[교통기사 필기] 22년 1회차 시험지 PDF 다운로드

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문제 1

도로의 배치에서 주간선도로와 보조간선도로의 배치 간격 기준은?

11000m 내외

2750m 내외

3500m 내외

4200m 내외

문제 2

TSM 기법 중 승용차의 수요와 교통시설의 공급을 동시에 감소시키는 기법과 거리가 먼 것은?

1기존 차로를 이용한 버스전용차로제

2승용차 통행 제한 구역의 설정

3노상주차 시설 확대

4주차면적 감소

문제 3

선형적 효용함수의 독립변수인 통행시간(분)과 통행비용(원)에 대한 계수가 각 –0.017, -0.0005 일 때 시간가치(value of time)는?

124원/분

229원/분

332원/분

434원/분

문제 4

외국의 C-ITS 도입 사례가 아닌 것은?

1캐나다 SCC

2일본 ITS Spot

3유럽 Drive C2X

4미국 Connected Vehicle

문제 5

아래의 설명에 해당하는 대중교통 요금구조는?

1거리요금제

2표본요금제

3균일요금제

4정기요금제

문제 6

할인율이 20%일 경우 2년 후 발생한 수익 100만원의 순현재가치는 약 얼마인가?

169만원

292만원

3144만원

4120만원

문제 7

도로교통량 조사에서 수시조사를 시행하는 요일 기준에 해당하지 않는 것은? (단, 해당 요일은 휴가철, 명절, 연휴 등 교통량에 영향을 주는 시기가 아니라고 가정한다.)

1화요일

2수요일

3목요일

4금요일

문제 8

수단선택(model split) 단계에서 사용하는 모형 중 장래의 존별 통행발생량을 산출한 후 통행분포 전에 이용 가능한 교통수단별 분담률을 산정하여 각 수단별 통행수요를 도출하는 것은?

1OD pair Model

2통행단 모형(Trip end Model)

3엔트로피 모형(Entropy Model)

4전환곡선 모형(Diversion Curves Model)

문제 9

현재 존간 통행량이 아래와 같을 때 균일성장률법에 따른 장래의 존별 통행량이 옳은 것은? (단, t_ij : 장래의 존 i와 j간의 통행량)

1t₁₁ = 9, t₁₂ = 12, t₂₁ = 21, t₂₂ = 15

2t₁₁ = 10, t₁₂ = 11, t₂₁ = 20, t₂₂ = 16

3t₁₁ = 11, t₁₂ = 10, t₂₁ = 19, t₂₂ = 17

4t₁₁ = 12, t₁₂ = 9, t₂₁ = 18, t₂₂ = 18

문제 10

택시요금의 변화에 따라 버스수요의 변화정도를 설명하는 개념은?

1가격탄력성

2공급탄력성

3교차탄력성

4소득탄력성

문제 11

일반 시내 도로 상에 버스 우선 통행 기법을 도입할 때 나타나는 효과와 거리가 먼 것은?

1버스 정시성 확보

2버스 운행 비용 감소

3버스 통행의 신속성 증가

4버스 통행을 위한 시설 비용 감소

문제 12

교통체계운영(TSM)에 대한 설명으로 옳은 것은?

1주로 단기적인 교통체계 운영 전략이다.

2대중교통수단의 요금 규정 운영 전략이다.

3교통지구의 교통 관련 산업 경영 전략이다.

4장기적이고 종합적인 교통체계 운영 전략이다.

문제 13

장기교통계획과 단기교통계획의 특성을 비교한 내용으로 옳지 않은 것은?

1㉠

2㉡

3㉢

4㉣

문제 14

통행발생(trip generation)단계에서 사용되는 분석 방법은?

1카테고리분석법

2전환곡선법

3프로빗모형

4로짓모형

문제 15

교통수요예측을 위한 자료 수집에서 표본의 전수화과정이 필요 없는 경우는?

1교통정책목표달성 측정치 산출

2통행량의 시계열적 변화 및 추세 파악

3교통모형의 계수 값(parameter) 추정을 위한 모형정산 과정

4무작위 표본자료(random sample)가 아닌 표본자료를 이용한 모형 정산 시 가중치 계산

문제 16

교통사업의 평가 방법 중 경제적 효율성 분석방법이 아닌 것은?

1내부수익률 방법

2순현재가치 방법

3편익-비용비 방법

4메쉬 분석방법

문제 17

아래에서 가정기반통행(home-based trip)의 통행량은?

1160 통행

2250 통행

3500 통행

4580 통행

문제 18

교통조사에서 표본설계 시 사용하는 표본추출방법을 확률추출법과 비확률(유의)추출법으로 구분할 때, 다음 중 비확률추출법에 해당하는 것은?

1계통추출법

2집락추출법

3다단추출법

4응모추출법

문제 19

경전철(LRT)의 일반적인 특성으로 옳지 않은 것은?

1차량의 중량이 가볍다.

2승객승차대가 낮아 승·하차시 편리하다.

3중량전철에 비해 단위 건설비가 많이 든다.

4시간당 수송용량이 중량전철보다 적은 편이다.

문제 20

P요소법에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

1차량의 평균승차인원을 고려하여 주차수요을 추정한다.

2지구나 도심지와 같은 특정한 장소의 주차수요 예측에 적합하다.

3주차수요결정에 필요한 각종 요소를 얻을 수 있는 경우 적합한 방법이다.

4원단위법에 비하여 여러 가지 지역 특성을 포괄적으로 고려하지 못하는 단점이 있다.

문제 21

차량의 평균 속도가 50km/h, 평균 차두간격이 25m 일 때 도로의 평균 교통량은?

1500대/시간

2800대/시간

31000대/시간

42000대/시간

문제 22

일반지형의 평지인 고속도로 기본 구간의 차종별 구성비와 승용차 환산계수가 아래와 같을 때, 중차량보정계수(f_HV)는?

10.36

20.46

30.56

40.83

문제 23

도로의 기능에 따른 구분 중, 접근성이 가장 좋은 도로는?

1고속도로

2국지도로

3집산도로

4간선도로

문제 24

교차로 교통통제의 목적으로 거리가 가장 먼 것은?

1사고감소 및 예방

2주도로에 통행우선권 부여

3부도로 통과교통의 상충면적 확대

4교차로 용량 증대 및 서비스 수준 향상

문제 25

차량 속도의 변화에 따라 미끄럼 마찰계수의 변동폭이 가장 큰 노면 및 타이어상태에 해당하는 것은?

1습윤 – 마모된 타이어

2건조 - 양호한 타이어

3건조 - 마모된 타이어

4습윤 - 양호한 타이어

문제 26

구간별 교통류의 상태가 아래와 같을 때, 그 경계면 AA에서 후방 충격파의 속도는?

13.75 km/시

24.00 km/시

35.43 km/시

47.25 km/시

문제 27

다음 중 도심부 신호교차로의 서비스수준을 분석할 때 고려하는 지체가 아닌 것은?

1균일지체(uniform delay)

2상관지체(interaction delay)

3증분지체(incremental delay)

4추가지체(initial queue delay)

문제 28

차량추종이론(car-following)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1반응시간은 운전자의 민감도에 의해 결정된다.

2민감도가 지나치게 크면 교통류의 불안요소가 커지는 것이 일반적이다.

3추종이론은 거시적 관점에서 차량의 움직임을 설명하는 교통류 이론이다.

4고속도로에서 후미차량이 앞 차량과 유사한 움직임을 보이는 것을 설명하는데 활용될 수 있다.

문제 29

어느 도로의 한 지점에서의 차량 통행량은 12대/분이다. 그 지점에서 교통조사를 시작하고 10초동안 한 대의 차량도 도착하지 않을 확률은? (단, 포아송 분포를 따른다고 가정한다.)

110.2%

211.3%

312.4%

413.5%

문제 30

다음 중 도로상을 운행하는 차량의 구간속도 산출 시 이용되는 조사 방법이 아닌 것은?

1번호판 판독법

2시험차량 운행법

3주행차량 이용법

4노측면접법

문제 31

3현시로 운영되는 신호교차로에서 총 v/s의 합이 0.87 현시당 손실시간이 3초인 경우 Webster 방법에 의한 최적신호주기는? (단, 주기는 계산결과에 따라 소수점 이하는 버린 수치를 기준으로 한다.)

196초

2128초

3142초

4177초

문제 32

교차로 신호운영 방법 중 좌회전과 직진의 동시신호와 분리신호에 대한 설명이 옳지 않은 것은?

1동시신호로 할 경우 차로를 공유할 수 있다.

2원칙적으로 교차로 용량에는 큰 차이가 없다.

3동시신호는 좌회전 교통량이 직진에 비해 현저히 적을 때 유리하다.

4분리신호와 동시신호는 교차로와 교통특성에 따라 선택한다.

문제 33

시간평균속도와 공간평균속도에 대한 설명 중 옳은 것은?

1시간평균속도는 도로 구간의 길이와 관련된 속도로 교통류 분석 시 주로 이용되며, 공간평균속도는 속도 분석, 교통사고 분석 시 주로 이용된다.

2공간평균속도는 일정 시간 동안 도로의 한 지점을 통과하는 모든 차량의 평균속도이다.

3공간평균속도는 각 차량 속도의 산술평균값, 시간평균속도는 각 차량 속도의 조화평균값이다.

4교통 흐름이 전혀 변하지 않는 경우를 제외하고 공간평균속도는 항상 시간평균속도보다 작다.

문제 34

그림과 같은 병목흐름에서 도착 및 출발하는 차량수를 누적시킨 시간-차량 누적 곡선에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

1시각 t에서의 대기행렬의 길이는 Q(t)이다.

2시각 t에 도착한 차량의 대기시간은 W(t)이다.

3t₁에서 시작하여 t₃점까지 대기행렬이 존재한다.

4총 대기행렬의 규모는 A(t)곡선과 D(t)직선 사이 면적의 1/2 이다.

문제 35

주기가 90초인 신호교차로에서 어느 한 접근로의 직진교통량이 500vph, 포화교통량이 2000vph 이었다. 이 직진 교통류의 녹색신호시간이 35초 일 때 포화도는 얼마인가? (단, 황색시간은 3초, 손실시간은 3.3초 이다.)

10.55

20.65

30.95

41.15

문제 36

지점조사에서 얻은 차량 4대의 순간속도가 30, 40, 50, 60(km/h)일 경우 공간평균속도는?

145.0km/h

242.1km/h

347.6km/h

440.8km/h

문제 37

다음 중 용량산정에 앞지르기시거가 적용되는 도로시설은?

1간선도로

2오르막차로

3고속도로

42차로 도로

문제 38

신호교차로 접근로에서 두 개의 차로를 사용하는 좌회전 차량의 포화교통류율이 1800대 시/차로, 신호주기가 180초, 유효녹색시간이 60초 일 때 해당 좌회전 차로의 총 용량은?

1600대/시

2900대/시

31200대/시

41500대/시

문제 39

설계시간계수(K)에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

1일반적으로 연평균 일교통량이 큰 도로에서는 설계시간계수가 감소한다.

2설계시간교통량(DHV)은 계획목표년도의 연평균 일교통량(AADT)과 설계시간계수(K)를 곱하여 산출한다.

3일반적으로 지방지역 도로가 도시지역 도로보다 높은 값을 가진다.

4설계시간계수가 클수록 교통 수요 변화가 작다.

문제 40

지점속도조사의 목적으로 가장 거리가 먼 것은?

1전후 조사를 통한 교통개선사업의 효과 평가

2적절한 교통규제 및 제어시설의 결정

3운전자 반응시간 정상 모형 검증

4차종별 속도 평균 판단

문제 41

도로의 용량에 영향을 미치는 요인으로 거리가 먼 것은?

1차로 폭

2차량의 구성비

3시간대별 교통량 분포

4도로가 위치한 지역의 연평균 강수량

문제 42

설계속도가 120km/h 인 고속국도에 설치하는 버스정류장의 최소 길이 기준은? (단, 직접식인 경우)

1600m 이상

2540m 이상

3470m 이상

4420m 이상

문제 43

종단선형에서 일반적으로 볼록형 종단곡선의 최소길이가 결정되는 기준은?

1도로 폭

2배수시설

3곡선반경

4소요시거

문제 44

접근성과 이동성에 따라 도로를 구분할 때 고려해야 하는 특성과 거리가 가장 먼 것은?

1평균 통행거리

2평균 주행속도

3토지 면적

4출입제한의 정도

문제 45

우회전 도류로의 폭을 결정하는데 필요한 요소와 거리가 가장 먼 것은?

1노면상태

2설계기준자동차

3평면곡선 반지름

4도류로의 회전각

문제 46

길어깨의 주요 기능으로 틀린 것은?

1유지관리가 양호한 길어깨는 도로의 미관을 높인다.

2유지 관리 작업 공간이나 지하매설물의 설치 공간을 제공한다.

3절토부에서는 곡선부의 시거를 한정시켜 교통 통제에 탁월한 효과를 갖는다.

4차도, 보도, 자전거·보행자도로에 접속하여 도로의 주요 구조부를 보호한다.

문제 47

인터체인지의 형식 중 클로버형과 비교하여 다이아몬드형이 갖는 특징이 아닌 것은?

1건설비가 적게 든다.

2점유면적이 적게 든다.

3교통의 우회거리가 짧은 편이다.

4주도로부터의 분기점이 다양하여 표지 설치가 복잡하다.

문제 48

설계기준자동차의 최소 회전반지름의 정의로 옳은 것은?

1차량의 안쪽 앞바퀴 외측선의 최소 회전반지름

2차량의 바깥쪽 뒷바퀴 중심선의 최소 회전반지름

3차량의 안쪽 뒷바퀴 외측선의 최소 회전반지름

4차량의 바깥쪽 앞바퀴 중심선의 최소 회전반지름

문제 49

아래와 같은 교통조건을 가진 도로의 적정 황색신호시간은?

1약 2.5초

2약 3.5초

3약 4.5초

4약 5.5초

문제 50

평면교차로 도류화의 목적으로 틀린 것은?

1자동차의 통행속도를 안전한 정도로 통제한다.

2평면교차로 면적을 넓혀 차량 간 상충면적을 줄인다.

3보행자 안전지대를 설치하기 위한 장소를 제공한다.

4교통제어시설을 잘 보이는 곳에 설치하기 위한 장소를 제공한다.

문제 51

피크시 건물 연면적 1000m² 당 주차 발생량이 150대 일 때, 연면적이 3000m²인 건물의 주차수요는? (단, 주차이용효율은 60%이며 원단위법에 따른다.)

1300대

2450대

3750대

4900대

문제 52

보도의 유효폭은 보행자의 통행량과 주변 토지 이용 상황을 고려하여 결정하되, 최소 몇 m 이상으로 하여야 하는가? (단, 기타의 경우는 고려하지 않는다.)

11m

21.5m

32m

42.5m

문제 53

교통안전표지 중 규제표지의 모양으로 옳지 않은 것은?

1원

2삼각형

3팔각형

4사각형

문제 54

주차장법규상 자주식주차장으로서 지하식 또는 건축물식 노외주차장의 벽면에서부터 50cm 이내를 제외한 주차장 출구 바닥면의 최소 조도(照度) 기준으로 옳은 것은?

110럭스

2100럭스

350럭스

4300럭스

문제 55

설계속도가 100km/h 이상인 도시지역 도로( ㉠ )와 설계속도가 100km/h 이상인 지방지역 도로( ㉡ )에 설치하는 중앙분리대의 최소 폭 기준이 옳은 것은? (단, 자동차 전용도로의 경우는 고려하지 않는다.)

1㉠ 1.5m, ㉡ 1.0m

2㉠ 1.0m, ㉡ 2.0m

3㉠ 2.0m, ㉡ 1.5m

4㉠ 2.0m, ㉡ 3.0m

문제 56

도로 포장에 사용되는 콘크리트 포장 형식 중, 횡방향 줄눈을 없애고 종방향 철근을 연속적으로 사용하여 콘크리트 슬래브에서 발생하는 크랙을 억제하는 것은?

1무근 콘크리트 포장(JCP)

2섬유보강 콘크리트 포장(FCP)

3연속철근 콘크리트 포장(CRCP)

4단경간 철근 콘크리트 포장(JRCP)

문제 57

화물터미널 설계 시 고려해야 할 시설로 거리가 가장 먼 것은?

1화물적하대

2여객관제시설

3주유소, 정비소

4아프론(적하대 전면 기동공간)

문제 58

평면곡선의 최소길이를 정할 때 고려할 사항이 아닌 것은?

1운전자가 핸들조작에 곤란을 느끼지 않도록 한다.

2규정된 평면곡선의 최소길이는 최소 완화구간의 길이와 같다.

3평면곡선의 최소길이는 약 4~6초 간 주행할 수 있는 길이 이상을 확보하는 것이 좋다.

4도로 교각이 작은 경우에는 평면곡선 반지름이 실제의 크기보다 작게 보이는 착각을 피할 수 있도록 한다.

문제 59

도로의 구조·시설 기준에 관한 규칙상 설계속도가 100km/h 이고 적용 최대 편경사가 6%인 차도의 최소 평면곡선 반지름 기준으로 옳은 것은?

1530m

2460m

3440m

4420m

문제 60

도로의 선형을 설계할 때 고려해야 할 사항으로 틀린 것은?

1자동차 주행 시 안전성과 쾌적성을 유지하도록 설계한다.

2선형 설계 시 최대한 지형에 맞추고 설계속도는 고려하지 않는다.

3공사비와 편익의 균형이 잡혀 경제적인 타당성을 갖도록 설계한다.

4운전자의 시각적 및 심리적 측면에서 양호하도록 설계한다.

문제 61

도시·군계획시설의 결정·구조 및 설치 기준에 관한 규칙에 따른 용도지역별 도로율 기준에 옳은 것은? (단, 기타 사항은 고려하지 않는다.)

1녹지지역은 10% 이상 20% 미만이며, 이 경우 간선도로의 도로율은 5% 이상 10% 미만이어야 한다.

2주거지역은 15% 이상 30% 미만이며, 이 경우 간선도로의 도로율은 8% 이상 15% 미만이어야 한다.

3상업지역은 20% 이상 30% 미만이며, 이 경우 간선도로의 도로율은 10% 이상 15% 미만이어야 한다.

4공업지역은 20% 이상 30% 미만이며, 이 경우 간선도로의 도로율은 5% 이상 10% 미만이어야 한다.

문제 62

도시조사를 위해 활용하는 자료 중, 토지·건축 관련 행정 자료에 포함되지 않는 것은?

1산업총조사보고서

2토지이용계획확인원

3토지특성조사표

4건축물대장

문제 63

지리정보시스템(GIS)에 대한 설명으로 틀린 것은?

1도형자료는 점, 선, 면의 형태로 이루어져 있다.

2자료를 다양한 방법과 관점에서 통합하여 모델링할 수 있다.

3지리적 정보를 이용하여 데이터베이스를 구축·관리할 수 있다.

4속성자료는 3차원의 화상으로 이루어져 있다.

문제 64

다음 중 주로 도시 내부의 공간 구조 형성을 설명하는 이론이 아닌 것은?

1다핵 이론

2선형 이론

3동심원 이론

4중심지 이론

문제 65

격자형 가로망에 대한 설명으로 틀린 것은?

1지형이 평탄한 도시에 적합하다.

2고대 및 중세 봉건도시에서 흔히 볼 수 있다.

3방사형에 비해 토지 이용 상 결함이 있다.

4도로 기능의 다양성이 결여되기 쉽다.

문제 66

주거단지계획에서 슈퍼블록(super block)을 구성함으로써 얻는 효과로 가장 거리가 먼 것은?

1완전한 보차분리가 가능하다.

2커뮤니티시설의 중심 배치에 따라 간선도로변의 활성화가 가능하다.

3충분한 공동의 오픈스페이스 확보가 가능하다.

4건물을 집약화 함으로써, 고층화·효율화가 가능하다.

문제 67

다음 중 계획가와 계획 도시(안)의 연결이 틀린 것은?

1르 꼬르뷔제 : 빛나는 도시(Radinat City)

2테일러 : 위성도시(Satellite City)

3마타 : 선상도시(Linear City)

4페리 : 래드번(Radburn)

문제 68

도시화를 집중적 도시화, 분산적 도시화, 역도시화의 3단계로 구분할대 역도시화에 대한 설명으로 가장 거리가 먼 것은?

1도시권 전체의 인구가 감소하는 단계

2각종 도시기능들이 도심지역을 중심으로 집중하기 시작하는 단계

3도시 규모가 커지게 되어 집적의 불이익이 집적의 이익보다 커지는 단계

4도시의 인구 이주가 U-턴 또는 J-턴 현상이 발생하는 단계

문제 69

현재 A도시의 인구가 300만명이고 연평균 증가율이 4%라면 10년 후의 추정인구는? (단, 등차급수법에 따른다.)

1340만명

2400만명

3420만명

4440만명

문제 70

공원·녹지체계의 유형 중 단지 내 녹지를 한 곳으로 모으는 경우로 녹지가 대형화되어 생태적으로 안정성이 높아지는 녹지로의 도달 거리가 길어져 접근성이 낮아질 수 있는 유형은?

1격자형(格子形)

2대상형(帶狀形)

3분산형(分散形)

4집중형(集中形)

문제 71

도시를 구성하는 토지와 시설에 대한 물리적 계획의 3대 요소에 해당하지 않는 것은?

1밀도

2배치

3동선

4경관

문제 72

지리적·공간적 차원으로서 인간정주사회의 최소 단위인 하나의 인간에서 출발하여 15단계의 공간 단위로 분류한 학자는?

1게데스(Patrick Geddes)

2독시아디스(C. A. Doxiadis)

3케빈 린치(Kevin Lynch)

4레이먼드 언윈(RAymond Unwin)

문제 73

다음 중 건폐율의 정의로 옳은 것은?

1대지면적에 대한 연면적의 비율

2대지면적에 대한 공지면적의 비율

3건축면적에 대한 연면적의 비율

4대지면적에 대한 건축면적의 비율

문제 74

혼잡한 주요도로의 교차지점에서 각종 차량과 보행자를 원활히 소통시키기 위하여 필요한 곳에 설치하는 교통광장은?

1근린광장

2교차점광장

3주요시설광장

4역전광장

문제 75

특별시·광역시·특별자치시·특별자치도·시 또는 군의 관할 구역에 대하여 기본적인 공간 구조와 장기발전방향을 제시하는 종합계획으로서 도시·군관리계획 수립의 지침이 되는 계획은?

1국가계획

2광역도시계획

3지구단위계획

4도시·군기본계획

문제 76

가도시화 현상에 대한 설명으로 옳은 것은?

1몇 개의 대도시와 그 주변 도시들의 융합되는 도시화 현상

2대도시 중심부의 기능이 약화되어 도시의 공간구조가 도시 주변 지역 중심으로 바뀌는 현상

3도시의 부양능력에 비해 지나치게 많은 인구가 도시에 집중하여 인구만 비대해진 도시화 현상

4낙후 지역의 효과적인 개발을 위해 잠재력이 큰 지점이나 지방 도시에 대한 집중 투자로 발생하는 도시화 현상

문제 77

참여형 도시계획으로서 주민참여 도시만들기의 우리나라 최근 동향이라고 볼 수 없는 것은?

1특정한 주제를 깊이 다룬다.

2주민참여를 의무화하고 있다.

3주민의 참여시기가 빨라지고 있다.

4주민의 참여방법이 다양화되고 있다.

문제 78

E. Howard가 제안한 전원도시 계획안에 대한 설명이 틀린 것은?

1인구 규모를 3~5만명으로 한다.

2도시 주변으로 대규모의 공업지대를 우선 유치하고 식량은 철도를 통해 타 도시로부터 공급받는 것을 원칙으로 한다.

3시가지에는 충분한 오픈 스페이스를 확보한다.

4계획집행의 철저를 기하기 위해 토지를 공유화한다.

문제 79

도시지역과 그 주변지역의 무질서한 시가화를 방지하고, 계획적·단계적인 개발을 도모하기 위하여 일정 기간 동안 시가화를 유보하고자 지정하는 구역은?

1시가화개선구역

2시가화정비구역

3시가화조정구역

4시가화유도구역

문제 80

19세기 중반 파리 개조 계획을 전개한 사람은?

1Lynch

2Mumford

3Haussmann

4Hall

문제 81

도로교통법상 교통안전시설(신호기 및 안전표지)의 원칙적인 설치·관리권자에 해당하는 자는? (단, 유료도로법에 따른 유료 도로의 경우는 고려하지 않는다.)

1지방경찰청장

2시설관리공단장

3국토교통부장관

4군수(광역시의 군수 제외)

문제 82

도로교통법령상 횡단보도의 설치 기준과 관련한 아래 설명에서 ( ) 에 들어갈 내용으로 옳은 것은?

150

2100

3150

4200

문제 83

주차장법령상 노외주차장의 출입구가 1개인 경우, 차로의 너비 기준이 가장 긴 주차형식은? (단, 이륜자동차전용 노외주차장이 아닌 경우)

1직각주차

2평행주차

345도 대향 주차

460도 대향 주차

문제 84

국가통합교통체계효율화법령상 타당성 평가 결과와 예비타당성조사 결과의 비교에서 현저한 차이가 발생한 경우로 인정하는 기준이 옳은 것은? (단, 교통 수요 예측 결과 기준)

1해당 타당성 평가 실시 결과가 예비타당성조사 실시 결과보다 100분의 5 이상 증감한 경우

2해당 타당성 평가 실시 결과가 예비타당성조사 실시 결과보다 100분의 10 이상 증감한 경우

3해당 타당성 평가 실시 결과가 예비타당성조사 실시 결과보다 100분의 20 이상 증감한 경우

4해당 타당성 평가 실시 결과가 예비타당성조사 실시 결과보다 100분의 30 이상 증감한 경우

문제 85

도로법상 비용부담의 원칙과 관련한 아래 내용 중, ㉠과 ㉡에 들어갈 내용이 순서대로 모두 옳은 것은?

1㉠ 국토교통부, ㉡ 지방자치단체

2㉠ 국토교통부, ㉡ 지방경찰청

3㉠ 국가, ㉡ 지방자치단체

4㉠ 국가, ㉡ 지방경찰청

문제 86

주차장법령상 노상주차장의 구조·설비기준으로 옳지 않은 것은? (단, 지방자치단체의 조례로 따로 정하는 경우는 고려하지 않는다.)

1고속도로·자동차전용도로로 또는 고가도로에 설치하여서는 아니 된다.

2도로의 너비 또는 교통 상황 등을 고려하여 그 도로를 이용하는 자동차의 통행에 지장이 없도록 설치하여야 한다.

3너비 6미터 이상의 도로에 설치해서는 안 된다.

4주차대수 규모가 20대 이상 50대 미만인 경우 장애인 전용주차구획을 1면 이상 설치하여야 한다.

문제 87

주차장법령상 평행주차형식 외의 경우에서 일반형 주차단위 구획의 너비와 길이 기준으로 옳은 것은?

1너비 2.0미터 이상, 길이 5.0미터 이상

2너비 2.0미터 이상, 길이 5.1미터 이상

3너비 2.5미터 이상, 길이 5.0미터 이상

4너비 2.5미터 이상, 길이 5.1미터 이상

문제 88

도로교통법상 차로와 차로를 구분하기 위하여 그 경계지점을 안전표지로 표시한 선은?

1연식선

2중앙선

3차선

4경계선

문제 89

도시교통정비 촉진법상 교통유발부담금의 부과·징수권자는?

1시장

2구청장

3지방경찰청장

4행정안전부장관

문제 90

대중교통의 육성 및 이용촉진에 관한 법률상 아래와 같은 목적으로 지정하는 것은?

1대중교통시범도시

2대중교통혁신도시

3대중교통협력도시

4대중교통행복도시

문제 91

도시교통정비 촉진법상 국토교통부장관이 도시교통정비지역으로 지정·고시할 수 있는 대상 지역 기준은? (단, 도농복합형태의 시의 경우는 읍·면 지역을 제외한 지역이다.)

1인구 10만명 이상의 도시

2인구 20만명 이상의 도시

3인구 30만명 이상의 도시

4인구 50만명 이상의 도시

문제 92

도시교통정비 촉진법령상 시장 또는 군수는 도시교통정비 중기계획의 단계적 시행에 필요한 연차별 시행계획을 몇 년 단위로 수립하여야 하는가?

11년

22년

33년

45년

문제 93

도로법상 도로의 등급이 높은 것부터 낮은 순서로 옳게 나열한 것은?

1고속국도-특별시도-일반국도-지방도

2고속국도-특별시도-지방도-일반국도

3고속국도-일반국도-특별시도-지방도

4고속국도-일반국도-지방도-특별시도

문제 94

대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법령상 대도시권의 범위 기준과 관련하여, 다음 중 부산·울산권에 해당하지 않는 것은?

1부산광역시

2울산광역시

3경상남도 양산시

4경상남도 창녕군

문제 95

도로법상 고속국도에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1고속국도의 도로관리청은 국토교통부장관이다.

2고속국도는 도로교통망의 중요한 축을 이루며 주요 도시를 연결하는 도로로서 자동차 전용의 고속교통에 사용되는 도로 노선을 정하여 지정·고시한 것이다.

3고속국도에서는 자동차만을 사용해서 통행하거나 출입하여야 한다.

4고속국도와 다른 도로·철도·궤도를 교차시키려는 경우에는 특별한 사유가 없으면 평면교차시설로 하여야 한다.

문제 96

국가통합교통체계효율화법상 국토교통부장관이 수립하여야 하는 환승센터 및 복합환승센터 구축 기본계획의 수립 주기 기준으로 옳은 것은?

13년

25년

310년

420년

문제 97

대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법령상 광역교통 개선대책을 수립하여야 하는 대규모 개발사업의 면적 및 수용인구(인원) 기준이 옳은 것은?

1면적이 100만제곱미터 이상이거나 수용인구(인원)기준이 1만명 이상인 것

2면적이 100만제곱미터 이상이거나 수용인구(인원)기준이 2만명 이상인 것

3면적이 50만제곱미터 이상이거나 수용인구(인원)기준이 1만명 이상인 것

4면적이 50만제곱미터 이상이거나 수용인구(인원)기준이 2만명 이상인 것

문제 98

교통안전법상 국가교통안전기본계획은 몇 년 단위로 수립하여야 하는가?

11년

23년

35년

410년

문제 99

국가통합교통체계효율화법령상 대통령령으로 정하는 규모 이상의 국가기간교통시설 개발사업·교통체계지능화사업 또는 교통기술 연구·개발사업으로서 국가교통위원회의 심의를 거쳐야 하는 사업 기준에 해당하지 않는 것은?

1「도로법」에 따른 고속국도의 개발 사업으로서 총사업비가 2조원 이상인 개발사업

2연구·개발사업 중 총사업비가 500억원 이상인 사업

3교통체계지능화사업 중 총사업비가 500억원 이상인 사업

4「신항만건설촉진법」에 따른 신항만 개발사업으로서 총사업비가 500억원 이상인 사업

문제 100

교통안전법령상 교통안전관리자의 직무에 해당하지 않는 것은?

1교통사고 원인 조사·분석 및 기록 유지

2교통사고 피해자에 대한 적정 손해배상의 보장 범위 판정

3기상조건에 따른 안전 운행에 필요한 조치

4교통안전관리규정의 시행 및 그 기록의 작성

문제 101

어느 차량이 주행 중 도로를 벗어나 9m 아래의 계곡으로 떨어져 도로 끝에서 수평거리 20m인 지점에 추락하였다. 이 차량이 도로를 벗어날 때의 주행속도는? (단, 중력가속도는 9.8m/sec² 으로 가정한다.)

1약 15km/h

2약 27km/h

3약 53km/h

4약 75km/h

문제 102

어떤 장소에서 짧은 시간 동안 수시로 충돌에 근접하는 교통현상을 관측하여 그 장소의 교통사고위험성을 평가하는 것은?

1실험계획조사

2교통상층조사

3회구분석모형

4안전접근속도분석

문제 103

교통사고 감소를 위한 3E에 해당하지 않는 것은?

1공학(Engineering)

2규제(Enforcement)

3교육(Education)

4격려(Enhearten)

문제 104

차도를 이탈한 차량이 고정 장애물에 직접 충돌하는 것을 막기 위해 차량의 충돌 시 속도가 완만하게 줄어들도록 하거나 충돌 후 방향이 전환되도록 고안된 안전시설은?

1숏 블라스팅

2과속방지시설

3시선유도표지

4충격흡수시설

문제 105

다음 중 차량감속과 통과교통억제를 통해 보행환경 및 도로공간을 개선하고자 교통정온화 기법을 도입한 사례가 아닌 것은?

1일본의 커뮤니티 도로

2네덜란드의 본엘프

3미국 커뮤니티가든

4영국의 홈존

문제 106

길이가 10km인 도로 구간에서 3년 간 50건의 교통사고가 발생하였다. 이 도로 구간의 AADT가 12000대일 때 백만 차량·km 당 사고율은?

10.38건

23.42건

33.81건

438.1건

문제 107

교통사고 위험구간 선정 방법 중 사고율-통계적 방법(한계사고율법)에 대한 설명으로 틀린 것은?

1사용변수로서 MEV 당 사고율 등 교통사고율을 사용한다.

2여러 장소에서 임의로 발생하는 사고건수는 포아송 분포를 따르며, 사고건수가 커지면 포아송 분포가 정규분포에 근사화되는 특성을 이용하였다.

3유사한 특성을 갖는 장소의 평균사고율을 활용하여 위험구간을 선정한다.

4실제사고율이 임계사고율보다 작은 장소를 교통사고 위험구간으로 선정한다.

문제 108

교통사고 조사의 일반 원칙 사항으로 가장 거리가 먼 것은?

1신속한 조사를 행할 것

2주도 면밀한 조사를 행할 것

3확고 부동한 사실을 파악할 것

4가해자의 진술을 존중하고 인정할 것

문제 109

운전자의 태도와 교통사고와의 일반적인 관계가 옳은 것은?

1사고다발자는 책임감이 강하다.

2사고다발자는 강한 준법정신을 가지고 있다.

3교통사고와 운전자의 책임감과는 관계가 없다.

4사고다발자는 일반운전자에 비하여 공격적이고 자신의 능력을 과신하는 경향이 있다.

문제 110

주행 중이던 차량이 40m의 거리를 미끄러져 주차한 차량과 충돌하였고, 충돌 후 두 차량이 함께 20m를 미끄러져 정지하였다. 두 차량의 무게가 동일할 때 주행차량의 초기 속도는? (단, 마찰계수는 0.4 이다.)

1100.4 km/시

2105.4 km/시

3110.4 km/시

4115.4 km/시

문제 111

가시도가 불량하여 발생하는 야간사고의 개선대책으로 옳지 않은 것은?

1주의표지 설치

2가로조명시설 증설

3버스 정차대 규모 조정

4교통신호와 혼동 가능한 네온사인의 제한

문제 112

교통안전법상 용어의 정의가 옳지 않은 것은?

1“교통사고”라 함은 교통수단의 운행·항행·운항과 관련된 사람의 사상 또는 물건의 손괴를 말한다.

2“교통체계”라 함은 사람 또는 화물의 이동·운송과 관련된 활동을 수행하기 위하여 개별적으로 또는 서로 유기적으로 연계되어 있는 교통수단 및 교통시설의 이용·관리·운영체계 또는 이와 관련된 산업 및 제도 등을 말한다.

3“교통수단안전점검”이란 교통안전과 관련된 조사·측정·평가업무를 전문적으로 수행하는 교통안전진단기관이 교통수단·교통시설 또는 교통체계에 대하여 교통안전에 관한 위험요인을 조사·측정 및 평가하는 모든 활동을 말한다.

4“교통시설”이라 함은 교통수단의 운행·운항 또는 항행에 필요한 시설과 그 시설에 부석되어 사람의 이동 또는 교통수단의 원활하고 안전한 운행·운항 또는 항행을 보조하는 교통안전표지·교통관제시설·항행안전시설 등의 시설 또는 공작물을 말한다.

문제 113

교통사고의 원인과 개선방안의 연결이 틀린 것은?

1선형불량 – 연석 시설 개선

2시거불량 – 시선유도표지 설치

3보행자 횡단 – 보행자 안전지대 설치

4미끄러운 노면 – 노면요철 처리

문제 114

과속방지턱의 구조 기준으로 옳지 않은 것은?

1형상은 원호형을 표준으로 한다.

2충분한 시인성을 갖기 위해 비반사성 도료를 사용하여 표면 도색함을 원칙으로 한다.

3도로의 노면 포장 재료와 동일한 재료로써 노면과 일체가 되도록 설치함을 원칙으로 한다.

4제원은 설치 길이 3.6m, 설치 높이 10cm로 한다.

문제 115

교통사고의 구분 중 경상사고와 관련한 아래 내용에서 ( )에 들어갈 내용으로 옳은 것은?

17일 미만

23주 이상

35일 이상 3주 미만

410일 이상 30일 미만

문제 116

세 갈래 교차로 ( ㉠ )와 네 갈래 교차로 ( ㉡ )의 교차상충의 수로 모두 옳은 것은?

1㉠ 3개, ㉡ 8개

2㉠ 3개, ㉡ 16개

3㉠ 4개, ㉡ 16개

4㉠ 9개, ㉡ 32개

문제 117

다음 중 사고를 초래하는 운전자의 행동과 가장 거리가 먼 것은?

1법규위반(violation)

2침착(patience)

3착오(lapses)

4실수(errors)

문제 118

교통안전진단의 목표로 거리가 가장 먼 것은?

1해당 사업의 건설비를 최소화한다.

2교통사고의 위험 및 정도를 최소화한다.

3건설 후의 치료적 작업의 필요성을 최소화한다.

4그 사업의 전공용기간의 관련 비용을 최소화한다.

문제 119

교통사고를 유발하는 위험요소를 찾아 분석하고 제거하며, 제거하지 못할 경우 운전자에게 미리 위험요소를 알려주어 보다 안전하고 올바른 주행을 유도하는 교통안전성 향상 기법은?

1Inclusive transport

2Positive guidance

3Social distancing

4Advanced clean transit

문제 120

어떤 차량이 평탄한 도로에서 50m의 스키드마크를 나타내며 충돌 없이 정지하였다. 이 차량의 제동 직전의 주행속도는? (단, 마찰계수는 0.5 이다.)

160 km/h

270 km/h

380 km/h

490 km/h