03년 1회차

금속의 동소변태는 결정격자의 형식이 바뀌는 현상이다.

온도가 바뀌면서 같은 원소인데도 원자 배열(결정구조)이 다른 형태로 바뀌는 것이 동소변태의 본질이다.

• 합금을 이루며 성질이 변하는 현상은 합금화에 관한 설명이지 동소변태를 가리키지 않는다.
• 자기 강도가 변하는 현상은 자기변태에 대한 설명으로 결정격자가 바뀌는 동소변태와는 다르다.
• 크리프 한도나 이슬점이 변하는 현상은 동소변태와 관계없는 별개의 성질이다.

핵연료 및 신소재에 해당하는 것은 우라늄과 토륨이다.

우라늄과 토륨은 원자로에서 핵분열 연료로 쓰이는 대표적인 핵연료 원소로, 전통적인 철강·비철 재료와는 분류가 다른 신소재로 다뤄진다.

• 티탄합금과 저융점합금은 특수 목적의 합금 재료일 뿐 핵연료와는 관계가 없다.
• 합금철과 순철은 제강의 기본 원료·재료로, 신소재나 핵연료로 분류되지 않는다.
• 황동과 납땜용합금도 전통적으로 널리 쓰여온 비철금속 합금으로 핵연료와는 무관하다.

체심입방격자는 BCC(Body Centered Cubic)로 표기한다.

단위격자의 각 꼭짓점과 중심에 원자가 배치된 구조를 가리키는 표기이며, 결정구조는 BCC·FCC(면심입방)·HCP(조밀육방)의 기호로 구분한다.

• LCC는 결정구조 분류에 쓰이는 표기가 아니다.
• HCL은 조밀육방격자를 가리키는 정식 기호가 아니며, 실제 기호는 HCP이다.
• CPC 역시 결정구조를 나타내는 표기로 쓰이지 않는다.

주조는 금속을 녹여 틀에 부어 굳히는 공정으로, 소성변형에 속하지 않는다.

단조·인발·압연은 모두 외력으로 금속을 영구적으로 변형시키는 소성가공법이다.

납(Pb)은 제시된 금속 중 재결정 온도가 가장 낮다.

재결정 온도는 대체로 융점이 낮을수록 낮아지는 경향이 있어, 융점이 매우 낮은 Pb은 상온에 가까운 온도에서도 재결정이 일어난다.

• W은 융점이 매우 높은 금속이라 재결정 온도도 가장 높은 편에 속한다.
• Fe는 재결정 온도가 Pb보다 훨씬 높다.
• Cu 역시 상온보다 훨씬 높은 온도에서 재결정이 일어난다.

선팽창계수는 늘어난 길이를 처음 길이와 온도 변화로 나눈 식이다.

$\alpha=\dfrac{\ell'-\ell}{\ell(t'-t)}$
분자는 늘어난 길이 $\ell'-\ell$, 분모는 처음 길이 ℓ과 온도 상승 $t'-t$의 곱이다.

• $\dfrac{\ell-\ell'}{\ell(t'-t)}$: 분자가 반대라 가열로 늘어날 때 음수가 된다.
• $\dfrac{\ell-\ell'}{\ell'(t'-t)}$: 분자 부호가 반대이고 기준 길이도 나중 길이다.
• $\dfrac{\ell'-\ell}{\ell'(t'-t)}$: 기준 길이를 늘어난 뒤의 길이 ℓ′로 잡았다.

자기변태가 일어나는 온도는 퀴리점이라 부른다.

자기변태는 결정구조 변화 없이 자성만 바뀌는 현상으로, 결정구조 자체가 바뀌는 동소변태와는 구분되는 개념이다.

• 이슬점은 수증기가 응축되는 온도로 금속의 변태 현상과는 무관하다.
• 상점은 자기변태를 가리키는 표준 용어가 아니다.
• 동소점은 결정구조가 바뀌는 동소변태의 온도를 가리키므로 자기변태와는 별개의 현상이다.

합금의 평형상태도는 농도와 온도를 두 축으로 표시한 선도이다.

가로축에 성분(농도), 세로축에 온도를 두어 온도 변화에 따른 상의 변화를 나타내는 것이 상태도의 기본 구성이다.

• 중량과 시간은 상태도의 축으로 쓰이지 않는다.
• 수축과 중량도 상태도를 구성하는 요소가 아니다.
• 부피와 질량 역시 평형상태도의 표시 요소가 아니다.

청동의 주 성분은 구리와 주석이다.

구리에 주석을 첨가한 합금으로, 구리-아연 합금인 황동과 구분되는 대표적인 구리계 합금이다.

• 구리-니켈 합금은 콘스탄탄·백동 계열로 청동과는 다른 합금이다.
• 철-납 조합은 청동의 성분이 아니다.
• 철-알루미늄 조합 역시 청동과 무관하다.

순철의 비중은 약 7.8이다.

철강 재료의 기준이 되는 값으로, 합금원소 첨가에 따라 실제 강의 비중은 이 값 부근에서 소폭 변동한다.

• 약 8.9는 구리·니켈 계열 금속의 비중에 가까운 값이다.
• 약 9.7은 순철의 비중과 거리가 먼 값이다.
• 약 10.3 역시 순철의 비중으로 볼 수 없다.

GC강은 자석강이 아니며, GC는 회주철을 나타내는 재료기호로 쓰이는 약호이다.

KS강·MK강·OP강은 영구자석 재료로 개발된 자석 재료 계열이지만, GC는 주철 종류를 구분하는 기호로 자석 재료와는 목적이 다르다.

• KS강은 대표적인 자석강의 하나이다.
• OP강도 영구자석 재료로 분류된다.
• MK강 역시 자석강에 속한다.

시멘타이트는 약 1154℃의 고온으로 가열하면 열적으로 분해되어 빠르게 흑연을 분리시킨다.

이는 시멘타이트가 열역학적으로 불안정한 준안정상이기 때문에 나타나는 고온 분해 현상으로, 자성이 바뀌는 자기변태와는 다른 현상이다.

• 1021은 시멘타이트의 분해 온도로 쓰이지 않는 값이다.
• 768은 순철의 자기변태(퀴리점) 온도로, 흑연 분리와는 다른 현상의 온도다.
• 210은 시멘타이트 자체의 자기변태 온도로, 흑연 분리 온도와는 구분된다.

톰백은 구리-아연계 합금인 황동에 속한다.

황동 중에서도 구리 함량이 높아 색이 금빛을 띠는 종류로, 장식품이나 금박 대용으로 쓰인다.

• 콘스탄탄은 구리-니켈계 합금으로 톰백과는 계열이 다르다.
• 인코넬은 니켈-크롬계 내열합금이라 톰백과 무관하다.
• 합금강은 철을 기반으로 한 강 종류로 구리계 합금인 톰백과는 다르다.

알루미늄(Al)은 면심입방격자이며 용융점이 약 660℃인 원소이다.

가볍고 전연성이 좋은 대표적 경금속으로, 이 온도 부근에서 액상으로 변한다.

• Fe는 상온에서 체심입방격자이고 용융점도 660℃보다 훨씬 높다.
• W은 체심입방격자이며 금속 중 용융점이 가장 높아 조건에 맞지 않는다.
• Sn은 결정구조가 면심입방이 아니며 용융점도 약 232℃로 훨씬 낮다.

수은(Hg)은 금속 중 유일하게 상온에서 액체 상태로 존재한다.

제시된 금속 가운데 나머지는 모두 상온에서 고체 상태를 유지한다.

• Au는 상온에서 고체이다.
• Ag 역시 상온에서 고체 상태이다.
• Ti도 상온에서 고체로 존재한다.

물체의 구조와 기능을 설명하기 위한 도면은 설명도이다.

제품의 원리나 작동 방식을 이해시키기 위한 목적으로 작성되는 도면으로, 제작을 위한 도면과는 성격이 다르다.

• 상세도는 특정 부분을 확대해 세부 형상을 나타내는 도면이다.
• 계획도는 제작에 앞서 개략적인 계획 단계를 나타내는 도면이다.
• 견적도는 견적이나 입찰을 위해 작성하는 도면이다.

기어 제도에서 피치원은 가는 1점쇄선으로 나타낸다.

가는 1점쇄선은 중심선이나 피치선을 나타낼 때 쓰이는 선으로, 기어의 이가 맞물리는 기준원을 표시하는 데 사용된다.

• 굵은 실선은 외형선으로 실제 형상을 나타낼 때 쓰인다.
• 가는 2점쇄선은 가상선으로 피치원과는 용도가 다르다.
• 은선은 숨은 부분을 나타내는 선으로 피치원 표시와는 관계가 없다.

물체의 보이지 않는 부분은 파선으로 나타낸다.

파선은 숨은선이라고도 하며, 짧은 선을 일정한 간격으로 끊어 그려 겉에서 보이지 않는 형상을 표시하는 데 쓰인다.

• 실선은 실제로 보이는 형상을 나타내는 외형선 등에 쓰인다.
• 일점쇄선은 중심선이나 기준선을 나타낼 때 쓰인다.
• 이점쇄선은 가상의 형상을 나타내는 가상선에 쓰인다.

제도 용지 중 A4 용지의 크기는 210×297이다.

도면 용지는 A0을 기준으로 절반씩 나누어 크기가 정해지며, A4는 그 계열 중 가장 작은 축에 속하는 규격이다.

• 594×841은 A1 용지의 크기에 해당한다.
• 420×594는 A2 용지의 크기에 해당한다.
• 350×450은 표준 제도 용지 규격에 해당하지 않는다.

평면도는 위쪽 가운데에 세로선이 있고 아래쪽 양 모서리가 모두 비스듬히 깎인 보기이다.

정면도는 지붕 모양(꼭짓점이 가운데)이고, 우측면도는 뒤쪽이 높고 앞쪽이 낮은 L자 모양이다. 따라서 물체는 뒤쪽에 박공 지붕 부분이 서 있고 그 앞에 낮은 받침이 붙은 형태이며, 정면도 아랫단의 두 세로선과 우측면도 앞쪽의 세로선은 받침 앞쪽 양 모서리의 경사면을 나타낸다.

• 아래쪽 모서리가 오른쪽만 깎인 보기: 정면도 좌우 대칭으로 보아 양쪽 모서리가 모두 깎여야 한다.
• 위쪽에 가로선 하나만 있고 가운데 세로선이 없는 보기: 지붕 꼭대기 능선이 위에서 보이는 선이 빠졌다.
• 가로선 두 개만 있고 가운데 세로선이 없는 보기: 역시 지붕 꼭대기 능선이 빠졌다.

이 도형은 조합에 의한 단면도이다.

평면도의 절단선이 A에서 직사각형 홈을 지나 B에서 꺾여 C로 내려간 뒤, 원형 구멍 중심을 지나 D에 이른다. 이처럼 평행한 두 절단면을 계단 모양으로 이어 홈과 구멍을 한 단면(단면 ABCD)에 나타낸 것은 둘 이상의 절단면을 조합한 단면도다.

• 온단면도: 한 평면으로 물체 전체를 자른 것이며, 절단선이 꺾이지 않는다.
• 회전 도시 단면도: 절단면을 90° 돌려 외형 안이나 밖에 그린 것으로, 단면 ABCD처럼 절단선을 따라 따로 그린 것이 아니다.
• 한쪽단면도: 대칭 물체의 1/4만 잘라 반은 외형, 반은 단면으로 그린 것이다.

물체의 일부 면 모양만 도시해도 충분한 경우에는 부분 투상도로 나타낸다.

전체 형상을 다 그리지 않고 필요한 부분만 국부적으로 표현하여 도면을 간단하게 하는 방법이다.

• 요점 투상도는 수평면·수직면의 일부 모양만 그리는 이 경우를 가리키는 명칭이 아니다.
• 회전 투상도는 경사진 부분을 회전시켜 실제 모양으로 나타낼 때 쓰는 방법으로 목적이 다르다.
• 복각 투상도는 한 도면에 제1각법과 제3각법을 함께 쓰는 투상도로 목적이 다르다.

Ø100 ± 0.05로 표시된 치수의 공차는 0.1이다.

공차는 최대허용치수에서 최소허용치수를 뺀 값으로, 위 치수허용차 0.05와 아래 치수허용차 -0.05의 차이인 0.1이 된다.

• 0.05는 위쪽 치수허용차 값일 뿐 공차 전체 값이 아니다.
• -0.05는 아래쪽 치수허용차를 나타낸 값이다.
• 0.01은 이 치수의 공차와 무관한 값이다.

특별한 가공을 하지 않는(제거 가공을 허락하지 않는) 면은 V자 기호 안에 원을 그려 나타낸다.

표면의 결 도시 기호는 V자 기본 기호에 무엇을 더하느냐로 뜻이 갈린다. 원을 넣으면 주조·단조 등으로 만든 그대로의 면으로 두고 깎아 내지 말라는 뜻이다.

• V자 위를 가로선으로 막아 삼각형을 만든 기호: 제거 가공(절삭 등)이 필요한 면을 뜻한다.
• V자만 있는 기호: 가공 방법을 따지지 않는 기본 기호이다.
• V자에 물결선을 얹은 기호: 표면의 결 도시 기호는 V자에 가로선이나 원을 더해 가공 여부를 나타내며, 물결선을 붙인 형태는 쓰지 않는다.

탄소강 단강품을 나타내는 재료기호는 SF이다.

F는 단조(forging)를 의미하여 단강품임을 나타내며, 같은 탄소강이라도 제조 방법에 따라 기호가 달라진다.

• BrC3은 청동 주물을 나타내는 기호로 탄소강과는 계열이 다르다.
• SM은 기계구조용 탄소강 강재(SM45C 등)에 쓰는 기호로 단강품과는 구분된다.
• SCP는 냉간 압연 강판을 나타내던 기호로 단강품이 아니다.

미터 보통나사를 나타내는 기호는 M이다.

미터계 나사 중 가장 기본이 되는 삼각나사를 표시하는 기호로, 호칭지름 앞에 붙여 사용한다.

• TM은 30° 사다리꼴나사를 나타내는 기호로 미터 보통나사와는 다르다.
• TP는 미터 보통나사를 나타내는 기호가 아니다.
• P는 피치를 나타낼 때 쓰이는 표기로 나사 종류 자체를 나타내지 않는다.

그림의 테이퍼 값은 1/10이다.

그림은 큰 쪽 지름 25, 작은 쪽 지름 20, 길이 50인 원뿔대이다. 테이퍼는 (큰 지름 − 작은 지름) ÷ 길이로 구한다.

$\text{테이퍼} = \dfrac{D-d}{l}$
$= \dfrac{25-20}{50} = \dfrac{5}{50}$
$= \dfrac{1}{10}$

• 1/5 : 5/50의 두 배인 10/50에 해당한다. 지름 차가 10이어야 나오는 값인데 그림의 지름 차는 5이다.
• 2/5 : 20/50으로, 작은 쪽 지름을 길이로 나눈 값일 뿐 지름 차를 쓰지 않았다.
• 1/2 : 25/50으로, 큰 쪽 지름을 길이로 나눈 값이라 테이퍼가 아니다.

한쪽 모서리의 기울기인 구배 (D−d)/2l = 1/20과도 구별해야 한다.

발문의 강재(鋼滓)는 슬래그를 뜻하며, 슬래그의 유동성을 향상시키는 데 가장 효과적인 것은 형석이다.

형석(CaF₂)은 슬래그의 점성을 낮추어 유동성을 높이는 부원료로 쓰이며, 석회의 재화를 도와 정련 반응을 원활하게 한다.

• 탄소분은 가탄제로 쓰여 탄소 성분을 보충하는 역할을 한다.
• 모래는 슬래그 유동성을 높이는 부원료로 쓰이지 않는다.
• 흑연 역시 가탄 등에 쓰일 뿐 유동성 향상과는 관계가 먼 재료다.

용선차(토페도카)는 온도 강하가 작고 용선을 직접 전로에 장입할 수 있다는 점이 특징이다.

노구가 작은 원통형 용기에 용선을 담아 보온성이 좋고, 혼선로를 거치지 않고 제강 공장으로 보내 전로 장입에 쓸 수 있다.

• 레이들 운반을 대신하므로 작업 인원과 레이들 크레인 소요를 줄여 주며, 늘린다는 설명은 틀렸다.
• 용선차는 노구(출구)가 작은 구조라 출구가 크다는 설명이 틀렸으며, 함께 실린 슬래그가 배출 시 섞여 나오므로 별도 제재가 필요하다.
• 혼선로보다 건설비가 싸고, 차량 구조상 설비 대형화에는 한계가 있다.

제강에서 Kalling법은 회전로에서 석회를 이용해 탈황하는 방법이다.

회전형 노 안에서 용선에 석회계 재료를 투입해 황(S) 성분을 슬래그로 제거하는 용선 예비처리 방식이다.

• 회전로에 의한 탈산법과는 목적이 다르다.
• 슬래그 중 인(P)을 제거하는 방법과는 대상 성분이 다르다.
• Si, Mn을 산화 제거하는 것과도 목적이 다르다.

일반 전로의 송풍 풍구·풍함은 LD전로에서 산소란스로 대치된다.

LD전로는 바닥에서 공기를 불어 넣는 방식 대신, 위에서 란스를 통해 순산소를 취입하는 상취 방식을 쓰기 때문이다.

• 출강구는 풍구·풍함과 다른 목적의 설비로 두 전로 모두에 존재한다.
• 슬랙호울 역시 풍구·풍함을 대치하는 설비가 아니다.
• 노상은 노 바닥 구조를 가리킬 뿐 송풍 설비를 대신하는 것이 아니다.

LD 전로법은 상취전로에 해당한다.

노 위쪽에서 란스를 통해 순산소를 불어 넣는 방식이라 상취(top blowing)로 분류된다.

• 저취전로는 바닥에서 가스를 불어 넣는 방식으로 LD법과는 반대다.
• 횡취전로는 옆에서 바람을 불어 넣는 방식이라 LD법과 다르다.
• 노상전로라는 분류는 LD법에 해당하지 않는다.

소프트 블로우법에서 틀린 설명은 산소압력을 높인다는 부분이다.

소프트 블로우는 란스를 높게 위치시키고 산소압력을 낮추어 취련하는 방식으로, 이 때문에 가스와 용강 사이 거리가 멀어지고 산소 이용률이 떨어지는 대신 탈인 반응이 촉진된다.

• 탈인이 잘 되는 것은 소프트 블로우의 실제 특징이다.
• 가스와 용강 간 거리가 먼 것도 란스를 높인 데 따른 특징이다.
• 산소 이용률이 저하되는 것 역시 소프트 블로우에서 나타나는 특징이다.

스로핑 발생 시 대책으로 틀린 것은 용선을 추가로 대량 첨가하는 것이다.

스로핑은 슬래그와 용강이 격렬하게 끓어 노 밖으로 넘치는 현상으로, 용선을 대량으로 더 넣으면 탈탄 반응이 더 격렬해질 뿐 억제책이 되지 못한다.

• 취련 초기에 산소압력을 높이면 슬래그 중 FeO 가 과잉으로 쌓이는 것을 막아 대책이 된다.
• 취련 중기에 형석·석회석 등을 투입해 슬래그 상태를 조절하는 것도 실제 대책이다.
• 취련 중기에 과대한 탈탄속도를 방지하는 것 역시 실제 대책이다.

Si 산화에 필요한 산소량은 약 0.57kg이다.

용선 100kg 중 Si가 0.5%이므로 산화되는 Si의 질량은 0.5kg이고, 반응식 Si+O₂→SiO₂에서 Si와 O₂는 몰수 기준 1:1로 반응한다.

$0.5\,\mathrm{kg} \times \dfrac{32}{28} \approx 0.57\,\mathrm{kg}$

• 0.47kg은 계산값 0.57kg보다 0.1kg 작다.
• 0.67kg은 계산값보다 0.1kg 크다.
• 0.77kg은 계산값보다 0.2kg 크다.

전기로 제강의 산화정련 목적과 가장 거리가 먼 것은 용강 중의 산소를 제거하는 것이다.

산화정련 단계에서는 Si·C·P 등을 산화시켜 제거하는 것이 목적이며, 용강에 녹아든 산소를 없애는 탈산은 이후 환원정련 단계에서 이루어지는 별개의 작업이다.

• Si를 산화 제거하는 것은 산화정련의 목적에 해당한다.
• C를 적당한 수준까지 낮추는 것도 산화정련의 목적이다.
• P를 제거하는 것 역시 산화정련 단계에서 이루어지는 작업이다.

턴디시 노즐 재질로 적당하지 않은 것은 산화규소이다.

산화규소는 산성 내화물 계열로 고온의 용강·슬래그에 대한 내식성이 약해 노즐 재질로는 부적합하며, 지르콘·고급 알루미나·마그네시아는 내화도가 높아 노즐 재질로 널리 쓰인다.

• 지르콘은 턴디시 노즐 재질로 실제 사용되는 재료이다.
• 고급 알루미나 역시 노즐 재질로 적합한 내화물이다.
• 마그네시아도 내화도가 높아 노즐 재질로 쓰인다.

아크식 전기로에 속하지 않는 것은 고주파 유도전기로이다.

고주파 유도전기로는 전자기 유도로 발열시키는 유도로 계열이라 전극 사이 아크열을 이용하는 아크식 전기로와는 원리 자체가 다르다.

• 에루식 전기로는 대표적인 아크식 전기로이다.
• 스태사노식 전기로도 아크식 전기로에 속한다.
• 지로우드식 전기로 역시 아크식 전기로의 한 종류다.

아크식 전기로제강에서 산소 사용의 목적이 아닌 것은 박판 제조이다.

산소는 용해 촉진과 산화 정련에 쓰이는 것이지, 얇은 판을 만드는 것은 압연 등 이후 성형 공정에서 이루어지는 별개의 작업이다.

• 용해 촉진은 산소 사용의 실제 목적이다.
• 산화탈탄 역시 산소를 사용하는 목적에 해당한다.
• 산화정련도 산소 취입의 목적 중 하나다.

용강의 탈가스법에 해당하지 않는 것은 비연소폐가스법이다.

이는 노에서 나오는 배가스를 태우지 않고 회수하는 설비 방식으로, 용강 속 가스를 빼내는 작업과는 대상 자체가 다르다.

• 흡입탈가스법은 진공으로 가스를 빨아들이는 실제 탈가스법이다.
• 유적탈가스법도 용강을 방울 형태로 흘려 가스를 제거하는 탈가스법이다.
• 순환탈가스법 역시 용강을 순환시키며 가스를 제거하는 방법이다.

킬드강에 주로 사용되는 주형은 상광형이다.

킬드강은 완전 탈산되어 응고 수축에 따른 수축관이 생기므로, 위가 넓은 상광형 주형(압탕 병용)을 써서 상부가 늦게 응고하게 하면 수축관이 강괴 머리 쪽에 모여 잘라낼 부분이 줄어든다.

• 하광형은 밑이 넓은 주형으로 주로 림드강·세미킬드강에 쓰인다.
• 원형은 단면 형상을 가리킬 뿐 킬드강용 주형 구분이 아니다.
• 직각형 역시 킬드강용 주형 구분으로 쓰이지 않는다.

연속주조 용강 처리 시 버블링용 가스로 가장 적합한 것은 Ar이다.

아르곤은 용강과 반응하지 않는 불활성 기체이므로 교반용으로 불어 넣어도 성분 변화를 일으키지 않는다.

• BFG는 고로가스로 가연성 기체라 버블링용으로 쓰이지 않는다.
• COG는 코크스로가스로 역시 가연성 기체다.
• O₂는 용강 성분을 산화시키므로 버블링용 가스로 부적합하다.

연속주조법의 특징 중 틀린 것은 빌릿의 재질이 나쁘다는 설명이다.

연속주조는 균열·분괴 공정을 생략해 생산공정을 간단히 하고 생산성과 회수율을 높이는 방법으로, 빌릿의 재질을 떨어뜨리는 공정이 아니다.

• 균열·분괴 공정을 생략해 생산공정을 간단히 하는 것은 연속주조의 실제 장점이다.
• 생산성을 높이는 것도 연속주조의 특징이다.
• 제품의 회수율을 높이는 것 역시 연속주조의 실제 장점이다.

산소 누출 시 즉시 밸브를 여는 것은 출강구 확인 작업의 안전수칙과 어긋난다.

누출된 산소 곁에서 밸브를 열면 누출량과 화재·폭발 위험이 더 커지므로, 오히려 밸브를 잠그고 누출 부위를 조치해야 한다.

• 불티 비산 및 산소 역류 주의는 출강구 주변에서 실제로 요구되는 타당한 주의사항이다.
• 슬랙 비산에 의한 화상 유의는 출강 중 슬래그가 튀는 위험을 감안한 타당한 주의사항이다.
• 불티 비산에 의한 화상 유의 역시 고온 불티로 인한 실제 위험을 반영한 타당한 주의사항이다.

지정된 안전통로를 이용하는 것이 설비점검의 가장 올바른 방법이다.

정해진 통로를 벗어나거나 서둘러 이동하면 낙하물이나 회전체 등 예상치 못한 위험과 마주칠 수 있다.

• 지름길을 택하는 것은 위험 구간을 무단으로 우회해 사고 가능성을 높이는 방법이다.
• 뛰어서 점검하면 주변 위험 요소를 놓치거나 넘어질 위험이 커진다.
• 수공구를 휴대하지 않으면 이상을 발견해도 즉시 조치할 수단이 없어 부적절하다.

지정된 주차선 안에 주차하는 것이 올바른 주차 방법이다.

주차선을 벗어나면 통행로나 옆 구획을 침범해 다른 차량·보행자와의 충돌 위험을 만든다.

• 2선에 걸쳐 주차하면 옆 칸을 침범해 주차 질서를 해친다.
• 끝선에 걸쳐 대는 것도 인접 공간을 침범할 수 있어 부적절하다.
• 배기구를 화단 쪽으로 향하게 대는 것은 배기가스로 식물에 피해를 줄 수 있어 부적절하다.

정치식장치는 크레인의 안전장치와 관련이 가장 멀다.

정치식(定置式)은 설비를 한자리에 고정해 설치하는 설치 형식을 가리키는 말이어서, 과부하·충돌·비상 상황처럼 특정 위험을 감지하고 막는 안전장치와는 성격이 다르다.

• 과부하방지장치는 정격하중 초과를 막는 실질적인 크레인 안전장치다.
• 충돌방지장치는 크레인끼리 또는 크레인과 설비의 충돌을 막는 안전장치다.
• 비상정지장치는 위급 상황에서 즉시 동작을 멈추는 필수 안전장치다.

흑연전극은 열팽창계수가 작아야 하므로, 커야 한다는 설명이 틀렸다.

열팽창계수가 크면 승온·냉각 과정에서 팽창과 수축 폭이 커져 전극에 균열이나 파손이 생기기 쉽다.

• 고온에서 산화되지 않아야 한다는 것은 전극이 아크 열에 소모되지 않기 위한 타당한 조건이다.
• 전기전도도가 양호해야 한다는 것은 대전류로 아크를 일으켜야 하므로 필수 조건이다.
• 화학반응에 안정해야 한다는 것은 용강·슬래그와 반응해 소모되지 않기 위한 타당한 조건이다.

내화재료는 열전도율과 팽창율이 낮아야 하므로, 높아야 한다는 설명이 틀렸다.

팽창율이 크면 급열·급랭 때 생기는 열응력으로 표면이 갈라져 떨어지는 스폴링이 잘 일어나고, 열전도율이 크면 노 밖으로 빠져나가는 열손실이 커진다.

• 고온에서 기계적 강도가 커야 한다는 것은 장입물 하중과 충격을 견디기 위한 타당한 조건이다.
• 고온에서 전기적 절연성이 커야 한다는 것은 전기로 등에서 노체로 통전되는 것을 막기 위한 타당한 조건이다.
• 화학적 분위기에서 안정된 물질이어야 한다는 것은 용강·슬래그와 반응해 침식되지 않기 위한 타당한 조건이다.

연속주조 가스절단장치는 산소와 가연성 가스의 혼합 연소로 고온의 화염을 만들어 금속을 절단한다. 주로 사용되는 가연성 가스는 아세틸렌, 프로판, 천연가스 등이며, 이들은 모두 절단 작업에 필요한 충분한 화염온도와 안정성을 제공한다. 발생로가스는 코크스 등의 부분산화로 생성되는 저품질 가스로서 화염온도가 낮고 불안정하여 정밀한 가스절단장치에는 적합하지 않으며, 연속주조 공정의 절단에 사용되지 않는다.

출강 작업을 관찰할 때는 방열복과 방호면 착용이 필수다.

출강 시 고온 용강의 복사열과 튀는 불티·슬래그에 그대로 노출되므로 열과 비산물을 함께 막는 장비가 필요하다.

• 운동모와 귀마개는 고열·불티 차단 기능이 없어 출강 관찰용 보호구가 될 수 없다.
• 방한복과 안전벨트는 저온이나 추락에 대비하는 장비로 출강 관찰 상황과 맞지 않는다.
• 면장갑과 운동화는 가벼운 작업용 복장으로 고온·불티로부터 신체를 보호하지 못한다.

복합취련에서 상취 산소는 산화작용을, 저취가스는 교반작용을 맡는다.

상부 랜스로 부는 산소는 용선 중 불순물을 태우는 정련 반응을 일으키고, 노저로 불어 넣는 가스는 욕을 휘저어 반응을 고르게 만든다.

• 상취산소가 환원작용을 하고 저취가스가 냉각작용을 한다는 설명은 역할이 뒤바뀐 것이다.
• 상취산소가 냉각작용을 하고 저취가스가 산화작용을 한다는 설명도 역할이 바뀐 것이다.
• 상취산소가 교반작용을 하고 저취가스가 환원작용을 한다는 설명 역시 실제 역할과 다르다.

Rotor법은 노외정련이 아니라 회전로를 쓰는 산소 제강법이다.

노외정련은 제강로에서 출강한 용강을 레이들이나 별도 정련 용기에서 추가로 정련하는 공정인 반면, Rotor법은 회전하는 노체 안에서 용선에 산소를 불어 직접 강을 만드는 제강로 형식이다.

• RH법은 진공조로 용강을 환류시켜 탈가스하는 대표적인 노외정련법이다.
• DH법은 진공조로 용강을 흡인·배출하며 탈가스하는 노외정련법이다.
• AOD법은 전용 정련로에서 아르곤-산소 혼합가스로 탈탄하는 스테인리스강 노외정련법이다.

기계화 및 수동화는 현대 일관제철 기술의 흐름과 맞지 않는다.

현대 일관제철은 사람이 개입하는 수동 작업을 줄이고 자동·연속 공정으로 전환하는 방향으로 발전해 왔다.

• 대형화 및 고속화는 설비를 키워 생산성과 속도를 높이는 실제 발전 방향이다.
• 고속화 및 연속화는 공정을 끊김 없이 이어 운영하는 현대화의 핵심 흐름이다.
• 자동화 및 컴퓨터화는 공정 제어를 자동·전산화하는 대표적인 현대화 기술이다.

염기성 전로에서도 황(S) 제거가 가능하므로, 불가능하다는 설명이 틀렸다.

염기도가 높은 슬래그는 CaS 형태로 황을 붙잡아 제거하므로, 산성 전로와 달리 염기성 전로에서는 인과 함께 황도 어느 정도 제거된다.

• 내장 연와의 종류로 산성·염기성 전로가 구분된다는 설명은 맞는 내용이다.
• 염기성 전로에서 [P] 제거가 가능하다는 설명도 맞는 내용이다.
• LD 전로의 내화재로 돌로마이트 등이 쓰인다는 설명도 맞는 내용이다.

주형이송대차는 연속주조의 주조 설비가 아니다.

주형이송대차는 강괴용 주형(정반·주형)을 실어 옮기는 조괴 작업의 설비이고, 연속주조는 고정된 수랭 몰드에 용강을 연속으로 부어 주편을 뽑아내므로 주형을 옮길 필요가 없다.

• 턴디시는 용강을 몰드로 분배하고 개재물을 부상시키는 연속주조 설비다.
• 더미바는 주조 초기 몰드 바닥을 막고 주편을 인발하는 연속주조 설비다.
• 2차 냉각장치는 몰드를 나온 주편을 스프레이로 식히는 연속주조 설비다.

철광석은 제강의 주원료로 보기 어렵다.

철광석은 주로 제선(고로) 공정의 원료이며, 제강에서는 냉각·산화 목적의 부원료로 소량 쓰일 뿐이다.

• 고철은 전로·전기로 모두에서 냉각제 겸 원료로 쓰이는 대표적 주원료다.
• 냉선은 상온에서 굳힌 선철로 제강의 주요 금속 원료로 쓰인다.
• 용선은 고로에서 나온 액체 상태 선철로 전로 제강의 핵심 주원료다.

용해기능은 LF(래들퍼니스)의 기능과 거리가 멀다.

LF는 이미 녹아 있는 용강을 레이들에서 추가로 가열·정련하는 설비이지, 고체 원료를 녹이는 용해로가 아니다.

• 교반기능은 아르곤 등을 불어 넣어 성분·온도를 고르게 섞는 LF의 실제 역할이다.
• 정련기능은 환원 슬래그로 개재물과 불순물을 제거하는 LF의 핵심 기능이다.
• 가열기능은 전극 아크로 온도를 보정하는 LF의 대표 기능이다.

방사선 균열은 주편 표면에 나타나는 결함이어서 내부 결함에 해당하지 않는다.

연주주편의 결함은 표면 결함(세로·가로 균열, 방사상 균열, 블로홀·핀홀 등)과 내부 결함(중심 편석, 중심 수축공, 개재물, 내부 균열 등)으로 나누어 본다.

• 중심 편석은 응고 말기에 용질 원소가 중심부로 몰려 생기는 내부 결함이다.
• 중심 수축공은 응고 수축으로 중심부에 빈 공간이 남는 내부 결함이다.
• 대형 개재물은 비금속 개재물이 주편 내부에 갇혀 남는 내부 결함이다.

Al 선 투입 중 탕면 유동은 블로우홀·핀홀의 발생 원인이 아니다.

블로우홀·핀홀은 수분에서 나온 수소나 용강 중 산소가 만든 가스가 응고 껍질에 갇혀 생기는데, Al 은 강한 탈산제로 용강 중 산소를 고정해 기포 생성을 억제하는 쪽으로 작용한다.

• 탕면 변동이 심하면 파우더와 가스가 말려 들어가 기포 결함을 만들기 쉽다.
• 몰드 파우더에 수분이 많으면 수분이 분해되며 생긴 가스가 주편 표층에 갇힌다.
• 윤활유 중에 수분이 있어도 같은 방식으로 가스를 공급해 기포 결함을 일으킨다.