02년 1회차

속도비는 원동차 잇수를 종동차 잇수로 나눈 값이다.

$i = \dfrac{Z_1}{Z_2} = \dfrac{28}{84} = \dfrac{1}{3}$이므로 속도비는 1/3이다.

베이나이트(bainite)는 오스템퍼링과 같은 항온 열처리(항온 변태)를 통해서만 얻어지는 조직이다.

트루스타이트와 솔바이트는 연속 냉각 과정에서도 얻을 수 있어 항온 변태 전용 조직이 아니며, 레데뷰라이트는 주철의 공정 조직으로 열처리 조직이 아니다.

헬리컬 기어의 이직각모듈이 $m_n = 4$, 비틀림각이 $\beta = 30^\circ$일 때, 축직각모듈은 $m_s = \dfrac{m_n}{\cos\beta}$로 구한다.

$m_s = \dfrac{4}{\cos 30^\circ} = \dfrac{4}{0.866} \approx 4.62$

피치원 지름은 $D = m_s \times Z = 4.62 \times 72 \approx 333\ \mathrm{mm}$로, 약 333㎜이다.

인치계 사다리꼴나사(휘트워스 사다리꼴나사, TW나사)의 나사산 각도는 29°이다.

참고로 미터계 사다리꼴나사(Tr)의 나사산 각도는 30°, 미터나사·유니파이나사는 60°이다.

편상흑연주철 중 인장강도 25kgf/㎟ 이상인 주철을 고급 주철이라 한다.

일반 회주철(보통주철)은 인장강도가 10~20kgf/㎟ 수준으로 낮은 반면, 고급주철은 흑연을 미세화·균일화하여 강도를 높인 것이다.

고속도강 18-4-1은 성분비를 나타낸 표준 고속도강으로, W 18%, Cr 4%, V 1%가 표준 성분이다.

텅스텐(W)이 주성분으로 고온 경도를 높이고, 크롬(Cr)은 담금질성, 바나듐(V)은 내마모성을 높이는 역할을 한다.

응력과 변형률이 비례 관계를 유지하는 구간, 즉 비례한도에서 훅의 법칙이 성립한다.

훅의 법칙은 $\sigma = E\varepsilon$로 표현되며, 이 직선 비례 관계는 탄성한도를 넘어서면 성립하지 않는다.

정밀 공작기계의 밑면(베드, 기초)은 기계 자체의 무게와 그 위에 놓인 부품들의 하중을 떠받치므로 주로 압축하중을 받는다.

문쯔메탈은 구리에 아연을 약 40% 첨가한 황동(Cu-Zn 합금)으로, 니켈과는 관계가 없다.

• 백동은 구리에 니켈을 첨가한 합금이다.
• 콘스탄탄은 구리-니켈계 합금으로 열전대 등에 쓰인다.
• 모넬메탈은 니켈을 주성분으로 하는 니켈-구리 합금이다.

축에 작은 삼각형 모양의 이(齒)를 원주 방향으로 다수 만들어 축과 보스를 고정하는 것을 세레이션이라 한다.

같은 지름에서 스플라인보다 더 많은 이를 만들 수 있어 큰 토크를 전달할 수 있으므로 자동차 핸들 축, 전동기 축 등에 사용된다.

• 스플라인 축은 사각형에 가까운 큰 이를 여러 개 만든 것으로 세레이션보다 이의 수가 적다.
• 페더키(미끄럼키)는 보스가 축 방향으로 이동할 수 있게 하는 키의 한 종류이다.
• 접선키는 축의 접선 방향으로 끼우는 키이다.

전동축에서 동력은 주축 → 선축 → 중간축 순으로 전달된다.

원동기에서 직접 동력을 받는 축이 주축이고, 주축의 동력을 여러 곳으로 나누어 보내는 축이 선축이며, 선축에서 갈라져 나와 필요한 곳까지 동력을 전달하는 짧은 축이 중간축이다.

패킹을 끼워 유체의 누설을 막는 리벳이음은 얇은 판에 적용하는 방식으로, 이때 판 두께는 5㎜ 이하인 경우에 사용한다.

판이 두꺼우면 코킹(caulking)이나 시밍(seaming)으로 기밀을 확보할 수 있지만, 판이 얇아 이러한 작업이 어려운 경우에는 패킹을 끼워 누설을 방지한다.

비중 1.74로 실용 금속 중 가장 가볍고 비강도가 알루미늄보다 우수한 금속은 마그네슘(Mg)이다.

마그네슘은 항공기·자동차·전기기기 등 경량화가 필요한 부품에 쓰이며, 구상흑연주철을 만들 때 흑연을 구상화시키는 첨가제로도 사용된다.

황동에 납(Pb)을 1.5~3.0% 첨가한 합금은 쾌삭황동이라 하며, 절삭성을 크게 향상시키기 위해 만든 합금이다.

납은 강도에는 거의 기여하지 않지만 칩을 잘게 끊어 절삭 저항을 낮추므로, 나사나 시계 부품처럼 절삭 가공이 많은 제품에 사용된다.

테이퍼 핀의 호칭 직경은 가는 쪽(작은 쪽) 직경을 기준으로 한다.

테이퍼 핀은 원뿔형으로 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 지름이 점차 변하므로, 호칭 치수는 삽입이 시작되는 가는 쪽 끝의 지름으로 표시한다.

밀링머신의 직접분할법은 주축에 고정된 24구멍의 분할판을 이용하므로, 24의 약수에 해당하는 등분만 가능하다.

즉 2, 3, 4, 6, 8, 12, 24등분이 가능하며, 이를 모두 만족하는 조합이 12, 8, 6, 3등분이다.

28, 16, 14처럼 24의 약수가 아닌 수가 포함된 조합은 직접분할법으로는 나눌 수 없다.

연삭숫돌의 결합도는 알파벳 기호로 나타내며, E~G는 극연, H~K는 연, L~O는 중(中), P~S는 경, T~Z는 극경에 해당한다.

따라서 중간 정도의 결합도를 나타내는 기호는 L이다.

접시머리 나사의 머리부를 표면 아래로 묻히도록 원뿔 모양의 자리를 가공하는 작업은 카운터싱킹(counter sinking)이다.

스폿 페이싱은 볼트·너트 자리면을 평평하게 다듬는 작업, 카운터 보링은 원통형으로 자리를 파는 작업, 리밍은 구멍 내면을 정밀하게 다듬는 작업으로 서로 구분된다.

넓은 평면을 절삭하며 공작물에 직선 왕복 운동을 주는 공작기계는 플레이너(평삭기)이다.

셰이퍼는 반대로 공구가 왕복 운동을 하며, 플레이너는 테이블에 고정된 큰 공작물이 직선 왕복 운동을 하고 공구는 이송만 하는 방식으로 대형 평면 가공에 적합하다.

절삭제는 공구와 칩 사이의 마찰과 친화력을 줄여 구성인선 발생을 억제하는 것이 목적이므로, 친화력을 돕는다는 설명은 절삭제의 사용 목적과 반대된다.

• 공구와 공작물의 냉각을 돕는 것은 절삭제의 대표적인 기능이다.
• 가공 표면에 붙은 칩과 이물질을 씻어내는 세척 작용도 절삭제의 목적에 해당한다.

다이얼 게이지로 측정한 흔들림(움직인 양)은 전체 흔들림(TIR)이며, 이는 편심량의 2배로 나타난다.

$e = \dfrac{0.04}{2} = 0.02~\mathrm{mm}$

따라서 시험봉의 편심량은 0.02mm이다.

드릴 작업에서는 작은 공작물이라도 반드시 바이스나 지그로 고정해야 하며, 손으로 직접 잡고 작업하면 드릴에 딸려 돌아가 큰 사고로 이어질 수 있다.

• 작업복과 작업모, 보호안경을 착용하는 것은 올바른 안전 수칙이다.
• 칩 제거는 기계를 정지시킨 후 브러시로 하는 것이 올바른 방법이다.

공작물과 공구 사이의 마찰계수가 크면 공구에 작용하는 압력이 오히려 커져 구성인선이 생기기 쉬워지므로, 압력이 작아져 구성인선을 방지한다는 설명은 맞지 않는다.

• 마찰이 크면 전단각이 작아지고 칩 변형에 드는 절삭 동력이 커진다는 설명은 옳다.
• 칩 형태가 전단형·열단형·균열형이 되기 쉽다는 설명도 옳다.
• 절삭 온도가 높아져 공구 수명이 짧아진다는 설명도 옳다.

공작기계는 동력손실이 적고 치수 정밀도가 좋아야 하므로, 동력손실이 크고 치수 정밀도가 좋을 것이라는 조건은 적당하지 않다.

절삭 능률이 좋고 조작이 쉬우며 안전성이 높고 강성이 큰 것은 공작기계가 갖춰야 할 올바른 조건이다.

래핑은 매끈한 거울면과 높은 정밀도, 우수한 내식성·내마모성을 얻을 수 있는 다듬질 가공이지만, 가공 후 표면 경도가 높아지는 것은 래핑의 효과가 아니다.

경도는 재료 자체의 열처리나 성분에 의해 결정되며, 래핑은 표면을 매끄럽게 다듬는 정밀 다듬질 공정일 뿐 경도를 높이는 가공은 아니다.

절대좌표 (6, 5)를 극좌표로 바꾸면 $\left(\sqrt{61},\ \tan^{-1}\dfrac{5}{6}\right)$가 된다.

극좌표의 반지름은 원점에서 그 점까지의 거리이므로 $r=\sqrt{6^2+5^2}=\sqrt{36+25}=\sqrt{61}$ 이다.

각도는 x축에서 반시계 방향으로 잰 값이고 $\tan\theta=\dfrac{y}{x}=\dfrac{5}{6}$ 이므로 $\theta=\tan^{-1}\dfrac{5}{6}$ 이다.

• 반지름을 $\sqrt{52}$로 쓴 것은 $6^2+4^2$에 해당하는 값이라 주어진 좌표와 맞지 않는다.
• $\sin^{-1}\dfrac{6}{\sqrt{61}}$는 $\sin\theta=\dfrac{y}{r}=\dfrac{5}{\sqrt{61}}$여야 하므로 분자가 틀렸고, $\tan^{-1}\dfrac{6}{5}$는 x와 y를 뒤바꾼 값이다.

표면거칠기를 나타내는 대표적인 방법은 중심선 평균 거칠기, 최대 높이, 10점 평균 거칠기이며, "평균 면적 거칠기"는 표면거칠기 표시법으로 사용되지 않는다.

도면에서 특수한 가공을 하는 부분 등 특별한 요구사항을 적용할 범위를 나타낼 때는 굵은 1점쇄선을 사용한다.

가는 1점쇄선은 중심선·기준선에, 굵은 실선은 외형선에, 가는 실선은 치수선·해칭선 등에 사용되어 용도가 서로 다르다.

치수선의 양 끝에는 화살표, 사선(경사선), 검은 원(점) 중 하나를 끝부분 기호로 사용한다.

기점기호는 병렬 치수 기입 등에서 치수의 기준이 되는 위치를 표시하는 별도의 기호이지, 치수선 끝부분에 사용하는 종결 기호가 아니다.

코일 스프링을 그릴 때 중간 부분을 생략하면, 생략한 부분은 가는 1점쇄선으로 표시한다.

이는 스프링이 계속 감긴 상태임을 나타내면서도 도면을 간략하게 그리기 위한 KS 제도 규칙이다.

필요한 부분만 떼어 그린 것이므로 부분 투상도이다.

KS 제도에서 부분 투상도는 그림의 일부를 도시하는 것으로 충분한 경우 그 필요한 부분만 그리는 투상도이며, 생략한 부분과의 경계는 파단선으로 끊어 나타낸다. 그림에서도 정면도만 레버 전체를 그리고, 아래쪽 투상도에는 굽어 올라간 팔을 빼고 수평 팔 부분만 그렸으며, 굽은 팔 끝의 포크 부분은 그 방향에서 본 모양만 따로 떼어 그려 놓았다.

• 회전 투상도는 각도를 가진 부분을 실제 길이로 보이도록 회전시켜 그린 것이다.
• 국부 투상도는 구멍·홈처럼 한 국부의 모양만 중심선으로 연결해 그린 것이다.

'요점 투상도'라는 명칭은 KS 제도에 없는 용어다.

축과 구멍의 치수 관계에 따라 틈새가 생길 수도 있고 죔새가 생길 수도 있는 끼워맞춤을 중간 끼워맞춤이라 한다.

항상 틈새만 생기면 헐거운 끼워맞춤, 항상 죔새만 생기면 억지 끼워맞춤으로 구분된다.

IT 기본공차는 등급 숫자가 커질수록 허용 오차 범위가 넓어지므로, 등급이 커지면 공차값도 커진다.

반대로 등급이 낮을수록(숫자가 작을수록) 요구되는 가공 정밀도가 높아 공차값은 작아진다.

CAD 시스템을 도입하면 생산성과 품질이 향상되고 제품 표준화가 촉진되는 등 긍정적 효과가 나타나므로, 제품 원가의 증가는 CAD 도입의 일반적인 효과로 볼 수 없다.

오히려 설계·수정 시간이 단축되고 오류가 줄어 전체적인 원가 절감에 기여하는 것이 CAD의 대표적인 장점이다.

재료기호 "SM40C"는 기계 구조용 탄소강재이며, 뒤의 숫자 40은 탄소 함유량이 0.40%임을 나타낸다.

SM은 기계구조용강을 뜻하고 40C의 숫자는 탄소 함유율을 100배 하여 표기한 것으로, 인장강도나 몰리브덴 함유량을 나타내는 기호가 아니다.

플로터의 출력 속도는 초당 이동한 거리로 나타내며, 단위는 IPS(inch per second)를 사용한다.

BPS·CPS·BPI는 각각 데이터 전송, 문자 출력 속도, 기록 밀도를 나타내는 단위로 플로터의 작도 속도와는 관계가 없다.

솔리드 모델링은 형상 정보뿐 아니라 내부 체적 정보까지 포함하므로 데이터 구성이 복잡하고 메모리 사용량이 많다. 따라서 데이터의 구성이 간단하다는 설명은 솔리드 모델링의 특징과 맞지 않다.

대신 정확한 형상을 파악할 수 있고 질량·부피 등 물리적 성질의 계산이 가능하다는 것이 솔리드 모델링의 장점이다.

선을 모양에 따라 분류하면 실선, 파선, 1점쇄선, 2점쇄선 등으로 나뉜다.

절단선은 단면을 자르는 위치를 표시하는 용도로 정의된 선(굵기와 모양의 조합)이므로, 모양 자체를 분류하는 기준에는 속하지 않는다.

line, arc, point는 도형을 새로 그리는 드로잉 명령인 반면, break는 이미 그려진 선의 일부를 잘라내는 편집 명령이므로 드로잉 명령과 관련이 가장 적다.

PC 기반 CAD 시스템에서 산술 연산만을 전담하여 처리 속도와 데이터 정확도를 높이는 장치는 코프로세서(Coprocessor)이다.

RAM과 ROM은 데이터·프로그램을 저장하는 메모리이고, 캐시 메모리는 CPU와 주기억장치 간 속도 차이를 줄이는 장치로, 계산 전담 처리 장치와는 역할이 다르다.

나비 모양 밸브 기호의 중앙 스템에 스프링을 나타내는 꺾인 선이 그려진 기호가 안전 밸브다.

안전 밸브는 관 안의 압력이 설정값을 넘으면 스프링 힘을 이기고 밸브가 열려 유체를 방출하는 기기다. 그래서 밸브 일반 기호(두 삼각형이 꼭짓점에서 맞닿은 나비 모양) 위·아래로 스프링 표시를 덧붙여 스프링식 안전 밸브임을 나타낸다.

• 나비 모양에 곧은 스템만 세워 놓은 기호는 스프링 표시가 없으므로 밸브 일반(정지 밸브)이다.
• 배관이 직각으로 꺾여 나가도록 그린 기호는 앵글 밸브로, 유로의 방향이 바뀌는 것이 특징이다.

도면을 접어서 보관할 때는 A4(210×297) 크기를 기준으로 접는다.

큰 도면이라도 접었을 때 A4 크기가 되도록 접어야 표제란이 겉으로 보이고 보관·정리가 용이하다.

기어를 도시할 때 이뿌리원은 가는 실선으로 그리는 것이 원칙이므로, 이뿌리원을 파선으로 그린다는 설명은 적합하지 않다.

이끝원은 굵은 실선, 피치원은 가는 1점쇄선으로 그리며, 맞물리는 한 쌍의 기어에서 이끝원을 굵은 실선으로 그리는 것은 올바른 도시법이다.

수나사의 바깥지름은 굵은 실선, 골지름은 가는 실선으로 그린 그림이 올바른 제도다.

KS 나사 제도에서 수나사는 산에 해당하는 바깥지름을 굵은 실선으로, 골에 해당하는 골지름을 가는 실선으로 나타내고, 골지름선은 바깥지름선 안쪽에 위·아래 모두 그린다. 또 완전나사부와 불완전나사부의 경계는 굵은 실선으로 축선에 직각이 되게 긋는다.

• 골지름을 바깥지름과 똑같이 굵은 실선으로 그린 그림은 산과 골이 구분되지 않아 잘못이다.
• 가는 실선을 바깥지름선보다 바깥쪽에 그리거나 위·아래 중 한쪽에만 그린 그림도 잘못된 표현이다.

출제 당시 KS 기준이며, 나사의 산·골 선 굵기 규정은 현재도 같다.

치수 기입에 필요한 요소는 치수선, 치수 보조선, 화살표(끝부분 기호)이며, "치수 경계선"이라는 용어는 KS 제도에서 사용하는 치수 기입 요소가 아니다.

물체의 실제 형상을 그대로 그리면 복잡해져 이해하기 어려운 경우, 통상적으로 약속된 방법으로 간략하게 그리는 투상법을 관용투상도라 한다.

부분투상도·보조투상도·회전투상도는 각각 필요한 부분만 그리거나 경사면·회전 부분을 나타내는 특수 투상법으로, 형상을 관습적으로 간략화하는 관용투상도와는 목적이 다르다.

단면은 원칙적으로 기본 중심선에서 절단한 면으로 표시하며, 이 경우 절단선은 생략하는 것이 원칙이다. 따라서 절단선을 반드시 기입한다는 설명은 틀렸다.

기본 중심선이 아닌 위치에서 절단한 경우에는 절단 위치를 표시해야 하며, 숨은선은 단면에 되도록 나타내지 않고 관련도는 제거된 부분도 함께 그린다는 나머지 설명은 올바르다.

③ 자리의 A는 부품 등급을 나타낸다.

육각볼트의 호칭은 규격번호 – 종류 – 부품등급 – 나사의 호칭×길이 – 강도구분 – 지정사항 순으로 적는다. 그림에서 KS B 1002가 규격번호, 6각볼트가 종류, A가 부품등급, M12×80이 나사의 호칭과 호칭 길이에 해당한다.

뒤에 이어지는 8.8은 강도 구분(기계적 성질)이고, MFZn2는 표면처리 같은 지정사항이다.

부품등급은 다듬질 정밀도에 따라 A·B·C로 나누며 A가 가장 정밀한 등급이다.

속이 찬 축, 리브, 키, 볼트 등은 길이 방향으로 단면을 도시하지 않는 것이 KS 제도의 원칙이므로, 속이 찬 축을 길이 방향으로 단면 도시한다는 설명은 틀렸다.

긴 축을 중간에서 파단하여 짧게 그리되 실제 치수를 기입하는 것, 널링을 축선에 대해 30°로 엇갈리게 그리는 것, 키 홈을 부분 단면으로 나타내는 것은 모두 올바른 축 도시법이다.

해칭은 가는 실선으로 주된 중심선에 대해 45°로 등간격으로 긋는 것이 원칙이므로, 굵은 실선으로 하는 것을 원칙으로 한다는 설명은 틀렸다.

인접한 부품의 해칭은 방향이나 간격을 다르게 하고, 글자·기호 표기를 위해 해칭을 중단할 수 있다는 나머지 설명은 올바르다.

d는 줄무늬 방향 기호를 적는 자리이므로 'a 이외의 표면거칠기 값'이라는 설명이 틀렸다.

면의 지시기호에서 자리별 뜻은 a는 중심선 평균 거칠기 값, b는 가공방법, c는 컷오프값(기준 길이), d는 줄무늬 방향 기호, e는 다듬질 여유, f는 a 이외의 표면거칠기 값, g는 표면 파상도이다.

즉 Rmax·Rz 같은 a 이외의 표면거칠기 값은 f 자리에 적고, d 자리에는 =, ⊥, X, M, C, R 같은 줄무늬 방향 기호가 들어간다.

중심선 평균 거칠기 값(a), 가공방법(b), 컷오프값(c)에 대한 설명은 그대로 맞다. 출제 당시 KS 기준이다.

수직변과 빗변으로 이루어진 직각삼각형은 필렛 용접 기호다.

필렛 용접은 두 부재가 직각으로 만나는 모서리를 삼각형 단면으로 채워 붙이는 이음이며, 그 단면 모양을 그대로 딴 직각삼각형을 기호로 쓴다. 그림처럼 왼쪽에 수직선을 세우고 오른쪽 아래로 빗변을 내려 그린다.

• 점 용접은 원(○), 플러그(슬롯) 용접은 사각형 계열의 기호를 사용한다.
• 현장 용접은 용접부 모양을 나타내는 기호가 아니라, 기준선과 화살선이 만나는 곳에 붙이는 깃발 모양 보조기호다.

표준 기어의 이끝원 지름은 피치원 지름에 모듈의 2배를 더하여 구한다.

$D_a = m(z+2) = 2 \times (30+2) = 64~\mathrm{mm}$

따라서 이끝원의 지름은 64mm이다.

CAD 시스템에서 플로터는 완성된 도면을 종이에 그려 내보내는 출력 장치이므로 입력 장치가 아니다.

키보드는 문자·명령 입력, 라이트 펜과 마우스는 화면상의 좌표·객체를 지정하는 포인팅 입력 장치로 모두 입력 장치에 해당한다.

솔리드 모델링은 물체를 속이 꽉 찬 입체(솔리드)로 표현하여 외부 형상뿐 아니라 내부 구조까지 나타낼 수 있는 3차원 모델링 기법이다.

데이터가 면과 내부 정보를 모두 포함하므로 체적, 무게중심, 관성 모멘트 같은 물리적 성질 계산이 가능하다는 점이 다른 모델링과의 큰 차이다.

• 와이어 프레임 모델링은 점과 선(모서리)만으로 형상을 표현해 내부 정보나 물리량 산출이 불가능하다.
• 서피스 모델링은 표면(면) 정보만 가지고 있어 내부 구조를 표현하지 못한다.
• 아이소메트릭은 모델링 방식이 아니라 3차원 형상을 2차원 평면에 나타내는 투상법의 한 종류이다.

중심선을 경계로 위쪽 절반만 잘라 해칭하고 아래쪽 절반은 겉모양 그대로 그렸으므로 한쪽 단면도(반단면도)다.

왼쪽 투상도를 보면 중심선 위쪽에는 절단면을 나타내는 해칭이 들어가 안쪽 구멍과 플랜지 두께가 드러나고, 중심선 아래쪽에는 해칭 없이 외형선만 그려져 있다. 이렇게 대칭인 물체를 1/4만 잘라 안과 밖을 한 그림에 함께 보이는 것이 한쪽 단면도다.

• 전 단면도는 물체를 중심에서 완전히 잘라 단면 전체를 해칭하므로 아래쪽에 외형만 남는 부분이 생기지 않는다.
• 부분 단면도는 필요한 일부만 파단선으로 끊어 잘라낸 것이고, 회전 단면도는 리브·암 등의 단면을 90° 돌려 나타낸 것이다.

공차 기입틀이 // | 0.05 | A 이므로 데이텀 A를 기준으로 0.05㎜ 이내로 평행해야 한다는 뜻이다.

기입틀은 왼쪽부터 공차의 종류·공차값·데이텀 순으로 칸이 나뉜다. 첫 칸의 // 는 평행도를 나타내는 기호이고, 가운데 0.05는 공차값(㎜), 마지막 A는 기준이 되는 데이텀이다. 그림에서 삼각기호가 붙은 아래쪽 면이 데이텀 A이고, 지시선이 가리키는 구멍(그 축선)이 규제 대상이다. 즉 구멍의 축선이 데이텀 A에 평행한 0.05㎜ 간격의 두 평면 사이에 들어와야 한다.

• 평면도는 그 면 자체의 평평함만 규제하는 모양 공차여서 데이텀을 쓰지 않으며 기호도 //가 아니다.
• 직각도는 ⊥ 기호를, 대칭도는 별도의 대칭도 기호를 쓰므로 //(평행도)와 구분된다.

고도의 설계기능 기술이 필요하다는 것은 CAD 도입·운용에 따르는 부담이지 CAD의 장점이 아니다.

CAD는 오히려 반복 작업 자동화와 수정 편의성을 통해 설계자의 생산성을 높이고, 표준화된 도면으로 의사 전달을 원활하게 하며, 설계 데이터를 축적해 제품제조 데이터베이스 구축을 가능하게 하는 것이 목적이다.

숙련된 기술 인력 확보와 교육 부담은 CAD 도입의 제약 조건으로 분류되므로 장점 항목에 포함될 수 없다.

축 둘레에 이가 축 방향으로 여러 줄 깎여 있으므로 스플라인이다.

정면도에는 축 표면을 따라 길게 파인 홈과 이가 여러 줄 그려져 있고, 오른쪽 단면도에는 원둘레를 따라 같은 간격으로 배열된 이가 보인다. 이렇게 축과 보스에 이를 직접 여러 개 깎아 만든 것이 스플라인이며, 접촉 면적이 커서 큰 회전력을 전달할 수 있다.

• 묻힘 키와 안장 키는 축에 판 홈에 별도의 키를 끼워 쓰는 방식이라 이가 여러 줄 나타나지 않는다.
• 세레이션은 스플라인보다 이가 훨씬 잘고 삼각형 단면으로 촘촘히 나 있어 잇수가 매우 많다.

여러 크기의 많은 배관이 근접하여 설치된 장치는 각 배관을 구분해서 보여줘야 하므로 복선(두 줄) 도시법으로 그리는 것이 옳으며, 단선도시법으로 그린다는 설명은 잘못되었다.

단선도시법은 배관이 단순하거나 개략적으로 계통을 나타낼 때 한 줄로 간략히 표시하는 방법으로, 배관이 복잡하게 밀집된 경우에는 오히려 식별이 어려워진다.

나머지 설명은 배관도 치수기입의 통상적 규칙에 해당한다.

• 호칭 지름은 파이프라인 밖으로 지시선을 끌어내어 표시하는 것이 맞다.
• 치수는 파이프·이음·밸브 목 입구의 중심에서 중심까지의 길이로 표시하는 것이 원칙이다.
• 나사가 없거나 왼나사인 끝부분은 지시선으로 별도 표기하는 것이 맞다.