14년 2회차

사이드슬립 테스트는 앞바퀴가 옆으로 미끄러지는 양을 측정하는 시험이며, 규정값을 벗어나면 토(toe)를 조정해 바로잡는다.

사이드슬립 값은 좌우 앞바퀴의 토인·토아웃 정도에 따라 달라지므로 토 조정으로 수정한다.

• 셋백(set-back)은 좌우 축거의 차이를 나타내는 요소로 사이드슬립 규정값을 수정하는 요소가 아니다.
• 캐스터(caster)는 조향 후 복원성과 직진 안정성에 관여하는 요소로 사이드슬립 수정 대상이 아니다.
• 캠버(camber)는 바퀴를 앞에서 볼 때 수직선에 대해 기울어진 각도로 사이드슬립 규정값을 수정하는 요소가 아니다.

차체 측면을 따라 미끄러지듯 열리고 닫히는 도어 형식은 슬라이딩(sliding) 도어이다.

이 방식은 레일을 따라 옆으로 이동해 열리므로 좁은 공간에서도 개폐가 가능하다.

• "힌지(hinge)형 개폐 도어"는 경첩을 축으로 회전하며 개폐되는 도어 형식이다.
• "걸링(gulling) 도어"는 위쪽으로 들어올려 개폐되는 도어 형식이다.
• "여닫이 도어"는 힌지를 축으로 앞뒤로 회전하며 열리는 개폐 방식이다.

엔진 과열의 직접적인 원인이 아닌 것은 "벨트의 장력이 클 때"이며, 이는 냉각계통의 순환 저하보다는 벨트·베어링 마모와 관련된 문제이다.

냉각수 순환과 온도 조절이 정상적으로 이루어지지 않을 때 엔진은 과열된다.

• "냉각수가 부족할 때"는 냉각수 순환량이 줄어 열을 충분히 식히지 못해 과열의 직접적 원인이 된다.
• "냉각수 통로가 막혔을 때"는 냉각수가 정상적으로 순환하지 못해 과열의 직접적 원인이 된다.
• "수온조절기가 열리지 않았을 때"는 냉각수가 라디에이터 쪽으로 흐르지 못해 과열의 직접적 원인이 된다.

냉매의 온도를 낮추어 기체 상태의 냉매를 액체로 바꾸어 주는 장치는 응축기이다.

압축기에서 나온 고온·고압의 기체 냉매는 이 장치를 지나며 열을 방출하고 액체 상태로 바뀐다.

• "증발기"는 액체 냉매가 기화하며 주위의 열을 흡수해 냉각 작용을 하는 장치이다.
• "저압 어큐물레이터"는 증발기를 나온 냉매 중 액체 성분을 걸러 압축기로 기체만 보내는 장치이다.
• "가변용량 압축기"는 냉매를 고온·고압의 기체로 압축하는 장치로 냉매를 액화하는 장치가 아니다.

차동제한장치(LSD)의 특징으로 틀린 설명은 "제동 작용에 대한 신뢰성이 낮고 내구력이 적다."이다. LSD는 좌우 바퀴의 회전 차이를 제한해 구동력이 미끄러지는 쪽으로 새지 않게 하는 장치로, 제동 신뢰성 저하나 내구력 부족은 그 특징에 해당하지 않는다.

LSD의 특징은 미끄러운 노면·험로에서 한쪽 바퀴의 공회전을 막아 구동력이 노면에 잘 전달되도록 하는 데 있다.

• "눈길 및 빗길 등에서 미끄러짐이 줄어들어 구동력이 증대된다."는 LSD가 미끄러운 노면에서 구동력을 확보하는 특징을 옳게 설명한다.
• "코너링 및 험로 주행시 휠 스핀을 방지 하여 주행 안전성을 유지한다."는 LSD가 한쪽 바퀴의 공회전을 막아주는 특징을 옳게 설명한다.
• "진흙길이나 웅덩이에 빠졌을 때 탈출이 용이하다."는 LSD가 접지력이 남은 바퀴에 구동력을 전달해 탈출을 돕는 특징을 옳게 설명한다.

SI 단위가 아닌 것은 "동력 : PS"이며, PS는 미터법 마력 단위로 동력의 SI 단위인 와트(W)가 아니다.

SI 단위계는 길이는 미터(m), 시간은 초, 비열은 J/kg·K와 같은 국제 표준 단위를 사용한다.

• "길이 : m"은 SI 기본단위인 미터를 옳게 나타낸 것이다.
• "비열 : J/kg/·K"는 SI 유도단위로 표시된 비열 단위를 옳게 나타낸 것이다.
• "시간 : sec"는 SI 기본단위인 초를 옳게 나타낸 것이다.

"마찰이 없는 책상 위에서 유리컵이 일정한 속력으로 운동한다."는 외부 힘이 없으면 운동 상태를 유지하려는 관성의 법칙이 적용된 사례이다.

관성의 법칙은 물체에 외부의 힘이 작용하지 않으면 정지한 물체는 계속 정지해 있고 운동하는 물체는 등속 직선 운동을 계속하려는 성질을 말한다.

• "높이가 다른 위치에서 유리컵을 각각 떨어뜨린다."는 중력에 의한 가속 운동을 보여주는 사례로 관성의 법칙과는 다르다.
• "유리컵을 일정한 크기의 힘으로 계속 잡아당긴다."는 힘과 가속도의 관계를 보여주는 사례로 관성의 법칙과는 다르다.
• "종이위에 유리컵을 올려놓고 종이를 천천히 잡아당긴다."는 천천히 잡아당기면 마찰에 의해 컵도 함께 끌려가므로 관성의 법칙을 보여주는 사례로 보기 어렵다.

크랭크축의 회전력(토크) T는 작용하는 힘 F와 반경 R의 곱으로 구해지므로 $T = F \times R$가 옳다.

회전력은 힘이 회전축에서 얼마나 먼 지점에 작용하는지에 비례하므로 힘과 반경을 곱해서 구한다.

• $T = F \div R$는 힘을 반경으로 나누는 식으로 회전력의 정의와 맞지 않는다.
• $T = F + R$는 힘과 반경을 더하는 식으로 단위가 맞지 않아 회전력 공식이 될 수 없다.
• $T = F - R$는 힘과 반경을 빼는 식으로 단위가 맞지 않아 회전력 공식이 될 수 없다.

프레임 차체는 별도의 프레임 위에 차체를 얹는 구조여서 오히려 차 높이가 높아지는 경향이 있으므로, "차 높이가 낮아진다."는 프레임 차체의 장점이 될 수 없다.

프레임 차체는 진동과 소음을 차단하는 능력이 뛰어나고 충돌 시 프레임이 충격을 흡수해 승객 공간을 보호하는 데 유리하다.

• "진동이 적기 때문에 승차감이 좋다."는 프레임이 진동을 흡수해 차체로 전달되는 진동을 줄여주는 장점을 옳게 설명한다.
• "충돌 시 승객 보호가 유리할 수 있다."는 프레임이 충격을 흡수하여 차실 변형을 줄여주는 장점을 옳게 설명한다.
• "주행소음의 차단 효과가 크다."는 프레임과 차체 사이의 구조가 소음 전달을 줄여주는 장점을 옳게 설명한다.

차체 후미가 계단처럼 꺾여 있고 트렁크 공간이 크게 확보되는 세단의 형식은 노치백(Notch Back) 세단이다.

이 형식은 지붕선이 트렁크 부분에서 한 단 꺾여 내려가 트렁크 공간이 차실과 뚜렷이 구분된다.

• "해치백(Hatch Back) 세단"은 뒷문이 트렁크와 함께 위로 열리며 트렁크가 차실과 분리되지 않는 형식이다.
• "패스트백(Fast Back) 세단"은 지붕선이 뒤쪽까지 완만하게 이어져 내려가는 형식으로 계단 형상과는 다르다.
• "플레인백(Plain Back) 세단"은 계단 형상의 트렁크 구조를 설명하는 형식이 아니다.

분광곡선상 서로 멀리 떨어져 있는 색끼리 섞으면 오히려 흐릿하고 탁한 색이 되므로 "먼 거리에 있는 색끼리의 혼합은 맑고 밝은 선명한 색감을 낸다."는 틀린 설명이다.

조색에서는 분광 특성이 비슷한 색끼리 섞을수록 맑고 선명한 색이 나오고, 서로 다른 색을 많이 섞을수록 탁하고 어두운 색이 된다.

• "2가지 색의 혼합은 4가지 색의 혼합보다 밝은 색의 조합을 보인다."는 섞는 색의 수가 적을수록 밝은 색 조합이 나온다는 사실을 옳게 설명한다.
• "가까이 있는 색끼리의 혼합은 선명하고 밝은 색의 혼합이 된다."는 분광 특성이 비슷한 색끼리 섞을 때 선명한 색이 나온다는 사실을 옳게 설명한다.
• "서로 멀리 떨어진 색의 혼합은 흐릿하고 어두운 색의 조합을 만든다."는 분광 특성이 다른 색끼리 섞을 때 탁한 색이 된다는 사실을 옳게 설명한다.

도막에 바늘로 찌른 듯한 작은 구멍이 생기는 결함은 핀홀(pin hole)이다.

이 결함은 도장 중 도막 속에 남은 공기나 용제가 빠져나가면서 표면에 작은 구멍 자국을 남기는 것이다.

• "오렌지 필(orange peel)"은 도막 표면이 오렌지 껍질처럼 요철진 결함이다.
• "메탈릭 얼룩(blemish)"은 메탈릭 도료의 알루미늄 입자가 고르게 배열되지 못해 생기는 얼룩 결함이다.
• "벗겨짐(peeling)"은 도막이 하지에서 들뜨거나 떨어져 나가는 결함이다.

광택 작업 공정으로 결함을 제거할 수 있는 범위는 최상층인 클리어 도막에 한정된다.

컴파운드나 폴리셔를 이용한 광택 작업은 표면의 이 층을 얇게 깎아내는 방식이므로 그 아래층까지는 연마 효과가 미치지 않는다.

• "서페이서"는 상도 아래에 있는 층으로 광택 작업으로 표면을 다듬는 범위에 해당하지 않는다.
• "베이스"는 클리어 아래에 있는 착색층으로 광택 작업으로 결함을 제거하는 범위에 해당하지 않는다.
• "펄도막"은 클리어 아래에 있는 착색층으로 광택 작업으로 결함을 제거하는 범위에 해당하지 않는다.

자동차에 플라스틱 재료를 사용하는 주된 목적은 차량무게 경감이다.

플라스틱은 금속보다 가벼워 차체 부품에 적용하면 전체 중량을 줄여 연비 향상에 도움이 된다.

• "색상의 다양화"는 플라스틱 사용의 부수적인 효과일 뿐 주된 목적이 아니다.
• "광택 향상"은 플라스틱 소재 자체의 목적과는 관련이 없다.
• "차체강도 향상"은 플라스틱이 금속보다 강도가 낮은 경우가 많아 주된 목적으로 보기 어렵다.

낙사시험은 일정 높이에서 모래를 도막에 떨어뜨리는 시험이다. 도막이 닳아 없어질 때까지 떨어진 모래의 양으로 내마모성을 평가한다. 묘화시험은 부착성을, 가열시험은 내열성을, 내후시험은 옥외 노출에 대한 내구성을 평가한다.

상도 도장 후 용제가 증발하면서 도막 표면에 미세한 굴곡이 생기는 현상은 오렌지 필이다.

이 결함은 스프레이 도장 후 도료가 평평하게 퍼지기 전에 용제가 빠르게 증발하면서 표면이 울퉁불퉁해지는 것이다.

• "부풀음"은 하지에서 가스나 수분이 발생해 도막이 부풀어 오르는 결함이다.
• "물자국"은 도막이 완전히 건조되기 전에 물이 닿아 자국이 남는 결함이다.
• "황변"은 도막이 시간이 지나며 누렇게 변색되는 결함이다.

자동차 도료에 관한 설명 중 틀린 것은 "자동차 보수용 수지는 모두 천연수지를 사용한다."이며, 보수용 도료는 대부분 아크릴 우레탄 등 합성수지를 사용한다.

자동차 도료는 용도에 따라 서로 다른 합성수지를 사용하도록 설계되어 있다.

• "전착도료에 사용되는 수지는 에폭시 수지이다."는 전착도료의 주요소로 에폭시 수지가 쓰이는 사실을 옳게 설명한다.
• "최근에 신차용 투명에 사용되는 수지는 아크릴 멜라민 수지이다."는 신차용 투명 도료에 쓰이는 수지를 옳게 설명한다.
• "최근에 자동차 보수용 투명에 사용되는 수지는 아크릴 우레탄 수지이다."는 보수용 투명 도료에 쓰이는 수지를 옳게 설명한다.

유연성이 필요한 범퍼에 유연제를 충분히 넣지 않으면 도막이 뻣뻣해져 작은 충격에도 크랙이 발생할 수 있으므로 "유연성이 감소하여 작은 충격에 크랙이 발생할 수 있다."가 나타날 수 있는 결함이다.

유연제는 도막에 탄성을 부여해 범퍼가 휘거나 충격을 받아도 도막이 따라 늘어나도록 돕는 역할을 한다.

• "고속 주행 중 바람의 영향에 의해 도막이 박리 될 수 있다."는 유연제 부족과 직접 관련된 결함으로 보기 어렵다.
• "시너(thinner)에 잘 희석되며 열에 의해 쉽게 녹는다."는 유연제 부족으로 나타나는 결함과는 관련이 없다.
• "범퍼는 유연제가 부족하면 광택이 소멸된다."는 유연제 부족으로 나타나는 결함과는 관련이 없다.

플라스틱은 원래 전기가 통하지 않는 성질이 있어 정전도장을 하려면 오히려 도전성을 부여해야 하므로 "정전도장이 가능하도록 부도전성을 부여한다."는 틀린 설명이다.

플라스틱 부품의 전처리는 도장 전 표면을 도장에 적합한 상태로 만드는 과정이다.

• "기름, 이형제, 먼지 등의 부착물을 제거한다."는 도장 전 표면을 깨끗하게 하는 전처리 과정을 옳게 설명한다.
• "변형, 주름, 크랙 등의 표면 결함을 제거한다."는 도장 전 표면 결함을 다듬는 전처리 과정을 옳게 설명한다.
• "극성의 부여로 도막과의 부착성을 향상한다."는 플라스틱 표면에 극성을 주어 도료가 잘 붙게 하는 전처리 과정을 옳게 설명한다.

공기압축기는 시동 시 부하가 걸리지 않은 무부하 상태에서 작동스위치를 넣어야 하므로 "부하 상태에서 작동스위치를 넣는다."는 틀린 설명이다.

압축기를 부하가 걸린 상태로 시동하면 모터에 과도한 기동 부하가 걸려 고장의 원인이 될 수 있다.

• "시동 전 오일을 점검하고 계절에 적당한 오일을 넣는다."는 시동 전 점검해야 할 사항을 옳게 설명한다.
• "주변의 안전을 확인한 다음 스위치를 넣는다."는 시동 전 안전 확인 절차를 옳게 설명한다.
• "흡기구에 손을 대어 흡입 상태를 확인한다."는 시동 시 흡입 상태를 점검하는 절차를 옳게 설명한다.

피막은 도료 표면이 공기와 접촉해 산화 건조되면서 생기는 결함이므로 "공기와의 접촉면이 없는 경우"는 피막 발생 원인이 될 수 없어 틀린 설명이다.

도료 저장 중 피막이 생기는 것은 용기 속 도료 표면이 공기와 만나 서서히 산화 건조되기 때문이다.

• "도료 용기의 뚜껑이 밀폐되지 않아 공기의 유통이 있는 경우"는 공기와의 접촉이 늘어 피막이 생기는 원인이 된다.
• "저장중의 온도가 높은 상태로 장시간 저장한 경우"는 산화 반응이 촉진되어 피막이 생기는 원인이 된다.
• "도료 안에 건성유 성분이 많은 때나 건조제가 과다 한 경우"는 산화 건조가 빨라져 피막이 생기는 원인이 된다.

메탈릭 조색에서 도료 색상이 차체보다 어두울 때 밝게 조정하기 위해 주로 사용하는 조색제는 알루미늄(실버)이다.

알루미늄 입자는 빛을 반사시켜 메탈릭 도막의 명도를 더 밝게 보이도록 만드는 역할을 한다.

• "청색(블루)"는 색상을 푸른 쪽으로 바꾸는 조색제로 밝기를 조정하는 목적과는 다르다.
• "흑색(블랙)"은 색상을 더 어둡게 만드는 조색제로 밝게 조정하려는 목적과는 반대된다.
• "백색(화이트)"는 은폐력을 높이고 색상을 뿌옇게 만드는 조색제로 메탈릭의 밝기 조정에 주로 쓰이는 조색제와는 다르다.

자동차 보수도장에서 상도도료를 도장한 후 강제건조를 할 때는 일반적으로 60~80℃ 범위의 온도를 사용한다.

보수용 강제건조는 신차용 고온소성 도장보다 낮은 온도에서 짧은 시간에 도막을 경화시키기 위한 공정이다.

• "30~50℃"는 상도도료 강제건조에 사용하는 온도 범위에 해당하지 않는다.
• "40~60℃"는 상도도료 강제건조에 사용하는 온도 범위에 해당하지 않는다.
• "80~100℃"는 상도도료 강제건조에 사용하는 온도 범위에 해당하지 않는다.

생산라인에서 차체 이음매에 실러를 도포할 때 일반적으로 사용하는 씰링 건은 펜슬 건이다.

펜슬 건은 가는 노즐로 이음매를 따라 실러를 띠 모양으로 도포하는 데 쓰인다.

• "스프레인 건"은 생산라인에서 일반적으로 사용하는 씰링 건에 해당하지 않는다.
• "소프트 칩 건"은 생산라인에서 일반적으로 사용하는 씰링 건에 해당하지 않는다.
• "하드 칩 건"은 생산라인에서 일반적으로 사용하는 씰링 건에 해당하지 않는다.

솔리드 색상은 건조 후 색상이 진해지는 쪽으로 변하므로 "솔리드 색상은 건조 후에 비교적 색상이 옅어진다."는 틀린 설명이다.

조색 시에는 도료 상태의 색이 아니라 건조 후의 도막 색으로 비교해야 한다.

• "도막의 색상은 시간이 갈수록 변한다."는 도막이 노출되면서 서서히 변색되는 사실을 옳게 설명한다.
• "2액형 우레탄의 경우 경화제를 배합한 후 도장하면 색상은 조금 옅어진다."는 경화제 배합 전후의 색상 변화를 옳게 설명한다.
• "클리어를 도장하면 색상이 선명해진다."는 클리어 도장으로 색상이 더 선명하게 보이는 효과를 옳게 설명한다.

맑은 날 직사광선이 들지 않는 창문에서 약 50cm 떨어진 실내의 조도는 1000 lux 정도이다.

조색 작업은 색상을 정확히 비교해야 하므로 직사광선이 아닌 확산광 아래에서 진행한다.

• "2000 lux 정도"는 이 조건의 조도에 해당하지 않는다.
• "3000 lux 정도"는 이 조건의 조도에 해당하지 않는다.
• "4000 lux 정도"는 이 조건의 조도에 해당하지 않는다.

블렌딩 도장에서 메탈릭 얼룩이 생길 수 있는 공정은 메탈릭 베이스가 도장되는 상도 공정이다.

이 결함은 도장 시 스프레이 거리, 속도, 오버랩이 고르지 않아 알루미늄 입자의 배열이 균일하지 못할 때 나타난다.

• "표면조정 공정"은 도장 전 표면을 다듬는 단계로 메탈릭 얼룩이 생기는 공정이 아니다.
• "광택 공정"은 도장이 끝난 뒤 도막 표면을 다듬는 단계로 메탈릭 얼룩이 생기는 공정이 아니다.
• "중도 공정"은 메탈릭 입자가 없는 서페이서를 도포하는 단계로 메탈릭 얼룩이 생기는 공정이 아니다.

연마지는 거친 연마지에서 점차 고운 연마지로 전환하며 작업해야 하므로 "연마지는 고운 연마지에서 점차 거친 연마지로 전환하여 작업한다."는 틀린 설명이다.

연마는 굵은 입자로 결함과 요철을 먼저 잡고 점차 고운 입자로 다듬어 표면을 매끄럽게 만드는 순서로 진행한다.

• "샌더 연마작업의 경우 회전력에 의한 연마이므로 수작업보다 연마력이 우수하다."는 동력 샌더가 수작업보다 연마 효율이 높다는 사실을 옳게 설명한다.
• "면적이 작거나 둥근 형태의 경우에는 더블액션 샌더 또는 기어액션 샌더가 적합하다."는 좁고 곡면진 부위에 적합한 샌더 종류를 옳게 설명한다.
• "오비탈 샌더는 사각 패드를 사용하며 패드가 넓기 때문에 연마 면적이 넓은 경우와 굴곡을 제거하는데 적합하다."는 오비탈 샌더의 패드 형태와 용도를 옳게 설명한다.

에어 트랜스포머는 압축 공기 배관 시스템에서 압축 공기를 정화(여과·건조·소음 제거)하고 압력을 조정하는 장치다. 보기 1번은 건조만 담당하는 드라이어의 기능이고, 2번은 오일 제거만 담당하는 에어 필터의 부분 기능이며, 4번은 공기 정화와 무관한 결과 설명이다. 에어 트랜스포머는 정화 기능(수분·오일·먼지 제거)과 압력 조정 기능을 모두 포함하는 종합 처리 장치로서, 정답은 3번이다.

우레탄계 프라이머 서페이서는 래커계보다 내수성과 실(seal) 효과가 더 우수하므로 "내수성이나 실(seal) 효과는 래커계 보다 떨어진다."는 틀린 설명이다.

우레탄계는 이소시아네이트와 반응해 치밀한 도막을 형성하므로 수분 침투를 막는 능력이 뛰어나다.

• "수지에 따라 폴리에스테르와 아크릴계가 있다."는 우레탄계 프라이머 서페이서의 수지 종류를 옳게 설명한다.
• "이소시아네이트(isocyanate)와 분자가 결합하여 3차원 구조의 강력한 도막을 만든다."는 우레탄계의 경화 반응 방식을 옳게 설명한다.
• "래커계 프라이머 서페이서 보다 도막성능이 우수하며 1회의 분무로 양호한 도막의 두께가 얻어진다."는 우레탄계가 래커계보다 성능이 우수하다는 사실을 옳게 설명한다.

핀홀은 주로 도막이 두껍게 도장되어 안의 용제나 공기가 빠져나가지 못할 때 생기므로 "도막이 얇을 때"는 핀홀 발생 원인으로 보기 어렵다.

도막 속에 갇힌 용제나 공기가 급격히 빠져나가면서 표면에 작은 구멍을 남기는 것이 핀홀이다.

• "열처리를 급격하게 했을 때"는 도막 속 용제가 급히 증발하며 핀홀을 만드는 원인이 된다.
• "플래쉬 오프 타임(Flash off Time) 시간이 적을 때"는 용제가 충분히 날아가지 못한 채 다음 공정이 진행되어 핀홀을 만드는 원인이 된다.
• "용제의 증발이 너무 빠를 때"는 표면이 먼저 굳어 속의 용제가 빠져나가며 핀홀을 만드는 원인이 된다.

설명하는 용제는 "아세톤"이다.

제시문은 비점 55~60℃의 저비점 용제, 증발 속도가 매우 빠름, 물이나 다른 용제에도 잘 섞임, 용해력이 큼, 많이 쓰면 백화현상 유발로, 모두 저비점 용제인 아세톤의 특징이다.

• "크실렌"은 저비점 용제가 아니라 비점 55~60℃의 설명에 해당하지 않는다.
• "톨루엔"은 중비점 용제라 제시된 비점 범위에 해당하지 않는다.
• "메탄올"도 저비점 용제로 분류되지만, 제시된 비점 범위와 물·용제와의 혼화성, 큰 용해력, 백화 유발을 함께 갖춘 용제로 이 문항이 가리키는 것은 아세톤이다.

도료를 충분히 교반하면 안료가 고르게 섞여 색상이 안정되므로 "교반을 충분하게 하였을 경우"는 이색의 원인이 될 수 없어 틀린 설명이다.

이색은 안료나 배합, 도장 조건이 고르지 못할 때 생기는 색상 불일치 현상이다.

• "수지의 배합양이 부적절한 경우"는 안료와 수지의 비율이 어긋나 색상이 달라지는 원인이 된다.
• "도막이 너무 얇거나 두꺼운 경우"는 도막 두께에 따라 은폐력과 색감이 달라져 색상이 달라지는 원인이 된다.
• "적절하지 않은 공기압을 사용한 경우"는 도료의 분무 상태가 고르지 못해 색상이 달라지는 원인이 된다.

펄 베이스는 펄 안료에 비해 수지 성분이 상대적으로 많아 건조가 느린 편이므로 "펄 베이스는 안료에 비하여 수지가 적어 건조가 느리다."는 틀린 설명이다.

펄 베이스는 펄 안료의 함량이 적고 수지와 용제의 비중이 커서 완전 건조까지 시간이 오래 걸린다.

• "클리어 도장 전까지 펄 베이스의 충분한 건조가 필요하다."는 펄 베이스가 충분히 건조된 뒤 클리어를 도장해야 한다는 사실을 옳게 설명한다.
• "펄 베이스는 수지에 비하여 안료가 적어 건조가 느리다."는 펄 베이스의 안료·수지 비율과 건조 속도의 관계를 옳게 설명한다.
• "도료건조 속도에 의한 펄의 배열이 달라 색상이 다르다."는 건조 속도에 따라 펄 입자의 배열이 달라져 색상 차이가 생기는 사실을 옳게 설명한다.

박리제는 유해한 용제 증기를 발생시키므로 환기가 잘 되는 공간에서 작업해야 하며, "가능한 밀폐된 공간에서 작업한다."는 틀린 설명이다.

박리제 사용 중에는 증기를 흡입하지 않도록 통풍과 보호구 착용에 유의해야 한다.

• "표면이 넓은 면적의 구도막 제거 시 사용한다."는 박리제가 넓은 면적의 구도막 제거에 쓰이는 용도를 옳게 설명한다.
• "보호 장갑과 보호 안경을 착용한다."는 박리제 사용 시 필요한 보호구 착용을 옳게 설명한다.
• "구도막 제거 시 제거하지 않는 부분은 마스킹 용지로 보호한다."는 박리제로부터 다른 부분을 보호하는 마스킹 절차를 옳게 설명한다.

구도막을 제거할 때 샌더와 도막 표면이 이루는 일반적인 유지 각도는 15° ~ 20° 정도이다.

낮은 각도로 샌더를 기울여 작업하면 도막을 무리하게 깎아내지 않으면서 구도막을 효과적으로 제거할 수 있다.

• "25° ~ 30°"는 구도막 제거 시 일반적으로 쓰는 각도 범위에 해당하지 않는다.
• "30° ~ 35°"는 구도막 제거 시 일반적으로 쓰는 각도 범위에 해당하지 않는다.
• "35° ~ 45°"는 구도막 제거 시 일반적으로 쓰는 각도 범위에 해당하지 않는다.

보조구멍은 분사되는 도료의 미립화를 돕고 패턴 모양을 안정시키는 역할을 하므로, 이를 부정한 "분사되는 도료를 미립화 시켜 패턴 모양을 만드는 역할은 하지 않는다."가 틀린 설명이다.

공기 캡의 보조구멍은 도료의 미립화 촉진, 패턴 형상의 안정, 노즐 주변의 도료 부착 방지를 맡는 구멍이다.

• "미세하게 분사하는데 도움을 준다."는 옳은 설명으로, 보조구멍의 공기가 도료의 미립화를 돕는다.
• "노즐 주변에 도료가 부착되는 것을 방지한다."도 보조구멍의 역할에 해당하는 옳은 설명이다.
• "패턴의 형상을 안전하게 한다."도 옳은 설명으로, 패턴 형상을 안정시키는 것이 보조구멍의 역할이다.

탈지 작업은 컴파운드나 왁스, 손의 화장품·소금기 등 상도면에 남은 이물질을 제거하기 위해 실시하는 작업이다.

탈지제를 사용해 표면의 유분과 오염물을 닦아내면 이후 도장 시 크레이터나 부착 불량 같은 결함을 예방할 수 있다.

• "에어 블로잉"은 압축공기로 먼지나 이물질을 날려 제거하는 작업으로, 손의 화장품이나 소금기 같은 유분성 오염을 제거하는 목적과는 다르다.
• "송진포 작업"은 점착포로 표면의 미세한 먼지를 제거하는 작업으로, 유분성 오염 제거가 목적이 아니다.
• "수세 작업"은 물로 씻어내는 작업으로, 유분·화장품 성분 제거에는 적합하지 않다.

정 작업은 열처리(담금질)된 재료에는 사용하지 않아야 하므로, 열처리한 재료에만 사용하라는 설명이 틀린 내용이다.

담금질된 단단한 재료를 정으로 치면 정 날이 튕기거나 파편이 튀어 다칠 위험이 있어 오히려 열처리되지 않은 재료에 사용해야 한다.

• "정 작업을 할 때는 서로 마주보고 작업하지 말 것"은 옳은 설명으로, 파편이 튀어 상대방이 다칠 수 있어 마주보고 작업하지 않아야 한다.
• "정 작업은 시작과 끝에 조심할 것"도 옳은 설명으로, 작업을 시작하고 마칠 때 힘 조절이 흐트러지기 쉬워 특히 주의해야 한다.
• "정 작업에서 버섯 머리는 그라인더로 갈아서 사용 할 것"도 옳은 설명으로, 머리가 버섯 모양으로 변형되면 파편이 튈 위험이 있어 그라인더로 다듬어야 한다.

작업자의 피로는 신체 기능 저하에서 비롯되는 생리적 원인에 해당한다.

피로가 쌓이면 판단력과 반응속도가 떨어져 재해로 이어지기 쉬우므로 생리적 원인으로 분류한다.

• "작업복의 부적당"은 개인의 불안전한 상태에 해당하는 물적 원인으로, 신체 기능과 직접 관련된 생리적 원인은 아니다.
• "안전장치의 불량"은 설비의 결함에서 비롯되는 물적 원인으로, 생리적 원인과는 다르다.
• "안전수칙의 미 준수"는 관리·행동상의 원인으로, 신체 기능 저하로 인한 생리적 원인은 아니다.

렌치는 몸 쪽으로 당겨서 사용해야 하므로, 몸 밖으로 힘을 주어 사용한다는 설명이 틀린 내용이다.

렌치를 밀어서 사용하면 손잡이가 미끄러지거나 힘이 빠질 때 몸이 앞으로 쏠려 다칠 위험이 있어 당겨서 사용하는 것이 안전하다.

• "수공구는 규정대로 사용하여야 한다."는 옳은 설명으로, 수공구는 정해진 용도와 방법대로 사용해야 한다.
• "오픈 렌치는 해머 대용으로 사용하지 않는다."도 옳은 설명으로, 렌치를 망치처럼 두드려 쓰면 공구가 파손되거나 튕겨 다칠 수 있다.
• "쪼아내기 작업은 보호안경을 착용하고 작업한다."도 옳은 설명으로, 쪼아내기 작업에서는 파편이 튀므로 보호안경을 착용해야 한다.

폭발 위험 장소에서는 불연성 재료를 사용하는 것이 오히려 안전한 조치이므로, 이를 금지 사항으로 든 설명이 틀린 내용이다.

가스·증기·분진이 있는 장소에서는 점화원이 될 수 있는 요소를 없애야 하며, 불에 타지 않는 재료를 쓰는 것은 폭발 위험을 줄이는 방법이다.

• "화기의 사용"은 옳은 금지 사항으로, 불꽃이 가스나 분진에 옮겨 붙어 폭발을 일으킬 수 있다.
• "과열로 점화의 원인이 될 수 있는 기계의 사용"도 옳은 금지 사항으로, 기계의 과열이 점화원이 되어 폭발을 유발할 수 있다.
• "사용 도중 불꽃이 발생하는 공구의 사용"도 옳은 금지 사항으로, 공구에서 튀는 불꽃이 점화원이 될 수 있다.

척키는 드릴을 끼운 뒤 반드시 빼두어야 하므로, 꽂아 놓으라는 설명이 틀린 내용이다.

척키를 꽂아 둔 채 드릴을 회전시키면 척키가 튕겨나가 작업자가 다칠 위험이 크다.

• "구멍 뚫기를 시작하기 전에 자동이송장치를 쓰지 말 것"은 옳은 설명으로, 드릴이 완전히 자리를 잡기 전에 자동이송을 걸면 드릴이 흔들리거나 부러질 수 있다.
• "드릴을 회전시킨 후 테이블을 조정하지 말 것"도 옳은 설명으로, 회전 중 테이블을 움직이면 공작물이 튀거나 드릴이 부러질 위험이 있다.
• "드릴 회전 중에는 쇳밥(칩)을 맨손으로 털지 말 것"도 옳은 설명으로, 회전 중인 칩은 날카롭고 뜨거워 맨손으로 만지면 다칠 수 있다.

용제를 사용하는 도장시설은 휘발성 유기용제 배출원 중에서 배출 비율이 가장 큰 시설로 꼽힌다.

도장 작업은 다량의 유기용제 함유 도료와 시너를 분사·건조하는 과정에서 많은 양의 휘발성 유기화합물이 대기 중으로 방출된다.

• "자동차"는 배기가스 등 다른 오염물 배출원이지만, 도장시설처럼 많은 양의 유기용제를 직접 사용하는 배출원은 아니다.
• "주유소 및 석유저장 시설"은 연료 증발에 의한 배출원으로, 도장시설에 비해 배출 비율이 크지 않다.
• "세탁소"는 세탁용제 증발이 발생하지만, 도장시설만큼 배출 비율이 크지는 않다.

싱글액션샌더로 녹을 갈아내는 작업에서는 미세한 연마 분진이 발생하므로 방진마스크를 착용해야 한다.

샌더로 금속 표면을 물리적으로 갈아내면 철가루와 녹 분진이 공기 중에 날리므로 이를 들이마시지 않도록 막아야 한다.

• "안전헬멧"은 낙하물이나 충격으로부터 머리를 보호하는 장비로, 분진 흡입을 막는 보호구는 아니다.
• "귀마개"는 소음으로부터 청력을 보호하는 장비로, 분진 흡입과는 관련이 없다.
• "고무장갑"은 액체나 화학물질로부터 손을 보호하는 장비로, 물리적 연마 분진을 막는 용도는 아니다.

호흡기를 통해 진폐증을 유발한다는 설명은 옳지 않은데, 진폐증은 광물성 분진 흡입으로 생기는 질환이지 유기용제 증기 흡입으로 생기는 병이 아니기 때문이다.

유기용제 중독은 신경계·간·호흡기 등에 급성·만성 장애를 일으키는 것이지, 폐에 분진이 쌓여 굳는 진폐증과는 발병 원인 자체가 다르다.

• "중독경로는 흡입과 피부접촉에 의해 발생한다."는 옳은 설명으로, 유기용제는 호흡기나 피부를 통해 체내로 흡수된다.
• "증상으로는 급성 중독과 만성 중독으로 나눈다."도 옳은 설명으로, 노출 정도와 기간에 따라 급성과 만성으로 구분한다.
• "급성 중독은 피로, 두통, 순환기장애, 호흡기장애, 눈의 염증, 간장장애, 신경마비, 시각 혼란 등을 유발한다."도 옳은 설명으로, 이는 급성 중독에서 흔히 나타나는 증상들이다.

배기 덕트는 되도록 짧고 굴곡을 적게 해야 하므로, 길이를 길게 하고 굴곡부를 많게 하라는 설명이 틀린 내용이다.

덕트가 길고 굴곡이 많으면 공기 저항이 커져 배기 효율이 떨어지고 유기용제 증기가 제대로 빠져나가지 못한다.

• "배기장치의 설치는 유기용제 증기를 배출하기 위해서 이다."는 옳은 설명으로, 국소배기 장치의 기본 목적이 유기용제 증기 배출이다.
• "후드(hood)는 유기용제 증기의 발산원 마다 설치한다."도 옳은 설명으로, 증기가 퍼지기 전에 발생원 근처에서 포집해야 효과적이다.
• "배기구를 외부로 개방하여 높이는 옥상에서 1.5m 이상으로 한다."도 옳은 설명으로, 배출된 증기가 실내로 재유입되지 않도록 일정 높이 이상으로 개방해야 한다.

상도 스프레이 작업에는 유기용제 증기를 막아주는 방독마스크가 적합하다.

상도 도료에는 다량의 유기용제가 들어 있어 분사 시 증기가 발생하므로, 입자만 걸러주는 마스크가 아니라 가스·증기를 흡착·정화하는 마스크가 필요하다.

• "분진 마스크"는 고체 입자를 걸러주는 용도로, 유기용제 증기는 걸러내지 못한다.
• "방풍 마스크"는 바람을 막는 용도의 마스크로, 유기용제 증기 차단과는 관련이 없다.
• "위생 마스크"는 일상적인 먼지나 비말을 막는 수준으로, 유기용제 증기를 막기에는 적합하지 않다.

파장이 길수록 빨간색을 띠므로, 파장이 길수록 파란색을 띤다는 설명이 틀린 내용이다.

가시광선은 파장이 짧은 쪽이 보라·파랑 계열이고 파장이 긴 쪽으로 갈수록 빨강 계열로 옮겨간다.

• "우리 눈으로 볼 수 있다."는 옳은 설명으로, 가시광선은 사람의 눈으로 감지할 수 있는 파장대의 빛이다.
• "파장에 따라 색이 구별된다."도 옳은 설명으로, 파장의 길이에 따라 서로 다른 색으로 인지된다.
• "380nm~780nm의 파장을 갖는다."도 옳은 설명으로, 이는 가시광선의 일반적인 파장 범위이다.

색광혼합에서 노란색은 빨강과 초록의 빛을 더했을 때 나타나는 색이다.

빛의 3원색은 빨강·초록·파랑이며, 이 중 두 색의 빛을 겹쳐 비추면 새로운 색이 만들어지는데 빨강과 초록을 더하면 노란색 빛이 된다.

• "빨강 + 초록 + 파랑"은 세 원색 빛을 모두 더한 것으로, 이 경우는 흰색에 가까운 빛이 되어 노란색과는 다르다.
• "빨강 + 파랑"은 두 원색 빛을 더한 것이지만, 이 조합은 자주색(마젠타) 계열의 빛을 만든다.
• "파랑 + 초록"도 두 원색 빛을 더한 것이지만, 이 조합은 청록색(시안) 계열의 빛을 만든다.

살구색은 과일 이름에서 따온 관용색명에 해당한다.

관용색명은 동식물이나 사물의 이름을 빌려 굳어진 색 이름이고, 색상·명도·채도를 조합해 체계적으로 붙이는 이름과는 성격이 다르다.

• "자주색"은 색상을 기준으로 붙은 기본 색명 계열의 이름으로, 사물 이름에서 유래한 관용색명은 아니다.
• "파란색"도 기본 색명으로, 사물 이름에서 유래한 관용색명은 아니다.
• "남색"도 색상 계열을 가리키는 기본 색명으로, 관용색명으로 분류되지 않는다.

먼셀이 제시하는 기본 색상의 수는 5가지이다.

먼셀 색상환은 빨강·노랑·초록·파랑·보라의 5가지 기본 색상을 중심으로, 그 사이에 중간 색상을 더해 10색상으로 확장한 체계이다.

• "3"은 색의 삼원색 개념과 관련된 수로, 먼셀이 제시한 기본 색상의 수와는 다르다.
• "12"는 색상환을 더 세분화했을 때 쓰이는 수로, 먼셀의 기본 색상 수는 아니다.
• "24"도 색상환을 훨씬 더 세분화한 수로, 먼셀이 제시한 기본 색상의 수는 아니다.

주황을 채도가 낮은 다색(茶色) 종이 옆에 두면 더욱 선명한 색으로 보이는 현상은 두 색의 채도 차이에서 비롯되는 채도대비이다.

채도대비는 채도가 낮은 색 옆에 놓인 색일수록 채도가 더욱 높아 보이는 현상으로, 주황이 채도가 낮은 다색 옆에서 더 선명해 보이는 것이 이에 해당한다.

• "명도대비"는 밝기 차이로 인해 색이 더 밝거나 어둡게 보이는 현상으로, 이 경우처럼 선명도가 달라 보이는 현상과는 다르다.
• "동시대비"는 두 색을 동시에 놓았을 때 서로 영향을 주고받는 현상을 통틀어 이르는 말로, 채도 차이에 따른 효과를 구체적으로 가리키는 이름은 아니다.
• "색상대비"는 색상 차이로 인해 색이 다르게 보이는 현상으로, 채도 차이로 인한 이 현상과는 다르다.

보라는 고귀함과 품격, 신비함과 환상적인 이미지를 대표하는 색이다.

보라는 예로부터 왕실과 종교 의식에 쓰이며 고귀함을 상징해 온 색으로, 신비롭고 환상적인 느낌을 주는 색으로도 널리 쓰인다.

• "주황"은 활기차고 따뜻한 느낌을 주는 색으로, 고귀함이나 신비함의 이미지와는 다르다.
• "연지"는 붉은 계열의 색으로, 고귀함·신비함·환상을 대표하는 색으로 꼽히지 않는다.
• "노랑"은 밝고 명랑한 느낌을 주는 색으로, 신비함이나 환상의 이미지와는 거리가 있다.

유사색상 배색은 색상환에서 가까운 색끼리 어울려 온화한 느낌을 준다.

인접한 색상끼리는 서로 튀는 대비 없이 자연스럽게 이어져 부드럽고 차분한 분위기를 만든다.

• "화려함"은 색상 차이가 큰 대비 배색에서 느껴지는 이미지로, 유사색상 배색과는 거리가 있다.
• "자극적"인 느낌도 보색이나 반대색처럼 색상 차이가 큰 배색에서 나타나는 것으로, 유사색상 배색의 특징은 아니다.
• "명쾌함"도 명도나 색상 차이가 뚜렷한 배색에서 느껴지는 이미지로, 유사색상 배색이 주는 온화한 느낌과는 다르다.

노랑에서 보라 계열로 갈수록 명도가 낮아지므로, "노랑→연두→청록→보라" 순서가 명도가 높은 것에서 낮은 순서에 해당한다.

먼셀 색상환에서 노랑은 가장 밝은 색으로 명도가 높고, 보라 계열은 색상 중에서도 명도가 낮은 편에 속해 그 사이 색들은 노랑에서 보라로 갈수록 점차 어두워지는 흐름을 보인다.

• "노랑→자주→보라→주황"은 중간에 명도가 다시 높아지는 주황이 끝에 놓여 있어, 명도가 계속 낮아지는 순서와는 맞지 않는다.
• "노랑→파랑→주황→연두"는 명도가 낮은 파랑 다음에 그보다 밝은 주황과 연두가 이어져 있어, 명도가 순서대로 낮아지는 배열이 아니다.
• "노랑→청록→보라→연두"도 명도가 낮은 보라 다음에 상대적으로 밝은 연두가 이어져 있어, 명도가 계속 낮아지는 순서와는 맞지 않는다.

빨강에 흰색을 섞으면 맑으면서 밝은 색인 명청색이 된다.

순색에 흰색만 섞으면 명도가 높아진 맑은 색(명청색), 검정만 섞으면 어두운 맑은 색(암청색)이 되고, 회색을 섞으면 탁색이 된다.

• "암탁색이 된다."는 틀린 설명으로, 암탁색은 어두운 회색이 섞인 어둡고 탁한 색이다.
• "탁색이 된다."도 틀린 설명으로, 탁색은 회색이 섞인 색이라 흰색만 섞은 맑은 색과 다르다.
• "명탁색이 된다."도 틀린 설명으로, 명탁색은 밝은 회색이 섞인 탁한 색이다.

괄호에 알맞은 색의 성질은 "주목성"이다.

제시문은 "사람의 눈에 자극을 주어 눈길을 끄는 색의 성질"로 시작하며, 난색·고명도·고채도의 색이나 명시도가 높거나 자극이 강한 색이 이 성질도 높다고 설명하므로 눈길을 끄는 정도인 주목성에 해당한다.

• "수축성"은 색이 실제보다 작아 보이는 성질이라 눈길을 끄는 성질이 아니다.
• "연상성"은 색을 보고 특정 사물이나 이미지를 떠올리는 성질이다.
• "후퇴성"은 색이 실제보다 멀리 있는 것처럼 보이는 성질이다.

주황과 파랑은 색상환에서 서로 멀리 떨어져 있어 배색 중 색상 차가 가장 크다.

색상환에서 두 색의 위치가 서로 마주 보는 쪽에 가까울수록 색상 차이가 크게 느껴지는데, 주황과 파랑은 인접한 색끼리의 조합보다 훨씬 더 떨어져 있다.

• "녹색과 청록"은 색상환에서 바로 이웃한 색끼리의 조합으로, 색상 차가 크지 않다.
• "청록과 파랑"도 색상환에서 서로 인접한 색끼리의 조합으로, 색상 차가 작다.
• "빨강과 주황"도 색상환에서 서로 이웃한 색끼리의 조합으로, 색상 차가 작다.

주황, 빨강, 노랑은 모두 따뜻한 느낌을 주는 색으로만 이루어진 배색이다.

빨강 계열과 노랑 계열은 난색으로 분류되어 따뜻하고 활동적인 느낌을 주는 대표적인 색들이다.

• "빨강, 보라, 파랑"은 보라와 파랑처럼 차가운 느낌의 색이 섞여 있어 따뜻한 느낌으로만 이루어진 배색이 아니다.
• "남색, 주황, 보라"도 남색과 보라처럼 차가운 느낌의 색이 섞여 있어 따뜻한 배색이라 보기 어렵다.
• "빨강, 남색, 연두"도 남색이라는 차가운 색이 섞여 있어 따뜻한 느낌으로만 이루어진 배색은 아니다.