몸에 착용한 벨트·하네스를 죔줄로 구조물에 연결해, 발을 헛디뎌도 추락을 멈추게 하는 보호구다. 비탈면처럼 걸 곳이 마땅치 않은 곳은 구명줄 같은 안전대 부착설비부터 설치해야 한다.

혼동 주의: 안전모도 추락 위험 작업에 지급 대상이지만, 2m 이상 추락 장소의 지정 보호구로 묻는 답은 안전대다.

① 지반 정지작업

② 토사 운반작업

③ 바닥 굴착작업

[해설]

그림은 차체 앞에 넓은 배토판(블레이드)을 달고 무한궤도로 움직이는 불도저다.

• 지반 정지작업 — 블레이드로 흙을 밀어 땅을 평평하게 고른다.
• 토사 운반작업 — 흙을 담지 않고 앞으로 밀어서 짧은 거리를 옮긴다.
• 바닥 굴착작업 — 블레이드 날을 지면에 박아 바닥을 얕게 깎아 낸다.

외우는 요령: 깎고(굴착) → 밀어 옮기고(운반) → 평평하게 고르는(정지) 흐름으로 묶는다. 먼 거리 운반은 스크레이퍼나 덤프트럭이 맡는다.

① 적설량이 많을 경우 가시설 및 가설구조물에 쌓인 눈을 제거한다

② 전도·추락의 우려가 있으므로 미끄럼 방지조치를 실시한다

③ 작업현장 내 난방시설을 구비한다

④ 적정 휴식시간을 준수하고 필요시 작업을 중지한다

[해설]

폭설·한파 때의 조치는 눈 하중에 의한 구조물 붕괴와 미끄러짐·한랭에 의한 근로자 재해, 이 두 가지를 막는 것이다.

• 쌓인 눈 제거 — 가시설·가설구조물은 눈 무게까지 감안해 설계하지 않아서, 눈이 쌓이면 무너질 수 있다.
• 미끄럼 방지조치 — 통로·발판·경사로에 모래를 뿌리거나 미끄럼 방지재를 깔아 넘어짐·추락을 막는다.
• 난방시설 구비 — 근로자가 몸을 녹일 수 있는 따뜻한 공간을 마련한다.
• 휴식시간 준수·작업 중지 — 추위에 오래 노출되지 않게 쉬게 하고, 위험하면 작업을 멈춘다.

혼동 주의: 철골작업은 따로 강설량 시간당 1cm 이상이면 작업을 중지해야 한다.

① 리프트 개구부에 안전난간이 설치되어 있지 않다(해체된 채 방치)

② 뒷걸음으로 보행하여 진행 방향을 확인하지 않았다

③ 안전화를 착용하지 않았고(운동화 착용), 안전모의 턱끈을 고정하지 않았다

[해설]

발문이 복장 상태(보호구)와 불안전한 상태(설비·행동)를 함께 물으므로 양쪽을 모두 쓴다.

• 안전난간 미설치 — 리프트 개구부 난간을 해체한 채 방치해 떨어질 수 있는 틈이 열려 있었다.
• 뒷걸음 보행 — 진행 방향을 보지 않고 물러서다 개구부로 떨어졌다.
• 보호구 불량 — 운동화를 신어 안전화를 착용하지 않았고, 안전모 턱끈을 매지 않아 추락하면 안전모가 벗겨진다.

개구부 난간은 작업상 부득이할 때만 임시로 해체하고, 작업이 끝나면 바로 원상복구해야 한다.

① 높이: 10m 이내마다

② 수평면과의 각도: 20° 이상 30° 이하

③ 내민 길이: 벽면으로부터 2m 이상

해설

근거 산업안전보건기준에 관한 규칙 제14조(낙하물에 의한 위험의 방지).

단서가 '이상·이내·이하를 정확하게'이므로 숫자만 쓰면 안 됩니다. 10m는 '이내마다', 2m는 '이상', 각도는 '20° 이상 30° 이하'로 써야 합니다.

왜 10m마다인가 간격이 넓으면 물체가 가속할 시간이 길어져 그물이 받아 내지 못합니다.

왜 밖으로 내미는가 떨어지는 물체는 수직으로만 떨어지지 않고 바람과 튕김으로 바깥쪽으로 퍼집니다.

왜 각도를 20~30도로 제한하는가 너무 눕히면 받은 물체가 도로 튀어 나가고, 너무 세우면 물체가 그물을 타고 흘러내려 아래로 떨어집니다.

추락방호망과 혼동하지 마세요. 낙하물 방지망은 물체를, 추락방호망은 사람을 받습니다. 추락방호망은 수직거리 10m 초과 금지, 처짐 12% 이상, 외측 내민 길이 3m 이상입니다.

① 작업자가 안전대를 착용하지 않았다

② 작업장 주변의 통제 조치가 미흡하다(관계자 외 접근 허용)

③ 막장면의 조도가 불량하다

④ 탑승자가 작업대를 벗어나서 작업하였다

⑤ 신호수 및 작업지휘자를 배치하지 않았다

[해설]

영상 속 결함을 보호구·구역통제·조도·작업방법·관리감독 축으로 나눠 찾는다.

• 안전대 미착용 — 고소작업대 탑승자는 작업대의 안전대 부착설비에 안전대를 걸어야 한다.
• 통제 조치 미흡 — 지보공을 들어 올리는 작업구역에 관계자가 아닌 측량자가 접근했다.
• 조도 불량 — 터널 막장은 70럭스 이상이 기준인데 어두운 상태로 작업했다.
• 작업대 이탈 — 높이가 맞지 않으면 작업대를 더 올려야 하고, 작업대를 딛고 올라서면 안 된다.
• 신호수·작업지휘자 미배치 — 차량형 장비와 중량물 인양을 통제할 사람이 없었다.

혼동 주의: 터널 조도 기준은 막장 70, 중간구간 50, 입·출구와 수직구 30럭스 이상으로 구간마다 다르다.

① 안전난간

② 울타리

③ 수직형 추락방망

④ 덮개

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제43조(개구부 등의 방호 조치)는 추락 위험이 있는 작업발판·통로의 끝과 개구부에 이 시설들을 설치하게 하며, 조문은 이를 묶어 난간등이라 부른다.

• 안전난간 — 가장자리에 세워 몸이 밖으로 넘어가지 않게 한다.
• 울타리 — 위험 구역 둘레를 막아 접근 자체를 차단한다.
• 수직형 추락방망 — 세로로 친 그물로, 가장자리에서 떨어지는 사람을 받는다.
• 덮개 — 개구부를 덮어 구멍을 없애며, 뒤집히거나 떨어지지 않게 고정하고 개구부임을 표시한다.

난간등을 설치하기 매우 곤란하거나 임시로 해체할 때는 추락방호망을 치고, 그것도 곤란하면 안전대를 착용시킨다.

① 이음매가 있는 것

② 와이어로프의 한 꼬임에서 끊어진 소선의 수가 10% 이상인 것

③ 지름의 감소가 공칭지름의 7%를 초과하는 것

④ 꼬인 것

⑤ 심하게 변형되거나 부식된 것

⑥ 열과 전기충격에 의해 손상된 것

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제63조(달비계의 구조)의 와이어로프 사용금지 기준을 제166조가 크레인 등 양중기에도 적용(준용)한다.

• 이음매가 있는 것 — 이어 붙인 부분은 원래 강도를 내지 못한다.
• 소선 단선 — 한 꼬임(스트랜드)에서 끊어진 소선 수가 10% 이상이면 남은 소선에 하중이 몰린다.
• 지름 감소 — 마모나 내부 단선으로 지름이 공칭지름의 7%를 넘게 줄면 단면이 모자란다.
• 꼬인 것 — 킹크(비틀려 접힌 자국)가 생긴 지점은 강도가 급격히 떨어진다.
• 심한 변형·부식 — 모양이 망가지거나 녹슨 로프는 하중을 고르게 받지 못한다.
• 열·전기충격 손상 — 고열이나 전기 아크를 맞은 소선은 재질이 약해진다.

혼동 주의: 소선 단선은 ‘10% 이상’, 지름 감소는 ‘7% 초과’이니 숫자와 이상·초과를 바꿔 쓰지 않는다.