[지게차운전기능사 필기] 실전 모의고사 17회 시험지 PDF 다운로드
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지게차로 팔레트의 화물을 이동시킬 때 주의할 점으로 틀린 것은?
포크를 팔레트에 평행하게 넣는다.
적재 장소에 물건 등이 있는지 살핀다.
작업 시 클러치 페달을 밟고 작업한다.
포크를 적당한 높이까지 올린다.
정답은 3번이다.
지게차로 팔레트의 화물을 취급할 때는 포크를 팔레트에 평행하게 삽입하고(①), 적재 장소의 장애물 유무를 확인하며(②), 포크를 적당한 높이로 올려 이동해야 한다(④). 이는 모두 올바른 취급 요령이다.
반면 지게차는 클러치 페달이 아니라 전·후진 레버와 인칭페달(또는 브레이크)로 조작하는 장비이며, 화물 이동 작업 중 클러치 페달을 밟은 채로 작업하는 것은 동력 전달이 끊겨 오히려 위험하고 표준 작업방법에도 어긋난다. 따라서 틀린 것은 3번이다.
유압펌프에서 사용하는 GPM의 의미는?
계통 내에서 형성되는 압력의 크기이다.
분당 토출하는 작동유의 양이다.
흐름에 대한 저항이다.
복동 실린더의 치수이다.
정답은 2번이다.
GPM(Gallon Per Minute)은 유압펌프가 1분 동안 토출하는 작동유의 양, 즉 유량(토출량)을 나타내는 단위이다.
계통 내 압력의 크기(①)는 PSI, kgf/cm², bar 등으로 표시하며, 흐름에 대한 저항(③)이나 실린더 치수(④)와는 직접적인 관계가 없다. GPM은 어디까지나 '분당 유량'을 의미하므로 정답은 2번이다.
경찰공무원이 없는 현장에서 인명피해와 물적 손괴를 낸 교통사고가 발생했을 때 가장 먼저 취해야 할 조치는?
손괴된 물건과 그 정도를 파악한다.
승무원을 통해 사상자를 알리고 회사에도 알린다.
피해자 가족에게 즉시 알리고 합의한다.
사상자를 즉시 구호하고 경찰공무원에게 신고한다.
정답은 4번이다.
도로교통법상 교통사고 발생 시 운전자 등의 조치의무는 인명 구호가 최우선이다. 경찰공무원이 현장에 없는 경우라도 운전자는 즉시 정차하여 사상자를 구호하는 등 필요한 조치를 취하고, 그 후 사고 발생 장소·사상자 수 및 부상 정도·손괴한 물건 및 정도 등을 지체 없이 가장 가까운 경찰공무원 또는 경찰관서에 신고하여야 한다.
손괴 정도 파악(①), 회사에 알리는 것(②), 피해자와의 합의(③)는 모두 사후적·부차적 조치로서 인명 구호와 경찰 신고보다 먼저 할 일이 아니다. 따라서 가장 먼저 취해야 할 조치는 4번이다.
유압에너지를 이용하여 외부에 기계적인 일을 하는 유압장치는?
유압탱크
유압 스위치
기동전동기
유압모터
정답은 4번이다.
유압모터는 유압펌프로부터 공급받은 유압에너지(압력·유량)를 회전운동이라는 기계적 일로 변환하여 외부에 동력을 전달하는 유압 액추에이터이다.
유압탱크(①)는 작동유를 저장·냉각하는 부속장치이고, 유압 스위치(②)는 압력 변화를 전기신호로 바꾸는 감지 부품이며, 기동전동기(③)는 전기에너지로 기관을 시동시키는 전동기로 유압장치가 아니다. 이들은 모두 유압에너지를 기계적 일로 바꾸는 장치가 아니므로, 정답은 4번이다.
지게차의 기종별 기호 표시로 옳은 것은?
01
03
02
04
정답은 4번이다.
건설기계관리법령상 건설기계는 기종별로 2자리 숫자 기호가 부여되어 있으며, 그 순서는 01 불도저, 02 굴착기, 03 로더, 04 지게차, 05 스크레이퍼… 순으로 지정되어 있다. 즉 지게차의 기종별 기호는 '04'이다.
01(①)은 불도저, 03(②)은 로더, 02(③)는 굴착기에 해당하는 기호이므로 지게차와 일치하지 않는다. 따라서 정답은 04에 해당하는 4번이다.
조향바퀴의 토인을 조정하는 것은?
타이로드
조향 핸들
웜 기어
드래그 링크
정답은 1번이다.
토인(Toe-in)은 좌우 조향바퀴 앞쪽 간격이 뒤쪽보다 약간 좁게 설정되는 정렬 요소로, 타이로드(Tie Rod)의 길이를 조정하여 맞춘다. 타이로드는 너클암과 연결되어 좌우 바퀴의 방향을 일치시키는 역할을 하므로 토인 조정은 타이로드에서 이루어진다.
조향 핸들(②)은 운전자의 조작력을 전달하는 입력 부품이고, 웜 기어(③)는 조향기어박스 내부에서 조작력을 감속·전달하는 부품이며, 드래그 링크(④)는 피트먼암과 너클암을 연결하는 링크로, 이들 모두 토인 조정 기능을 직접 수행하지 않는다. 따라서 정답은 1번이다.
지게차 주행 시 지켜야 할 주의사항으로 틀린 것은?
적하장치에는 사람을 태워서는 안 된다.
포크 끝이 바깥쪽으로 기울어지게 한다.
짐을 실은 상태로 주행할 때는 절대 속도를 내서는 안 된다.
노면 상태에 충분히 주의하여야 한다.
정답은 2번이다.
지게차 주행 시 적하장치(포크·팔레트)에 사람을 태우면 안 되고(①), 짐을 실은 상태로는 절대 과속하지 않으며(③), 노면 상태에 항상 주의해야 한다(④)는 것은 모두 올바른 주의사항이다.
그러나 포크 끝은 바깥쪽(앞쪽)이 아니라 안쪽, 즉 뒤쪽(운전자 쪽)으로 약간 기울여 화물이 미끄러져 빠지지 않도록 해야 한다. 포크 끝을 바깥쪽으로 기울인 채 주행하면 화물이 앞으로 쏟아져 낙하할 위험이 커지므로 이는 틀린 설명이며, 정답은 2번이다.
지게차 운전에서 가장 주의해야 할 사항과 관계가 먼 것은?
급제동에 의한 힘의 쏠림
언덕을 오르고 내려올 때의 하중 위치
구동바퀴의 마모상태
급선회에 의한 힘의 쏠림
정답은 3번이다.
지게차 운전 시에는 급제동으로 인한 화물·차체의 쏠림(①), 경사지 주행 시 하중 위치에 따른 전복 위험(②), 급선회에 의한 원심력으로 인한 쏠림(④) 등 하중과 관성에 의한 안정성 문제를 특히 주의해야 한다.
구동바퀴의 마모상태(③)는 정기적인 점검·정비 대상이기는 하나, 위 보기들이 공통으로 다루는 '주행 중 하중 쏠림에 의한 안전사고'와는 성격이 다른 항목이다. 따라서 가장 관계가 먼 것은 3번이다.
유압장치의 계통 내에 슬러지 등이 생겼을 때 이것을 용해하여 세척하는 작업은?
트램핑
플러싱
코킹
서징
정답은 2번이다.
플러싱(Flushing)은 유압계통 내에 생긴 슬러지, 이물질, 열화된 오일 찌꺼기 등을 용해·세척하기 위해 전용 세척유를 순환시켜 씻어내는 작업을 말한다.
트램핑(①)은 밸브 등이 미세하게 떨리는 현상이고, 코킹(③)은 이음부 틈을 메워 누설을 막는 작업, 서징(④)은 압력이 주기적으로 진동하는 이상 현상이므로 세척 작업과는 무관하다. 따라서 정답은 2번이다.
수공구를 사용할 때 안전사고가 발생하는 원인으로 틀린 것은?
수공구의 성능을 파악하고 선택했다.
힘에 알맞지 않은 공구를 사용했다.
사용방법이 서툴렀다.
사용하는 공구의 점검과 정비를 소홀히 했다.
정답은 1번이다.
수공구 사용 중 안전사고는 대체로 힘에 맞지 않는 공구를 사용하거나(②), 사용방법이 서툴거나(③), 점검·정비를 소홀히 하는 경우(④)에 발생한다. 이는 모두 사고의 '원인'에 해당한다.
반면 수공구의 성능을 미리 파악하고 알맞은 것을 선택하는 것(①)은 올바른 안전수칙이자 사고를 예방하는 행위이지, 사고 발생의 원인이 될 수 없다. 따라서 틀린(사고 원인이 아닌) 것은 1번이다.
술에 만취한 상태(혈중 알코올 농도 0.08% 이상)에서 건설기계를 조종한 자에 대한 면허의 취소·정지처분 내용은?
면허효력 정지 70일
면허취소
면허효력 정지 50일
면허효력 정지 60일
정답은 2번이다.
건설기계관리법령상 술에 취한 상태에서 건설기계를 조종한 경우 혈중알코올농도에 따라 처분이 달라지는데, 0.03% 이상 0.08% 미만이면 면허효력정지(위반 횟수에 따라 60일 등)에 해당하고, 0.08% 이상 만취 상태이거나 술에 취한 상태에서 조종하다 사고로 사람을 사망·상해에 이르게 한 경우, 2회 이상 위반한 경우 등은 면허취소 사유가 된다.
문제에서 혈중알코올농도 0.08% 이상의 만취 상태로 명시하였으므로 이는 단순 정지 처분(①③④)이 아니라 면허취소에 해당한다. 따라서 정답은 2번이다.
도로교통법상 눈이 20mm 미만 쌓인 경우 최고속도를 몇 % 감속해야 하는가?
20%
60%
80%
50%
정답은 1번이다.
도로교통법 시행규칙상 악천후 시 감속 운행 기준은 다음과 같다. 비가 내려 노면이 젖어 있거나 눈이 20mm 미만 쌓인 경우에는 최고속도의 20%를 감속하고, 폭우·폭설·안개 등으로 가시거리가 100m 이내이거나 노면이 얼어붙은 경우, 눈이 20mm 이상 쌓인 경우에는 최고속도의 50%를 감속하여야 한다.
따라서 문제에서 제시된 '눈이 20mm 미만 쌓인 경우'는 20% 감속에 해당하며, 60%(②)·80%(③)·50%(④)는 이 기준에 해당하지 않으므로 정답은 1번이다.
유압모터의 특징 중 장점이 아닌 것은?
폭넓은 범위의 무단변속을 얻을 수 있다.
작동이 신속하고 정확하다.
전동모터에 비해 급속정지가 쉽다.
관성력이 크고 소음이 크다.
정답은 4번이다.
유압모터는 폭넓은 범위의 무단변속이 가능하고(①), 작동이 신속·정확하며(②), 전동모터에 비해 급속 정지가 쉬운(③) 장점이 있다.
반면 관성력이 크고 소음이 큰 것은 유압모터의 단점에 해당한다. 유압모터는 오히려 소형·경량으로 큰 힘을 낼 수 있는 것이 장점이며, '관성력과 소음이 크다'는 특성은 개선해야 할 단점으로 분류되므로, 장점이 아닌 것은 4번이다.
전조등 회로의 구성부품에 속하지 않는 것은?
전조등 릴레이
플래셔 유닛
디머 스위치
전조등 스위치
정답은 2번이다.
전조등(헤드램프) 회로는 전조등 릴레이(①), 디머(딤머) 스위치(③, 상향·하향 전환), 전조등 스위치(④) 등으로 구성되어 램프의 점등과 상·하향 전환을 담당한다.
플래셔 유닛(②)은 방향지시등(깜빡이)을 점멸시키는 부품으로 전조등 회로가 아니라 방향지시등 회로의 구성품이다. 따라서 전조등 회로 구성부품에 속하지 않는 것은 2번이다.
연삭기의 안전한 사용 방법으로 틀린 것은?
숫돌과 받침대 간격을 가능한 넓게 유지
숫돌 측면 사용 제한
숫돌덮개 설치 후 작업
보안경과 방진마스크 작용
정답은 1번이다.
연삭기 안전작업 수칙상 숫돌과 받침대(워크레스트) 사이의 간격은 가능한 한 좁게, 통상 3mm 이내로 유지해야 한다. 간격이 넓으면 공작물이나 손가락이 그 틈에 끼어 숫돌에 말려드는 사고가 발생할 수 있기 때문이다.
숫돌 측면 사용을 제한하고(②), 숫돌덮개를 설치한 후 작업하며(③), 보안경·방진마스크를 착용하는 것(④)은 모두 올바른 안전수칙이다. 따라서 틀린 것은 간격을 넓게 유지한다고 한 1번이다.
작업 중 엔진 온도가 갑자기 상승했을 때 가장 먼저 점검해야 할 것은?
윤활유 점도지수 점검
장기간 작업
고부하 작업
냉각수의 양 점검
정답은 4번이다.
작업 중 엔진(수온) 온도가 갑자기 상승하는 경우 가장 먼저 점검해야 할 것은 냉각수의 양이다. 냉각수 부족은 과열의 가장 직접적이고 흔한 원인이며, 라디에이터 캡·팬벨트·수온조절기 등의 이상 여부도 함께 확인하되 우선 순위는 냉각수량 확인이다.
윤활유 점도지수(①)는 윤활 성능과 관련이 있으나 온도 급상승의 1차 점검 항목은 아니며, 장기간 작업(②)이나 고부하 작업(③)은 과열의 배경 상황일 뿐 즉각적인 점검 대상이 아니다. 따라서 정답은 4번이다.
방향전환 밸브 중 4포트 3위치 밸브에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
밸브와 주 배관이 접속하는 접속구는 3개이다.
직선형 스풀 밸브이다.
스풀의 전환위치가 3개이다.
중립위치를 제외한 양끝 위치에서 4포트 2위치이다.
정답은 1번이다.
4포트 3위치 밸브는 명칭 그대로 밸브와 주 배관이 접속하는 접속구(포트)가 4개이다(펌프 P, 탱크 T, 실린더로 가는 A·B 포트). 따라서 접속구가 3개라고 한 설명은 틀렸다.
이 밸브는 직선형 스풀 밸브 구조를 가지며(②), 스풀의 전환위치는 중립을 포함하여 3개이고(③), 중립위치를 제외한 양끝 위치에서는 4포트 2위치 밸브처럼 작동한다(④)는 설명은 모두 옳다. 따라서 옳지 않은 것은 1번이다.
건설기계에서 시동전동기가 회전하지 않을 경우 점검할 사항이 아닌 것은?
축전지의 방전 여부
팬벨트의 이완 여부
배선의 단선 여부
배터리 단자의 접촉 여부
정답은 2번이다.
시동전동기가 회전하지 않을 때는 전원 계통, 즉 축전지의 방전 여부(①), 배선의 단선 여부(③), 배터리 단자의 접촉(부식·이완) 여부(④) 등 전기적 결함을 점검해야 한다.
팬벨트의 이완 여부(②)는 발전기(충전) 구동이나 냉각팬·워터펌프 작동과 관련된 사항으로, 시동전동기가 회전하지 않는 원인과는 직접적인 관련이 없다. 따라서 점검할 사항이 아닌 것은 2번이다.
다음은 유압기기를 점검하다가 이상을 발견했을 때의 조치사항을 설명한 것이다. ( ) 안에 들어갈 내용을 순서대로 나열한 것은?
작동유가 누출되고 있다면 이음부를 더 조여주거나 부품을 ( )하는 등 응급조치를 취하는 것이 당연하지만, 그 원인을 조사해 재발을 방지하고 고장이 더 커지지 않도록 유압기기 전체를 ( )하는 일도 필요하다.
플러싱, 교환
재점검, 교환
교환, 재점검
열화, 재점검
정답은 3번이다.
작동유가 이음부에서 누출되고 있다면 우선 이음부를 조여주거나, 그래도 해결되지 않는 노후·손상된 부품(오일, 호스 등)은 '교환'하는 응급조치를 취해야 한다. 그리고 단순히 그 부위만 손보고 끝내는 것이 아니라, 근본 원인을 조사하여 재발을 방지하고 고장이 더 커지지 않도록 유압기기 전체를 '재점검'하는 과정이 필요하다.
플러싱(①)은 세척작업, 열화(④)는 오일 노화 현상을 가리키는 말로 빈칸에 들어갈 조치 동작이 아니며, 순서가 뒤바뀐 '재점검, 교환'(②)도 문맥상 맞지 않는다. 따라서 순서대로 '교환, 재점검'인 3번이 정답이다.
인칭페달이 설치되어 있지 않은 지게차는?
전동형 지게차
LPG엔진형 지게차
디젤엔진형 지게차
가솔린엔진형 지게차
정답은 1번이다.
인칭페달은 토크컨버터(자동변속기) 방식의 엔진 구동 지게차에서, 엔진 회전수(작업 유압 출력)는 유지한 채 주행 속도만 미세하게 제어하기 위해 사용하는 페달이다. 따라서 디젤(③)·LPG(②)·가솔린(④) 엔진형 지게차처럼 토크컨버터를 사용하는 엔진식 지게차에는 인칭페달이 설치된다.
반면 전동형(배터리식) 지게차는 전기모터로 직접 구동되며 토크컨버터 구조가 없어 인칭페달을 사용하지 않는다. 따라서 인칭페달이 설치되어 있지 않은 지게차는 1번이다.
지게차에서 팔레트에 있는 화물을 작업할 때 주의할 사항이 아닌 것은?
마스트를 전방으로 기울이고 주행한다.
포크를 적당한 높이까지 올린다.
포크를 팔레트 구멍에 평행하게 놓는다.
포크를 올리기 전에 위쪽에 전선 등이 있는지 점검한다.
정답은 '마스트를 전방으로 기울이고 주행한다'이다.
지게차로 팔레트 화물을 다룰 때는 포크를 팔레트 구멍에 평행하게 넣고, 포크를 적당한 높이로 든 뒤, 포크를 올리기 전 상부에 전선·구조물 등의 장애물이 있는지 반드시 확인해야 한다. 그러나 주행할 때는 화물이 앞으로 쏟아지지 않도록 마스트를 운전자 쪽(후방)으로 기울여야 하며, 전방으로 기울인 채 주행하면 화물 낙하 위험이 있어 잘못된 방법이다. 따라서 이 보기가 올바른 주의사항이 아니어서 정답이다.
토크컨버터에서 오일의 흐름방향을 바꾸어 주는 부품은?
변속기 입력축
터빈러너
임펠러
스테이터
정답은 '스테이터'이다.
토크컨버터는 임펠러(펌프)→터빈러너→스테이터 순으로 오일이 순환하며 회전력을 전달하는데, 스테이터는 터빈러너를 통과해 되돌아오는 오일의 흐름 방향을 바꾸어 다시 임펠러 회전을 돕는 방향으로 보내줌으로써 토크(회전력) 증대 작용을 한다. 변속기 입력축은 동력을 전달받는 축일 뿐이고, 터빈러너는 오일의 운동에너지를 받아 회전하는 부품, 임펠러는 엔진 동력으로 오일을 밀어내는 펌프이므로 오일 흐름 방향을 바꾸는 부품이 아니어서 오답이다.
유압회로 내에서 서지압력이란?
정상적으로 발생하는 압력의 최댓값이다.
정상적으로 발생하는 압력의 최솟값이다.
과도적으로 발생하는 이상 압력의 최솟값이다.
과도적으로 발생하는 이상 압력의 최댓값이다.
정답은 '과도적으로 발생하는 이상 압력의 최댓값이다'이다.
서지압력(surge pressure)은 밸브의 급격한 개폐나 액추에이터의 급정지 등으로 유압회로 내에 순간적·과도적으로 발생하는 이상 압력의 최댓값을 말하며, 정상 작동압력과 구분되는 충격성 압력이다. '정상적으로 발생하는 압력'이라거나 압력의 '최솟값'이라고 서술한 나머지 보기는 정의와 맞지 않아 오답이다.
건설기계 안전기준에 관한 규칙에서 ( ) 안에 들어갈 용어로 옳은 것은?
지게차의 ( )란, 지면으로부터 높이 300mm인 수평상태(주행 시에는 마스트를 가장 안쪽으로 기울인 상태를 말한다)에서 지게차의 쇠스랑 윗면에 하중이 가해지지 않은 상태를 말한다.
기준부하상태
최대부하상태
최대하중상태
기준무부하상태
정답은 '기준무부하상태'이다.
건설기계 안전기준에 관한 규칙에서는 지게차의 '기준무부하상태'를 지면으로부터 높이 300mm인 수평상태(주행 시에는 마스트를 가장 안쪽으로 기울인 상태)에서 쇠스랑(포크) 윗면에 하중이 가해지지 않은 상태로 정의한다. 이는 지게차의 최대하중·안정도 등을 규정할 때 기준이 되는 상태이며, '최대부하상태'·'최대하중상태'는 하중이 실린 상태를 가리키는 서로 다른 개념이므로 나머지 보기는 오답이다.
커먼레일 디젤기관의 가속페달 포지션 센서에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
가속페달 포지션 센서는 운전자의 의지를 전달하는 센서이다.
가속페달 포지션 센서 3은 연료온도에 따른 연료량 보정신호로 사용한다.
가속페달 포지션 센서 2는 센서 1을 검사하는 센서이다.
가속페달 포지션 센서 1은 연료량과 분사시기를 결정한다.
정답은 '가속페달 포지션 센서 3은 연료온도에 따른 연료량 보정신호로 사용한다'이다.
커먼레일 디젤기관의 가속페달 포지션 센서(APS)는 통상 센서1과 센서2 두 개로 구성된다. 센서1은 가속페달의 밟힘 정도(운전자의 의지)를 검출해 연료 분사량과 분사시기를 결정하는 주신호로 사용되고, 센서2는 센서1의 신호를 감시·검사하여 오작동 시 안전을 확보하는 보조(페일세이프) 신호로 사용된다. '가속페달 포지션 센서 3'이라는 것은 존재하지 않으며 연료온도 보정은 별도의 연료온도센서가 담당하는 기능이므로 이 설명은 옳지 않아 정답이다.
산업안전보건법령에 따른 안전보건표지 종류 중 다음 그림이 나타내는 것은?
폭발성물질 경고
급성독성물질 경고
인화성물질 경고
산화성물질 경고
정답은 '폭발성물질 경고'이다.
제시된 그림은 마름모(다이아몬드) 테두리 안에 사방으로 파편이 튀는 폭발 형상의 검은 심볼이 그려진 경고표지로, 산업안전보건법령상 경고표지 중 폭발성물질 경고에 해당한다. 급성독성물질 경고는 해골과 뼈 모양, 인화성물질 경고는 불꽃 모양, 산화성물질 경고는 원 위의 불꽃 모양 기호로 각각 표현되어 그림 형태가 서로 다르므로 나머지 보기는 오답이다.
다음 안전보건표지가 의미하는 것은?
금 연
출입금지
사용금지
물체이동금지
정답은 '사용금지'이다.
제시된 그림은 빨간 원 테두리에 왼쪽 위에서 오른쪽 아래로 그어진 금지 사선(슬래시)이 있고, 그 안에 손바닥을 펼친 손 모양이 그려진 금지표지이다. 이는 특정 기기·장치를 손으로 조작·사용하지 말라는 의미의 '사용금지' 표지이며, 출입금지는 걷는 사람 모양, 물체이동금지는 손으로 물건을 옮기는 모양(상자·화살표 등)으로 표현되어 그림이 서로 다르고, 담배 모양도 아니므로 금연 표지도 아니어서 나머지 보기는 오답이다.
디젤기관에서 조속기의 역할은 무엇인가?
분사압력 조정
착화성 조정
분사시기 조정
분사량 조정
정답은 '분사량 조정'이다.
디젤기관의 조속기(거버너)는 엔진의 부하 변동에 따라 분사펌프의 연료 분사량을 자동으로 가감하여 기관의 회전속도(rpm)를 원하는 수준으로 일정하게 유지시키는 장치이다. 분사시기 조정은 타이머(분사시기 조정기), 착화성은 연료의 세탄가, 분사압력은 노즐과 분사펌프 조정과 관련된 것으로 조속기의 역할과는 구분되어 나머지 보기는 오답이다.
운전 중 엔진오일 경고등이 점등되었을 때의 원인이 아닌 것은?
오일밀도가 낮을 때
오일팬의 드레인 플러그가 열렸을 때
윤활계통이 막혔을 때
오일필터가 막혔을 때
정답은 '오일밀도가 낮을 때'이다.
엔진오일 경고등(유압 경고등)은 윤활계통의 유압이 규정치 이하로 낮아졌을 때 점등된다. 오일팬의 드레인 플러그가 열려 오일이 새거나, 오일필터가 막히거나, 윤활계통(유로) 자체가 막히면 오일의 순환량·유압이 부족해져 경고등이 켜질 수 있다. 반면 유압 형성에 직접 영향을 주는 성질은 오일의 점도이지 밀도가 아니므로, 오일밀도가 낮다고 해서 유압 경고등이 점등되는 원인이 되지는 않아 이 보기가 정답이다.
자동변속기가 장착된 지게차 운행을 위해 출발하고자 할 때의 방법으로 옳은 것은?
인칭조절 페달을 밟고 전·후진 레버를 전진이나 후진으로 선택한다.
브레이크 페달을 조작할 필요 없이 가속페달을 서서히 밟는다.
브레이크 페달을 밟고 전·후진 레버를 전진이나 후진으로 선택한다.
클러치 페달을 밟고 전·후진 레버를 전진이나 후진으로 선택한다.
정답은 '브레이크 페달을 밟고 전·후진 레버를 전진이나 후진으로 선택한다'이다.
토크컨버터(자동변속기) 방식 지게차는 별도의 클러치 페달 없이 전후진 레버(FNR 레버)로 진행 방향을 선택한다. 출발 시에는 반드시 브레이크 페달을 밟아 차체를 정지시킨 상태에서 전·후진 레버를 선택한 후, 브레이크를 서서히 풀면서 가속페달을 밟아야 급출발이나 충돌을 방지할 수 있다. 인칭페달이나 클러치 페달을 사용하는 조작법은 이러한 자동식 지게차의 방식이 아니며, 브레이크 조작 없이 가속페달만으로 출발하는 것도 위험하므로 나머지 보기는 오답이다.
충전장치의 기능에 속하지 않는 것은?
축전지에 전력을 공급한다.
기동장치에 전력을 공급한다.
에어컨 장치에 전력을 공급한다.
각종 램프에 전력을 공급한다.
정답은 '기동장치에 전력을 공급한다'이다.
충전장치(발전기·레귤레이터 등)는 엔진 가동 중 축전지를 충전하고, 각종 램프·에어컨 등 전기부하에 전력을 공급하는 역할을 한다. 그러나 시동을 걸 때 기동전동기(스타트모터)에 전력을 공급하는 것은 축전지(배터리)이며, 발전기는 엔진이 회전(가동)해야 비로소 발전을 시작하므로 정지된 엔진을 돌리는 기동장치에는 전력을 공급할 수 없다. 따라서 이 보기가 충전장치의 기능에 속하지 않아 정답이다.
운전 중 계기판에 충전경고등이 점등되는 원인으로 옳은 것은?
주기적으로 점등되었다가 소등되는 것이다.
충전이 되지 않고 있음을 나타낸다.
충전계통에 이상이 없음을 나타낸다.
정상적으로 충전이 되고 있음을 나타낸다.
정답은 '충전이 되지 않고 있음을 나타낸다'이다.
계기판의 충전경고등은 발전기(알터네이터)에서 정상적으로 충전이 이루어지지 않아 축전지 전압이 낮아졌을 때 점등되어 운전자에게 알리는 경고등이다. 정상적으로 충전 중이거나 충전계통에 이상이 없을 때는 소등 상태를 유지하므로, 경고등 점등의 의미와 반대로 서술한 나머지 보기는 오답이다.
건설기계 조종사 면허의 결격사유에 해당되지 않는 것은?
파산자로서 복권되지 않은 사람
정신질환자 또는 뇌전증환자
18세 미만인 사람
마약·대마·향정신성의약품 또는 알코올 중독자
정답은 '파산자로서 복권되지 않은 사람'이다.
건설기계관리법상 건설기계조종사면허 결격사유에는 18세 미만인 사람, 정신질환자 또는 뇌전증환자 등 대통령령으로 정하는 장애인, 마약·대마·향정신성의약품 또는 알코올 중독자, 면허효력정지 기간 중이거나 면허취소 후 일정 기간이 지나지 않은 사람 등이 해당된다. 그러나 '파산자로서 복권되지 아니한 사람'은 건설기계조종사 면허의 결격사유로 규정되어 있지 않으므로 이 보기가 정답이다.
기관 과열의 원인에 속하지 않는 것은?
수온조절기가 닫힌 채로 고장 났을 때
히터스위치가 고장 났을 때
냉각팬 벨트가 헐거울 때
물 통로 내의 물 때(scale)가 많을 때
정답은 '히터스위치가 고장 났을 때'이다.
기관 과열은 냉각계통의 이상, 즉 수온조절기(서모스탯)가 닫힌 채 고장 나 냉각수 순환이 막히거나, 냉각팬 벨트가 헐거워 냉각팬·워터펌프 구동이 원활하지 않거나, 라디에이터·물통로 내에 물때(스케일)가 쌓여 냉각수 순환·방열이 저하될 때 발생한다. 반면 히터스위치는 실내 난방 회로의 스위치로 기관의 냉각 시스템과는 무관하여 기관 과열의 직접적 원인이 되지 않으므로 이 보기가 정답이다.
아래 그림의 유압기호는 무엇을 나타내는가?
촉매컨버터
증압기
공기·유압변환기
어큐뮬레이터
정답은 '공기·유압변환기'이다.
그림은 사각형(피스톤 챔버) 내부가 세로선으로 구획되어 있고, 챔버 아래쪽 한쪽에는 속이 빈(윤곽선만 있는) 삼각형이, 반대쪽에는 속이 채워진(검게 칠해진) 삼각형이 배관과 연결되어 있는 형태이다. 유압기호에서 속이 빈 삼각형은 공기(기체)에너지, 속이 채워진 삼각형은 유압(액체)에너지를 나타내는데, 이 두 종류의 삼각형이 하나의 실린더형 몸체 양쪽에 함께 표시된 기호는 압축공기의 압력을 유압으로 변환해주는 '공기·유압변환기(에어-오일 컨버터)'를 뜻한다. 촉매컨버터는 배기가스 정화장치로 유압기호와 무관하고, 증압기(부스터)는 유압 대 유압 간 압력을 증대시키는 기호(양쪽 모두 채워진 삼각형)로 표현되며, 어큐뮬레이터는 원통 안에 압력저장을 나타내는 별도 기호로 그려지므로 나머지 보기는 오답이다.
실린더의 압축압력이 저하하는 원인에 속하지 않는 것은?
실린더 벽의 마멸이 클 때
피스톤 링의 탄력이 부족할 때
헤드 개스킷의 파손에 의해 압축가스가 누설되고 있을 때
연소실 내부에 카본이 누적되었을 때
정답은 '연소실 내부에 카본이 누적되었을 때'이다.
실린더 압축압력이 저하하는 원인은 실린더 벽의 마멸, 피스톤 링의 탄력(장력) 부족, 헤드 개스킷 파손에 의한 압축가스 누설 등 기밀 유지가 되지 않는 경우들이다. 반면 연소실 내부에 카본이 쌓이면 오히려 연소실 체적이 줄어들어 압축비(압축압력)가 높아지는 방향으로 작용하므로, 압축압력 저하의 원인으로 볼 수 없어 이 보기가 정답이다.
화재의 분류 중 금속화재에 해당하는 것은?
C급 화재
A급 화재
D급 화재
B급 화재
정답은 'D급 화재'이다.
화재는 가연물의 종류에 따라 A급(일반화재, 목재·종이 등), B급(유류화재), C급(전기화재), D급(금속화재)으로 분류된다. 마그네슘, 나트륨, 알루미늄분 등 금속에 의한 화재는 D급 화재에 해당하므로 정답이며, 나머지 급수는 각각 전기·일반·유류 화재를 가리켜 금속화재와는 무관하므로 오답이다.
유압 실린더의 행정 최종단에서 실린더의 속도를 감속하여 서서히 정지시키고자 할 때 사용되는 밸브는?
디셀러레이션 밸브
디콤프레션 밸브
셔틀 밸브
프레필 밸브
정답은 '디셀러레이션 밸브'이다.
디셀러레이션(감속) 밸브는 유압 실린더의 행정이 끝나는 지점(최종단)에서 캠 등의 조작으로 유량을 서서히 줄여 실린더 속도를 감속시켜 충격 없이 부드럽게 정지시키는 유량제어밸브이다. 디콤프레션 밸브는 기관 시동보조를 위해 압축압력을 일시적으로 빼주는 밸브, 셔틀밸브는 두 회로 중 압력이 높은 쪽 유로를 선택하는 밸브, 프리필(프리필업) 밸브는 대용량 실린더에 급속 충전 시 오일을 보충 공급하는 밸브로 각각 용도가 다르므로 나머지 보기는 오답이다.
디젤기관에서 피스톤 링의 3대 작용에 속하지 않는 것은?
응력분산 작용
열전도작용
오일제어 작용
기밀작용
정답은 '응력분산 작용'이다.
피스톤 링의 3대 작용은 기밀(밀봉)작용, 오일제어(오일 긁어내리기)작용, 열전도(냉각)작용이다. '응력분산 작용'은 피스톤 링의 3대 작용에 포함되지 않으므로 이 보기가 정답이다.
지게차 리프트 실린더(Lift Cylinder) 작동회로에서 플로 프로텍터(벨로시티 퓨즈)를 사용하는 주된 목적은?
포크가 정상적으로 하강할 때 천천히 내려오도록 한다.
컨트롤 밸브와 리프트 실린더 사이의 배관이 파손되었을 때 적재물이 급하게 떨어지는 것을 막아준다.
짐을 내릴 때 신속하게 내려올 수 있도록 작용한다.
리프트 실린더 회로에서 포크가 상승하다가 중간에 멈췄을 때 내부 누유를 막아준다.
정답은 '컨트롤 밸브와 리프트 실린더 사이의 배관이 파손되었을 때 적재물이 급하게 떨어지는 것을 막아준다'이다.
플로 프로텍터(벨로시티 퓨즈)는 리프트 실린더로 통하는 배관(호스)이 파손되어 유량이 급격히 증가(오일이 급속히 빠져나감)하면 이를 감지해 유로를 차단함으로써 포크와 화물이 급격히 낙하하는 것을 방지하기 위한 안전장치이다. 포크가 서서히 정상 하강하도록 하거나, 짐을 신속히 내리도록 하거나, 상승 중 정지 시 내부 누유를 막는 기능과는 목적이 다르므로 나머지 보기는 오답이다.
피스톤 펌프에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
비용적형 펌프에 해당한다.
고압 작업에 적합하다.
펌프의 효율이 높은 편이다.
흡입 능력이 작은 편에 속한다.
정답은 ①이다.
유압펌프는 크게 용적형(기어·베인·피스톤펌프)과 비용적형(원심펌프 등)으로 구분되는데, 피스톤(플런저) 펌프는 실린더 내에서 피스톤이 왕복하며 일정 용적의 오일을 밀어내는 대표적인 용적형 펌프이다. 따라서 '비용적형 펌프에 해당한다'는 설명은 옳지 않다.
피스톤펌프는 구조상 누설이 적어 고압 작업에 적합하고(②) 효율이 높은 편이나(③), 구조가 복잡해 자체 흡입성능(흡입능력)은 상대적으로 낮은 편이다(④)는 설명은 모두 맞는 내용이다.
겨울철에 연료탱크를 가득 채워야 하는 가장 큰 이유는 무엇인가?
연료가 적으면 유동(출렁거림)이 심해지기 때문이다.
탱크 내 공기 중 수증기가 응축되어 물이 생성되기 때문이다.
연료가 적을 경우 증발로 인해 손실되기 쉽기 때문이다.
연료 게이지 고장을 예방하기 위해서이다.
정답은 ②이다.
연료탱크를 가득 채우지 않으면 탱크 내부에 빈 공간(공기층)이 커지고, 기온이 낮아지는 밤~새벽 사이 그 공기 중 수증기가 차가운 탱크 벽에 닿아 응축되어 물이 생성된다. 이 물이 연료계통에 유입되면 저온에서 결빙되거나 부식·연료공급 불량을 일으킬 수 있어, 겨울철에는 연료탱크를 가득 채워 응축될 공기 공간 자체를 줄이는 것이 관리 요령이다.
유동소음(①), 증발손실(③), 게이지 고장 예방(④)은 이 조치의 주된 이유가 아니다.
다음 중 관공서용 건물번호판에 해당하는 것은?
①
②
③
④
정답은 4번(④)이다.
관공서용 건물번호판은 상단에 국가(정부) 상징 문양이 들어간 원형 번호판이다. 그림의 ④(6, 문연로)가 이에 해당한다.
오답 근거: ①(중앙로 35)과 ②(평촌길 60)는 청색 바탕의 일반용 건물번호판(가로형·오각형)이고, ③(24, 보성길)은 관광안내 심벌(ⓘ)이 들어간 문화재·관광용 건물번호판이다.
디젤기관 노즐(nozzle)의 연료분사 3대 요건에 속하지 않는 것은?
분포
착화
무화
관통력
정답은 ②이다.
디젤기관 분사노즐의 연료분사 3대 요건은 무화(안개처럼 미세하게 분사되는 정도), 관통력(압축공기를 뚫고 나아가는 힘), 분포(연소실 전체에 고르게 퍼지는 정도)이다.
착화는 분사된 연료가 실제로 점화·연소되는 현상으로, 분사 자체의 요건이 아니라 연소 과정에서 일어나는 결과이므로 3대 요건에 포함되지 않는다.
볼트 등을 조일 때 조이는 힘을 측정하기 위하여 사용하는 렌치는?
복스렌치
토크렌치
소켓렌치
오픈엔드렌치
정답은 ②이다.
토크렌치는 볼트·너트를 규정된 조임력(토크, N·m 또는 kgf·m)으로 정확히 체결하기 위해 조임력을 측정하면서 조이는 렌치이다.
복스렌치·소켓렌치·오픈엔드렌치는 단순히 볼트·너트를 물려 회전시키는 공구일 뿐 조임력을 측정하는 기능이 없으므로 정답이 될 수 없다.
유압모터의 회전력 변화에 영향을 주는 요소는?
유압유 유량
유압유 점도
유압유 압력
유압유 온도
정답은 ③이다.
유압모터에서 회전속도는 공급되는 유량에 비례하고, 회전력(토크)은 공급되는 유압유의 압력에 비례한다. 즉 압력이 높아지면 모터가 낼 수 있는 회전력이 커지고, 압력이 낮아지면 회전력도 작아진다.
유량(①)은 회전속도를 좌우하는 요소이고, 점도(②)와 온도(④)는 누설·효율에 영향을 줄 뿐 회전력 자체를 결정하는 요소는 아니다.
현장에서 오일의 열화를 찾아내는 방법에 속하지 않는 것은?
자극적인 악취 유무를 확인한다.
색깔의 변화나 수분, 침전물의 유무를 확인한다.
흔들었을 때 생기는 거품이 없어지는 양상을 확인한다.
오일을 가열하였을 때 냉각되는 시간을 확인한다.
정답은 ④이다.
현장에서 오일의 열화(성능 저하) 여부는 자극적인 냄새(악취) 유무(①), 색깔 변화나 수분·침전물의 유무(②), 흔들었을 때 생기는 거품이 없어지는 양상(③) 등을 육안과 냄새로 점검하여 판단한다.
'오일을 가열하였을 때 냉각되는 시간을 확인'하는 것은 현장에서 통용되는 오일 열화 판정 방법이 아니므로 관계없는 것은 ④이다.
디젤기관의 실린더 벽이 마모되었을 때 발생할 수 있는 현상과 관계없는 것은?
블로바이(blow-by)가스의 배출이 증가한다.
연료소비량이 증가한다.
윤활유 소비량이 증가한다.
압축압력이 증가한다.
정답은 ④이다.
실린더 벽이 마모되면 피스톤과 실린더 사이 간극이 커져 압축가스가 크랭크실로 새는 블로바이 가스가 증가하고(①), 출력 부족을 보상하려 연료소비량이 늘며(②), 커진 틈새로 오일이 연소실로 유입·연소되어 윤활유 소비량도 증가한다(③).
이때 압축압력은 오히려 저하되는 것이 맞으므로, '압축압력이 증가한다'는 설명은 실린더 마모와 관계없는(사실과 반대되는) 현상이다.
릴리프 밸브에서 포핏 밸브를 밀어 올려 작동유가 흐르기 시작할 때의 압력은?
크랭킹 압력
설정 압력
허용 압력
전량 압력
정답은 ①이다.
릴리프밸브는 회로 내 압력이 설정치 이상으로 상승하면 스프링 힘을 이기고 포핏밸브를 밀어 올려 작동유 일부를 탱크로 돌려보내 회로를 보호한다.
이때 포핏밸브가 열리기 시작하여 작동유가 흐르기 시작하는 순간의 압력을 크랭킹 압력(개방압력)이라 하며, 밸브가 완전히 열려 설정 유량이 전량 흐르는 압력은 전량압력으로 구분된다. 따라서 '밀어 올려 흐르기 시작할 때의 압력'은 크랭킹 압력이다.
기관에서 사용하는 여과장치와 관계없는 것은?
오일필터
오일 스트레이너
공기청정기
인젝션 타이머
정답은 ④이다.
기관의 여과장치에는 연료·오일 속 이물질을 거르는 오일필터, 오일팬 내에서 1차로 걸러주는 오일 스트레이너, 흡입공기의 먼지를 거르는 공기청정기(에어클리너) 등이 있다.
인젝션 타이머는 기관의 회전속도(부하)에 따라 연료 분사시기를 자동으로 조정해주는 장치로 여과 기능과는 무관하다.
동력조향장치의 조향 핸들 조작이 무거운 원인으로 틀린 것은?
유압장치에 공기가 혼입되었다.
유압이 낮다.
오일펌프의 회전이 빠르다.
오일이 부족하다.
정답은 ③이다.
동력조향장치는 유압의 보조력으로 조향 조작력을 가볍게 해주는 장치이다. 유압장치에 공기가 혼입되거나(①), 유압이 낮거나(②), 오일이 부족하면(④) 보조 유압이 충분히 형성되지 않아 핸들 조작이 무거워진다.
반대로 오일펌프의 회전이 빠르면 유압이 충분히 형성되어 조향 보조력이 커지므로 핸들이 오히려 가벼워지는 방향이지, 무거워지는 원인이 될 수 없다.
방진마스크를 착용해야 하는 작업장은?
소음이 심한 작업장
분진이 많은 작업장
온도가 낮은 작업장
산소가 결핍되기 쉬운 작업장
정답은 ②이다.
방진마스크는 공기 중에 떠다니는 분진(먼지)·미세입자가 호흡기로 흡입되는 것을 막기 위해 착용하는 보호구이다.
소음이 심한 작업장(①)에는 귀마개·귀덮개가, 산소결핍 우려가 있는 작업장(④)에는 송기마스크·공기호흡기가 필요하며, 온도(③)는 방진마스크 착용과 직접 관련이 없다.
유압유 관내에 공기가 혼입되었을 때 발생하는 현상으로 옳지 않은 것은?
열화현상
숨 돌리기 현상
기화현상
공동현상
정답은 ③이다.
유압유 관로에 공기가 혼입되면 오일이 국부적으로 열화되는 현상(①), 실린더 작동이 순간적으로 지연·정지되었다 다시 작동하는 숨돌리기 현상(②), 국부적 압력저하로 기포가 생겼다 급격히 소멸하며 소음·충격을 유발하는 공동현상(캐비테이션, ④) 등이 나타난다.
'기화현상'은 액체가 기체로 상변화하는 현상을 가리키는 용어로, 공기 혼입에 따른 통상적인 유압장치 이상현상으로 분류되지 않으므로 옳지 않은 것은 ③이다.
지게차의 틸트 레버를 운전석에서 운전자 쪽으로 당기면 마스트는 어느 방향으로 기울어지는가?
지면 위쪽 방향으로 올라간다.
지면 쪽 아래 방향으로 내려온다.
운전자의 몸에서 멀어지는 방향으로 기운다.
운전자의 몸 쪽으로 기운다.
정답은 ④이다.
지게차의 틸트 레버는 마스트를 앞뒤로 기울이는 레버로, 레버를 운전자 쪽(자신의 몸 쪽)으로 당기면 마스트가 운전자 쪽으로 기울어지는 후경(tilt back) 상태가 되어 화물을 안정적으로 실을 수 있게 한다.
반대로 레버를 앞으로 밀면 마스트가 운전자로부터 멀어지는 방향으로 기울어지는 전경(tilt forward) 상태가 되어 포크를 팔레트에 삽입하거나 화물을 내리기 쉽게 한다.
시동전동기를 다룰 때의 주의사항으로 틀린 것은?
시동전동기의 회전속도가 규정치보다 낮으면 오랫동안 연속으로 돌려도 시동이 걸리지 않으므로 회전속도에 유의해야 한다.
기관이 이미 시동된 상태에서는 시동스위치를 켜면 안 된다.
시동전동기는 60초 정도 연속으로 사용하는 것이 적당하다.
전선의 굵기는 규정보다 가는 것을 사용해서는 안 된다.
정답은 ③이다.
시동전동기(기동전동기)는 순간적으로 큰 전류를 소모해 과열되기 쉬우므로 한 번에 10~15초 이내로 짧게 작동시켜야 하며, 시동이 걸리지 않으면 일정 시간 휴식 후 재시도해야 한다. '60초 정도 연속 사용이 적당하다'는 것은 지나치게 긴 시간으로 배터리 방전이나 전동기 소손을 유발할 수 있어 옳지 않다.
회전속도가 규정치보다 낮으면 오래 돌려도 시동이 걸리지 않는다는 것(①), 기관이 이미 걸린 상태에서 시동스위치를 다시 켜면 안 된다는 것(②, 피니언·링기어 손상 방지), 배선 굵기를 규정보다 가늘게 하면 안 된다는 것(④, 저항 증가로 인한 전류부족·발열 방지)은 모두 맞는 주의사항이다.
고속도로를 제외한 도로에서 위험을 방지하고 교통의 안전과 원활한 소통을 확보하기 위하여 필요 시 구역 또는 구간을 지정하여 자동차의 속도를 제한할 수 있는 자는?
경찰서장
국토교통부장관
지방경찰청장
도로교통공단 이사장
정답은 ③이다.
도로교통법상 고속도로를 제외한 도로에서 위험방지와 교통안전·원활한 소통 확보를 위해 구역이나 구간을 정하여 자동차 등의 속도를 제한할 수 있는 자는 지방경찰청장이다(고속도로에서의 속도제한은 경찰청장 소관).
경찰서장(①)은 개별 집행 사무를 담당할 뿐이고, 국토교통부장관(②)과 도로교통공단 이사장(④)에게는 속도제한 지정 권한이 없다. 본 문항은 출제 당시 명칭인 '지방경찰청장' 기준이며, 현재는 조직개편으로 '시·도경찰청장'으로 명칭이 변경되었다.
유압 실린더의 종류에 속하지 않는 것은?
단동 실린더
다단 실린더
회전 실린더
복동 실린더
정답은 ③이다.
유압 실린더는 직선왕복운동을 출력하는 액추에이터로, 한쪽 방향으로만 유압으로 작동하는 단동 실린더, 양방향 모두 유압으로 작동하는 복동 실린더, 여러 단이 순차적으로 신축하여 긴 스트로크를 내는 다단(텔레스코픽) 실린더 등으로 분류된다.
회전운동을 출력하는 유압기기는 유압모터 또는 요동형(로터리) 액추에이터이며, 직선운동 기기인 '실린더'의 분류에 '회전 실린더'라는 종류는 존재하지 않는다.
실린더헤드 개스킷이 갖추어야 할 조건으로 옳지 않은 것은?
복원력이 낮을 것
강도가 클 것
기밀 유지 성능이 좋을 것
내열성과 내압성을 갖출 것
정답은 ①이다.
실린더헤드 개스킷은 실린더헤드와 블록 사이에서 압축가스·냉각수·오일이 새지 않도록 밀봉하는 부품으로, 강도가 크고(②), 기밀유지 성능이 좋으며(③), 고온·고압에 견디는 내열성·내압성을 갖추어야 한다(④).
또한 볼트 체결로 눌렸다가도 두께가 원상태로 잘 돌아오는 복원력(탄성 회복력)이 높아야 반복되는 열팽창·수축 속에서도 기밀을 유지할 수 있다. '복원력이 낮을 것'은 오히려 기밀 유지에 불리한 조건이므로 옳지 않다.
건설기계조종사 면허의 취소 사유에 해당하는 것은?
건설기계로 1천만원 이상의 재산피해를 발생시킨 경우
과실로 1명에게 3개월 이상의 부상을 입힌 경우
면허효력정지 기간 중 건설기계를 조종한 경우
과실로 10명에게 경상을 입힌 경우
정답은 ③이다.
건설기계관리법령상 면허효력정지 기간 중에 건설기계를 조종한 경우는 면허 취소 사유에 해당한다.
재산피해(①), 과실에 의한 부상(②), 과실에 의한 다수 경상(④)은 피해 정도(재산피해 금액, 부상·사망자 수 등)에 따라 정지일수를 산정하는 면허효력정지 처분 사유이지, 그 자체만으로 곧바로 면허를 취소하는 사유는 아니다.
복동 실린더 양 로드형을 나타내는 유압기호는?
정답은 ④이다.
유압 실린더의 유압기호는 사각형(실린더 몸체) 안에 피스톤을 나타내는 짧은 세로선과, 그 피스톤에서 뻗어 나오는 가로선(피스톤 로드)으로 표현한다. 로드가 몸체의 한쪽 끝으로만 나가면 편로드형이고, 로드가 피스톤을 관통해 몸체 양쪽 끝으로 모두 뻗어 나오면 양로드형이다. 또한 복동 실린더는 피스톤 양쪽 방으로 유압유가 출입해야 하므로 몸체 양쪽에 각각 유압유 출입 포트가 표시되어야 한다.
보기 ④는 로드선이 실린더 몸체를 관통하여 좌우 양쪽으로 나와 있고, 몸체 양쪽에 각각 출입 포트가 표시되어 있어 '복동 실린더 양로드형'의 조건을 모두 만족한다. 나머지 보기들은 로드가 한쪽으로만 나와 있거나(편로드형) 포트가 한쪽에만 표시되어 있어 양로드형 기호로 볼 수 없다.
지게차로 팔레트의 화물을 이동시킬 때 주의할 점으로 틀린 것은?
포크를 팔레트에 평행하게 넣는다.
적재 장소에 물건 등이 있는지 살핀다.
작업 시 클러치 페달을 밟고 작업한다.
포크를 적당한 높이까지 올린다.
정답은 3번이다.
지게차로 팔레트의 화물을 취급할 때는 포크를 팔레트에 평행하게 삽입하고(①), 적재 장소의 장애물 유무를 확인하며(②), 포크를 적당한 높이로 올려 이동해야 한다(④). 이는 모두 올바른 취급 요령이다.
반면 지게차는 클러치 페달이 아니라 전·후진 레버와 인칭페달(또는 브레이크)로 조작하는 장비이며, 화물 이동 작업 중 클러치 페달을 밟은 채로 작업하는 것은 동력 전달이 끊겨 오히려 위험하고 표준 작업방법에도 어긋난다. 따라서 틀린 것은 3번이다.
유압펌프에서 사용하는 GPM의 의미는?
계통 내에서 형성되는 압력의 크기이다.
분당 토출하는 작동유의 양이다.
흐름에 대한 저항이다.
복동 실린더의 치수이다.
정답은 2번이다.
GPM(Gallon Per Minute)은 유압펌프가 1분 동안 토출하는 작동유의 양, 즉 유량(토출량)을 나타내는 단위이다.
계통 내 압력의 크기(①)는 PSI, kgf/cm², bar 등으로 표시하며, 흐름에 대한 저항(③)이나 실린더 치수(④)와는 직접적인 관계가 없다. GPM은 어디까지나 '분당 유량'을 의미하므로 정답은 2번이다.
경찰공무원이 없는 현장에서 인명피해와 물적 손괴를 낸 교통사고가 발생했을 때 가장 먼저 취해야 할 조치는?
손괴된 물건과 그 정도를 파악한다.
승무원을 통해 사상자를 알리고 회사에도 알린다.
피해자 가족에게 즉시 알리고 합의한다.
사상자를 즉시 구호하고 경찰공무원에게 신고한다.
정답은 4번이다.
도로교통법상 교통사고 발생 시 운전자 등의 조치의무는 인명 구호가 최우선이다. 경찰공무원이 현장에 없는 경우라도 운전자는 즉시 정차하여 사상자를 구호하는 등 필요한 조치를 취하고, 그 후 사고 발생 장소·사상자 수 및 부상 정도·손괴한 물건 및 정도 등을 지체 없이 가장 가까운 경찰공무원 또는 경찰관서에 신고하여야 한다.
손괴 정도 파악(①), 회사에 알리는 것(②), 피해자와의 합의(③)는 모두 사후적·부차적 조치로서 인명 구호와 경찰 신고보다 먼저 할 일이 아니다. 따라서 가장 먼저 취해야 할 조치는 4번이다.
유압에너지를 이용하여 외부에 기계적인 일을 하는 유압장치는?
유압탱크
유압 스위치
기동전동기
유압모터
정답은 4번이다.
유압모터는 유압펌프로부터 공급받은 유압에너지(압력·유량)를 회전운동이라는 기계적 일로 변환하여 외부에 동력을 전달하는 유압 액추에이터이다.
유압탱크(①)는 작동유를 저장·냉각하는 부속장치이고, 유압 스위치(②)는 압력 변화를 전기신호로 바꾸는 감지 부품이며, 기동전동기(③)는 전기에너지로 기관을 시동시키는 전동기로 유압장치가 아니다. 이들은 모두 유압에너지를 기계적 일로 바꾸는 장치가 아니므로, 정답은 4번이다.
지게차의 기종별 기호 표시로 옳은 것은?
01
03
02
04
정답은 4번이다.
건설기계관리법령상 건설기계는 기종별로 2자리 숫자 기호가 부여되어 있으며, 그 순서는 01 불도저, 02 굴착기, 03 로더, 04 지게차, 05 스크레이퍼… 순으로 지정되어 있다. 즉 지게차의 기종별 기호는 '04'이다.
01(①)은 불도저, 03(②)은 로더, 02(③)는 굴착기에 해당하는 기호이므로 지게차와 일치하지 않는다. 따라서 정답은 04에 해당하는 4번이다.
조향바퀴의 토인을 조정하는 것은?
타이로드
조향 핸들
웜 기어
드래그 링크
정답은 1번이다.
토인(Toe-in)은 좌우 조향바퀴 앞쪽 간격이 뒤쪽보다 약간 좁게 설정되는 정렬 요소로, 타이로드(Tie Rod)의 길이를 조정하여 맞춘다. 타이로드는 너클암과 연결되어 좌우 바퀴의 방향을 일치시키는 역할을 하므로 토인 조정은 타이로드에서 이루어진다.
조향 핸들(②)은 운전자의 조작력을 전달하는 입력 부품이고, 웜 기어(③)는 조향기어박스 내부에서 조작력을 감속·전달하는 부품이며, 드래그 링크(④)는 피트먼암과 너클암을 연결하는 링크로, 이들 모두 토인 조정 기능을 직접 수행하지 않는다. 따라서 정답은 1번이다.
지게차 주행 시 지켜야 할 주의사항으로 틀린 것은?
적하장치에는 사람을 태워서는 안 된다.
포크 끝이 바깥쪽으로 기울어지게 한다.
짐을 실은 상태로 주행할 때는 절대 속도를 내서는 안 된다.
노면 상태에 충분히 주의하여야 한다.
정답은 2번이다.
지게차 주행 시 적하장치(포크·팔레트)에 사람을 태우면 안 되고(①), 짐을 실은 상태로는 절대 과속하지 않으며(③), 노면 상태에 항상 주의해야 한다(④)는 것은 모두 올바른 주의사항이다.
그러나 포크 끝은 바깥쪽(앞쪽)이 아니라 안쪽, 즉 뒤쪽(운전자 쪽)으로 약간 기울여 화물이 미끄러져 빠지지 않도록 해야 한다. 포크 끝을 바깥쪽으로 기울인 채 주행하면 화물이 앞으로 쏟아져 낙하할 위험이 커지므로 이는 틀린 설명이며, 정답은 2번이다.
지게차 운전에서 가장 주의해야 할 사항과 관계가 먼 것은?
급제동에 의한 힘의 쏠림
언덕을 오르고 내려올 때의 하중 위치
구동바퀴의 마모상태
급선회에 의한 힘의 쏠림
정답은 3번이다.
지게차 운전 시에는 급제동으로 인한 화물·차체의 쏠림(①), 경사지 주행 시 하중 위치에 따른 전복 위험(②), 급선회에 의한 원심력으로 인한 쏠림(④) 등 하중과 관성에 의한 안정성 문제를 특히 주의해야 한다.
구동바퀴의 마모상태(③)는 정기적인 점검·정비 대상이기는 하나, 위 보기들이 공통으로 다루는 '주행 중 하중 쏠림에 의한 안전사고'와는 성격이 다른 항목이다. 따라서 가장 관계가 먼 것은 3번이다.
유압장치의 계통 내에 슬러지 등이 생겼을 때 이것을 용해하여 세척하는 작업은?
트램핑
플러싱
코킹
서징
정답은 2번이다.
플러싱(Flushing)은 유압계통 내에 생긴 슬러지, 이물질, 열화된 오일 찌꺼기 등을 용해·세척하기 위해 전용 세척유를 순환시켜 씻어내는 작업을 말한다.
트램핑(①)은 밸브 등이 미세하게 떨리는 현상이고, 코킹(③)은 이음부 틈을 메워 누설을 막는 작업, 서징(④)은 압력이 주기적으로 진동하는 이상 현상이므로 세척 작업과는 무관하다. 따라서 정답은 2번이다.
수공구를 사용할 때 안전사고가 발생하는 원인으로 틀린 것은?
수공구의 성능을 파악하고 선택했다.
힘에 알맞지 않은 공구를 사용했다.
사용방법이 서툴렀다.
사용하는 공구의 점검과 정비를 소홀히 했다.
정답은 1번이다.
수공구 사용 중 안전사고는 대체로 힘에 맞지 않는 공구를 사용하거나(②), 사용방법이 서툴거나(③), 점검·정비를 소홀히 하는 경우(④)에 발생한다. 이는 모두 사고의 '원인'에 해당한다.
반면 수공구의 성능을 미리 파악하고 알맞은 것을 선택하는 것(①)은 올바른 안전수칙이자 사고를 예방하는 행위이지, 사고 발생의 원인이 될 수 없다. 따라서 틀린(사고 원인이 아닌) 것은 1번이다.
술에 만취한 상태(혈중 알코올 농도 0.08% 이상)에서 건설기계를 조종한 자에 대한 면허의 취소·정지처분 내용은?
면허효력 정지 70일
면허취소
면허효력 정지 50일
면허효력 정지 60일
정답은 2번이다.
건설기계관리법령상 술에 취한 상태에서 건설기계를 조종한 경우 혈중알코올농도에 따라 처분이 달라지는데, 0.03% 이상 0.08% 미만이면 면허효력정지(위반 횟수에 따라 60일 등)에 해당하고, 0.08% 이상 만취 상태이거나 술에 취한 상태에서 조종하다 사고로 사람을 사망·상해에 이르게 한 경우, 2회 이상 위반한 경우 등은 면허취소 사유가 된다.
문제에서 혈중알코올농도 0.08% 이상의 만취 상태로 명시하였으므로 이는 단순 정지 처분(①③④)이 아니라 면허취소에 해당한다. 따라서 정답은 2번이다.
도로교통법상 눈이 20mm 미만 쌓인 경우 최고속도를 몇 % 감속해야 하는가?
20%
60%
80%
50%
정답은 1번이다.
도로교통법 시행규칙상 악천후 시 감속 운행 기준은 다음과 같다. 비가 내려 노면이 젖어 있거나 눈이 20mm 미만 쌓인 경우에는 최고속도의 20%를 감속하고, 폭우·폭설·안개 등으로 가시거리가 100m 이내이거나 노면이 얼어붙은 경우, 눈이 20mm 이상 쌓인 경우에는 최고속도의 50%를 감속하여야 한다.
따라서 문제에서 제시된 '눈이 20mm 미만 쌓인 경우'는 20% 감속에 해당하며, 60%(②)·80%(③)·50%(④)는 이 기준에 해당하지 않으므로 정답은 1번이다.
유압모터의 특징 중 장점이 아닌 것은?
폭넓은 범위의 무단변속을 얻을 수 있다.
작동이 신속하고 정확하다.
전동모터에 비해 급속정지가 쉽다.
관성력이 크고 소음이 크다.
정답은 4번이다.
유압모터는 폭넓은 범위의 무단변속이 가능하고(①), 작동이 신속·정확하며(②), 전동모터에 비해 급속 정지가 쉬운(③) 장점이 있다.
반면 관성력이 크고 소음이 큰 것은 유압모터의 단점에 해당한다. 유압모터는 오히려 소형·경량으로 큰 힘을 낼 수 있는 것이 장점이며, '관성력과 소음이 크다'는 특성은 개선해야 할 단점으로 분류되므로, 장점이 아닌 것은 4번이다.
전조등 회로의 구성부품에 속하지 않는 것은?
전조등 릴레이
플래셔 유닛
디머 스위치
전조등 스위치
정답은 2번이다.
전조등(헤드램프) 회로는 전조등 릴레이(①), 디머(딤머) 스위치(③, 상향·하향 전환), 전조등 스위치(④) 등으로 구성되어 램프의 점등과 상·하향 전환을 담당한다.
플래셔 유닛(②)은 방향지시등(깜빡이)을 점멸시키는 부품으로 전조등 회로가 아니라 방향지시등 회로의 구성품이다. 따라서 전조등 회로 구성부품에 속하지 않는 것은 2번이다.
연삭기의 안전한 사용 방법으로 틀린 것은?
숫돌과 받침대 간격을 가능한 넓게 유지
숫돌 측면 사용 제한
숫돌덮개 설치 후 작업
보안경과 방진마스크 작용
정답은 1번이다.
연삭기 안전작업 수칙상 숫돌과 받침대(워크레스트) 사이의 간격은 가능한 한 좁게, 통상 3mm 이내로 유지해야 한다. 간격이 넓으면 공작물이나 손가락이 그 틈에 끼어 숫돌에 말려드는 사고가 발생할 수 있기 때문이다.
숫돌 측면 사용을 제한하고(②), 숫돌덮개를 설치한 후 작업하며(③), 보안경·방진마스크를 착용하는 것(④)은 모두 올바른 안전수칙이다. 따라서 틀린 것은 간격을 넓게 유지한다고 한 1번이다.
작업 중 엔진 온도가 갑자기 상승했을 때 가장 먼저 점검해야 할 것은?
윤활유 점도지수 점검
장기간 작업
고부하 작업
냉각수의 양 점검
정답은 4번이다.
작업 중 엔진(수온) 온도가 갑자기 상승하는 경우 가장 먼저 점검해야 할 것은 냉각수의 양이다. 냉각수 부족은 과열의 가장 직접적이고 흔한 원인이며, 라디에이터 캡·팬벨트·수온조절기 등의 이상 여부도 함께 확인하되 우선 순위는 냉각수량 확인이다.
윤활유 점도지수(①)는 윤활 성능과 관련이 있으나 온도 급상승의 1차 점검 항목은 아니며, 장기간 작업(②)이나 고부하 작업(③)은 과열의 배경 상황일 뿐 즉각적인 점검 대상이 아니다. 따라서 정답은 4번이다.
방향전환 밸브 중 4포트 3위치 밸브에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
밸브와 주 배관이 접속하는 접속구는 3개이다.
직선형 스풀 밸브이다.
스풀의 전환위치가 3개이다.
중립위치를 제외한 양끝 위치에서 4포트 2위치이다.
정답은 1번이다.
4포트 3위치 밸브는 명칭 그대로 밸브와 주 배관이 접속하는 접속구(포트)가 4개이다(펌프 P, 탱크 T, 실린더로 가는 A·B 포트). 따라서 접속구가 3개라고 한 설명은 틀렸다.
이 밸브는 직선형 스풀 밸브 구조를 가지며(②), 스풀의 전환위치는 중립을 포함하여 3개이고(③), 중립위치를 제외한 양끝 위치에서는 4포트 2위치 밸브처럼 작동한다(④)는 설명은 모두 옳다. 따라서 옳지 않은 것은 1번이다.
건설기계에서 시동전동기가 회전하지 않을 경우 점검할 사항이 아닌 것은?
축전지의 방전 여부
팬벨트의 이완 여부
배선의 단선 여부
배터리 단자의 접촉 여부
정답은 2번이다.
시동전동기가 회전하지 않을 때는 전원 계통, 즉 축전지의 방전 여부(①), 배선의 단선 여부(③), 배터리 단자의 접촉(부식·이완) 여부(④) 등 전기적 결함을 점검해야 한다.
팬벨트의 이완 여부(②)는 발전기(충전) 구동이나 냉각팬·워터펌프 작동과 관련된 사항으로, 시동전동기가 회전하지 않는 원인과는 직접적인 관련이 없다. 따라서 점검할 사항이 아닌 것은 2번이다.
다음은 유압기기를 점검하다가 이상을 발견했을 때의 조치사항을 설명한 것이다. ( ) 안에 들어갈 내용을 순서대로 나열한 것은?
작동유가 누출되고 있다면 이음부를 더 조여주거나 부품을 ( )하는 등 응급조치를 취하는 것이 당연하지만, 그 원인을 조사해 재발을 방지하고 고장이 더 커지지 않도록 유압기기 전체를 ( )하는 일도 필요하다.
플러싱, 교환
재점검, 교환
교환, 재점검
열화, 재점검
정답은 3번이다.
작동유가 이음부에서 누출되고 있다면 우선 이음부를 조여주거나, 그래도 해결되지 않는 노후·손상된 부품(오일, 호스 등)은 '교환'하는 응급조치를 취해야 한다. 그리고 단순히 그 부위만 손보고 끝내는 것이 아니라, 근본 원인을 조사하여 재발을 방지하고 고장이 더 커지지 않도록 유압기기 전체를 '재점검'하는 과정이 필요하다.
플러싱(①)은 세척작업, 열화(④)는 오일 노화 현상을 가리키는 말로 빈칸에 들어갈 조치 동작이 아니며, 순서가 뒤바뀐 '재점검, 교환'(②)도 문맥상 맞지 않는다. 따라서 순서대로 '교환, 재점검'인 3번이 정답이다.
인칭페달이 설치되어 있지 않은 지게차는?
전동형 지게차
LPG엔진형 지게차
디젤엔진형 지게차
가솔린엔진형 지게차
정답은 1번이다.
인칭페달은 토크컨버터(자동변속기) 방식의 엔진 구동 지게차에서, 엔진 회전수(작업 유압 출력)는 유지한 채 주행 속도만 미세하게 제어하기 위해 사용하는 페달이다. 따라서 디젤(③)·LPG(②)·가솔린(④) 엔진형 지게차처럼 토크컨버터를 사용하는 엔진식 지게차에는 인칭페달이 설치된다.
반면 전동형(배터리식) 지게차는 전기모터로 직접 구동되며 토크컨버터 구조가 없어 인칭페달을 사용하지 않는다. 따라서 인칭페달이 설치되어 있지 않은 지게차는 1번이다.
지게차에서 팔레트에 있는 화물을 작업할 때 주의할 사항이 아닌 것은?
마스트를 전방으로 기울이고 주행한다.
포크를 적당한 높이까지 올린다.
포크를 팔레트 구멍에 평행하게 놓는다.
포크를 올리기 전에 위쪽에 전선 등이 있는지 점검한다.
정답은 '마스트를 전방으로 기울이고 주행한다'이다.
지게차로 팔레트 화물을 다룰 때는 포크를 팔레트 구멍에 평행하게 넣고, 포크를 적당한 높이로 든 뒤, 포크를 올리기 전 상부에 전선·구조물 등의 장애물이 있는지 반드시 확인해야 한다. 그러나 주행할 때는 화물이 앞으로 쏟아지지 않도록 마스트를 운전자 쪽(후방)으로 기울여야 하며, 전방으로 기울인 채 주행하면 화물 낙하 위험이 있어 잘못된 방법이다. 따라서 이 보기가 올바른 주의사항이 아니어서 정답이다.
토크컨버터에서 오일의 흐름방향을 바꾸어 주는 부품은?
변속기 입력축
터빈러너
임펠러
스테이터
정답은 '스테이터'이다.
토크컨버터는 임펠러(펌프)→터빈러너→스테이터 순으로 오일이 순환하며 회전력을 전달하는데, 스테이터는 터빈러너를 통과해 되돌아오는 오일의 흐름 방향을 바꾸어 다시 임펠러 회전을 돕는 방향으로 보내줌으로써 토크(회전력) 증대 작용을 한다. 변속기 입력축은 동력을 전달받는 축일 뿐이고, 터빈러너는 오일의 운동에너지를 받아 회전하는 부품, 임펠러는 엔진 동력으로 오일을 밀어내는 펌프이므로 오일 흐름 방향을 바꾸는 부품이 아니어서 오답이다.
유압회로 내에서 서지압력이란?
정상적으로 발생하는 압력의 최댓값이다.
정상적으로 발생하는 압력의 최솟값이다.
과도적으로 발생하는 이상 압력의 최솟값이다.
과도적으로 발생하는 이상 압력의 최댓값이다.
정답은 '과도적으로 발생하는 이상 압력의 최댓값이다'이다.
서지압력(surge pressure)은 밸브의 급격한 개폐나 액추에이터의 급정지 등으로 유압회로 내에 순간적·과도적으로 발생하는 이상 압력의 최댓값을 말하며, 정상 작동압력과 구분되는 충격성 압력이다. '정상적으로 발생하는 압력'이라거나 압력의 '최솟값'이라고 서술한 나머지 보기는 정의와 맞지 않아 오답이다.
건설기계 안전기준에 관한 규칙에서 ( ) 안에 들어갈 용어로 옳은 것은?
지게차의 ( )란, 지면으로부터 높이 300mm인 수평상태(주행 시에는 마스트를 가장 안쪽으로 기울인 상태를 말한다)에서 지게차의 쇠스랑 윗면에 하중이 가해지지 않은 상태를 말한다.
기준부하상태
최대부하상태
최대하중상태
기준무부하상태
정답은 '기준무부하상태'이다.
건설기계 안전기준에 관한 규칙에서는 지게차의 '기준무부하상태'를 지면으로부터 높이 300mm인 수평상태(주행 시에는 마스트를 가장 안쪽으로 기울인 상태)에서 쇠스랑(포크) 윗면에 하중이 가해지지 않은 상태로 정의한다. 이는 지게차의 최대하중·안정도 등을 규정할 때 기준이 되는 상태이며, '최대부하상태'·'최대하중상태'는 하중이 실린 상태를 가리키는 서로 다른 개념이므로 나머지 보기는 오답이다.
커먼레일 디젤기관의 가속페달 포지션 센서에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
가속페달 포지션 센서는 운전자의 의지를 전달하는 센서이다.
가속페달 포지션 센서 3은 연료온도에 따른 연료량 보정신호로 사용한다.
가속페달 포지션 센서 2는 센서 1을 검사하는 센서이다.
가속페달 포지션 센서 1은 연료량과 분사시기를 결정한다.
정답은 '가속페달 포지션 센서 3은 연료온도에 따른 연료량 보정신호로 사용한다'이다.
커먼레일 디젤기관의 가속페달 포지션 센서(APS)는 통상 센서1과 센서2 두 개로 구성된다. 센서1은 가속페달의 밟힘 정도(운전자의 의지)를 검출해 연료 분사량과 분사시기를 결정하는 주신호로 사용되고, 센서2는 센서1의 신호를 감시·검사하여 오작동 시 안전을 확보하는 보조(페일세이프) 신호로 사용된다. '가속페달 포지션 센서 3'이라는 것은 존재하지 않으며 연료온도 보정은 별도의 연료온도센서가 담당하는 기능이므로 이 설명은 옳지 않아 정답이다.
산업안전보건법령에 따른 안전보건표지 종류 중 다음 그림이 나타내는 것은?
폭발성물질 경고
급성독성물질 경고
인화성물질 경고
산화성물질 경고
정답은 '폭발성물질 경고'이다.
제시된 그림은 마름모(다이아몬드) 테두리 안에 사방으로 파편이 튀는 폭발 형상의 검은 심볼이 그려진 경고표지로, 산업안전보건법령상 경고표지 중 폭발성물질 경고에 해당한다. 급성독성물질 경고는 해골과 뼈 모양, 인화성물질 경고는 불꽃 모양, 산화성물질 경고는 원 위의 불꽃 모양 기호로 각각 표현되어 그림 형태가 서로 다르므로 나머지 보기는 오답이다.
다음 안전보건표지가 의미하는 것은?
금 연
출입금지
사용금지
물체이동금지
정답은 '사용금지'이다.
제시된 그림은 빨간 원 테두리에 왼쪽 위에서 오른쪽 아래로 그어진 금지 사선(슬래시)이 있고, 그 안에 손바닥을 펼친 손 모양이 그려진 금지표지이다. 이는 특정 기기·장치를 손으로 조작·사용하지 말라는 의미의 '사용금지' 표지이며, 출입금지는 걷는 사람 모양, 물체이동금지는 손으로 물건을 옮기는 모양(상자·화살표 등)으로 표현되어 그림이 서로 다르고, 담배 모양도 아니므로 금연 표지도 아니어서 나머지 보기는 오답이다.
디젤기관에서 조속기의 역할은 무엇인가?
분사압력 조정
착화성 조정
분사시기 조정
분사량 조정
정답은 '분사량 조정'이다.
디젤기관의 조속기(거버너)는 엔진의 부하 변동에 따라 분사펌프의 연료 분사량을 자동으로 가감하여 기관의 회전속도(rpm)를 원하는 수준으로 일정하게 유지시키는 장치이다. 분사시기 조정은 타이머(분사시기 조정기), 착화성은 연료의 세탄가, 분사압력은 노즐과 분사펌프 조정과 관련된 것으로 조속기의 역할과는 구분되어 나머지 보기는 오답이다.
운전 중 엔진오일 경고등이 점등되었을 때의 원인이 아닌 것은?
오일밀도가 낮을 때
오일팬의 드레인 플러그가 열렸을 때
윤활계통이 막혔을 때
오일필터가 막혔을 때
정답은 '오일밀도가 낮을 때'이다.
엔진오일 경고등(유압 경고등)은 윤활계통의 유압이 규정치 이하로 낮아졌을 때 점등된다. 오일팬의 드레인 플러그가 열려 오일이 새거나, 오일필터가 막히거나, 윤활계통(유로) 자체가 막히면 오일의 순환량·유압이 부족해져 경고등이 켜질 수 있다. 반면 유압 형성에 직접 영향을 주는 성질은 오일의 점도이지 밀도가 아니므로, 오일밀도가 낮다고 해서 유압 경고등이 점등되는 원인이 되지는 않아 이 보기가 정답이다.
자동변속기가 장착된 지게차 운행을 위해 출발하고자 할 때의 방법으로 옳은 것은?
인칭조절 페달을 밟고 전·후진 레버를 전진이나 후진으로 선택한다.
브레이크 페달을 조작할 필요 없이 가속페달을 서서히 밟는다.
브레이크 페달을 밟고 전·후진 레버를 전진이나 후진으로 선택한다.
클러치 페달을 밟고 전·후진 레버를 전진이나 후진으로 선택한다.
정답은 '브레이크 페달을 밟고 전·후진 레버를 전진이나 후진으로 선택한다'이다.
토크컨버터(자동변속기) 방식 지게차는 별도의 클러치 페달 없이 전후진 레버(FNR 레버)로 진행 방향을 선택한다. 출발 시에는 반드시 브레이크 페달을 밟아 차체를 정지시킨 상태에서 전·후진 레버를 선택한 후, 브레이크를 서서히 풀면서 가속페달을 밟아야 급출발이나 충돌을 방지할 수 있다. 인칭페달이나 클러치 페달을 사용하는 조작법은 이러한 자동식 지게차의 방식이 아니며, 브레이크 조작 없이 가속페달만으로 출발하는 것도 위험하므로 나머지 보기는 오답이다.
충전장치의 기능에 속하지 않는 것은?
축전지에 전력을 공급한다.
기동장치에 전력을 공급한다.
에어컨 장치에 전력을 공급한다.
각종 램프에 전력을 공급한다.
정답은 '기동장치에 전력을 공급한다'이다.
충전장치(발전기·레귤레이터 등)는 엔진 가동 중 축전지를 충전하고, 각종 램프·에어컨 등 전기부하에 전력을 공급하는 역할을 한다. 그러나 시동을 걸 때 기동전동기(스타트모터)에 전력을 공급하는 것은 축전지(배터리)이며, 발전기는 엔진이 회전(가동)해야 비로소 발전을 시작하므로 정지된 엔진을 돌리는 기동장치에는 전력을 공급할 수 없다. 따라서 이 보기가 충전장치의 기능에 속하지 않아 정답이다.
운전 중 계기판에 충전경고등이 점등되는 원인으로 옳은 것은?
주기적으로 점등되었다가 소등되는 것이다.
충전이 되지 않고 있음을 나타낸다.
충전계통에 이상이 없음을 나타낸다.
정상적으로 충전이 되고 있음을 나타낸다.
정답은 '충전이 되지 않고 있음을 나타낸다'이다.
계기판의 충전경고등은 발전기(알터네이터)에서 정상적으로 충전이 이루어지지 않아 축전지 전압이 낮아졌을 때 점등되어 운전자에게 알리는 경고등이다. 정상적으로 충전 중이거나 충전계통에 이상이 없을 때는 소등 상태를 유지하므로, 경고등 점등의 의미와 반대로 서술한 나머지 보기는 오답이다.
건설기계 조종사 면허의 결격사유에 해당되지 않는 것은?
파산자로서 복권되지 않은 사람
정신질환자 또는 뇌전증환자
18세 미만인 사람
마약·대마·향정신성의약품 또는 알코올 중독자
정답은 '파산자로서 복권되지 않은 사람'이다.
건설기계관리법상 건설기계조종사면허 결격사유에는 18세 미만인 사람, 정신질환자 또는 뇌전증환자 등 대통령령으로 정하는 장애인, 마약·대마·향정신성의약품 또는 알코올 중독자, 면허효력정지 기간 중이거나 면허취소 후 일정 기간이 지나지 않은 사람 등이 해당된다. 그러나 '파산자로서 복권되지 아니한 사람'은 건설기계조종사 면허의 결격사유로 규정되어 있지 않으므로 이 보기가 정답이다.
기관 과열의 원인에 속하지 않는 것은?
수온조절기가 닫힌 채로 고장 났을 때
히터스위치가 고장 났을 때
냉각팬 벨트가 헐거울 때
물 통로 내의 물 때(scale)가 많을 때
정답은 '히터스위치가 고장 났을 때'이다.
기관 과열은 냉각계통의 이상, 즉 수온조절기(서모스탯)가 닫힌 채 고장 나 냉각수 순환이 막히거나, 냉각팬 벨트가 헐거워 냉각팬·워터펌프 구동이 원활하지 않거나, 라디에이터·물통로 내에 물때(스케일)가 쌓여 냉각수 순환·방열이 저하될 때 발생한다. 반면 히터스위치는 실내 난방 회로의 스위치로 기관의 냉각 시스템과는 무관하여 기관 과열의 직접적 원인이 되지 않으므로 이 보기가 정답이다.
아래 그림의 유압기호는 무엇을 나타내는가?
촉매컨버터
증압기
공기·유압변환기
어큐뮬레이터
정답은 '공기·유압변환기'이다.
그림은 사각형(피스톤 챔버) 내부가 세로선으로 구획되어 있고, 챔버 아래쪽 한쪽에는 속이 빈(윤곽선만 있는) 삼각형이, 반대쪽에는 속이 채워진(검게 칠해진) 삼각형이 배관과 연결되어 있는 형태이다. 유압기호에서 속이 빈 삼각형은 공기(기체)에너지, 속이 채워진 삼각형은 유압(액체)에너지를 나타내는데, 이 두 종류의 삼각형이 하나의 실린더형 몸체 양쪽에 함께 표시된 기호는 압축공기의 압력을 유압으로 변환해주는 '공기·유압변환기(에어-오일 컨버터)'를 뜻한다. 촉매컨버터는 배기가스 정화장치로 유압기호와 무관하고, 증압기(부스터)는 유압 대 유압 간 압력을 증대시키는 기호(양쪽 모두 채워진 삼각형)로 표현되며, 어큐뮬레이터는 원통 안에 압력저장을 나타내는 별도 기호로 그려지므로 나머지 보기는 오답이다.
실린더의 압축압력이 저하하는 원인에 속하지 않는 것은?
실린더 벽의 마멸이 클 때
피스톤 링의 탄력이 부족할 때
헤드 개스킷의 파손에 의해 압축가스가 누설되고 있을 때
연소실 내부에 카본이 누적되었을 때
정답은 '연소실 내부에 카본이 누적되었을 때'이다.
실린더 압축압력이 저하하는 원인은 실린더 벽의 마멸, 피스톤 링의 탄력(장력) 부족, 헤드 개스킷 파손에 의한 압축가스 누설 등 기밀 유지가 되지 않는 경우들이다. 반면 연소실 내부에 카본이 쌓이면 오히려 연소실 체적이 줄어들어 압축비(압축압력)가 높아지는 방향으로 작용하므로, 압축압력 저하의 원인으로 볼 수 없어 이 보기가 정답이다.
화재의 분류 중 금속화재에 해당하는 것은?
C급 화재
A급 화재
D급 화재
B급 화재
정답은 'D급 화재'이다.
화재는 가연물의 종류에 따라 A급(일반화재, 목재·종이 등), B급(유류화재), C급(전기화재), D급(금속화재)으로 분류된다. 마그네슘, 나트륨, 알루미늄분 등 금속에 의한 화재는 D급 화재에 해당하므로 정답이며, 나머지 급수는 각각 전기·일반·유류 화재를 가리켜 금속화재와는 무관하므로 오답이다.
유압 실린더의 행정 최종단에서 실린더의 속도를 감속하여 서서히 정지시키고자 할 때 사용되는 밸브는?
디셀러레이션 밸브
디콤프레션 밸브
셔틀 밸브
프레필 밸브
정답은 '디셀러레이션 밸브'이다.
디셀러레이션(감속) 밸브는 유압 실린더의 행정이 끝나는 지점(최종단)에서 캠 등의 조작으로 유량을 서서히 줄여 실린더 속도를 감속시켜 충격 없이 부드럽게 정지시키는 유량제어밸브이다. 디콤프레션 밸브는 기관 시동보조를 위해 압축압력을 일시적으로 빼주는 밸브, 셔틀밸브는 두 회로 중 압력이 높은 쪽 유로를 선택하는 밸브, 프리필(프리필업) 밸브는 대용량 실린더에 급속 충전 시 오일을 보충 공급하는 밸브로 각각 용도가 다르므로 나머지 보기는 오답이다.
디젤기관에서 피스톤 링의 3대 작용에 속하지 않는 것은?
응력분산 작용
열전도작용
오일제어 작용
기밀작용
정답은 '응력분산 작용'이다.
피스톤 링의 3대 작용은 기밀(밀봉)작용, 오일제어(오일 긁어내리기)작용, 열전도(냉각)작용이다. '응력분산 작용'은 피스톤 링의 3대 작용에 포함되지 않으므로 이 보기가 정답이다.
지게차 리프트 실린더(Lift Cylinder) 작동회로에서 플로 프로텍터(벨로시티 퓨즈)를 사용하는 주된 목적은?
포크가 정상적으로 하강할 때 천천히 내려오도록 한다.
컨트롤 밸브와 리프트 실린더 사이의 배관이 파손되었을 때 적재물이 급하게 떨어지는 것을 막아준다.
짐을 내릴 때 신속하게 내려올 수 있도록 작용한다.
리프트 실린더 회로에서 포크가 상승하다가 중간에 멈췄을 때 내부 누유를 막아준다.
정답은 '컨트롤 밸브와 리프트 실린더 사이의 배관이 파손되었을 때 적재물이 급하게 떨어지는 것을 막아준다'이다.
플로 프로텍터(벨로시티 퓨즈)는 리프트 실린더로 통하는 배관(호스)이 파손되어 유량이 급격히 증가(오일이 급속히 빠져나감)하면 이를 감지해 유로를 차단함으로써 포크와 화물이 급격히 낙하하는 것을 방지하기 위한 안전장치이다. 포크가 서서히 정상 하강하도록 하거나, 짐을 신속히 내리도록 하거나, 상승 중 정지 시 내부 누유를 막는 기능과는 목적이 다르므로 나머지 보기는 오답이다.
피스톤 펌프에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
비용적형 펌프에 해당한다.
고압 작업에 적합하다.
펌프의 효율이 높은 편이다.
흡입 능력이 작은 편에 속한다.
정답은 ①이다.
유압펌프는 크게 용적형(기어·베인·피스톤펌프)과 비용적형(원심펌프 등)으로 구분되는데, 피스톤(플런저) 펌프는 실린더 내에서 피스톤이 왕복하며 일정 용적의 오일을 밀어내는 대표적인 용적형 펌프이다. 따라서 '비용적형 펌프에 해당한다'는 설명은 옳지 않다.
피스톤펌프는 구조상 누설이 적어 고압 작업에 적합하고(②) 효율이 높은 편이나(③), 구조가 복잡해 자체 흡입성능(흡입능력)은 상대적으로 낮은 편이다(④)는 설명은 모두 맞는 내용이다.
겨울철에 연료탱크를 가득 채워야 하는 가장 큰 이유는 무엇인가?
연료가 적으면 유동(출렁거림)이 심해지기 때문이다.
탱크 내 공기 중 수증기가 응축되어 물이 생성되기 때문이다.
연료가 적을 경우 증발로 인해 손실되기 쉽기 때문이다.
연료 게이지 고장을 예방하기 위해서이다.
정답은 ②이다.
연료탱크를 가득 채우지 않으면 탱크 내부에 빈 공간(공기층)이 커지고, 기온이 낮아지는 밤~새벽 사이 그 공기 중 수증기가 차가운 탱크 벽에 닿아 응축되어 물이 생성된다. 이 물이 연료계통에 유입되면 저온에서 결빙되거나 부식·연료공급 불량을 일으킬 수 있어, 겨울철에는 연료탱크를 가득 채워 응축될 공기 공간 자체를 줄이는 것이 관리 요령이다.
유동소음(①), 증발손실(③), 게이지 고장 예방(④)은 이 조치의 주된 이유가 아니다.
다음 중 관공서용 건물번호판에 해당하는 것은?
①
②
③
④
정답은 4번(④)이다.
관공서용 건물번호판은 상단에 국가(정부) 상징 문양이 들어간 원형 번호판이다. 그림의 ④(6, 문연로)가 이에 해당한다.
오답 근거: ①(중앙로 35)과 ②(평촌길 60)는 청색 바탕의 일반용 건물번호판(가로형·오각형)이고, ③(24, 보성길)은 관광안내 심벌(ⓘ)이 들어간 문화재·관광용 건물번호판이다.
디젤기관 노즐(nozzle)의 연료분사 3대 요건에 속하지 않는 것은?
분포
착화
무화
관통력
정답은 ②이다.
디젤기관 분사노즐의 연료분사 3대 요건은 무화(안개처럼 미세하게 분사되는 정도), 관통력(압축공기를 뚫고 나아가는 힘), 분포(연소실 전체에 고르게 퍼지는 정도)이다.
착화는 분사된 연료가 실제로 점화·연소되는 현상으로, 분사 자체의 요건이 아니라 연소 과정에서 일어나는 결과이므로 3대 요건에 포함되지 않는다.
볼트 등을 조일 때 조이는 힘을 측정하기 위하여 사용하는 렌치는?
복스렌치
토크렌치
소켓렌치
오픈엔드렌치
정답은 ②이다.
토크렌치는 볼트·너트를 규정된 조임력(토크, N·m 또는 kgf·m)으로 정확히 체결하기 위해 조임력을 측정하면서 조이는 렌치이다.
복스렌치·소켓렌치·오픈엔드렌치는 단순히 볼트·너트를 물려 회전시키는 공구일 뿐 조임력을 측정하는 기능이 없으므로 정답이 될 수 없다.
유압모터의 회전력 변화에 영향을 주는 요소는?
유압유 유량
유압유 점도
유압유 압력
유압유 온도
정답은 ③이다.
유압모터에서 회전속도는 공급되는 유량에 비례하고, 회전력(토크)은 공급되는 유압유의 압력에 비례한다. 즉 압력이 높아지면 모터가 낼 수 있는 회전력이 커지고, 압력이 낮아지면 회전력도 작아진다.
유량(①)은 회전속도를 좌우하는 요소이고, 점도(②)와 온도(④)는 누설·효율에 영향을 줄 뿐 회전력 자체를 결정하는 요소는 아니다.
현장에서 오일의 열화를 찾아내는 방법에 속하지 않는 것은?
자극적인 악취 유무를 확인한다.
색깔의 변화나 수분, 침전물의 유무를 확인한다.
흔들었을 때 생기는 거품이 없어지는 양상을 확인한다.
오일을 가열하였을 때 냉각되는 시간을 확인한다.
정답은 ④이다.
현장에서 오일의 열화(성능 저하) 여부는 자극적인 냄새(악취) 유무(①), 색깔 변화나 수분·침전물의 유무(②), 흔들었을 때 생기는 거품이 없어지는 양상(③) 등을 육안과 냄새로 점검하여 판단한다.
'오일을 가열하였을 때 냉각되는 시간을 확인'하는 것은 현장에서 통용되는 오일 열화 판정 방법이 아니므로 관계없는 것은 ④이다.
디젤기관의 실린더 벽이 마모되었을 때 발생할 수 있는 현상과 관계없는 것은?
블로바이(blow-by)가스의 배출이 증가한다.
연료소비량이 증가한다.
윤활유 소비량이 증가한다.
압축압력이 증가한다.
정답은 ④이다.
실린더 벽이 마모되면 피스톤과 실린더 사이 간극이 커져 압축가스가 크랭크실로 새는 블로바이 가스가 증가하고(①), 출력 부족을 보상하려 연료소비량이 늘며(②), 커진 틈새로 오일이 연소실로 유입·연소되어 윤활유 소비량도 증가한다(③).
이때 압축압력은 오히려 저하되는 것이 맞으므로, '압축압력이 증가한다'는 설명은 실린더 마모와 관계없는(사실과 반대되는) 현상이다.
릴리프 밸브에서 포핏 밸브를 밀어 올려 작동유가 흐르기 시작할 때의 압력은?
크랭킹 압력
설정 압력
허용 압력
전량 압력
정답은 ①이다.
릴리프밸브는 회로 내 압력이 설정치 이상으로 상승하면 스프링 힘을 이기고 포핏밸브를 밀어 올려 작동유 일부를 탱크로 돌려보내 회로를 보호한다.
이때 포핏밸브가 열리기 시작하여 작동유가 흐르기 시작하는 순간의 압력을 크랭킹 압력(개방압력)이라 하며, 밸브가 완전히 열려 설정 유량이 전량 흐르는 압력은 전량압력으로 구분된다. 따라서 '밀어 올려 흐르기 시작할 때의 압력'은 크랭킹 압력이다.
기관에서 사용하는 여과장치와 관계없는 것은?
오일필터
오일 스트레이너
공기청정기
인젝션 타이머
정답은 ④이다.
기관의 여과장치에는 연료·오일 속 이물질을 거르는 오일필터, 오일팬 내에서 1차로 걸러주는 오일 스트레이너, 흡입공기의 먼지를 거르는 공기청정기(에어클리너) 등이 있다.
인젝션 타이머는 기관의 회전속도(부하)에 따라 연료 분사시기를 자동으로 조정해주는 장치로 여과 기능과는 무관하다.
동력조향장치의 조향 핸들 조작이 무거운 원인으로 틀린 것은?
유압장치에 공기가 혼입되었다.
유압이 낮다.
오일펌프의 회전이 빠르다.
오일이 부족하다.
정답은 ③이다.
동력조향장치는 유압의 보조력으로 조향 조작력을 가볍게 해주는 장치이다. 유압장치에 공기가 혼입되거나(①), 유압이 낮거나(②), 오일이 부족하면(④) 보조 유압이 충분히 형성되지 않아 핸들 조작이 무거워진다.
반대로 오일펌프의 회전이 빠르면 유압이 충분히 형성되어 조향 보조력이 커지므로 핸들이 오히려 가벼워지는 방향이지, 무거워지는 원인이 될 수 없다.
방진마스크를 착용해야 하는 작업장은?
소음이 심한 작업장
분진이 많은 작업장
온도가 낮은 작업장
산소가 결핍되기 쉬운 작업장
정답은 ②이다.
방진마스크는 공기 중에 떠다니는 분진(먼지)·미세입자가 호흡기로 흡입되는 것을 막기 위해 착용하는 보호구이다.
소음이 심한 작업장(①)에는 귀마개·귀덮개가, 산소결핍 우려가 있는 작업장(④)에는 송기마스크·공기호흡기가 필요하며, 온도(③)는 방진마스크 착용과 직접 관련이 없다.
유압유 관내에 공기가 혼입되었을 때 발생하는 현상으로 옳지 않은 것은?
열화현상
숨 돌리기 현상
기화현상
공동현상
정답은 ③이다.
유압유 관로에 공기가 혼입되면 오일이 국부적으로 열화되는 현상(①), 실린더 작동이 순간적으로 지연·정지되었다 다시 작동하는 숨돌리기 현상(②), 국부적 압력저하로 기포가 생겼다 급격히 소멸하며 소음·충격을 유발하는 공동현상(캐비테이션, ④) 등이 나타난다.
'기화현상'은 액체가 기체로 상변화하는 현상을 가리키는 용어로, 공기 혼입에 따른 통상적인 유압장치 이상현상으로 분류되지 않으므로 옳지 않은 것은 ③이다.
지게차의 틸트 레버를 운전석에서 운전자 쪽으로 당기면 마스트는 어느 방향으로 기울어지는가?
지면 위쪽 방향으로 올라간다.
지면 쪽 아래 방향으로 내려온다.
운전자의 몸에서 멀어지는 방향으로 기운다.
운전자의 몸 쪽으로 기운다.
정답은 ④이다.
지게차의 틸트 레버는 마스트를 앞뒤로 기울이는 레버로, 레버를 운전자 쪽(자신의 몸 쪽)으로 당기면 마스트가 운전자 쪽으로 기울어지는 후경(tilt back) 상태가 되어 화물을 안정적으로 실을 수 있게 한다.
반대로 레버를 앞으로 밀면 마스트가 운전자로부터 멀어지는 방향으로 기울어지는 전경(tilt forward) 상태가 되어 포크를 팔레트에 삽입하거나 화물을 내리기 쉽게 한다.
시동전동기를 다룰 때의 주의사항으로 틀린 것은?
시동전동기의 회전속도가 규정치보다 낮으면 오랫동안 연속으로 돌려도 시동이 걸리지 않으므로 회전속도에 유의해야 한다.
기관이 이미 시동된 상태에서는 시동스위치를 켜면 안 된다.
시동전동기는 60초 정도 연속으로 사용하는 것이 적당하다.
전선의 굵기는 규정보다 가는 것을 사용해서는 안 된다.
정답은 ③이다.
시동전동기(기동전동기)는 순간적으로 큰 전류를 소모해 과열되기 쉬우므로 한 번에 10~15초 이내로 짧게 작동시켜야 하며, 시동이 걸리지 않으면 일정 시간 휴식 후 재시도해야 한다. '60초 정도 연속 사용이 적당하다'는 것은 지나치게 긴 시간으로 배터리 방전이나 전동기 소손을 유발할 수 있어 옳지 않다.
회전속도가 규정치보다 낮으면 오래 돌려도 시동이 걸리지 않는다는 것(①), 기관이 이미 걸린 상태에서 시동스위치를 다시 켜면 안 된다는 것(②, 피니언·링기어 손상 방지), 배선 굵기를 규정보다 가늘게 하면 안 된다는 것(④, 저항 증가로 인한 전류부족·발열 방지)은 모두 맞는 주의사항이다.
고속도로를 제외한 도로에서 위험을 방지하고 교통의 안전과 원활한 소통을 확보하기 위하여 필요 시 구역 또는 구간을 지정하여 자동차의 속도를 제한할 수 있는 자는?
경찰서장
국토교통부장관
지방경찰청장
도로교통공단 이사장
정답은 ③이다.
도로교통법상 고속도로를 제외한 도로에서 위험방지와 교통안전·원활한 소통 확보를 위해 구역이나 구간을 정하여 자동차 등의 속도를 제한할 수 있는 자는 지방경찰청장이다(고속도로에서의 속도제한은 경찰청장 소관).
경찰서장(①)은 개별 집행 사무를 담당할 뿐이고, 국토교통부장관(②)과 도로교통공단 이사장(④)에게는 속도제한 지정 권한이 없다. 본 문항은 출제 당시 명칭인 '지방경찰청장' 기준이며, 현재는 조직개편으로 '시·도경찰청장'으로 명칭이 변경되었다.
유압 실린더의 종류에 속하지 않는 것은?
단동 실린더
다단 실린더
회전 실린더
복동 실린더
정답은 ③이다.
유압 실린더는 직선왕복운동을 출력하는 액추에이터로, 한쪽 방향으로만 유압으로 작동하는 단동 실린더, 양방향 모두 유압으로 작동하는 복동 실린더, 여러 단이 순차적으로 신축하여 긴 스트로크를 내는 다단(텔레스코픽) 실린더 등으로 분류된다.
회전운동을 출력하는 유압기기는 유압모터 또는 요동형(로터리) 액추에이터이며, 직선운동 기기인 '실린더'의 분류에 '회전 실린더'라는 종류는 존재하지 않는다.
실린더헤드 개스킷이 갖추어야 할 조건으로 옳지 않은 것은?
복원력이 낮을 것
강도가 클 것
기밀 유지 성능이 좋을 것
내열성과 내압성을 갖출 것
정답은 ①이다.
실린더헤드 개스킷은 실린더헤드와 블록 사이에서 압축가스·냉각수·오일이 새지 않도록 밀봉하는 부품으로, 강도가 크고(②), 기밀유지 성능이 좋으며(③), 고온·고압에 견디는 내열성·내압성을 갖추어야 한다(④).
또한 볼트 체결로 눌렸다가도 두께가 원상태로 잘 돌아오는 복원력(탄성 회복력)이 높아야 반복되는 열팽창·수축 속에서도 기밀을 유지할 수 있다. '복원력이 낮을 것'은 오히려 기밀 유지에 불리한 조건이므로 옳지 않다.
건설기계조종사 면허의 취소 사유에 해당하는 것은?
건설기계로 1천만원 이상의 재산피해를 발생시킨 경우
과실로 1명에게 3개월 이상의 부상을 입힌 경우
면허효력정지 기간 중 건설기계를 조종한 경우
과실로 10명에게 경상을 입힌 경우
정답은 ③이다.
건설기계관리법령상 면허효력정지 기간 중에 건설기계를 조종한 경우는 면허 취소 사유에 해당한다.
재산피해(①), 과실에 의한 부상(②), 과실에 의한 다수 경상(④)은 피해 정도(재산피해 금액, 부상·사망자 수 등)에 따라 정지일수를 산정하는 면허효력정지 처분 사유이지, 그 자체만으로 곧바로 면허를 취소하는 사유는 아니다.
복동 실린더 양 로드형을 나타내는 유압기호는?
정답은 ④이다.
유압 실린더의 유압기호는 사각형(실린더 몸체) 안에 피스톤을 나타내는 짧은 세로선과, 그 피스톤에서 뻗어 나오는 가로선(피스톤 로드)으로 표현한다. 로드가 몸체의 한쪽 끝으로만 나가면 편로드형이고, 로드가 피스톤을 관통해 몸체 양쪽 끝으로 모두 뻗어 나오면 양로드형이다. 또한 복동 실린더는 피스톤 양쪽 방으로 유압유가 출입해야 하므로 몸체 양쪽에 각각 유압유 출입 포트가 표시되어야 한다.
보기 ④는 로드선이 실린더 몸체를 관통하여 좌우 양쪽으로 나와 있고, 몸체 양쪽에 각각 출입 포트가 표시되어 있어 '복동 실린더 양로드형'의 조건을 모두 만족한다. 나머지 보기들은 로드가 한쪽으로만 나와 있거나(편로드형) 포트가 한쪽에만 표시되어 있어 양로드형 기호로 볼 수 없다.