[항공산업기사 필기] 18년 2회차 시험지 PDF 다운로드
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문제 1
에어포일(airfoil)의 공력중심에 대한 설명으로 틀린 것은?
1일반적으로 압력중심보다 뒤에 위치한다.
2일반적으로 공력중심에 대한 피칭모멘트계수는 음의 값이다.
3받음각이 변해도 피칭모멘트가 일정한 기준점을 말한다.
4대부분의 아음속 에어포일은 앞전에서 시위선 길이의 1/4에 위치한다.
문제 2
헬리콥터 회전날개의 추력을 계산하는데 사용되는 이론은?aspect ratio)는?
1엔진의 연료소비율에 따른 연소이론
2로터 블레이드의 코닝각의 속도변화 이론
3로터 블레이드의 회전관성을 이용한 관성이론
4회전면 앞에서의 공기유동량과 회전면 뒤에서의 공기유동량의 차이를 운동량에 적용한 이론
문제 3
2000m의 고도에서 활공기가 최대 양항비 8.5인 상태로 활공한다면 이 비행기가 도달할 수 있는 최대 수평거리는 몇 m인가?
125500
221300
317000
412300
문제 4
공기를 강체로 가정하여 프로펠러를 1회전시킬 때 전진하는 거리를 무엇이라 하는가?
1유효 피치
2기하학적 피치
3프로펠러 슬립
4프로펠러 피치
문제 5
대기권을 높은 층에서부터 낮은 층의 순서로 나열한 것은?
1대류권→열권→중간권→성층권→극외권
2대류권→성층권→중간권→열권→극외권
3극외권→열권→중간권→성층권→대류권
4극외권→성층권→중간권→열권→대류권
문제 6
다음 중 정적 중립을 나타낸 것은?
1
2
3
4
문제 7
이상기체의 온도(T), 밀도(ρ), 그리고 압력(P)과의 관계를 옳게 나타낸 식은? (단, V : 체적, v : 비체적, R: 기체상수이다.)
1P=TV
2Pv=RT
3
4P=RV
문제 8
층류와 난류에 대한 설명으로 옳은 것은?
1층류는 난류보다 유속의 구배가 크다.
2층류는 난류보다 경계층(boundary layer)이 두껍다.
3층류는 난류보다 박리(separation)가 되기 쉽다.
4난류에서 층류로 변하는 지역을 천이지역(transition region)이라고 한다.
문제 9
다음 중 프로펠러에 의한 동력을 구하는 식으로 옳은 것은? (단, n : 프로펠러 회전수, D : 프로펠러의 직경, ρ: 유체밀도, CP : 동력계수이다.)
1CPρn3D5
2CPρn2D4
3CPρn3D4
4CPρn2D5
문제 10
날개골의 모양에 따른 특성 중 캠버에 대한 설명으로 틀린 것은?
1받음각이 0도 일 때도 캠버가 있는 날개골은 양력을 발생한다.
2캠버가 크면 양력은 증가하나 항력은 비례적으로 감소한다.
3두께나 앞전 반지름이 같아도 캠버가 다르면 받음각에 대한 양력과 항력의 차이가 생긴다.
4저속비행기는 캠버가 큰 날개골을 이용하고 고속비행기는 캠버가 작은 날개골을 사용한다.
문제 11
헬리콥터 회전날개의 조종장치 중 주기피치조종과 피치조종을 위해서 사용되는 장치는?
1평형 탭(balance tab)
2안정바(stabilizer bar)
3회전경사판(swash plate)
4트랜스미션(transmission)
문제 12
키돌이(loop) 비행 시 상단점에서의 하중배수를 0이라고 하면 이론적으로 하단점에서의 하중배수는 얼마인가?
10
21
33
46
문제 13
등속수평비행을 하기 위한 힘의 관계를 옳게 나열한 것은?
1양력 = 무게, 추력 ＞ 항력
2양력 ＞ 무게, 추력 = 항력
3양력 ＞ 무게, 추력 ＞ 항력
4양력 = 무게, 추력 = 항력
문제 14
비행기의 무게가 3000kg, 경사각이 60°, 150km/h의 속도로 정상선회하고 있을 때 선회반지름은 약 몇 m인가?
1102.3
2200
3302.3
4500
문제 15
비행기의 동적안정성이 (+)인 비행 상태에 대한 설명으로 옳은 것은?
1진동수가 점차 감소한다.
2진동수가 점차 증가한다.
3진폭이 점차로 증가한다.
4진폭이 점차로 감소한다.
문제 16
받음각이 클 때 기체 전체가 실속되고 그 결과 옆놀이와 빗놀이를 수반하여 나선을 그리면서 고도가 감소되는 비행 상태는?
1스핀(spin) 상태
2더치 롤(dutch roll) 상태
3크랩 방식(crab method)에 의한 비행 상태
4윙다운 방식(wing down method)에 의한 비행 상태
문제 17
제트항공기가 최대항속시간을 비행하기 위해 최대가 되어야 하는 것은? (단, CL은 양력계수, CD는 항력계수이다.)
1
2
3
4
문제 18
정지상태인 항공기가 가속도 2m/s2로 가속되었을 때, 30초 되었을 때 거리는 몇 m인가?
1100
2400
3900
41200
문제 19
항공기를 오른쪽으로 선회시킬 경우 가해주어야 할 힘은? (단, 오른쪽 방향으로 양(+)으로 한다.)
1양(+) 피칭모멘트
2음(-) 롤링모멘트
3제로(0) 롤링모멘트
4양(+) 롤링모멘트
문제 20
레이놀즈수(Reynold's number)를 나타내는 식으로 옳은 것은? (단, c : 날개의 시위길이, μ: 절대점성계수, v: 동점성계수, ρ: 공기밀도, V : 공기속도이다.)
1
2
3
4
문제 21
가스터빈엔진에서 길이가 짧으며 구조가 간단하고, 연소효율이 좋은 연소실은?
1캔형
2터뷸러형
3애뉼러형
4실린더형
문제 22
가스터빈엔진 연료의 성질에 대한 설명으로 옳은 것은?
1발열량은 연료를 구성하는 탄화수소와 그 외 화합물의 함유물에 의해서 결정된다.
2가스터빈엔진 연료는 왕복엔진보다 인화점이 낮다.
3유황분이 많으면 공해문제를 일으키지만 엔진 고온부품의 수명은 연장된다.
4연료 노즐에서의 분출량은 연료의 점도에는 영향을 받으나, 노즐의 형상에는 영향을 받지 않는다.
문제 23
항공기엔진의 오일 교환을 정해진 기간마다 해야 하는 주된 이유로 옳은 것은?
1오일이 연료와 희석되어 피스톤을 부식시키기 때문
2오일의 색이 점차 짙게 변하기 때문
3오일이 열과 산화에 노출되어 점성이 커지기 때문
4오일이 습기, 산, 미세한 찌꺼기로 인해 오염되기 때문
문제 24
왕복엔진용 윤활유의 점도에 관한 설명으로 틀린 것은?
1점도는 윤활유의 흐름을 저항하는 유체마찰을 뜻한다.
2일반적으로 겨울철에는 고점도 윤활유를 사용한다.
3윤활유의 점도를 알 수 있는 것으로 SUS가 사용된다.
4점도 변화율은 점도지수(viscosity index)로 나타낸다.
문제 25
왕복엔진 점화과정에서의 이상 연소가 아닌 것은?
1역화
2조기점화
3디토네이션
4블로우바이
문제 26
터빈엔진을 사용하는 도중 배기가스온도(EGT)가 높게 나타났다면 다음 중 주된 원인은?
1과도한 연료흐름
2연료필터 막힘
3과도한 바이패스비
4오일압력의 상승
문제 27
가스터빈엔진에서 사용되는 시동기의 종류가 아닌 것은?
1전기식 시동기(electric starter)
2시동 발전기(starter generator)
3공기식 시동기(pneumatic starter)
4마그네토 시동기(magneto starter)
문제 28
4500lbs의 엔진이 3분 동안 5ft의 높이로 끌어 올리는데 필요한 동력은 몇 ft∙lbs/min인가?
16500
27500
38500
49000
문제 29
가스터빈엔진에서 윤활유의 구비 조건이 아닌 것은?
1유동점이 낮아야 한다.
2부식성이 낮아야 한다.
3점도지수가 낮아야 한다.
4화학안정성이 높아야 한다.
문제 30
항공기 왕복엔진에서 마력의 크기에 대한 설명으로 옳은 것은?
1가장 큰 값은 마찰마력이다.
2가장 큰 값은 제동마력이다.
3가장 큰 값은 지시마력이다.
4마력들의 크기는 모두 같다.
문제 31
벨마우스(bellmouth) 흡입구에 대한 설명으로 틀린 것은?
1헬리콥터 또는 터보프롭 항공기에 사용 가능하다.
2흡입구는 공력 효율을 고려하여 확산형으로 제작한다.
3흡입구에 아주 얇은 경계층과 낮은 압력손실로 덕트 손실이 거의 없다.
4대부분 이물질 흡입방지를 위한 인렛스크린을 설치한다.
문제 32
왕복엔진의 피스톤 지름이 16cm인 피스톤에 6370kPa의 가스압력이 작용하면 피스톤에 미치는 힘은 약 몇 kN인가?
163
298
3110
4128
문제 33
왕복엔진의 점화계통에서 E-gap 각이란 마그네토의 폴(pole)의 중립위치로부터 어떤 지점까지의 각도를 말하는가?
1접점이 열리는 지점
2접점이 닫히는 지점
31차 전류가 가장 낮은 점
42차 전류가 가장 낮은 점
문제 34
왕복엔진의 평균유효압력에 대한 설명으로 옳은 것은?
1사이클 당 유효일을 행정길이로 나눈 값
2사이클 당 유효일을 행정체적으로 나눈 값
3행정길이를 사이클 당 엔진의 유효일로 나눈 값
4행정체적을 사이클 당 엔진의 유효일로 나눈 값
문제 35
일반적으로 왕복엔진의 배기가스 누설 여부를 점검하는 방법으로 옳은 것은?
1배기가스온도(EGT)가 비정상적으로 올라가는지 살펴본다.
2공기흡입관의 압력계기가 안정되지 않고 흔들리며 지시(fluctuating indication)하는지 살펴본다.
3엔진카울 및 주변 부품 등에 심한 그을음(exhaust soot)이 묻어 있는지 검사한다.
4엔진 배기부분을 알칼리 용액 또는 샌드 블라스팅(sand blasting)으로 세척을 하고 정밀검사를 한다.
문제 36
그림과 같은 브레이튼사이클의 P-V선도에서 각 과정과 명칭이 틀린 것은?
11 – 2 : 단열압축
22 – 3 : 정적수열
33 – 4 : 단열팽창
44 – 1 : 정압방열
문제 37
왕복엔진의 압력식 기화기에서 저속혼합조정(idle mixture control)을 하는 동안 정확한 혼합비를 알수 있는 계기는?
1공기압력계기
2연료유량계기
3연료압력계기
4RPM 계기와 MAP 계기
문제 38
프로펠러 깃의 허브중심으로부터 깃끝까지의 길이가 R, 깃각이 β 일 때 이 프로펠러의 기하학적 피치는?
12πRtanβ
22πRsinβ
32πRcosβ
42πRsecβ
문제 39
프로펠러를 [보기]와 같이 분류한 기준으로 가장 적합한 것은?
1프로펠러의 최대 회전 속도
2프로펠러 지름의 최대 크기
3프로펠러 피치의 조정 방식
4프로펠러 유효피치의 크기
문제 40
제트엔진의 추력을 결정하는 압력비(EPR: Engine Pressure Ratio)의 정의는?
1터빈입구압력/엔진입구압력
2엔진입구압력/터빈입구압력
3터빈출구압력/엔진입구압력
4엔진입구압력/터빈출구압력
문제 41
실속속도가 120km/h인 수송기의 설계제한 하중배수가 4.4인 경우 이 수송기의 설계운용속도는 약 몇 km/h인가?
1228
2252
3264
4270
문제 42
키놀이 조종계통에서 승강키에 대한 설명으로 옳은 것은?
1일반적으로 승강키의 조종은 페달에 의존한다.
2세로축을 중심으로 하는 항공기 운동에 사용한다.
3일반적으로 수평 안정판의 뒷전에 장착되어 있다.
4수직축을 중심으로 좌∙우로 회전하는 운동에 사용한다.
문제 43
세미모노코크(semi monocoque)구조에 대한 설명으로 틀린 것은?
1트러스 구조보다 복잡하다.
2뼈대가 모든 하중을 담당한다.
3하중의 일부를 표피가 담당한다.
4프레임, 정형재, 링, 스트링거로 이루어져 있다.
문제 44
다음 중 착륙거리를 단축시키는데 사용하는 보조 조종면은?
1스테빌레이터(stabilator)
2브레이크 브리딩(brake bleeding)
3플라이트 스포일러(flight spoiler)
4그라운드 스포일러(ground spoiler)
문제 45
항공기용 알루미늄합금 판재에 드릴작업을 할 때 가장 적합한 드릴각도, 작업속도, 작업압력을 옳게 나열한 것은?
1118°, 고속회전, 손힘을 균일하게
2140°, 저속회전, 매우 힘있게
390°, 저속회전, 변화있게
475°, 저속회전, 매우 세게
문제 46
항공기 날개구조에서 리브(rib)의 기능으로 옳은 것은?
1날개 내부구조의 집중응력을 담당하는 골격이다.
2날개에 걸리는 하중을 스킨에 분산시킨다.
3날개의 스팬(span)을 늘리기 위하여 사용되는 연장 부분이다.
4날개의 곡면상태를 만들어주며, 날개의 표면에 걸리는 하중을 스파에 전달시킨다.
문제 47
AN426AD3-5 리벳의 부품번호에 대한 각 의미로 옳게 짝지어진 것은?
1426 : 플러시머리리벳
2AD : 알루미늄 합금 2017T
33 : 3/16인치의 직경
45 : 5/32인치의 길이
문제 48
다음 중 토크렌치의 형식이 아닌 것은?
1빔 식(beam type)
2제한 식(limit type)
3다이얼 식(dial type)
4버니어 식(vernier type)
문제 49
다음 중 대형 항공기 연료탱크 내 연료 분배계통의 구성품에 해당하지 않는 것은?
1연료 차단 밸브
2섬프 드레인 밸브
3부스트(승압) 펌프
4오버라이드 트랜스퍼 펌프
문제 50
다음과 같은 항공기 트러스 구조에서 부재 BD의 내력은 몇 kN인가?
10
2100
3150
4200
문제 51
그림과 같이 인장력 P를 받는 봉에 축적되는 탄성에너지에 관한 설명으로 틀린 것은?
1봉의 길이에 비례한다.
2하중의 제곱에 비례한다.
3봉의 단면적에 비례한다.
4재료의 탄성계수에 반비례한다.
문제 52
항공기의 구조물에서 프레팅(fretting)부식이 생기는 원인으로 가장 적합한 것은?
1잘못된 열처리에 의해 발생
2표면에 생성된 산화물에 의해 발생
3서로 다른 금속간의 접촉에 의해 발생
4서로 밀착된 부품간에 아주 작은 진동에 의해 발생
문제 53
항공기엔진의 카울링에 대한 설명으로 옳은 것은?
1엔진을 둘러싸고 있는 전체부분이다.
2엔진과 기체를 차단하는 벽의 구조물이다.
3엔진의 추력을 기체에 전달하는 구조물이다.
4엔진이나 엔진에 부수되는 보기 주위를 쉽게 접근할 수 있도록 장∙탈하는 덮개이다.
문제 54
다음 중 인 수지용기의 라벨에 “pot life 30min, shelf life 12 Mo.”라고 적혀 있다면 옳은 설명은?
1수지가 선반에 보관된 기간이 12개월이다.
2얇은 판재 두께의 12배의 넓이로 작업한다.
3수지를 촉매와 섞어 혼합시키면 30분 안에 사용하여 작업을 끝내야 한다.
4용기의 크기는 최소 12in 크기로 최소 30분 동안 혼합한다.
문제 55
다음 중 변형률에 대한 설명으로 틀린 것은?
1변형률은 길이와 길이의 비이므로 차원은 없다.
2변형률은 변화량과 본래의 치수와의 비를 말한다.
3변형률은 비례한계 내에서 응력과 정비례 관례에 있다.
4일반적으로 인장봉에서 가로변형률은 신장률을 나타내며, 축변형률은 폭의 증가를 나타낸다.
문제 56
두께 0.051in의 판을 1/4in 굴곡반경으로 90° 굽힌다면 굴곡허용량(bend allowance)은 약 몇 in인가?
10.342
20.433
30.652
40.833
문제 57
항공기의 중량과 균형(weight and balance)조정을 수행하는 주된 목적은?
1순항 시 수평비행을 위하여
2항공기의 조종성 보장을 위하여
3효율적인 비행과 안전을 위하여
4갑작스러운 돌풍 등 예기치 않은 비행조건에 대처하기 위하여
문제 58
SAE 규격으로 표시한 합금강의 종류가 옳게 짝지어진 것은?
113XX : 망간강
223XX : 망간-크롬강
351XX : 니켈-크롬-몰리브덴강
461XX : 니켈-몰리브덴강
문제 59
강관의 용접작업 시 조인트 부위를 보강하는 방법이 아닌 것은?
1평 가세트(flat gassets)
2스카프 패치(scarf patch)
3손가락 판(finger strapes)
4삽입 가세트(insert gassets)
문제 60
복합재료의 강화재 중 무색 투명하며 전기부도체인 섬유로서 우수한 내열성 때문에 고온 부위의 재료로 사용하는 것은?
1아라미드섬유
2유리섬유
3알루미나섬유
4보론섬유
문제 61
항공기에서 고도 경고 장치(altitude alert system)의 주된 목적은?
1지정된 비행 고도를 충실히 유지하기 위하여
2착륙 장치를 내릴 수 있는 고도를 지시하기 위하여
3고 양력 장치를 펼치기 위한 고도를 지시하기 위하여
4항공기가 상승 시 설정된 고도에 진입된 것을 지시하기 위하여
문제 62
교류회로에서 피상전력이 100kVA이고 유효전력은 80kW, 무효전력은 60kVar일 때 역률은 얼마인가?
10.60
20.75
30.80
41.25
문제 63
항공기의 자기컴퍼스가 270°(W)를 가리키고 있고, 편각은 6°40', 복각은 48°50'인 경우 항공기가 비행하는 실제 방향은?
1221°10'
2263°20'
3276°40'
4318°50'
문제 64
피토관 및 정압공에서 받은 공기압의 차압으로 속도계가 지시하는 속도를 무엇이라고 하는가?
1지시대기속도(IAS)
2진대기속도(TAS)
3등가대기속도(EAS)
4수정대기속도(CAS)
문제 65
지상 근무자가 다른 지상 근무자 또는 조종사와 통화할 수 있는 장치는?
1객실(cabin) 인터폰
2화물(freight) 인터폰
3서비스(service) 인터폰
4플라이트(flight) 인터폰
문제 66
엔진을 시동하여 아이들(idel)로 운전할 경우 발전기 전압이 축전지 전압보다 낮게 출력될 때 발생되는 현상은?
1발전기와 축전지가 부하로부터 분리된다.
2축전지는 부하로부터 분리되고, 발전기가 전체의 부하를 담당한다.
3발전기와 축전지가 병렬로 접속되어 전체 부하를 담당한다.
4역전류 차단기에 의해 발전기가 부하로부터 분리된다.
문제 67
유압계통에서 작동기의 작동방향을 결정하기 위해 사용되는 것은?
1축압기(accumilator)
2체크 밸브(check valve)
3선택 밸브(selector valve)
4압력 릴리프 밸브(pressure relif valve)
문제 68
서머커플형(thermocouple type)화재탐지장치에 관한 설명으로 옳은 것은?
1연기 감지에 의해 작동한다.
2빛의 세기에 의해 작동한다.
3급격한 움직임에 의해 작동한다.
4온도상승에 의한 기전력 발생으로 작동한다.
문제 69
고도계의 오차 중 탄성오차에 대한 설명으로 틀린 것은?
1재료의 피로 현상에 의한 오차이다.
2온도 변화에 의해서 탄성계수가 바뀔 때의 오차이다.
3확대장치의 가동부분, 연결 등에 의해 생기는 오차이다.
4압력 변화에 대응한 휘어짐이 회복되기까지의 시간적인 지연에 따른 지연 효과에 의한 오차이다.
문제 70
다음 중 엔진의 상태를 지시하는 엔진계기의 종류가 아닌 것은?
1RPM 계기
2ADI
3EGT 계기
4Fuel flowmeter
문제 71
엔진의 회전수와 관계없이 항상 일정한 회전수를 발전기축에 전달하는 장치는?
1정속구동장치(C.S.D)
2전압 조절기(voltage regulator)
3감쇠 변압기(damping transformer)
4계자 제어장치(field control relay)
문제 72
항공기 방화시스템에 대한 설명으로 옳은 것은?
1방화시스템은 감지(detection), 소화(extinguishing), 탈출(evacuation)시스템으로 구성되어 있다.
2엔진의 화재감지에 사용되는 감지기(detector)는 주로 스모그감지장치(smoke detector)이다.
3연속 저항 루프 화재 탐지기에는 키드시스템(kidde system)과 팬웰시스템(fenwal system)이 있다.
4항공기에서 화재가 감지되면 자동적으로 해당 소화시스템(extinguishing system)이 작동되어 화재를 진압한다.
문제 73
자기 콤파스(magnetic compass)의 북선오차에 대한 설명으로 틀린 것은?
1항공기가 선회할 때 발생하는 오차이다.
2항공기가 북극 지방을 비행할 때 콤파스 회전부가 기울어져 발생하는 오차이다.
3항공기가 북진하다 선회할 때 실제 선회각보다 작은각이 지시된다.
4콤파스 회전부의 중심과 지지점이 일치하지 않기 때문에 발생한다.
문제 74
다음 중 붉은 색을 띄며 인화점이 낮은 작동유는?
1식물성유
2합성유
3광물성유
4동물성유
문제 75
현대 항공기에서 사용되는 결빙 방지 방법이 아닌 것은?
1화학물질 처리
2발열소자를 사용한 가열
3팽창식 부츠를 활용한 제빙
4기계적 운동으로 인한 마찰열 발생
문제 76
객실여압(cabin pressurization)장치가 있는 항공기의 순항고도에서 적절한 객실고도는?
16000ft
28000ft
310000ft
412000ft
문제 77
황산 납 축전지(lead acid battery)의 충전 작용의 결과로 나타나는 현상은?
1전해액 속의 황산의 양은 줄어든다.
2물의 양은 증가하고 전해액은 묽어진다.
3내부 저항은 증가하고 단자 전압은 감소한다.
4양극판은 과산화납으로, 음극판은 해면상납이 된다.
문제 78
다음 중 자동착륙시스템(autoland system)의 종류가 아닌 것은?
1Dual system
2Triplex system
3Dual-Dual system
4Triplex-Triplex system
문제 79
항공기의 전기회로에 사용되는 스위치에 대한 설명으로 틀린 것은?
1푸시버튼스위치는 접속방식에 따라 SPUT, SPWT, DPUT, DPWT가 있다.
2항공기의 토글스위치는 운동부분이 공기 중에 노출되지 않도록 케이스로 보호되어 있다.
3회선선택스위치는 한 회로만 개방하고 다른 회로는 동시에 닫히게 하는 역할을 한다.
4마이크로스위치는 짧은 움직임으로 회로를 개폐시키는 것으로, 착륙장치와 플랩 등을 작동시키는 전동기의 작동을 제한하는 스위치로 사용된다.
문제 80
항공기 안테나에 대한 설명으로 옳은 것은?
1첨단 항공기는 안테나가 필요 없다.
2일반적으로 주파수가 높을수록 안테나의 길이가 짧아진다.
3ADF는 주로 다이폴 안테나가 사용된다.
4HF 통신용은 전리층 반사파를 이용하기 때문에 안테나가 필요없다.
문제 1
에어포일(airfoil)의 공력중심에 대한 설명으로 틀린 것은?
1일반적으로 압력중심보다 뒤에 위치한다.
2일반적으로 공력중심에 대한 피칭모멘트계수는 음의 값이다.
3받음각이 변해도 피칭모멘트가 일정한 기준점을 말한다.
4대부분의 아음속 에어포일은 앞전에서 시위선 길이의 1/4에 위치한다.
문제 2
헬리콥터 회전날개의 추력을 계산하는데 사용되는 이론은?aspect ratio)는?
1엔진의 연료소비율에 따른 연소이론
2로터 블레이드의 코닝각의 속도변화 이론
3로터 블레이드의 회전관성을 이용한 관성이론
4회전면 앞에서의 공기유동량과 회전면 뒤에서의 공기유동량의 차이를 운동량에 적용한 이론
문제 3
2000m의 고도에서 활공기가 최대 양항비 8.5인 상태로 활공한다면 이 비행기가 도달할 수 있는 최대 수평거리는 몇 m인가?
125500
221300
317000
412300
문제 4
공기를 강체로 가정하여 프로펠러를 1회전시킬 때 전진하는 거리를 무엇이라 하는가?
1유효 피치
2기하학적 피치
3프로펠러 슬립
4프로펠러 피치
문제 5
대기권을 높은 층에서부터 낮은 층의 순서로 나열한 것은?
1대류권→열권→중간권→성층권→극외권
2대류권→성층권→중간권→열권→극외권
3극외권→열권→중간권→성층권→대류권
4극외권→성층권→중간권→열권→대류권
문제 6
다음 중 정적 중립을 나타낸 것은?
1
2
3
4
문제 7
이상기체의 온도(T), 밀도(ρ), 그리고 압력(P)과의 관계를 옳게 나타낸 식은? (단, V : 체적, v : 비체적, R: 기체상수이다.)
1P=TV
2Pv=RT
3
4P=RV
문제 8
층류와 난류에 대한 설명으로 옳은 것은?
1층류는 난류보다 유속의 구배가 크다.
2층류는 난류보다 경계층(boundary layer)이 두껍다.
3층류는 난류보다 박리(separation)가 되기 쉽다.
4난류에서 층류로 변하는 지역을 천이지역(transition region)이라고 한다.
문제 9
다음 중 프로펠러에 의한 동력을 구하는 식으로 옳은 것은? (단, n : 프로펠러 회전수, D : 프로펠러의 직경, ρ: 유체밀도, CP : 동력계수이다.)
1CPρn3D5
2CPρn2D4
3CPρn3D4
4CPρn2D5
문제 10
날개골의 모양에 따른 특성 중 캠버에 대한 설명으로 틀린 것은?
1받음각이 0도 일 때도 캠버가 있는 날개골은 양력을 발생한다.
2캠버가 크면 양력은 증가하나 항력은 비례적으로 감소한다.
3두께나 앞전 반지름이 같아도 캠버가 다르면 받음각에 대한 양력과 항력의 차이가 생긴다.
4저속비행기는 캠버가 큰 날개골을 이용하고 고속비행기는 캠버가 작은 날개골을 사용한다.
문제 11
헬리콥터 회전날개의 조종장치 중 주기피치조종과 피치조종을 위해서 사용되는 장치는?
1평형 탭(balance tab)
2안정바(stabilizer bar)
3회전경사판(swash plate)
4트랜스미션(transmission)
문제 12
키돌이(loop) 비행 시 상단점에서의 하중배수를 0이라고 하면 이론적으로 하단점에서의 하중배수는 얼마인가?
10
21
33
46
문제 13
등속수평비행을 하기 위한 힘의 관계를 옳게 나열한 것은?
1양력 = 무게, 추력 ＞ 항력
2양력 ＞ 무게, 추력 = 항력
3양력 ＞ 무게, 추력 ＞ 항력
4양력 = 무게, 추력 = 항력
문제 14
비행기의 무게가 3000kg, 경사각이 60°, 150km/h의 속도로 정상선회하고 있을 때 선회반지름은 약 몇 m인가?
1102.3
2200
3302.3
4500
문제 15
비행기의 동적안정성이 (+)인 비행 상태에 대한 설명으로 옳은 것은?
1진동수가 점차 감소한다.
2진동수가 점차 증가한다.
3진폭이 점차로 증가한다.
4진폭이 점차로 감소한다.
문제 16
받음각이 클 때 기체 전체가 실속되고 그 결과 옆놀이와 빗놀이를 수반하여 나선을 그리면서 고도가 감소되는 비행 상태는?
1스핀(spin) 상태
2더치 롤(dutch roll) 상태
3크랩 방식(crab method)에 의한 비행 상태
4윙다운 방식(wing down method)에 의한 비행 상태
문제 17
제트항공기가 최대항속시간을 비행하기 위해 최대가 되어야 하는 것은? (단, CL은 양력계수, CD는 항력계수이다.)
1
2
3
4
문제 18
정지상태인 항공기가 가속도 2m/s2로 가속되었을 때, 30초 되었을 때 거리는 몇 m인가?
1100
2400
3900
41200
문제 19
항공기를 오른쪽으로 선회시킬 경우 가해주어야 할 힘은? (단, 오른쪽 방향으로 양(+)으로 한다.)
1양(+) 피칭모멘트
2음(-) 롤링모멘트
3제로(0) 롤링모멘트
4양(+) 롤링모멘트
문제 20
레이놀즈수(Reynold's number)를 나타내는 식으로 옳은 것은? (단, c : 날개의 시위길이, μ: 절대점성계수, v: 동점성계수, ρ: 공기밀도, V : 공기속도이다.)
1
2
3
4
문제 21
가스터빈엔진에서 길이가 짧으며 구조가 간단하고, 연소효율이 좋은 연소실은?
1캔형
2터뷸러형
3애뉼러형
4실린더형
문제 22
가스터빈엔진 연료의 성질에 대한 설명으로 옳은 것은?
1발열량은 연료를 구성하는 탄화수소와 그 외 화합물의 함유물에 의해서 결정된다.
2가스터빈엔진 연료는 왕복엔진보다 인화점이 낮다.
3유황분이 많으면 공해문제를 일으키지만 엔진 고온부품의 수명은 연장된다.
4연료 노즐에서의 분출량은 연료의 점도에는 영향을 받으나, 노즐의 형상에는 영향을 받지 않는다.
문제 23
항공기엔진의 오일 교환을 정해진 기간마다 해야 하는 주된 이유로 옳은 것은?
1오일이 연료와 희석되어 피스톤을 부식시키기 때문
2오일의 색이 점차 짙게 변하기 때문
3오일이 열과 산화에 노출되어 점성이 커지기 때문
4오일이 습기, 산, 미세한 찌꺼기로 인해 오염되기 때문
문제 24
왕복엔진용 윤활유의 점도에 관한 설명으로 틀린 것은?
1점도는 윤활유의 흐름을 저항하는 유체마찰을 뜻한다.
2일반적으로 겨울철에는 고점도 윤활유를 사용한다.
3윤활유의 점도를 알 수 있는 것으로 SUS가 사용된다.
4점도 변화율은 점도지수(viscosity index)로 나타낸다.
문제 25
왕복엔진 점화과정에서의 이상 연소가 아닌 것은?
1역화
2조기점화
3디토네이션
4블로우바이
문제 26
터빈엔진을 사용하는 도중 배기가스온도(EGT)가 높게 나타났다면 다음 중 주된 원인은?
1과도한 연료흐름
2연료필터 막힘
3과도한 바이패스비
4오일압력의 상승
문제 27
가스터빈엔진에서 사용되는 시동기의 종류가 아닌 것은?
1전기식 시동기(electric starter)
2시동 발전기(starter generator)
3공기식 시동기(pneumatic starter)
4마그네토 시동기(magneto starter)
문제 28
4500lbs의 엔진이 3분 동안 5ft의 높이로 끌어 올리는데 필요한 동력은 몇 ft∙lbs/min인가?
16500
27500
38500
49000
문제 29
가스터빈엔진에서 윤활유의 구비 조건이 아닌 것은?
1유동점이 낮아야 한다.
2부식성이 낮아야 한다.
3점도지수가 낮아야 한다.
4화학안정성이 높아야 한다.
문제 30
항공기 왕복엔진에서 마력의 크기에 대한 설명으로 옳은 것은?
1가장 큰 값은 마찰마력이다.
2가장 큰 값은 제동마력이다.
3가장 큰 값은 지시마력이다.
4마력들의 크기는 모두 같다.
문제 31
벨마우스(bellmouth) 흡입구에 대한 설명으로 틀린 것은?
1헬리콥터 또는 터보프롭 항공기에 사용 가능하다.
2흡입구는 공력 효율을 고려하여 확산형으로 제작한다.
3흡입구에 아주 얇은 경계층과 낮은 압력손실로 덕트 손실이 거의 없다.
4대부분 이물질 흡입방지를 위한 인렛스크린을 설치한다.
문제 32
왕복엔진의 피스톤 지름이 16cm인 피스톤에 6370kPa의 가스압력이 작용하면 피스톤에 미치는 힘은 약 몇 kN인가?
163
298
3110
4128
문제 33
왕복엔진의 점화계통에서 E-gap 각이란 마그네토의 폴(pole)의 중립위치로부터 어떤 지점까지의 각도를 말하는가?
1접점이 열리는 지점
2접점이 닫히는 지점
31차 전류가 가장 낮은 점
42차 전류가 가장 낮은 점
문제 34
왕복엔진의 평균유효압력에 대한 설명으로 옳은 것은?
1사이클 당 유효일을 행정길이로 나눈 값
2사이클 당 유효일을 행정체적으로 나눈 값
3행정길이를 사이클 당 엔진의 유효일로 나눈 값
4행정체적을 사이클 당 엔진의 유효일로 나눈 값
문제 35
일반적으로 왕복엔진의 배기가스 누설 여부를 점검하는 방법으로 옳은 것은?
1배기가스온도(EGT)가 비정상적으로 올라가는지 살펴본다.
2공기흡입관의 압력계기가 안정되지 않고 흔들리며 지시(fluctuating indication)하는지 살펴본다.
3엔진카울 및 주변 부품 등에 심한 그을음(exhaust soot)이 묻어 있는지 검사한다.
4엔진 배기부분을 알칼리 용액 또는 샌드 블라스팅(sand blasting)으로 세척을 하고 정밀검사를 한다.
문제 36
그림과 같은 브레이튼사이클의 P-V선도에서 각 과정과 명칭이 틀린 것은?
11 – 2 : 단열압축
22 – 3 : 정적수열
33 – 4 : 단열팽창
44 – 1 : 정압방열
문제 37
왕복엔진의 압력식 기화기에서 저속혼합조정(idle mixture control)을 하는 동안 정확한 혼합비를 알수 있는 계기는?
1공기압력계기
2연료유량계기
3연료압력계기
4RPM 계기와 MAP 계기
문제 38
프로펠러 깃의 허브중심으로부터 깃끝까지의 길이가 R, 깃각이 β 일 때 이 프로펠러의 기하학적 피치는?
12πRtanβ
22πRsinβ
32πRcosβ
42πRsecβ
문제 39
프로펠러를 [보기]와 같이 분류한 기준으로 가장 적합한 것은?
1프로펠러의 최대 회전 속도
2프로펠러 지름의 최대 크기
3프로펠러 피치의 조정 방식
4프로펠러 유효피치의 크기
문제 40
제트엔진의 추력을 결정하는 압력비(EPR: Engine Pressure Ratio)의 정의는?
1터빈입구압력/엔진입구압력
2엔진입구압력/터빈입구압력
3터빈출구압력/엔진입구압력
4엔진입구압력/터빈출구압력
문제 41
실속속도가 120km/h인 수송기의 설계제한 하중배수가 4.4인 경우 이 수송기의 설계운용속도는 약 몇 km/h인가?
1228
2252
3264
4270
문제 42
키놀이 조종계통에서 승강키에 대한 설명으로 옳은 것은?
1일반적으로 승강키의 조종은 페달에 의존한다.
2세로축을 중심으로 하는 항공기 운동에 사용한다.
3일반적으로 수평 안정판의 뒷전에 장착되어 있다.
4수직축을 중심으로 좌∙우로 회전하는 운동에 사용한다.
문제 43
세미모노코크(semi monocoque)구조에 대한 설명으로 틀린 것은?
1트러스 구조보다 복잡하다.
2뼈대가 모든 하중을 담당한다.
3하중의 일부를 표피가 담당한다.
4프레임, 정형재, 링, 스트링거로 이루어져 있다.
문제 44
다음 중 착륙거리를 단축시키는데 사용하는 보조 조종면은?
1스테빌레이터(stabilator)
2브레이크 브리딩(brake bleeding)
3플라이트 스포일러(flight spoiler)
4그라운드 스포일러(ground spoiler)
문제 45
항공기용 알루미늄합금 판재에 드릴작업을 할 때 가장 적합한 드릴각도, 작업속도, 작업압력을 옳게 나열한 것은?
1118°, 고속회전, 손힘을 균일하게
2140°, 저속회전, 매우 힘있게
390°, 저속회전, 변화있게
475°, 저속회전, 매우 세게
문제 46
항공기 날개구조에서 리브(rib)의 기능으로 옳은 것은?
1날개 내부구조의 집중응력을 담당하는 골격이다.
2날개에 걸리는 하중을 스킨에 분산시킨다.
3날개의 스팬(span)을 늘리기 위하여 사용되는 연장 부분이다.
4날개의 곡면상태를 만들어주며, 날개의 표면에 걸리는 하중을 스파에 전달시킨다.
문제 47
AN426AD3-5 리벳의 부품번호에 대한 각 의미로 옳게 짝지어진 것은?
1426 : 플러시머리리벳
2AD : 알루미늄 합금 2017T
33 : 3/16인치의 직경
45 : 5/32인치의 길이
문제 48
다음 중 토크렌치의 형식이 아닌 것은?
1빔 식(beam type)
2제한 식(limit type)
3다이얼 식(dial type)
4버니어 식(vernier type)
문제 49
다음 중 대형 항공기 연료탱크 내 연료 분배계통의 구성품에 해당하지 않는 것은?
1연료 차단 밸브
2섬프 드레인 밸브
3부스트(승압) 펌프
4오버라이드 트랜스퍼 펌프
문제 50
다음과 같은 항공기 트러스 구조에서 부재 BD의 내력은 몇 kN인가?
10
2100
3150
4200
문제 51
그림과 같이 인장력 P를 받는 봉에 축적되는 탄성에너지에 관한 설명으로 틀린 것은?
1봉의 길이에 비례한다.
2하중의 제곱에 비례한다.
3봉의 단면적에 비례한다.
4재료의 탄성계수에 반비례한다.
문제 52
항공기의 구조물에서 프레팅(fretting)부식이 생기는 원인으로 가장 적합한 것은?
1잘못된 열처리에 의해 발생
2표면에 생성된 산화물에 의해 발생
3서로 다른 금속간의 접촉에 의해 발생
4서로 밀착된 부품간에 아주 작은 진동에 의해 발생
문제 53
항공기엔진의 카울링에 대한 설명으로 옳은 것은?
1엔진을 둘러싸고 있는 전체부분이다.
2엔진과 기체를 차단하는 벽의 구조물이다.
3엔진의 추력을 기체에 전달하는 구조물이다.
4엔진이나 엔진에 부수되는 보기 주위를 쉽게 접근할 수 있도록 장∙탈하는 덮개이다.
문제 54
다음 중 인 수지용기의 라벨에 “pot life 30min, shelf life 12 Mo.”라고 적혀 있다면 옳은 설명은?
1수지가 선반에 보관된 기간이 12개월이다.
2얇은 판재 두께의 12배의 넓이로 작업한다.
3수지를 촉매와 섞어 혼합시키면 30분 안에 사용하여 작업을 끝내야 한다.
4용기의 크기는 최소 12in 크기로 최소 30분 동안 혼합한다.
문제 55
다음 중 변형률에 대한 설명으로 틀린 것은?
1변형률은 길이와 길이의 비이므로 차원은 없다.
2변형률은 변화량과 본래의 치수와의 비를 말한다.
3변형률은 비례한계 내에서 응력과 정비례 관례에 있다.
4일반적으로 인장봉에서 가로변형률은 신장률을 나타내며, 축변형률은 폭의 증가를 나타낸다.
문제 56
두께 0.051in의 판을 1/4in 굴곡반경으로 90° 굽힌다면 굴곡허용량(bend allowance)은 약 몇 in인가?
10.342
20.433
30.652
40.833
문제 57
항공기의 중량과 균형(weight and balance)조정을 수행하는 주된 목적은?
1순항 시 수평비행을 위하여
2항공기의 조종성 보장을 위하여
3효율적인 비행과 안전을 위하여
4갑작스러운 돌풍 등 예기치 않은 비행조건에 대처하기 위하여
문제 58
SAE 규격으로 표시한 합금강의 종류가 옳게 짝지어진 것은?
113XX : 망간강
223XX : 망간-크롬강
351XX : 니켈-크롬-몰리브덴강
461XX : 니켈-몰리브덴강
문제 59
강관의 용접작업 시 조인트 부위를 보강하는 방법이 아닌 것은?
1평 가세트(flat gassets)
2스카프 패치(scarf patch)
3손가락 판(finger strapes)
4삽입 가세트(insert gassets)
문제 60
복합재료의 강화재 중 무색 투명하며 전기부도체인 섬유로서 우수한 내열성 때문에 고온 부위의 재료로 사용하는 것은?
1아라미드섬유
2유리섬유
3알루미나섬유
4보론섬유
문제 61
항공기에서 고도 경고 장치(altitude alert system)의 주된 목적은?
1지정된 비행 고도를 충실히 유지하기 위하여
2착륙 장치를 내릴 수 있는 고도를 지시하기 위하여
3고 양력 장치를 펼치기 위한 고도를 지시하기 위하여
4항공기가 상승 시 설정된 고도에 진입된 것을 지시하기 위하여
문제 62
교류회로에서 피상전력이 100kVA이고 유효전력은 80kW, 무효전력은 60kVar일 때 역률은 얼마인가?
10.60
20.75
30.80
41.25
문제 63
항공기의 자기컴퍼스가 270°(W)를 가리키고 있고, 편각은 6°40', 복각은 48°50'인 경우 항공기가 비행하는 실제 방향은?
1221°10'
2263°20'
3276°40'
4318°50'
문제 64
피토관 및 정압공에서 받은 공기압의 차압으로 속도계가 지시하는 속도를 무엇이라고 하는가?
1지시대기속도(IAS)
2진대기속도(TAS)
3등가대기속도(EAS)
4수정대기속도(CAS)
문제 65
지상 근무자가 다른 지상 근무자 또는 조종사와 통화할 수 있는 장치는?
1객실(cabin) 인터폰
2화물(freight) 인터폰
3서비스(service) 인터폰
4플라이트(flight) 인터폰
문제 66
엔진을 시동하여 아이들(idel)로 운전할 경우 발전기 전압이 축전지 전압보다 낮게 출력될 때 발생되는 현상은?
1발전기와 축전지가 부하로부터 분리된다.
2축전지는 부하로부터 분리되고, 발전기가 전체의 부하를 담당한다.
3발전기와 축전지가 병렬로 접속되어 전체 부하를 담당한다.
4역전류 차단기에 의해 발전기가 부하로부터 분리된다.
문제 67
유압계통에서 작동기의 작동방향을 결정하기 위해 사용되는 것은?
1축압기(accumilator)
2체크 밸브(check valve)
3선택 밸브(selector valve)
4압력 릴리프 밸브(pressure relif valve)
문제 68
서머커플형(thermocouple type)화재탐지장치에 관한 설명으로 옳은 것은?
1연기 감지에 의해 작동한다.
2빛의 세기에 의해 작동한다.
3급격한 움직임에 의해 작동한다.
4온도상승에 의한 기전력 발생으로 작동한다.
문제 69
고도계의 오차 중 탄성오차에 대한 설명으로 틀린 것은?
1재료의 피로 현상에 의한 오차이다.
2온도 변화에 의해서 탄성계수가 바뀔 때의 오차이다.
3확대장치의 가동부분, 연결 등에 의해 생기는 오차이다.
4압력 변화에 대응한 휘어짐이 회복되기까지의 시간적인 지연에 따른 지연 효과에 의한 오차이다.
문제 70
다음 중 엔진의 상태를 지시하는 엔진계기의 종류가 아닌 것은?
1RPM 계기
2ADI
3EGT 계기
4Fuel flowmeter
문제 71
엔진의 회전수와 관계없이 항상 일정한 회전수를 발전기축에 전달하는 장치는?
1정속구동장치(C.S.D)
2전압 조절기(voltage regulator)
3감쇠 변압기(damping transformer)
4계자 제어장치(field control relay)
문제 72
항공기 방화시스템에 대한 설명으로 옳은 것은?
1방화시스템은 감지(detection), 소화(extinguishing), 탈출(evacuation)시스템으로 구성되어 있다.
2엔진의 화재감지에 사용되는 감지기(detector)는 주로 스모그감지장치(smoke detector)이다.
3연속 저항 루프 화재 탐지기에는 키드시스템(kidde system)과 팬웰시스템(fenwal system)이 있다.
4항공기에서 화재가 감지되면 자동적으로 해당 소화시스템(extinguishing system)이 작동되어 화재를 진압한다.
문제 73
자기 콤파스(magnetic compass)의 북선오차에 대한 설명으로 틀린 것은?
1항공기가 선회할 때 발생하는 오차이다.
2항공기가 북극 지방을 비행할 때 콤파스 회전부가 기울어져 발생하는 오차이다.
3항공기가 북진하다 선회할 때 실제 선회각보다 작은각이 지시된다.
4콤파스 회전부의 중심과 지지점이 일치하지 않기 때문에 발생한다.
문제 74
다음 중 붉은 색을 띄며 인화점이 낮은 작동유는?
1식물성유
2합성유
3광물성유
4동물성유
문제 75
현대 항공기에서 사용되는 결빙 방지 방법이 아닌 것은?
1화학물질 처리
2발열소자를 사용한 가열
3팽창식 부츠를 활용한 제빙
4기계적 운동으로 인한 마찰열 발생
문제 76
객실여압(cabin pressurization)장치가 있는 항공기의 순항고도에서 적절한 객실고도는?
16000ft
28000ft
310000ft
412000ft
문제 77
황산 납 축전지(lead acid battery)의 충전 작용의 결과로 나타나는 현상은?
1전해액 속의 황산의 양은 줄어든다.
2물의 양은 증가하고 전해액은 묽어진다.
3내부 저항은 증가하고 단자 전압은 감소한다.
4양극판은 과산화납으로, 음극판은 해면상납이 된다.
문제 78
다음 중 자동착륙시스템(autoland system)의 종류가 아닌 것은?
1Dual system
2Triplex system
3Dual-Dual system
4Triplex-Triplex system
문제 79
항공기의 전기회로에 사용되는 스위치에 대한 설명으로 틀린 것은?
1푸시버튼스위치는 접속방식에 따라 SPUT, SPWT, DPUT, DPWT가 있다.
2항공기의 토글스위치는 운동부분이 공기 중에 노출되지 않도록 케이스로 보호되어 있다.
3회선선택스위치는 한 회로만 개방하고 다른 회로는 동시에 닫히게 하는 역할을 한다.
4마이크로스위치는 짧은 움직임으로 회로를 개폐시키는 것으로, 착륙장치와 플랩 등을 작동시키는 전동기의 작동을 제한하는 스위치로 사용된다.
문제 80
항공기 안테나에 대한 설명으로 옳은 것은?
1첨단 항공기는 안테나가 필요 없다.
2일반적으로 주파수가 높을수록 안테나의 길이가 짧아진다.
3ADF는 주로 다이폴 안테나가 사용된다.
4HF 통신용은 전리층 반사파를 이용하기 때문에 안테나가 필요없다.