14년 1회차

공구용 합금강을 담금질·뜨임하면 조직이 균질해지고 경도를 원하는 수준으로 조절할 수 있으며 가공성도 좋아진다.

특히 뜨임 처리는 담금질로 생긴 취성을 낮추고 인성을 높이는 것이 목적이므로, 취성 증가는 담금질·뜨임으로 얻어지는 특성이 아니다.

크리프는 금속재료가 고온에서 일정한 하중을 오랫동안 받을 때, 시간이 지남에 따라 변형이 서서히 계속 증가하는 현상을 말한다.

스트레스와 스트레인은 각각 하중에 의한 응력과 변형량 자체를 뜻하는 일반 용어이고, 템퍼링(뜨임)은 담금질 후 조직을 안정시키는 열처리 방법이므로 시간에 따른 변형 증가 현상과는 다르다.

초경합금은 탄화텅스텐 등의 탄화물 분말을 코발트로 소결한 절삭공구 재료로, 경도가 매우 높고 압축강도가 크며 고온에서도 경도가 잘 유지되는 것이 특징이다.

그러나 마모성이 좋다는 것은 잘 닳는다는 뜻이므로 초경합금의 특성이 될 수 없다. 초경합금은 반대로 내마모성(마모에 견디는 성질)이 우수한 재료이다.

Cu-Zn계 황동은 아연 함유량이 약 30% 부근(7:3 황동)일 때 연신율이 가장 크며, 인장강도는 아연 약 40% 부근에서 최대가 된다.

따라서 연신율이 최대가 되는 아연 함유량은 40%나 그 이상이 아니라 30% 정도이다.

구상흑연주철은 바탕 조직에 따라 페라이트형, 펄라이트형, 시멘타이트형으로 분류한다.

마르텐자이트형은 구상흑연주철의 표준적인 조직 분류에 포함되지 않는다.

주철은 압축강도가 크다는 것이 장점이므로, 압축 강도가 작다는 설명은 주철의 장점으로 볼 수 없다.

절삭 가공이 쉽고 주조성이 우수하며 마찰 저항(내마모성)이 좋은 것은 실제 주철의 대표적인 장점이다.

고용융점 합금은 녹는점이 매우 높은 금속으로 이루어진 합금을 말하며, 텅스텐(W)은 융점이 약 3400℃에 이르는 대표적인 고용융점 금속이다.

티탄, 마그네슘, 알루미늄 합금은 모두 상대적으로 융점이 낮은 경량 금속 계열이므로 고용융점 합금으로 분류되지 않는다.

구름 베어링은 볼이나 롤러가 구르며 접촉하는 구조여서 미끄럼 베어링에 비해 충격 흡수력(감쇠력)이 작고 소음이 큰 편이므로, 소음이 작다는 설명은 구름 베어링의 특성과 맞지 않는다.

축심의 변동이 작고, 규격화된 표준 양산품으로 호환성이 높은 것은 구름 베어링의 실제 특성이다.

성크 키는 실무에서 일반적으로 키의 길이를 축 지름의 1.5배로 설계하여 전단하중에 견디도록 한다.

축 지름이 $d=50\ \mathrm{mm}$이므로
$l=1.5\times d=1.5\times50=75\ \mathrm{mm}$가 된다.

인장응력은 부재에 작용하는 인장하중을 단면적으로 나눈 값으로 정의된다.

따라서 인장응력 $\sigma=\dfrac{W}{A}$이며, 단면적 A와 하중 W를 곱하거나 더하는 식, W를 A로 나누지 않는 식은 응력의 정의와 맞지 않는다.

롤링(구름) 베어링에서 내륜은 회전하는 축, 즉 저널 부분에 압입되어 고정되고, 외륜은 하우징에 고정된다.

궤도면은 볼(롤러)이 구르는 내·외륜의 접촉면이고 리테이너는 볼(롤러) 사이의 간격을 유지하는 부품이므로 축에 고정되는 부분과는 다르다.

경도시험은 재료 표면에 일정한 압입자를 눌러 그 저항 정도로 재료의 단단한 정도(경도)를 측정하는 시험법이다.

수축시험, 파괴시험, 굽힘시험은 각각 응고 수축률, 파괴 강도, 굽힘 특성을 평가하는 시험으로 단단한 정도를 직접 측정하는 방법이 아니다.

스티어링 장치나 NC 공작기계의 공구대·이송장치처럼 정밀한 위치 제어와 낮은 마찰이 필요한 곳에는 볼나사가 사용된다.

나사산과 너트 사이에 강구를 넣어 구름 접촉으로 동력을 전달하므로 마찰저항이 작고 전동 효율이 높아 백래시 없는 정밀 이송에 적합하다.

표준 평기어의 이끝원 지름은 $d_a = m(z+2)$ 로 구한다.

모듈 5, 잇수 40을 대입하면 $d_a = 5 \times (40+2) = 210\ \mathrm{mm}$ 이다.

두 축이 평행하고 그 거리가 아주 가까울 때 각속도 변동 없이 토크를 전달하는 커플링은 올덤 커플링이다.

가운데 슬라이더가 두 플랜지의 홈을 따라 십자 방향으로 미끄러지면서 축의 편심을 흡수하는 구조이다.

• 고정 커플링은 두 축의 중심선이 완전히 일치할 때 강체로 연결하는 방식이다.
• 유니버설 커플링은 두 축이 교차하며 각도를 이룰 때 사용한다.

테이블이 수평면에서 일정 각도로 선회할 수 있어 헬리컬 기어 등 복잡한 형상을 가공할 수 있는 것은 만능 밀링 머신이다.

테이블에 회전 기구가 있어 비틀림각을 주며 절삭할 수 있는 점이 플레인 밀링 머신과의 차이다.

회전수 공식 $N = \dfrac{1000V}{\pi D}$ 에서 D는 공작물의 지름(mm)을 의미하며, 반지름이 아니다.

N은 회전수, V는 절삭속도, π는 원주율을 나타낸다는 나머지 표기는 모두 옳다.

볼트나 너트 머리가 닿는 부분을 평탄하게 가공하여 체결이 잘 되도록 하는 가공은 스폿 페이싱이다.

• 리밍은 이미 뚫린 구멍의 정밀도와 표면을 다듬는 가공이다.
• 태핑은 구멍에 암나사를 내는 가공이다.
• 카운터 싱킹은 접시머리 나사가 묻히도록 원뿔형으로 자리를 파는 가공이다.

연삭숫돌의 일반적인 검사는 균열이나 밀도 이상을 확인하는 음향 검사, 회전시켜 파손 여부를 보는 회전 검사, 무게 중심 편심을 확인하는 균형 검사로 이루어진다.

초음파 검사는 연삭숫돌의 일반적인 검사 방법에 해당하지 않는다.

윤활제의 급유 방법에는 손으로 급유하는 핸드 급유법, 기름을 방울로 떨어뜨리는 적하 급유법, 기름을 안개 형태로 분사하는 분무 급유법 등이 있다.

냉각 급유법은 이러한 윤활 급유 방식의 명칭에 해당하지 않는다.

구성인선(built-up edge)은 발생 → 성장 → 분열 → 탈락의 순서로 나타난다.

절삭 시 칩이 공구 날 끝에 압착·용착되어 자라다가 일정 크기 이상이 되면 갈라져 떨어져 나가는 과정을 반복한다.

심압대를 5mm 편위시켜야 한다.

그림의 공작물은 전체 길이 500mm, 큰 지름 Ø44, 작은 지름 Ø40이고, 왼쪽 끝에서 300mm 되는 지점부터 오른쪽 끝까지가 테이퍼이므로 테이퍼 길이는 500 − 300 = 200mm이다.

편위량 $e=\dfrac{L(D-d)}{2l}$ (L: 공작물 전체 길이, l: 테이퍼 부분 길이)
$e=\dfrac{500\times(44-40)}{2\times 200}=\dfrac{2000}{400}=5\,\mathrm{mm}$

테이퍼가 공작물 전체 길이에 걸쳐 있으면 $e=\dfrac{D-d}{2}=2\,\mathrm{mm}$로 줄지만, 이 그림처럼 일부 구간만 테이퍼일 때는 전체 길이와 테이퍼 길이의 비를 곱해 주어야 한다는 점이 핵심이다.

기어절삭기로 가공한 기어의 치면을 홈붙이날 커터로 물려 돌리면서 매끄럽고 정밀하게 다듬는 가공법은 기어 셰이빙이다.

• 호빙은 호브 공구로 기어 치형을 절삭 성형하는 창성 가공이다.
• 호닝은 원통 내면을 숫돌봉으로 정밀 다듬는 가공이다.
• 래핑은 랩제를 이용해 표면을 매끄럽게 다듬는 가공이다.

공구 연삭기는 절삭 공구의 날을 연삭하는 기계로 드릴 연삭기, 바이트 연삭기, 초경공구 연삭기 등이 있다.

기어 연삭기는 기어의 치면을 정밀 가공하는 전용 공작기계로, 공구 연삭기의 종류에는 속하지 않는다.

가공물을 양극, 전기저항이 작은 구리·아연 등을 음극으로 하여 전해액 속에서 전류를 흘려 미세한 요철을 용해 제거하는 가공법은 전해연마이다.

표면의 돌출부가 우선적으로 용해되어 매끄럽고 광택 있는 면을 얻을 수 있다.

기하공차 중 모양(형상) 공차는 데이텀 없이 단독 형체에 적용되는 공차로, 관련 형체에 속하지 않는다.

자세 공차, 위치 공차, 흔들림 공차는 모두 데이텀을 기준으로 하는 관련 형체에 적용된다.

바닥판 왼쪽 끝이 반원이고, 세워진 벽의 왼쪽 위가 경사면으로 깎였으며, 오른쪽 위·아래 돌기가 모두 빗면 없는 사각 블록인 입체도가 옳다.

평면도에서 왼쪽 끝이 반원으로 그려지고 그 안에 원형 구멍이 있으므로 바닥판 끝은 둥글다. 우측면도의 왼쪽 위가 비스듬한 직선으로 나타나므로 세워진 벽의 위쪽은 경사면이며, 정면도와 우측면도 모두에서 오른쪽 위·아래 돌기는 대각선 없이 직사각형으로만 그려져 있으므로 잘려 나간 빗면이 없다.

• 바닥판 끝을 각진 사각으로 그린 입체도는 평면도의 반원 형상과 맞지 않는다.
• 세워진 벽의 윗면을 수평으로 평평하게 그린 입체도는 우측면도의 경사선을 설명하지 못한다.
• 아래쪽 돌기를 빗면으로 잘라 낸 입체도는 정면도·우측면도에 그 빗면을 나타내는 선이 없으므로 맞지 않는다.

도면에서 가는 선 : 굵은 선 : 아주 굵은 선의 굵기 비율은 $1 : 2 : 4$ 이다.

기하 공차 기입 틀은 왼쪽 칸에 공차의 종류 기호, 오른쪽 칸에 공차값을 적으므로 A는 공차의 종류 기호, B는 공차값이다.

그림처럼 칸이 둘뿐인 기입 틀은 데이텀이 필요 없는 모양(형상) 공차에 쓰인다. 진직도·평면도·진원도·원통도처럼 그 형체 하나만으로 판정되는 공차라 데이텀 문자기호를 적을 칸 자체가 없다.

데이텀이 필요한 자세·위치·흔들림 공차에서는 칸을 하나 더 붙여 공차의 종류 기호 | 공차값 | 데이텀 문자기호 순으로 세 칸에 나누어 적는다. 즉 데이텀 문자기호는 언제나 맨 오른쪽 칸에 오고, 공차값보다 앞에 놓이지 않는다. (출제 당시 KS 기준)

특수한 가공을 하는 부분 등 특별한 요구 사항을 적용할 범위를 표시하는 선은 굵은 1점 쇄선이다(특수 지정선).

가는 1점 쇄선은 중심선·기준선, 가는 2점 쇄선은 가상선으로 쓰이는 것과 구분된다.

단면의 무게 중심선은 가는 2점 쇄선으로 표시하며, 굵은 1점 쇄선으로 나타낸다는 설명은 틀렸다.

굵은 실선은 외형선, 가는 실선은 치수선, 파선은 숨은선으로 사용한다는 설명은 모두 옳다.

좌우 또는 상하가 대칭인 물체의 1/4을 잘라내고 중심선을 기준으로 외형과 내부 단면을 함께 나타내는 방법은 한쪽 단면도(반단면도)이다.

• 부분 단면도는 필요한 일부분만 잘라 나타내는 방법이다.
• 회전 단면도는 절단면을 90° 회전시켜 도시하는 방법이다.
• 온 단면도는 물체 전체를 절단하여 나타내는 방법이다.

주 투상도를 보충하는 다른 투상도는 꼭 필요한 경우에 한해 되도록 적게 그리는 것이 원칙이며, 되도록 많이 그린다는 설명은 틀렸다.

조립도는 사용 상태로, 가공 도면은 가공 공정 상태로 그리고 주 투상도는 대상물의 형상·기능을 가장 잘 나타내는 면으로 선택한다는 설명은 모두 옳다.

표면의 결 지시 기호에서 지시선이 꺾여 수평선이 붙은 b 자리에는 가공 방법을 적는다. 그림에서 삼각형 기호 오른쪽 위로 꺾여 올라간 수평선 위쪽이 b 위치다.

KS 표면 지시 기호의 자리 배치는 a=산술평균거칠기(Ra) 값, b=가공 방법, c=컷오프값·평가 길이, d=줄무늬 방향 기호, e=다듬질 여유(가공 여유)로 정해져 있다.

따라서 줄무늬 방향 기호는 삼각형 오른쪽 아래인 d 자리, 컷오프값·평가 길이는 수평선 아래 c 자리에 적히고, 표면 파상도는 지시 기호의 오른쪽 끝에 따로 적으므로 b 자리 지시로는 맞지 않는다. (출제 당시 KS 기준)

판의 두께를 나타내는 치수 보조 기호는 t이며, D는 KS에 규정된 치수 보조 기호가 아니므로 이 설명이 틀렸다.

나머지 보조 기호는 모두 규정대로 짝지어져 있다.

• C는 45°의 모떼기
• □는 정사각형 한 변의 길이
• 치수 수치 위에 얹는 곡선 기호(⌒)는 원호의 길이

이 밖에 지름은 ø, 반지름은 R, 구의 지름·반지름은 Sø·SR로 쓰고, 참고 치수는 수치를 괄호로 묶어 나타낸다. (출제 당시 KS 기준)

아래치수허용차는 최소허용치수에서 기준치수를 뺀 값이다.

$29.8 - 30 = -0.2\ \mathrm{mm}$ 이므로 아래치수허용차는 $-0.2$ 이다.

최대 허용 치수에서 최소 허용 치수를 뺀 값을 치수 공차라고 한다.

치수 공차는 가공 시 허용되는 오차의 범위(폭)를 나타내는 값으로, 기준 치수에 대해 실제로 허용되는 최대·최소 치수 사이의 차이만 의미하며 두 부품이 결합되는 관계를 나타내는 것은 아니다.

• 서로 다른 두 부품(구멍과 축 등)이 결합될 때의 헐거움이나 죔의 정도를 나타내는 개념은 별도의 용어로 구분되며, 치수 공차와는 다른 개념이다.
• 가공 후 실제로 측정된 치수를 가리키는 용어나, 치수를 기입할 때 기준이 되는 선을 가리키는 용어 역시 최대·최소 허용 치수의 차 자체를 뜻하지는 않는다.

정투상법은 물체를 평면에 투상하는 방법으로 제1각법과 제3각법이 이에 속한다.

등각투상법과 사투상법은 입체를 한 도면에 나타내는 입체 투상법, 투시도법은 원근감을 표현하는 투상법으로 정투상법과는 구분된다.

가공 방법 기호에서 압연은 R로 표기하므로, 압연을 E와 짝지은 것은 틀렸다.

용접은 W, 단조는 F, 전조는 RL로 표기하는 것은 옳은 짝짓기이다.

도면을 마이크로필름으로 촬영하거나 복사할 때 도면의 위치를 정확히 맞추기 위해 표시하는 양식은 중심 마크이다.

도면 용지의 상하좌우 중앙에 표시하여 촬영·복사 시 기준점 역할을 한다.

알루미늄 합금 주물의 재료 표시 기호는 AC1A이다.

ALDC는 알루미늄 다이캐스팅용, ALBrC는 알루미늄 청동 주물, PBC는 인청동 주물 기호로 알루미늄 합금 주물과는 구분된다.

구의 지름을 표시할 때는 Sø 기호를 사용하며, Gø로 표기한다는 설명은 틀렸다.

원의 지름 기호 ø, 반지름 기호 R, 구의 반지름 기호 SR을 사용한다는 설명은 모두 옳다.

화살표 쪽을 정면으로 놓고 위에서 내려다보면 구멍이 뚫린 판의 바깥 윤곽과 세워진 벽·리브의 두께선이 함께 나타나는 도형이 평면도가 된다.

입체도에서 읽히는 형상은 세 가지다.

• 판의 한쪽 끝은 모서리가 크게 비스듬히 잘리고 그 아래에 작은 단이 남아 위아래가 대칭이 아니다
• 판 가운데에 원형 구멍이 하나 뚫려 있다
• 반대쪽 끝에는 세운 벽과 그 앞의 보강 리브가 겹쳐 있어 두께를 나타내는 선이 여러 줄 그어진다

그러므로 한쪽 끝이 비스듬한 모따기와 작은 단으로 이루어지고, 반대쪽 끝이 세로선 두 줄로 나뉜 도형이 옳다. 끝이 위아래 대칭으로 뾰족하게 깎인 도형이나 사각 돌기가 붙어 있는 도형은 입체도의 끝 형상과 맞지 않는다.

ø20H7/f6은 구멍 H7과 축 f6이 결합되는 것으로, 이는 헐거운 끼워맞춤에 해당하며 중간 끼워맞춤이라는 설명은 틀렸다.

H7 구멍은 IT7급 공차의 기준구멍, h6 축은 IT6급 공차의 기준축을 나타내며, H7/g6 역시 헐거운 끼워맞춤이라는 설명은 옳다.

도면은 보는 사람이 이해하기 쉽고 대상물의 크기·모양·자세·위치, 표면정도·재질·가공방법 등의 정보를 정확하고 표준화된 방식으로 담아야 한다.

따라서 그린 사람이 임의로 그린 도면은 도면이 갖추어야 할 기본 요건이 아니다.

기어를 단면으로 표시할 때 이뿌리원은 굵은 실선으로 그리며, 가는 실선으로 그린다는 설명은 틀렸다.

이끝원을 굵은 실선, 피치원을 가는 1점 쇄선으로 그리고, 잇줄 방향을 3개의 가는 실선으로 나타낸다는 설명은 모두 옳다.

평행키 끝부분 형식에서 양쪽 네모형은 기호 B를 사용하며, 기호 S로 표기한다는 설명은 틀렸다.

지정이 없으면 양쪽 네모형으로 보고, 양쪽 둥근형은 A, 한쪽 둥근형은 C를 사용한다는 설명은 모두 옳다.

나사 제도에서 불완전 나사부와 완전 나사부의 경계를 나타내는 선은 굵은 실선이다.

평벨트 풀리에서 암은 길이 방향으로 절단하여 단면을 표시하지 않는다. 축과 마찬가지로 길이방향 절단을 하지 않는 것이 원칙이므로 이 설명은 틀렸다.

암의 단면형은 회전 도시 단면도로 나타내고, 풀리는 축직각 방향을 주투상도로 삼을 수 있으며, 대칭 형상은 일부만 도시할 수 있다는 설명은 모두 옳다.

안지름 치수가 10, 12, 15, 17mm인 경우 베어링 안지름 번호는 00, 01, 02, 03이며, 01·02·03·04로 표기한다는 설명은 틀렸다.

안지름 1~4mm는 치수 그대로 번호로 사용하고, 20~480mm는 치수를 5로 나눈 값을, 500mm 이상은 "/안지름 치수" 형식을 사용한다는 설명은 모두 옳다.

두 판을 포개 놓고 겹친 자리의 끝단을 따라 용접한 그림이므로 겹치기 이음이다.

그림에서 아래 판 위에 위 판이 어긋나게 얹혀 있고, 위 판의 끝면과 아래 판 윗면이 만나는 모서리를 따라 비드가 연속으로 놓여 있다. 두 판이 나란히 겹쳐 있다는 점이 겹치기 이음의 특징이다.

모서리 이음은 두 판을 L자로 세워 모서리끼리 만나게 한 것, 맞대기 이음은 두 판을 같은 평면에서 끝면끼리 마주 댄 것, 플랜지 이음은 관 끝의 플랜지를 볼트로 죄는 관 이음이어서 그림과 다르다.

긴 축을 중간에서 파단하여 짧게 그릴 때도 치수는 실제(원래) 길이로 기입해야 하며, 도면에 그려진 짧아진 길이로 기입한다는 설명은 틀렸다.

가공 방향을 고려해 도시하고, 축을 길이 방향으로 절단해 온 단면도로 나타내지 않으며, 빗줄 널링은 축선에 대해 30°로 엇갈리게 그린다는 설명은 모두 옳다.

코일 스프링은 원칙적으로 하중이 걸리지 않은 상태(무하중 상태)로 도시하며, 하중이 걸린 상태로 도시한다는 설명은 틀렸다.

하중과 높이·휨의 관계는 선도나 요목표로 표시하고, 특별한 지정이 없으면 오른쪽 감기로 도시하며, 간략도는 재료 중심선을 굵은 실선으로 그린다는 설명은 모두 옳다.

요목표의 모듈 2, 잇수 32로부터 피치원 지름은 ø64, 전체 이 높이는 4.5가 된다.

피치원 지름은 모듈에 잇수를 곱해 구한다.
$D = m \times z = 2 \times 32 = 64\,\mathrm{mm}$
따라서 지름 기호를 붙여 ø64로 기입한다.

압력각 20°의 표준 보통 이에서 전체 이 높이는 모듈의 2.25배다.
$h = 2.25\,m = 2.25 \times 2 = 4.5\,\mathrm{mm}$

이 높이를 이끝 높이와 이뿌리 높이만 더해 2m=4로 잡거나, 피치원 지름을 잇수만 보고 ø40으로 두면 요목표의 모듈 값과 맞지 않는다.

관선 위에 짧은 수직선 두 줄을 나란히 그은 기호가 플랜지식 이음이다. 두 줄은 서로 맞대어 볼트로 죄는 두 장의 플랜지를 나타낸다.

나머지 기호는 다른 이음 방식을 뜻한다.

• 수직선을 한 줄만 그은 것은 나사식 이음
• 가운데 긴 선 양쪽에 짧은 선을 덧붙인 것은 유니언 이음
• 관 끝을 ㄷ자로 감싸 끼운 모양으로 그린 것은 관 끝을 끼워 맞추는 이음이어서 플랜지의 두 줄과 구분된다

(출제 당시 KS 배관 도시 기호 기준)

인치계 사다리꼴 나사(애크미 나사 계열)의 나사산 각도는 29°이다.

미터계 사다리꼴 나사의 나사산 각도인 30°와 구분해야 한다.

3차원 모델링 기법은 와이어프레임·서피스·솔리드 세 가지가 표준으로 분류되며, 오브젝트 모델링이라는 용어는 CAD의 3차원 형상 표현 방식에 해당하지 않는다.

• 와이어프레임 모델링은 점과 선(모서리)만으로 형상의 골격을 표현한다.
• 서피스 모델링은 면 정보를 추가하여 곡면 형상까지 표현할 수 있다.
• 솔리드 모델링은 내부까지 꽉 찬 덩어리로 표현하여 체적·질량 등의 물리적 정보를 얻을 수 있다.

OLED(유기발광다이오드)는 소자 스스로 빛을 내는 자기발광형 디스플레이로, 백라이트가 필요 없어 두께를 얇게 만들 수 있고 시야각과 응답속도에서도 유리하다.

• TFT-LCD는 백라이트가 별도로 필요한 수광형 디스플레이이다.
• 플라즈마 디스플레이는 기체 방전을 이용하는 방식으로 OLED보다 두껍고 무겁다.
• 래스터스캔 디스플레이는 CRT 계열의 주사 방식을 가리키는 용어로 자기발광형 박형 디스플레이가 아니다.

원의 반지름과 그 원을 지나는 접선 하나만으로는 원의 위치가 하나로 정해지지 않는다. 접선에서 반지름만큼 떨어진 중심의 궤적은 접선과 나란한 두 직선이 되므로, 중심이 그 위 어디에 있어도 조건을 만족해 원을 유일하게 정의할 수 없다.

• 중심점과 반지름을 알면 원이 바로 하나로 정해진다.
• 중심점과 접선을 알면 접선까지의 수직거리가 반지름이 되어 원이 정해진다.
• 원 위의 서로 다른 세 점을 알면 외접원이 유일하게 정해진다.

하드디스크는 컴퓨터의 보조기억장치에 속하며 주기억장치가 아니므로, 주기억장치와 하드디스크를 짝지은 설명은 잘못되었다.

주기억장치는 RAM, ROM처럼 CPU가 직접 접근해 프로그램과 데이터를 처리하는 데 쓰는 장치를 말하며, 하드디스크는 전원이 꺼져도 자료가 유지되는 대용량 저장 장치로 보조기억장치로 분류된다.

• USB 메모리는 보조기억장치로 옳게 연결되어 있다.
• 태블릿은 입력장치, LCD는 출력장치로 옳게 연결되어 있다.