[교통기사 필기] 20년 3회차 시험지 PDF 다운로드
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문제 1
집계모형(aggregate model)과 비교하여 비집계모형(disaggregate model)의 특징에 관한 설명이 틀린 것은?
1효용이론에 근거하며 모델의 구조는 확률모형이다.
2정립된 모형은 전체 지역 또는 다른 지역에 적용이 불가능하며 시간적으로도 이전이 불가능하다.
3교통정책의 단기적인 영향을 쉽게 추정할 수 있다.
4소수의 표본 측정자료로도 모형의 정립이 가능하다.
문제 2
교통 개선 사업의 대안이 경제적 타당성이 있다고 보는 편익/비용비 값의 기준은?
11보다 클 때
20보다 클 때
31보다 작을 때
40보다 작을 때
문제 3
TSM 기법의 유형 중 교통수요(차량 수요)만을 감소시키는 효과를 주는 것은?
1카풀(carpooling)유도
2신호주기 개선
3교차로 도류화
4도로 기하구조 개선
문제 4
TSM 기법 중 출근시차제를 도입하는 방법은 다음 중 어느 유형에 속하는가?
1교통공급 수준을 증대시키는 기법
2교통수요와 교통공급을 동시에 감소시키는 기법
3교통수요를 시간적으로 조정시키는 기법
4교통공급은 증대시키고 교통수요를 감소시키는 기법
문제 5
대중교통체계 운영에 소요되는 가변비용(variable cost)에 속하지 않는 것은?
1연료비
2운전기사의 임금
3차량 부품 구입비용
4정류장 시설 설치비용
문제 6
어느 주차장의 평균 주차시간은 2시간이다. 한 대의 차량이 도착했을 때 이 차량이 1시간 미만으로 주차할 확률은? (단, 주차시간의 분포는 음지수분포를 따른다.)
133.33%
239.35%
342.31%
448.66%
문제 7
다음 중 사람통행실태조사방법에 해당하지 않는 것은?
1노측면접조사
2가구방문조사
3영업용차량조사
4확률적배정조사
문제 8
대중교통수간의 여러 가지 비용에 대한 아래 그림에서 ㉠, ㉡, ㉢의 내용이 모두 옳은 것은?


1㉠ 총비용 ㉡ 한계비용 ㉢ 평균비용
2㉠ 총비용 ㉡ 평균비용 ㉢ 한계비용
3㉠ 평균비용 ㉡ 총비용 ㉢ 한계비용
4㉠ 평균비용 ㉡ 한계비용 ㉢ 총비용
문제 9
승용차, 버스, 지하철의 효용함수값이 각각 –1.0, -1.5, -1.5일 때, 로짓모형에 의한 승용차의 선택확률은?
1약 52.1%
2약 45.2%
3약 36.1%
4약 27.4%
문제 10
로짓모형으로 정산한 통행시간(분)과 통행비용(원)에 대한 효용함수 계수가 각각 –0.017, -0.0005일 때, 통행시간의 가치는?
11,440원/시간
21,740원/시간
31,800원/시간
42,040원/시간
문제 11
교통사업 시행 시 발생되는 현금흐름도가 아래와 같을 때, 내부수익률(IRR)은?


15.67%
24.21%
33.67%
42.20%
문제 12
다음 중 버스전용차로의 용량에 영향을 미치는 요소로 가장 거리가 먼 것은?
1요금징수방법
2준공영제 실시여부
3버스전용차로의 형태
4타 차량의 혼입 정도
문제 13
폐쇄선조사의 조사 내용으로 가장 거리가 먼 것은?
1기·종점
2차종별 통과 교통량
3자가 승용차 보유여부
4시간대별 통과 교통량
문제 14
사용자 균형 통행배정 기법(user equilibrium assignment model)에 대한 설명이 틀린 것은?
1모든 통행자는 각각의 노선에 배전된 균형 상태에서 자신의 경로를 바꾸어 통행시간을 개선할 수 있다.
2출발지와 목적지가 같을 경우 모든 선택된 통행로에 대한 통행시간은 동일이다.
3동행자들은 자신의 통행시간을 최소화하는 통행경로를 선택한다는 개념에서 출발하였다.
4새로운 링크의 추가적인 건설에도 불구하고 총 통행시간이 증가하는 역설적인 결과가 나타나기도 한다.
문제 15
첨단교통체계(ITS)에서 목표로 하는 각종 사용자 서비스를 통합적으로 구현하기 위하여 시스템의 기능적·비기능적 사항과 물리적 구성 장치, 정보 흐름 등을 정의하는 것은?
1ITS 아키텍쳐
2ITS 프레임
3ITS 표준
4ITS 서브시스템
문제 16
다음 중 TSM기법의 특징으로 옳은 것은?
1고투자 비용
2장기적인 편의 추구
3거시적인 기법
4기존 시설의 활용
문제 17
도시 거주자들의 평균 출근시간을 추정하고자 한다. 출근시간(분)이 정규분포를 따르고 표준 편차는 6.25분, 오차의 한계를 1분으로 하고자 할 때 필요한 최소 표본의 수는? (단, 신뢰도계수는 1.96이다.)
1180명
2151명
3103명
438명
문제 18
통행배분(Trip Assignment)단계에서 사용하는 다음 모형 중 링크의 용량을 고려하지 않는 것은?
1분할배분법
2반복과정법
3다중경로배분법
4All-or-Nothing법
문제 19
교통존의 설정 기준이 틀린 것은?
1각 존은 가급적 동질적인 토지이용이 포함되도록 한다.
2행정구역과 가급적 일치시킨다.
3간선도로가 가급적 경계와 일치하도록 한다.
4각 존의 크기는 인구밀도에 비례하여 변화한다.
문제 20
교통망의 구성요소로서 도로망의 교차점이나 인터체인지, 철도망의 역에 해당하는 것으로, 실제 교통망에서 교차로 또는 도로구간에서 도로특성이 변화하는 경우의 지점을 무엇이라 하는가?
1결절점(node)
2경로(path)
3수송로(route)
4링크(link)
문제 21
감응루프(Inductive Loop)검지기를 이용하여 얻을 수 있는 교통자료가 아닌 것은?
1승차인원
2점유율
3속도
4교통량
문제 22
지하주차장에서 나오는 차량이 요금을 지불하는 시스템의 분석 결과, 대기행렬 이론의 M/M/1시스템이 잘 맞을 때 다음 설명 중 틀린 것은?
1M/M/1에서 첫 번째 M은 요금소에 도착하는 차량의 도착확률 분포가 무작위라는 의미이다.
2M/M/1에서 두 번째 M은 요즘징수자의 서비스 시간분포가 정규분포라는 의미이다.
3M/M/1으로 규정된 본 시스템은 요금징수소가 1개이다.
4만약 차량의 대기행렬이 길어져 요금징수소를 명하게 하나 더 만든다면 M/M/2 시스템으로 분석이 가능하다.
문제 23
도로의 일정 지점을 통과하는 차량을 15초 단위로 분석한 결과 평균이 1.7대, 분산이 1.8대 이었다. 해당 지점을 통과하는 차량이 15초 동안 2대 이하로 도착할 확률은?
1약 67.1%
2약 71.2%
3약 73.5%
4약 75.7%
문제 24
단속교통류의 지체에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1접근지체는 감속지체, 정지지체, 가속지체를 합한 것이다.
2신호교차로의 지체는 접근교통량에 가장 큰 영향을 받는다.
3평균 접근지체시간은 신호교차로의 서비스 수준을 평가하는데 사용되는 가장 좋은 효과척도이다.
4어느 접근로의 평균 접근지체는 그 접근로의 총 접근지체를 같은 시간 동안 그 접근로로 진입하는 총 교통량으로 나눈 값이다.
문제 25
교통신호 운영의 장점으로 가장 거리가 먼 것은?
1질서 있는 교통류의 이동이 가능하다.
2교통신호의 적절한 배치와 관리를 통해 교차로의 용량을 증대시킬 수 있다.
3교통사고 유형 중 추돌사고가 감소된다.
4인접 교차로를 연동시켜 일정한 속도로 긴 구간을 연속 진행시킬 수 있다.
문제 26
평균 설계속도 재산정을 위한 조사에서, 허용오차는 1km/h, 표준편차를 10km/h로 할 때 필요한 표본의 수는? (단, 신뢰도는 95%이다.)
1400대
2192대
396대
448대
문제 27
교통통제시설의 도움 없이 두 교통류가 맞물려 동일 방향으로 상당히 긴 도로를 따라가면서 서로 다른 방향으로 엇갈리는 구간은?
1연결로
2연결로 접속부
3기본구간
4엇갈림 구간
문제 28
차량추종모형(car-following)에서 운전자의 가감속에 영향을 미치는 요소에 포함되지 않는 것은?
1반응민감도
2차량의 길이
3앞차와의 간격
4앞차와의 속도 차
문제 29
추월이 불가능한 편도 1차로 도로상에 교통량이 1500대/시, 속도 50km/h의 교통류가 흐르고 있다. 이때 저속으로 주행하는 트럭이 진입하며 주행한 결과 교통량이 1200대/시, 속도가 30km/h의 상태가 되었다면 차량군 후미의 성장속도(충격파 속도)는?
1후미의 차량군은 차량 진행방향과 같은방향으로 15km/시의 속도로 성장한다.
2후미의 차량군은 차량 진행방향과 반대방향으로 15km/시의 속도로 성장한다.
3후미의 차량군은 차량 진행방향과 같은방향으로 30km/시의 속도로 성장한다.
4후미의 차량군은 차량 진행방향과 반대방향으로 30km/시의 속도로 성장한다.
문제 30
일정 시간 동안 특정 지점을 통과한 차량들의 산술평균 속도로 속도분석, 교통사고분석에 이용되는 것은?
1공간평균속도
2시간평균속도
3자유통행속도
4설계속도
문제 31
어느 도로 구간의 교통량 구성비가 승용차 70%, 트럭 20%, 버스가 10%일 때 도로 용량 산정을 위한 중차량보정계수는? (단, 일반지형의 평지 구간이며, 트럭과 버스의 승용차 환산계수는 각각 1.7, 1.5다.)
10.61
20.66
30.71
40.84
문제 32
어느 신호교차로에서의 총 손실시간은 12초, 각 현시의 접근로별 교통량의 포화교통량에 대한 비의 최대치들의 합이 0.77일 때, 차량의 지체시간을 최소로 하기 위한 신호주기는?
170초
280초
390초
4100초
문제 33
신호교차로의 감응신호제어(actuated control) 시스템으로기대할 수 없는 기능은?
1실시간 녹색시간 조절
2실시간 현시 생략
3실시간 현시순서 조절
4실시간 주기길이 조절
문제 34
어느 교차로에서 첨두 1시간 동안 15분 간격으로 조사한 교통량이 725대, 492대, 630대, 495대일 때, 첨두시간계수(PHE)는?
10.81
20.72
30.49
40.31
문제 35
어느 교통류의 속도 V(km/h)와 밀도 D(대/km)의 관계가 아래와 같을 때, 혼잡밀도(iamdensity)는?


150대/km
280대/km
3130대/km
4180대/km
문제 36
연속된 신호교차로에서 첫 번째 신호등의 녹색신호 시작 시간과 두 번째 신호등의 녹색 신호시작 시간과의 시간 간격을 의미하는 것은?
1현시(phase)
2분할비(split)
3유효녹색시간(effective green time)
4옵셋(offset)
문제 37
100초의 주기로 운영되는 신호교차로에서 동쪽 접근로의 유효녹색시간은 35초이다. 동쪽 접근도의 교통량이 300vph, 포화교통류율이 1,670vphg일 때, 이 접근로의 포화도(v/c)는?
11.94
21.52
30.81
40.51
문제 38
도로교통시스템에서 운전자 특성을 설명하는 PIEV 용어와 관련이 없는 것은?
1Perception
2Identification
3Emotion
4Velocity
문제 39
보행자 신호시간의 결정요소로 가장 거리가 먼 것은?
1교차로의 폭원
2횡단 보행자수
3보행자의 보행속도
4도로의 교통량
문제 40
정지시거에 대한 아래의 설명에서 ( )안에 들어갈 말이 모두 옳은 것은?


1㉠ : 차로 위, ㉡ : 1.0m, ㉢ : 10cm
2㉠ : 차로 위, ㉡ : 1.2m, ㉢ : 15cm
3㉠ : 차로 중심선 위, ㉡ : 1.0m, ㉢ : 15cm
4㉠ : 차로 중심선 위, ㉡ : 1.5m, ㉢ : 10cm
문제 41
설계기준자동차의 종류별 최소 회전 반지름 기준이 옳은 것은?
1소형자동차 – 6.0m
2소형자동차 – 8.0m
3대형자동차 – 10.0mm
4세미트레일러 – 10.0m
문제 42
아래와 같은 조건의 도로 곡선부의 최소 곡선반경은?


1약 94m
2약 194m
3약 294m
4약 394m
문제 43
평면교차로에 설치하는 좌회전 차로의 접근로 테이퍼에 관한 설명으로 틀린 것은?
1테이퍼 설치기준은 설계속도에 따라 다르다.
2폭이 넓은 중앙분리대를 이용하여 좌회전 차로를 설치하는 경우 접근로 테이퍼를 생략할 수 있다.
3일반적으로 테이퍼 길이를 최대한 길게 하여 운전자의 혼선이 발생하지 않도록 한다.
4교차로로 접근하는 교통류를 자연스럽게 우측 방향으로 유도하여 직전 자동차들이 원만하게 진행할 수 있도록 유도한다.
문제 44
도로의 설계 및 운영에서 사용하는 속도에 대한 설명이 틀린 것은?
1설계속도(desian speed) : 도로 설계의 기준이 되는 자동차의 속도
2운영속도(operating speed) : 자유로운 교통흐름 상태에서 운전자가 자신의 차량을 운전할 때 관찰되는 속도
3설계확인속도(design checking speed) : 구간거리를 지체시간을 제외한 순수 주행시간으로 나누어 산정한 속도
4시간평균(time mean speed) : 도로의 한 지점(구간)을 통과하는 차량들의 속도를 산술 평균한 속도
문제 45
횡형 4색 신호등의 등화 배열 순서가 옳은 것은?
1좌로부터 적색, 황색, 녹색, 녹색화살표
2우로부터 적색, 황색, 녹색, 녹색화살표
3좌로부터 적색, 황색, 녹색화살표, 녹색
4우로부터 적색, 황색, 녹색화살표, 녹색
문제 46
도로의 구조·시설 기준에 관한 규칙에 따른 보도의 유효폭 최소 기준은 몇 m 이상인가? (단, 지방지역의 도로와 도시지역의 국지도로 중 지형상 불가능하거나 기존 도로의 증설·개설 시 불가피하다고 인정되는 경우는 고려하지 않는다.)
11.0m
21.5m
32.0m
42.5m
문제 47
오르막차로를 설치하지 아니할 수 있는 설계속도 기준은? (단, 도로의 구조·시설 기준에 관한 규칙에 따른다.)
1시속 20km 이하
2시속 30km 이하
3시속 40km 이하
4시속 50km 이하
문제 48
클로버잎형 인터체인지의 일반적인 특징으로 가장 거리가 먼 것은? (단, 변형되거나 부분적인 클로버잎형 인터체인지의 경우는 고려하지 않는다.)
1모든 방향에서 교차상층이 발생한다.
2각 직진도로는 인터체인지 지역 내에서 두 개의 입구와 두 개의 출구를 가진다.
3운행거리 및 운행비용이 커진다.
4교차점 직전의 출구와 교차점 직후의 입구 사이에 엇갈림 구간이 생긴다.
문제 49
설계속도가 60km/h이고 평지인 도시부 신호교차로에서의 최소 정지시거는? (단, 인지 반응시간 2.5초, 노면마찰계수는 0.4이다.)
1약 77m
2약 88mm
3약 103m
4약 118m
문제 50
평면교차로 설계의 기본 원칙으로 틀린 것은?
1교차하는 도로의 교차각은 직각에 가깝게 하여야 한다.
2엇갈림 교차, 굴절교차 등의 변형교차는 가급적 피해야 한다.
3종단곡선의 정상부나 맨 아랫부분에 교차로를 설치하도록 한다.
4기능이 현격히 다른 도로와의 교차는 가능한 한 줄인다.
문제 51
설계속도가 시속 80km 이하인 도시지역도로에 설치하는 주정차대의 최소 폭 기준은? (단, 소형자동차를 대상으로 하는 경우는 고려하지 않는다.)
11.5m
22.0m
32.5m
43.0m
문제 52
아스팔트 포장의 감온성(temperature sus-captibility)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1아스팔트의 점성이 온도에 따라 변화하는 것을 말한다.
2감온성을 줄이기 위해서는 비교적 점도가 큰 아스팔트를 쓰는 것이 좋다.
3여름철에 바퀴 자국 패임의 가능성이 커지며 겨울철에 균열의 가능성이 커진다.
4개질 아스팔트 중에는 아스팔트의 감온성을 줄이기 위한 것들이 많다.
문제 53
길이 1천m 이상의 터널 또는 지하차도에서 오른쪽 길어깨의 폭을 2m 미만으로 하는 경우 비상주차대를 설치하는 간격 기준은?
1250m 이내
2500m 이내
3750m 이내
41,000 이내
문제 54
도로의 차로 유형에 대한 설명이 틀린 것은?
1변속차로란 자동차를 가속 또는 감속시키기 위하여 설치하는 차로를 말한다.
2전용차로는 특정 차량에 통행의 우선권을 부여하는 차로로써 버스전용차로가 대표적이다.
3가변차로는 방향별 교통량이 특정시간대에 현저하게 차이가 나는 도로에 대해 하나 또는 그 이상의 차로를 주 교통량 방향으로 통행시키도록 하는 차로이다.
4앞지르기 차로는 2차로 도로에서 앞지르기 시거가 확보되지 아니하는 구간에 대해 저속 자동차가 다른 자동차에게 통행을 양보할 수 있도록 설치하는 차로이다.
문제 55
다음 중 우리나라 차량신호기의 설치기준 항목이 아닌 것은?
1차량 교통량
2보행자 교통량
3신호연동
4통학로
문제 56
주차효율이 0.95, 주차발생량이 1,000m2당 10대, 건물연면적이 40,000m2일 때 주차발생원단위법에 의한 주차수요는?
1약 475대
2약 422대
3약 400대
4약 380대
문제 57
교통섬의 설치 효과로 틀린 것은?
1도류로를 하며 교통의 흐름을 정비한다.
2보행자를 위한 안전섬의 역할을 할 수 있다.
3교차로 관련 부대 시설의 설치 장소를 제공한다.
4차량 정지선의 위치를 후진시킬 수 있다.
문제 58
도로 포장 속에 묻거나 도로변에 설치하여 차량이 지나갈 때 자장의 혼란이 일어나는 현상을 감지하는 것은?
1충격 검지기
2자기 검지기
3압력반응 검지기
4음파 검지기
문제 59
도로교통법령상 도로 교통의 안전을 위하여 각종 제한·금지 등의 규제를 하는 경우에 이를 도로 사용자에게 알리는 안전표지의 종류는?
1주의표지
2규제표지
3지시표지
4보조표지
문제 60
ADU와 AADT에 대한 설명으로 옳은 것은?
1ADT와 AADT는 거의 일치한다.
2ADT는 AADT보다 항상 5~10% 크다.
3ADT는 AADT보다 항상 5~10% 작다.
4둘의 관계는 일반적으로 대수를 말할 수 없다.
문제 61
기능 및 주제에 따라 세분한 도시공원에 해당하지 않는 것은? (단, 도시공원 및 녹지 등에 관한 법령에 따른다.)
1주제공원
2국가도시공원
3생활권공원
4특별관리공원
문제 62
성장극(growth pole)의 개념을 사용하여 거점개발이론을 경제적 차원에서 체계화한 사람은?
1P. Wolf
2F. C. Perroux
3B. Berry
4C. Stein
문제 63
래드번(Rad bum)계획의 특징이 아닌 것은?
1주택으로 진입하는 도로는 차도와 보도로 분리하였다.
210ha 미만의 소규모 블록을 주요 구성 단위로 채택하였다.
3보도를 따라가면 공원 또는 공공시설에 쉽게 접근할 수 있다.
4근린주구의 개념을 바탕으로 계획되었다.
문제 64
토지이용계획의 수립을 위한 변수 중 정량적 예측 변수가 아닌 것은?
1고용자수
2산업의 변화
3지역 총 생산
4인구구성 및 규모
문제 65
사회간접자본시설의 준공과 동시에 당해 시설의 소유권이 국가 또는 지방자치단체에 귀속되며 사업시행자에게 일정 기간의 시설관리 운영권을 인정하는 방식은?
1BOO(Build-Own-Operate)
2BOT(Build-Own-Transfer)
3BTO(Build-Transfer-Operate)
4BLT(Build-Lease-Transfer)
문제 66
게데스(P. Geddes)가 제안한 개념으로, 한 때 분리되어 있던 취락이 방사형 발달을 통해 하나의 연속적인 시가지로 합쳐지는 현상을 무엇이라고 하는가?
1메트로폴리스(Metropolis)
2메갈로폴리스(Megalopolis)
3코너베이션(Conurbation)
4에큐메노폴리스(Ecumenopolis)
문제 67
과거의 인구 추세를 바탕으로 하는 도시 인구 예측 모형에 해당하지 않는 것은?
1등차급수법
2지수성장법
3로지스틱곡선법
4변이할당분석법
문제 68
그리스의 도시인 밀레투스(Milletus)에 대한 설명으로 가장 거리가 먼 것은?
1격자형 가로망의 개념이 도입되었다.
2상업지역의 중심이 되는 아고리는 남과 북쪽에 두 개가 존재하였다.
3도시 전체를 도심, 상업지역, 종교지역으로 구분하였다.
4하수도 시설이 미비하여 공중위생시설이 불량하였다.
문제 69
도시계획을 통하여 기반시설을 결정하고 설치하게 되는 이유로 가장 거리가 먼 것은?
1외부 불경제를 방지하기 위해서
2토지의 집약적 이용을 유도하기 위해서
3미래에 대비한 효율적인 토지이용을 도모하기 위해서
4도시계획을 통하여 공공시설용지를 효율적으로 확보하기 위해서
문제 70
국토기본법상 가장 상위의 공간계획은?
1도종합계획
2국토종합계획
3시·군종합계획
4수도권정비계획
문제 71
도시지역과 그 주변지역의 무질서한 시가화를 방지하고 계획적·단계적인 개발을 도모하기 위하여 일정기간 동안 시가화를 유보할 필요가 있다고 인정되는 경우 도시·군관리계획으로 결정하여 지정하는 구역은?
1개발밀도관리구역
2개발제한구역
3시가화예정구역
4시가화조정구역
문제 72
도시계획이론의 패러다임 중 합리성과 의사 결정을 위한 일련의 선택 과정을 강조하는 모형으로, 종합계획(Master Plan)혹은 청사진적 계획(Blue Print Planning)이라고도 하는 것은?
1점진주의(incrementalism)
2합리주의(rationalism)
3혼합주의(mixed scanning)
4옹호주의(advocacy)
문제 73
도시인구가 30만 명, 취업률 30%, 제조업인구 구성비가 30%, 제조업인구 1인당 점유토지 면적이 200m2, 공공용지율이 30%, 공업용지율이 100%일 때 공업지역 소요 면적은?
1771.4ha
2571.4ha
3514.3ha
4289.3ha
문제 74
녹지의 기능에 따른 세분 중, 연결녹지의 가장 주된 설치목적 및 기능에 해당하는 것은?
1자연환경의 보전
2녹지네트워크 형성
3공해의 방지 및 완화
4자연재해 방지
문제 75
도시의 계획 유형과 사례 도시의 연결이 옳지 않은 것은?
1창조도시 – 핀란드의 비키(Vikki)
2건강도시 – 타이완의 타이난(Tainan)
3전원도시 – 영국의 레치워스(Letchworth)
4저탄소 녹색도시 – 스웨덴의 함마르뷔(Hammarbv)
문제 76
현재 인구 100만명인 도시의 10년후 예상 인구수는? (단, 인구증가율은 1%, 등차급수법에 따른다.)
11,010,000명
21,100,000명
31,210,000명
41,330,000명
문제 77
최근의 도시계획 패러다임과 가장 거리가 먼 것은?
1지속가능한 도시개발로의 전환
2도·농 통합적 계획도로의 전환
3입체적·기능 통합적 토지이용관리 강화
4관리 위주에서 성장 위주로의 기능 강화
문제 78
우리나라에서 시행하는 인구주택총조사에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
1지정통계조사이다.
25년 주기로 조사를 실시한다.
3전 항목에 대하여 전수조사를 실시한다.
4조사기준일은 11월 1일이다.
문제 79
케빈 린치(Kevin Lynch)가 제시한 도시의 이미지(The lmage of the City)를 구성하는 5가지 요소에 해당하지 않는 것은?
1도로(path)
2공간(space)
3지구(district)
4기념적 건물(landmark)
문제 80
근린주거구역의 교통을 보조간선도로에 연결하여 근린주거구역 내 교통의 집산기능을 하는 도로로서 근린주거구역의 내부를 구획하는 도로는?
1간선도로
2특수도로
3국지도로
4집산도로
문제 81
모든 차의 운전자가 차를 정차하거나 주차하여서는 아니 되는 장소 기준이 옳은 것은?
1도로의 모퉁이로부터 5m 이내인 곳
2횡단보도로부터 15m 이내인 곳
3건널목의 가장자리로부터 15m 이내인 곳
4소방용수시설이 설치된 곳으로부터 10m 이내인 곳
문제 82
도로관리청이 입체적 도로구역을 지정한 경우 그 도로의 구조를 보전하거나 교통의 위험을 방지하기 위하여 필요하면 그 도로에 상하의 범위를 정하여 도로를 보호하기 위해 지정하는 구역은?
1접도구역
2연도구역
3고속교통구역
4도로보전입체구역
문제 83
도시교통정비 기본계획에 포함되어야 하는 사항에 해당하지 않는 것은?
1도시교통의 현황 및 전망
2여객터미널시설에 대한 교통영향평가
3주차장의 건설 및 운영에 관한 부문별 계획
4투자사업 계획 및 재원조달 방안
문제 84
도시교통정비 촉진법령의 정의에 따른 ‘교통수단’에 해당하지 않는 것은?
1열차
2자전거
3화물자동차
4삭도
문제 85
국가통합교통체계효율화법령상 타당성 평가 실시 결과와 예비타당성조사 실시 결과의 현저한 차이가 발생한 경우 기준이 옳은 것은?
1교통수요 예측 결과 : 해당 타당성 평가 실시 결과가 예비타당성조사 실시 결과보다 100분의 30이상 증감한 경우
2편의 분석 결과 : 해당 타당성 평가 실시 결과가 예비타당성조사 실시 결과보다 100분의 20이상 증감한 경우
3비용 분석 결과 : 해당 타당성 평가 실시 결과가 예비타당성조사 실시 결과보다 100분의 20이상 증감한 경우
4만족도 분석 결과 : 해당 타당성 평가실시 결과가 에비타당성조사 실시 결과보다 100분의 30이상 증감한 경우
문제 86
대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법의 용어 정의에 따라, 다음 중 ‘광역교통시설’에 해당하지 않는 것은? (단, 그 박에 대통령령으로 정하는 교통시설은 고려하지 않는다.)
1「화물자동차 운수사업법」에 따른 화물자동차 휴게소로서 지방자치단체의 장이 건설하는 화물자동차 휴게소
2둘 이상의 시·도에 걸쳐 운행되는 도시철도 또는 철도로서 대통령령으로 정하는 요건에 해당하는 도시철도 또는 철도
3「 국가통합교통체계효율화법」에 따른 환승센터·복합환승센터로서 대통령령으로 정하는 요건에 해당하는 시설
4「국토의 계획 및 이용에 관한 법률」에 따른 부설주차장으로서 도시지역에서 주차수요를 유발하는 시설물의 건축 시 설치하는 시설
문제 87
주차장 외의 용도로 사용되는 부분이 건축법령에 따른 운동시설인 경우, 건축물의 연면적 중 주차장으로 사용되는 부분의 비율이 최소 얼마 이상인 경우 주차전용건축물로 보는가?
195%
270%
365%
450%
문제 88
국토교통부장관이 환승센터 및 복합환승센터 구축 기본계획을 국가교통위원회의 심의를 거쳐 수립하여야 하는 기간의 기준은?
13년 단위
25년 단위
310년 단위
420년 단위
문제 89
공공기관의 장이 소관 업무를 수행하기 위해 국가통합교통체계효율화법에서 규정한 개별 교통조사를 시행하고 이를 완료하였을 때에는 완료한 날부터 며칠 이내에 국토교통부장관에게 그 결과를 통보하여야 하는가?
115일
230일
345일
460일
문제 90
교통안전법에 따른 용어의 정의가 틀린 것은?
1교통사고 : 교통수단의 운행·항행·운항과 관련된 사람의 사상 또는 물건의 손괴를 말한다.
2교통수단 : 사람이 이동하거나 화물을 운송하는데 이용되는 것으로 육상교통용에만 해당하는 운송수단을 말한다.
3교통행정기관 : 법령에 의하여 교통수단·교통시설 또는 교통체계의 운행·운항·설치 또는 운영 등에 관하여 교통사업자에 대한 지도·감독을 행하는 지정행정기관의장,
4교통수단안전점검 : 교통행정기관이 이 법 또는 관계법령에 따라 소관 교통수단에 대하여 교통안전에 관한 위험요인을 조사·점검 및 평가하는 모든 활동을 말한다.
문제 91
교통안전법령상 교통안전관리자가 될 수 있는 자는?
1교통안전관리자 자격의 취소처분을 받은 날부터 3년이 경과한 자
2금고 이상의 실형을 선고받고 그 집행이 면제된 날부터 1년이 경과한 자
3금고 이상의 형의 집행유예 선고를 받고 그 유예기간 중에 있는 자
4피성년후견인
문제 92
주차장법령에 따른 노상주차장의 구조·설비 기준이 옳은 것은? (단, 지방자치단체의 조례로 따로 정하거나 기타의 경우는 고려하지 않는다.)
1너비 8미터 미만의 도로에 설치하여서는 아니 된다.
2고속도로, 자동차전용도로 또는 고가도로에는 1개소 이상의 노상주차장을 설치하여야 한다.
3종단경사도가 4퍼센트를 초과하는 도로에 설치하여야 한다.
4주간선도로에 설치하여서는 아니 된다.
문제 93
대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법령에 따라, 광역교통시설 부담금의 부과 대상 사업 기준이 틀린 것은?
1「택지개발촉진법」에 따른 택지개발사업
2「도시개발법」에 따른 도시개발사업
3「주택법」에 따른 대지조성사업
4「도시 및 주거환경정비법」에 따른 재개발사업(단, 10세대 이상의 공동주택을 건설하는 경우)
문제 94
주차장법령상 주차장 수급실태 조사구역의 설정 방법에 대한 내용으로 옳은 것은?
1원형 형태로 조사구역을 설정한다.
2아파트단지와 단독주택단지가 섞여 있는 지역의 경우에는 주차시설 수급의 적정성, 지역적 특성 등을 고려하여 같은 특성을 가진 지역별로 조사구역을 설정한다.
3조사구역 바깥 경계선의 최대거리가 500미터를 넘지 않도록 한다.
4각 조사구역은 건축법에 따른 건축선을 경계로 구분한다.
문제 95
교통유발부담금의 부과대상 시설물은 각 층 바닥 면적을 합한 면적이 최소 얼마 이상인 시설물을 말하는가? (단, 지방자치단체의 조례로 조정이 가능하거나 주택법에 따른 주택단지에 위치한 시설물로서 도로변에 위치하지 아니한 시설물인 경우는 고려하지 않는다.)
1500m2 이상
21,000m2 이상
32,000m2 이상
43,000m2 이상
문제 96
도로법령상 도로정책심의위원회의 심의 사항이 아닌 것은?
1건설·관리계획의 조정에 관한 사항
2주요 지하매설물의 안전 대책에 관한 사항
3대도시권 교통혼잡도로 개선사업계획의 수립에 관한 사항
4국토교통부장관이 지정·고시하는 도로의 노선 지정에 관한 사항
문제 97
도로법상 지방도의 지정·고시 대상에 해당하지 않는 노선은?
1시청 또는 군청 소재지를 연결하는 도로
2도청 소재지에서 시청 또는 군청 소재지에 이르는 도로
3도로교통망의 중요한 축을 이루며 주요 도시를 연결하는 도로로서 자동차 전용의 고속교통에 사용되는 도로
4도 또는 특별자치도에 있는 공항·항만 또는 역에서 해당 도 또는 특별자치도와 밀접한 관계가 있는 고속국도·일반국도 또는 지방도를 연결하는 도로
문제 98
대중교통의 육성 및 이용촉진에 관한 법률상의 내용으로 틀린 것은?
1“대중교통”이라 함은 이 법에 의한 대중교통수단 및 대중교통시설에 의하여 이루어지는 교통체계를 말한다.
2국토교통부장관은 10년 단위의 대중교통 기본계획을 수립하여야 한다.
3특별시장·광역시장·특별자치시장·특별자치도지사·시장 또는 군수(광역시 안에 소재하는 군수 제외)는 기본계획에 따라 5년 단위의 지방대중교통계획을 수립하여야 한다.
4국토교통부장관은 직접 또는 시·도지사의 요청에 의하여 대중교통시범도시를 지정할 수 있다.
문제 99
도로교통법상 원할한 교통을 확보하기 위하여 특히 필요한 경우 지방경찰청장이나 경찰서장과 협의하여 도로에 전용차로를 설치할 수 있는 자는?
1대통령
2특별시장
3국무총리
4국토교통부장관
문제 100
도로교통법령상 운행상의 안전기준과 관련한 적재용량 기준에서 이륜자동차는 그 승차장치의 길이 또는 적재장치의 길이에 얼마를 더한 길이를 운행상의 안전기준으로 하는가?
140cm
235cm
330cm
425cm
문제 101
평균으로의 회귀효과(regression to mean effect)에 대한 설명으로 가장 거리가 먼 것은?
1어떤 지점이 통계적인 관점에서 임의변동(random fluctuation)에 의해 사고건수가 높을때 위험지점으로 선정되었기 때문에 교통안전 개선사업의 시행여부와 관계없이 다시 사고건수가 줄어들 수도 있음을 설명한다.
2교통사고자료를 이용한 사고예측모형의 한 종류이다.
3교통안전개선사업의 효과를 평가할 때는 평균으로의 회귀효과를 감안해야 과대·과소 추정을 막을 수 있다.
4한 지점에서의 평균 교통사고 발생빈도는 특별한 변화가 없는 한 시간의 흐름에 따라 일정한 평균을 유지하려는 경향이 있음을 설명한다.
문제 102
높은 좌회전 교통량으로 인한 교차로에서의 좌회전 충돌사고 감소 대책으로 가장 거리가 먼 것은?
1교차로의 도류화
2연석 회전반경 개선
3회전 유도자로 표지 설치
4충분한 좌회전 신호 현시 부여
문제 103
교통사고 분석을 위한 사고의 재구성에서 사용되는 동력학의 세 가지 개념에 해당하지 않는 것은?
1곡선부에서의 원심력
2낙하에 의한 차체의 거동
3마찰로 인한 물체의 감속
4도로조명에 의한 시야 장애
문제 104
일반적으로 과속방지시설은 자동차의 통행 속도를 얼마 이하로 제한할 필요가 있다고 인정되는 도로에 설치하는가?
110km/시
220km/시
330km/시
440km/시
문제 105
교통사고 감소 및 녹색교통 활성화 차원에서 2009년부터 국내에서 본격 추진 중인 회전교차로가 일반교차로에 비하여 갖는 단점이 아닌 것은?
1접근로 교통량이 많을 경우 대기행렬이 발생한다.
2일반적인 신호교차로보다 넓은 부지가 필요하다.
3보행자의 횡단을 위한 이동거리가 증가한다.
4비신호 운영에 따라 교차로 진입 시 가속으로 안전성이 낮아질 우려가 있다.
문제 106
과속방지턱의 설치 목적과 기능으로 가장 거리가 먼 것은?
1속도제어
2통과 교통량 억제
3운전자의 시선 유도
4보행자의 통행 안전 확보
문제 107
교통사고방지대책을 실시할 때 유의해야 할 사항과 가장 거리가 먼 것은?
1도로 이용자와 도로 인근 주민, 관련 행정기관의 의견을 수렴하도록 한다.
2다른 도로 계획과 어긋나지 않도록 한다.
3교통섬을 설치할 때는 사전에 페인트나 교통콘 또는 모래주머니 등을 이용하여 실험적으로 실시해 본 다음 그 결과를 재검토한 후에 본격적으로 구조물을 설치하는 것이 바람직하다.
4우선순위가 높은 대책을 실시한 경우에는 사후조사를 통한 효과 검증을 생략한다.
문제 108
교통행정관리의 5E 원칙에 포함되지 않는 것은?
1교육(Education)
2지도단속(Enforcement)
3법제(Enactment)
4경제(Economy)
문제 109
화살표와 기호로 사고에 관련된 차량이나 보행자의 경로, 사고의 유형 및 정도를 도식적으로 나타내는 것은?
1로드맵
2현황도
3충돌도
4사고지점도
문제 110
교통사고 발생 시 수집되는 주요 조사 항목이 아닌 것은?
1교통통제방법
2사고발생 일시 및 지점
3교통사고원인 및 피해정도
4사고당사자(운전자, 동승자, 보행자 등) 정보
문제 111
제동에 의한 차량의 미끄럼 흔적에 대한 설명이 옳은 것은?
1양후륜의 미끄럼 흔적들 모두가 전륜의 미끄럼 흔적을 벗어나면 직선 미끄럼으로 간주한다.
2양후륜의 미끄럼 흔적들 중 하나가 전륜의 미끄럼 흔적을 벗어나면 직선 미끄럼으로 간주한다.
3양후륜의 미끄럼 흔적들 모두가 전륜의 미끄럼 흔적을 벗어나지 않으면 직선 미끄럼으로 간주한다.
4양후륜의 미끄럼 흔적들 중 하나가 전륜의 미끄럼 흔적을 벗어나지 않으면 직선 미끄럼으로 간주한다.
문제 112
시거불량으로 인한 사고발생 구간에 대한 안전대책으로 적합하지 않은 것은?
1장애물 제거
2예고표지 설치
3시선유도표지 설치
4노면 재포장
문제 113
어떤 차량이 평탄한 도로에서 좌측 30m, 우측 28m의 직선 모양의 스키드 마크를 나타낸 후 충돌 없이 정지하였다. 사고차량의 제동 직전 주행속도는? (단, 타이어와 노면의 마찰계수는 0.43이다.)
1약 57.2km/h
2약 61.7km/h
3약 66.2km/h
4약 70.7km/h
문제 114
사고다발지점에 대한 개선사업의 경제적 가치를 평가하는 간단한 방법으로, 사업 후 1년 간의 사고 감소 효과를 순화폐가치로 환산하여 사업소요 비용과 비교하는 방법은?
1FYRR 방법
2IRR 방법
3B/C 방법
4NPV 방법
문제 115
하루에 18,600대가 통행하는 자동차 전용도로의 300m 구간에서 3년 간 27건의 교통사고가 발생하였을 때 연간 통행량 1억대 km당 사고건수는?
1약 398건
2약 442건
3약 663건
4약 1,326건
문제 116
한 차량이 도로를 벗어나 도로의 맨 끝으로부터 수평거리 5m, 높이차가 10m인 지점에 추락하였다. 이 차량이 도로를 벗어날 때의 속도는?
1약 12.6km/h
2약 13.1km/h
3약 14.6km/h
4약 16.2km/h
문제 117
교차로에서 좌회전으로 인한 사고가 빈번할 때 조사해야 할 사항으로 가장 거리가 먼 것은?
1좌회전 신호의 유무
2좌회전 차로의 유무
3좌회전 보행자의 유무
4좌회전 교통량
문제 118
교통사고의 유발요인을 크게 인적·도로 환경적·차량요인으로 구분할 때 다음 중 인적 요인에 해당하는 것은?
1도로의 결빙
2브레이크 파열
3운전 중 전화통화
4신호등 고장
문제 119
다음 중 운전자의 일반적인 행동 특성에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?
1앞차의 거동을 따라하지 않으려고 한다.
2익숙하지 않은 도로구조를 보면 빠른 판단이 가능하다.
3긴급시에는 한 번에 하나의 조작 밖에 하지 못한다.
4일반적으로 고령의 운전자일수록 주행 속도가 빠른 것을 선호한다.
문제 120
교통사고 현장에 나타나 있는 요마크로부터 차량의 속도를 추정할 때 사용되지 않는 요소는?
1요마크의 길이
2노면의 횡단경사
3요마크의 곡선반경
4타이어 노면의 마찰계수