하인리히의 도미노 이론 5단계는 사회적 환경 및 유전적 요소 → 개인적 결함 → 불안전한 행동 및 불안전한 상태 → 사고 → 재해다.
이 중 3단계인 ‘불안전한 행동 및 불안전한 상태’가 직접원인이며, 이 도미노를 제거하면 연쇄가 끊겨 사고·재해로 이어지지 않는다.

직계식(라인형) 조직은 안전업무를 생산라인의 관리·감독자가 직접 수행하므로 별도의 안전관리 전담요원이 없다. 따라서 '별도 안전관리 전담요원이 직접 통제'는 라인형 특징이 아니며 스태프형에 해당한다.
라인형은 명령전달이 빠르고 소규모 사업장에 적합하나, 전문 스태프가 없어 안전정보가 불충분한 단점이 있다.

건설기술 진흥법 시행령 별표(안전점검의 시기·방법)상 정기안전점검 결과 물리적·기능적 결함이 발견되어 보수·보강 조치가 필요한 경우에는 정밀안전점검을 실시한다. 정밀안전점검은 결함의 원인·정도를 조사·측정·평가하여 보수·보강 방법을 제시하는 점검이다.

산업안전보건기준에 관한 규칙 제142조에 따라 타워크레인을 와이어로프로 지지할 때 설치각도는 수평면에서 $60$도 이내로 하고, 지지점은 $4$개소 이상으로 같은 각도로 설치해야 한다.

하인리히 사고예방 5단계: ①조직 ②사실발견 ③분석평가 ④시정방법 선정 ⑤시정책 적용.
3단계 분석평가는 사고조사(현장조사) 결과와 수집자료를 인적·물적·환경적 조건으로 분석하는 단계이므로 '현장조사'가 해당된다. '사고 및 안전활동 기록 검토'는 2단계 사실발견, '기술개선·인사조정' 및 '교육훈련 개선'은 4단계 시정방법 선정에 속한다.

산업안전보건법 시행규칙 제37조상 노사협의체 정기회의는 2개월마다 위원장이 소집한다. 따라서 '1개월마다'는 틀린 설명이다. 공사금액 20억원 이상 관계수급인 대표는 사용자위원, 전체사업 근로자대표는 근로자위원에 해당한다.

버드의 최신 도미노 5단계: ①제어(관리)부족 ②기본원인 ③직접원인(징후) ④사고(접촉) ⑤상해(손실). 직접원인은 3단계이며 불안전한 행동·상태에 해당한다.

안전보건관리담당자 선임 대상(상시근로자 20~50명 미만): 제조업, 임업, 하수·폐수 및 분뇨 처리업, 폐기물 수집·운반·처리 및 원료 재생업, 환경 정화 및 복원업. 건설업은 포함되지 않는다(건설업은 공사금액 기준 안전관리자 선임 체계를 따름).

안전보건표지 색도기준(산업안전보건법 시행규칙 별표): 경고표지 5Y 8.5/12(노랑). 나머지는 금지 7.5R 4/14(빨강), 지시 2.5PB 4/10(파랑), 안내 2.5G 4/10(녹색)이므로 보기 1·2·3의 연결이 잘못되었다.

버드의 재해구성비율은 1(중상):10(경상):30(무상해사고):600(무상해·무손실). 중상 10명이면 비율계수가 10이므로 경상해자는 $10\times10=100$명이다.

인간 착오(착각)의 메커니즘은 위치의 착오, 순서의 착오, 패턴의 착오, 형(形)의 착오, 기억의 오류(잘못된 기억)로 분류한다.
보기의 ‘느낌의 착오’는 이 분류에 없는 항목이므로 2번이 틀렸다. 착오는 인지과정·판단과정·조치과정의 착오요인과 함께 묶어 정리해 두면 혼동이 적다.

산업안전보건법 시행규칙 별표 5(특별교육 내용)상 건설용 리프트·곤돌라 이용 작업 교육은 ▲방호장치의 기능 및 사용 ▲기계·기구·달기설비·와이어로프 점검 ▲화물의 권상·권하 작업방법 및 안전작업 지도 ▲기계·기구의 특성 및 동작원리 ▲신호방법 및 공동작업에 관한 사항 등으로 규정된다. ①의 '화물의 취급 및 작업 방법에 관한 사항'은 법정 항목 표현과 달라 틀린 것이다.

테일러의 과학적 관리는 시간·동작 연구, 표준작업량 설정, 성과급(인센티브)을 통한 능률 향상에 초점을 둔 능률 중심 이론이다. '인간중심 관점으로 일을 재설계'는 이후 등장한 인간관계론·직무재설계 관점이므로 거리가 가장 멀다.

프로그램 학습법은 학습자가 자기 속도로 진행하므로 개인차 조절·시간 활용·보충학습에는 오히려 유리하다. 다만 혼자 진행하는 개별 학습이라 동료·교사와의 상호작용이 없어 사회성이 결여되기 쉬운 것이 대표적 단점이다.

재해 누발자는 ▲소질성(개인의 소질·성격 결함) ▲상황성(작업 곤란, 기계설비 결함, 주의 집중 곤란, 심신 근심 등 상황·환경 요인) ▲습관성(재해 경험으로 인한 겁·긴장) ▲미숙성(기능 미숙·환경 미적응)으로 구분된다. 문제의 조건은 외적 상황 요인이므로 ② 상황성 누발자이다.

안전사고 요인 중 감정의 불안정은 심리적(정신적) 요인에 해당한다. 육체적 능력 초과, 신경계통 이상, 극도의 피로감은 생리적·신체적 요인이다.

허츠버그의 2요인 이론에서 동기요인(만족요인)은 성취, 인정, 일(작업) 그 자체, 책임, 성장·승진 등 직무 내용에 관한 것이다. 반면 작업 조건, 임금, 대인관계, 감독, 회사 정책 등은 위생요인(불만족 요인)에 속하므로 동기요인이 아닌 것은 ① 작업 조건이다.

에너지 대사율 RMR은 $RMR = \dfrac{\text{작업 시 소비에너지} - \text{안정 시 소비에너지}}{\text{기초대사량}}$로, 작업의 육체적 강도를 기초대사량 기준으로 객관화한 지표이다. 강도율은 재해 정도를 나타내는 지표이므로 작업강도 지표로는 ③ RMR이 옳다.

리더십 권한 중 보상적 권한은 부하에게 상(성과급·승진 등)을 줄 수 있는 데서 나오는 권한이다. 능력에 따라 성과급을 차별 지급하는 것은 보상의 부여이므로 보상적 권한이다.
합법적 권한(직위)·전문성 권한(전문지식)·위임된 권한(부하가 부여)과 구분한다.

적응기제는 ▲공격적 기제(직접·간접 공격) ▲방어적 기제(보상, 합리화, 동일시, 승화 등) ▲도피적 기제(고립, 억압, 퇴행, 백일몽 등)로 구분된다. 합리화·승화·보상은 방어기제이므로 도피기제에 해당하는 것은 ④ 고립이다.

수공구 손잡이는 접촉 면적을 크게 설계해야 국소 압력이 분산되어 조직 손상을 막는다. 접촉 면적을 작게 하면 압력이 집중되므로 인간공학적 설계원칙에 어긋난다.

NIOSH 들기 지침에서 최대허용한계 $MPL = 3 \times AL$(활동한계)이다.

FMEA는 귀납적·정성적 기법으로 논리 전개가 약해 서브시스템·전체 시스템의 복잡한 인과 해석에서는 FTA(연역적·논리적)보다 효과적이지 않다. 따라서 "서브시스템 분석 시 FTA보다 효과적"이라는 서술이 틀렸다.

인간공학은 인간의 능력·한계에 개인차가 존재함을 전제로 설계에 반영한다. "개인차가 없다"는 서술이 틀렸다.

THERP(Technique for Human Error Rate Prediction)는 인간-기계 시스템에서 인간에러와 그로 인한 위험성을 예측·개선하는 정량적 인간신뢰도 분석 기법이다.

작업개선 ECRS 원칙은 제거(Eliminate)·결합(Combine)·재배열(Rearrange)·단순화(Simplify)이다. '안전(Safety)'은 ECRS에 포함되지 않는다.

작업자가 표시장치로 정보를 받아 조종장치로 기계를 통제하는 형태는 반자동(기계화) 시스템이다. 수동 시스템은 인간이 동력까지 제공(수공구), 자동 시스템은 인간 개입 없이 기계가 감지·처리·제어를 수행한다.

Q10 효과는 체온(심부 온도) 상승에 따라 대사율이 증가하는 현상으로, 고온 스트레스가 직접적 영향 인자다.

FTA 재해사례 연구 순서: 톱사상 선정(㉢) → 사상별 재해원인·요인 규명(㉣) → FT도 작성(㉠) → 개선계획 작성(㉤) → 개선안 실시계획(㉡).

물체 표면에 도달하는 빛의 밀도(단위면적당 입사 광속)는 조도(lux)이다. 광도(cd)는 광원의 발광 세기, 대비는 밝기 차이를 뜻한다.

시각적 표시장치는 메시지가 길거나 복잡할 때, 공간적 위치를 다룰 때, 나중에 재참조될 때, 수신자가 한곳에 머물 때 유리하다. 반대로 청각적 표시장치는 메시지가 짧고, 재참조되지 않으며, 시간적 사상(event)을 다루고, 수신자가 자주 움직일 때 유리하다. 따라서 '메시지가 긴 경우'가 시각적 표시장치 선택 조건이다.

조작과 반응의 관계, 사용자의 의도와 실제 반응의 관계, 조종장치와 작동결과의 관계가 사람들이 기대하는 바와 일치하는 성질을 양립성(compatibility)이라 한다.
양립성에는 개념적 양립성(빨강=위험), 공간적 양립성(버너 배열과 손잡이 배열 일치), 운동 양립성(시계방향 회전=증가), 양식 양립성이 있다.

AND 게이트 기본 형상(위가 둥근 아치)에 세 개의 입력이 있고, 옆으로 육각형 조건부가 연결되어 있다. 이는 여러 입력 중 특정 조합(예: 3개 중 2개) 조건에서 출력이 발생함을 나타내는 조합 AND 게이트이다. 억제게이트는 게이트 자체가 육각형으로 그려지고 조건이 부가되는 형태로 구분된다.

일정 고장률 지수분포에서 시간 t 이내 고장확률은 $F(t)=1-e^{-\lambda t}$. 여기서 $\lambda t = 0.008 \times 5 = 0.04$이므로 $F(5)=1-e^{-0.04}$.

HAZOP 가이드워드에서 Other than은 '설계 의도와 완전히 다른(전혀 다른 것으로 대체) 상태'를 의미하며, '기타 환경적 요인'이라는 설명은 틀리다. No/Not(완전한 부정), More/Less(정량적 증감), Reverse(논리적 반대)는 옳다.

phon은 1,000[Hz] 순음의 음압수준[dB]을 기준으로 정의된다. 따라서 1,000[Hz]에서 60[dB]인 순음은 정의상 60[phon]이다.

착오(Mistake)는 상황을 잘못 해석하거나 목표를 잘못 이해하여 계획 자체가 틀린 오류이다.
실수(Slip)는 의도는 옳으나 실행이 잘못된 것, 건망증(Lapse)은 기억 실패로 인한 누락, 위반(Violation)은 규칙을 알고도 어긴 고의적 행위로 구분된다.

지수분포에서 $\lambda=1/1000$. ㉠ $R(500)=e^{-500/1000}=e^{-0.5}\approx 0.606$. ㉡ 지수분포는 무기억성(memoryless)을 가지므로 이미 1,000시간 사용해도 추가 500시간 견딜 확률은 $R(500)=0.606$으로 ㉠과 같다.

하부가 곡선인 OR 게이트로, T는 A 또는 B 발생 시 일어난다. 고장확률 $F=1-(1-0.01)(1-0.02)=1-0.9702=0.0298$, 신뢰도 $R=0.99\times 0.98=0.9702=97.02\%$.

위험성(위험의 크기)은 발생 가능성과 중대성을 조합해 결정하며 행렬법, 곱셈법, 덧셈법, 분기법(위험성 결정표) 등이 사용된다. 뺄셈법은 위험 크기 결정 방법이 아니다.

산업안전보건기준에 관한 규칙 제512조상 '강렬한 소음작업'은 90dB 8시간, 95dB 4시간, 100dB 2시간, 105dB 1시간, 110dB 30분, 115dB 15분 기준이다.
85dB는 강렬한 소음작업 기준에 없으므로 '85데시벨 이상 10시간'이 해당하지 않는다.

산업안전보건기준에 관한 규칙 별표3의 프레스 작업시작 전 점검사항은 클러치·브레이크 기능, 크랭크축·플라이휠·슬라이드·연결봉 및 연결나사 풀림 여부, 1행정 1정지·급정지·비상정지 기능, 금형 및 고정볼트 상태, 방호장치 기능, 전단기 칼날·테이블 상태다.
'권과방지장치'는 양중기(크레인) 방호장치로 프레스 점검사항이 아니다.

일반 평형보호망의 최대 구멍 크기 $Y$[mm]는 대상물까지 거리 $X$[mm]에 대해 $Y = 6 + 0.1X$로 구한다.
$Y = 6 + 0.1 \times 350 = 41$ [mm]

플랜지 직경이 숫돌 직경의 1/3 이상이면 숫돌을 충분히 고정·지지하는 정상 조건이므로 파괴원인이 아니다. 오히려 플랜지가 1/3보다 작을 때 파괴 위험이 커진다.

안정 조건은 화물 모멘트 ≤ 지게차 모멘트: $W_1 \cdot a \le W_2 \cdot b$.
$200 \times 1 \le 400 \times b$ → $b \ge 0.5$ [m]. 따라서 앞바퀴~지게차 무게중심 거리는 0.5m를 초과해야 안정된다.

안전인증 파열판의 추가 표시사항은 호칭지름, 용도(요구성능), 유체의 흐름방향 지시 등이다. '분출차(%)'는 안전밸브 관련 개념으로 파열판 표시사항이 아니다.

일감이 지름에 비해 길 때 절삭저항으로 인한 휨·진동을 잡아주는 선반 부속품은 방진구(steady rest)이다. 칩 브레이커는 칩을 잘게 끊는 장치로 역할이 다르다.

게이트 가드식 방호장치는 문(가드)을 닫아야만 기계가 동작하도록 연동(인터록) 구조로 설치해야 한다. '문을 닫지 않아도 동작'하도록 한다는 설명은 방호 목적에 어긋나 틀린 것이다.

안전율 = 인장강도 / 허용응력 = $\dfrac{420}{140} = 3$

밀링·선반 등 회전기계 작업에서는 장갑이 회전부에 말려들 위험이 있어 면장갑 착용을 금지한다. '면장갑을 반드시 끼고 작업한다'는 틀린 설명이다.

프레스 방호장치 중 급정지 기구가 반드시 부착되어야만 사용할 수 있는 것은 양수조작식(및 광전자식)이다. 슬라이드 하강 중 손을 떼거나 광선이 차단되면 즉시 급정지시켜야 위험을 막을 수 있기 때문이다.
반면 가드식·수인식·손쳐내기식은 슬라이드 작동과 연동되어 손을 물리적으로 차단·인출하는 방식이라 급정지 기구가 필수 전제는 아니다.

산업안전보건기준에 관한 규칙 제180조에 따라 지게차 헤드가드는 강도가 지게차 최대하중의 2배 값(4톤을 넘는 값은 4톤)의 등분포정하중에 견딜 수 있어야 한다.
최대하중의 2배가 6톤이라도 상한이 4톤이므로 4톤이 정답이다.

자분탐상시험(MT)은 시험체를 자화시킨 뒤 표면이나 표면 바로 아래의 결함에서 자속이 새어 나오는 것(누설자속)을 자분으로 드러내 결함을 찾는 비파괴검사다. 자성을 띠는 강자성체에만 쓸 수 있다.
방사선투과시험과 초음파탐상시험은 내부 결함을 검출하는 방법이고, 인장시험은 시편을 파괴해 강도를 재는 파괴시험이다.

보일러 방호장치는 압력방출장치, 압력제한스위치, 고저수위 조절장치, 화염검출기 등이다(산업안전보건기준에 관한 규칙 제116~119조). 아웃트리거는 이동식 크레인·고소작업대 등의 전도방지 지지대이므로 보일러와 무관하다.

아세틸렌 용접장치는 취관마다, 그리고 가스용기가 발생기와 분리된 경우 발생기와 가스용기 사이에 안전기(역화방지기)를 설치해야 한다(산업안전보건기준에 관한 규칙 제289조). 역화·역류로 인한 발생기 폭발을 막기 위함이다.

손을 금형 사이에 아예 넣을 수 없게 만드는 No-hand in die 방식에는 안전울(방호울식), 안전금형, 전용프레스, 자동송급장치 등이 있다. 광전자식·손쳐내기식·수인식은 손이 금형에 들어갈 수 있음을 전제로 위험을 방호하는 Hand in die 방식이다.

회전체의 접선방향으로 물려 들어가는 위험점은 접선물림점으로 체인-스프로킷, 풀리-벨트, 기어와 랙 등에서 형성된다. 협착점은 왕복운동부와 고정부, 끼임점은 회전부와 고정부 사이의 위험점이다.

양중기는 크레인(이동식 포함), 리프트, 곤돌라, 승강기, 그리고 정격하중 0.1톤 이상의 호이스트다(산업안전보건기준에 관한 규칙 제132조). 이삿짐운반용 리프트는 적재하중 0.1톤 이상만 양중기이므로 0.05톤은 해당하지 않는다.

롤러기 급정지장치는 앞면 롤러 표면속도가 $30$[m/min] 미만이면 급정지거리가 앞면 롤러 원주의 $\frac{1}{3}$ 이내여야 한다. ($30$[m/min] 이상이면 $\frac{1}{2.5}$ 이내)

백레스트는 마스트 후방으로 화물이 떨어져 근로자에게 위험을 줄 우려가 없을 때에는 갖추지 않아도 된다(산업안전보건기준에 관한 규칙 제181조). 포크·헤드가드·전조등은 이러한 예외 규정이 없다.

피뢰시스템 보호등급(LPL)별 회전구체 반지름은 I등급 20[m], II등급 30[m], III등급 45[m], IV등급 60[m]이다.
따라서 'III 등급 40[m]'가 틀렸다(정확히는 45[m]). 나머지 I·II·IV 등급 값은 모두 맞다.

단로기(DS)는 부하전류·고장전류를 차단하지 못하므로, 반드시 차단기(OCB)로 회로를 끊은 뒤 조작해야 한다.
차단 시: OCB(㉯) 먼저 열고 → 부하측 DS(㉰) → 전원측 DS(㉮) 순.
투입 시: DS를 먼저 닫고(㉰ → ㉮) → 마지막에 OCB(㉯). 즉 차단 ㉯→㉰→㉮, 투입 ㉰→㉮→㉯.

방전은 전위차가 있는 두 대전체가 가까워졌을 때, 같은 전위가 되기 위해 전하가 절연공간(공기)을 뚫고 순간적으로 빛과 열을 내며 이동하는 현상이다.
이때 나오는 에너지가 가연성 가스나 분진의 최소착화에너지를 넘으면 화재·폭발로 이어진다. 대전은 물체가 전하를 띠게 되는 것, 충전은 전하를 채우는 것을 말한다.

정전기 제거용 제전기는 설치 시점에서 제전효율이 90[%] 이상이 되도록 설치·관리하여야 한다.

인체 대전을 방지하려면 전하가 대지로 빠져나가도록 도전성 경로를 확보해야 한다. 바닥 재료는 고유저항이 낮은(도전성) 물질을 써야 하므로 '고유저항이 큰 물질 사용'은 틀린 대책이다. Wrist Strap 접지, 제전복·대전방지 안전화는 모두 옳다.

허용사용률 공식:
$\text{허용사용률} = \text{정격사용률} \times \left(\dfrac{\text{정격 2차 전류}}{\text{실제 사용 전류}}\right)^2$
$= 30 \times \left(\dfrac{300}{200}\right)^2 = 30 \times 2.25 = 67.5$ [%]

보호여유도:
$\text{여유도} = \dfrac{\text{충격절연강도}(BIL) - \text{제한전압}}{\text{제한전압}} \times 100$
$= \dfrac{1{,}050 - 752}{752} \times 100 = \dfrac{298}{752}\times 100 \approx 39.6$ [%] ≈ 40[%]

절연불량의 전기적 요인은 이상전압·과전압·부분방전 등에 의한 것이다. 정격전압은 정상 운전전압이므로 절연불량의 원인으로 보기 어렵다. 열적(온도상승)·화학적(산화)·기계적(진동·충격) 요인은 모두 대표적 절연열화 원인이다.

단로기(DS)는 무부하 개폐, 선로개폐기(LS)·유입개폐기(OS)는 부하전류 정도만 개폐 가능하다. 단락 등 고장전류(대전류)를 안전하게 차단할 수 있는 것은 소호장치를 갖춘 차단기(CB)뿐이다.

주택용 배선용차단기(KS C IEC)의 순시동작 트립범위는 타입별로 다르다.
B타입: $3I_{n}$ 초과 ~ $5I_{n}$ 이하
C타입: $5I_{n}$ 초과 ~ $10I_{n}$ 이하
D타입: $10I_{n}$ 초과 ~ $20I_{n}$ 이하

고체연소는 분해연소·증발연소·표면연소·자기(내부)연소로 구분된다. 예혼합연소는 연료와 공기를 미리 혼합해 태우는 기체(가스)의 연소형태이므로 고체연소에 해당하지 않는다.

불활성가스 퍼지는 잔류 가연성 가스를 서서히 안전하게 치환하는 조작이다. 가스를 빠른 속도로 단시간에 다량 송입하면 정전기 발생, 국부적 미치환 등의 위험이 커지므로 천천히 적정 속도로 송입해야 한다.

물과 반응하여 수소기체를 발생하는 물질은 금속 나트륨(Na) 등 금속류다. 염소산나트륨($NaClO_3$)은 제1류 산화성 고체로 물에 잘 녹지만 물과 반응해 수소를 내지는 않으므로 ②가 틀린 설명이다.

공정안전자료에는 유해·위험물질 목록, 취급·저장 물질의 물성, 공정도면(PFD), 각종 건물·설비의 배치도, 폭발위험장소 구분도, 방폭전기기계 목록 등이 포함된다.
안전운전지침서는 안전운전계획, 비상조치 교육계획은 비상조치계획, 도급업체 안전관리계획은 별도 항목이다.

디에틸에테르는 연소범위가 매우 넓은 대표적 위험물로, 폭발한계가 약 $1.9\sim48\,\%$이다.

폭발하한계가 2.2vol%이므로 혼합기체 1m³ 중 A 가스의 부피는
$1\ \mathrm{m^3}\times0.022=0.022\ \mathrm{m^3}=22\ \mathrm L$
표준상태에서 기체 1mol의 부피는 22.4L이므로
$n=\dfrac{22}{22.4}=0.982\ \mathrm{mol}$
분자량이 26이므로
$W=0.982\times26=25.54\ \mathrm g$

아세톤은 분자 안에 극성이 큰 카르보닐기(C=O)를 지니고 있어 물 분자와 잘 어울리므로 물에 어떤 비율로도 완전히 섞인다.
벤젠·톨루엔·휘발유는 모두 극성이 거의 없는 탄화수소라 물에 거의 녹지 않고 물 위에 뜬다. “비슷한 것끼리 녹는다”는 원리로 기억하면 된다.

가연성가스 감지경보기는 폭발하한계의 25% 이하에서 경보하도록 설정하지만, 독성가스 감지경보기는 해당 독성가스의 허용농도(TLV-TWA) 이하에서 경보하도록 설정한다. 따라서 독성가스를 허용농도의 25% 이하로 설정한다는 ④는 틀린 설명이다.

기상폭발에는 혼합가스폭발, 가스분해폭발, 분무폭발, 분진폭발 등이 있다. 수증기폭발은 고온물질과 물이 접촉해 급격히 기화(상변화)하며 일어나는 응상폭발이므로 기상폭발이 아니다.

포스겐($COCl_2$)은 허용농도(TLV) 약 0.1 ppm으로 보기 중 독성이 가장 강하다. 참고로 CO는 50 ppm, $NH_3$는 25 ppm, $H_2$는 단순 질식성 가스다.

방망 밑부분과 바닥면·기계설비 사이의 수직거리(H)는 그물코 크기와 방망 치수로 정한다. 단변 길이 L이 지지간격 A 이상인 경우, 그물코 10cm 방망은
$H=0.85L$
여기서 $L=12\ \mathrm m\ \ge\ A=6\ \mathrm m$ 이므로
$H=0.85\times12=10.2\ \mathrm m$
참고로 $L \lt A$ 이면 $H=\dfrac{0.85}{4}(L+3A)$ 이고, 그물코 5cm 방망은 계수 0.85 대신 0.95를 쓴다.

산업안전보건기준에 관한 규칙 제56조(작업발판의 구조): 높이 2m 이상 작업장소의 작업발판 폭은 40cm 이상, 발판재료 간 틈은 3cm 이하로 한다.

와이어로프가 계속 감겨 훅이 붐 상단(드럼·상부도르래)에 부딪히는 것을 막기 위해 일정 위치에서 권상을 자동으로 정지시키는 방호장치가 권과방지장치다.
과부하방지장치는 정격하중 초과 시 상승을 멈추는 장치, 후크해지장치는 훅에서 와이어로프가 벗겨지지 않게 하는 장치, 속도조절기는 승강기의 과속을 감지하는 장치다.

규칙상 자동경보장치의 당일 작업시작 전 점검 항목은 ①계기의 이상 유무 ②검지부의 이상 유무 ③경보장치의 작동상태이다. '환기 또는 조명시설의 이상 유무'는 이 점검 항목에 포함되지 않는다.

산업안전보건기준에 관한 규칙 제63조(달비계): 작업발판은 폭을 40cm 이상으로 하고 틈새가 없도록 한다.

강관비계 준수사항(규칙 제60조): 비계기둥의 제일 윗부분으로부터 31m 되는 지점 밑부분의 비계기둥은 2개의 강관으로 묶어 세워야 한다. 보기의 '3개'가 틀렸다.

건설공사 유해·위험방지계획서 첨부서류에는 공사개요·주변현황, 전체 공정표, 산업안전보건관리비 사용계획, 안전관리조직표, 재해발생 위험 시 연락·대피방법 등이 있다. '교통처리계획'은 해당하지 않는다.

하중계는 버팀대·어스앵커 등 지보재에 작용하는 축력(하중)을 측정하는 계측기이다. '상부 적재하중 변화 측정'이라는 설명이 틀렸다. (지중경사계=지중 수평변위, 지표침하계=지표침하, 수위계=지하수위 변화)

산업안전보건관리비 계상기준(출제 당시 2020년 개정) 건축공사, 대상액 5억원 이상 50억원 미만: 비율 2.28%, 기초액 4,325,000원. 계상액 = 대상액 × 2.28% + 4,325,000원.

거푸집 측압은 타설속도가 빠를수록, 온도가 낮을수록(겨울철), 슬럼프가 클수록 커진다. 타설속도가 빨라 측압이 허용치를 초과 → 거푸집 파괴가 가장 타당한 원인이다.

산업안전보건기준에 관한 규칙 제15조(투하설비 등)에 따라 높이가 $3$미터 이상인 장소에서 물체를 투하할 때는 적당한 투하설비를 설치하거나 감시인을 배치하는 등의 조치를 하여야 한다.

미장공이 상부에서 떨어지는 공구에 맞아 상해를 입었다면, 위에서 물체가 떨어지는 것을 막지 못한 것이 원인이다. 즉 낙하물 방지시설(방호선반·낙하물 방지망·수직보호망 등)의 설치 결함이므로 정답이다.
비계·작업대 설치나 작업방법의 결함은 추락·전도 등 다른 재해형태와 관련되며 이 사례의 직접 원인으로 보기 어렵다.

산업안전보건기준에 관한 규칙 제209조(무너짐의 방지)에 따라 버팀줄만으로 상단부를 안정시키는 경우 버팀줄을 $3$개 이상으로 하고 같은 간격으로 배치해야 한다. 따라서 '4개 이상'으로 기술한 보기가 옳지 않다. 버팀대는 3개 이상(보기2)이 맞다.

성토용 토사는 함수율이 낮아 다짐이 잘 되고 전단강도가 크며 압축성이 작아야 한다. 함수율이 높으면 다짐효과가 떨어지고 침하·전단파괴 위험이 커지므로 '함수율이 높은 토사'는 부적합하다.

산업안전보건기준에 관한 규칙 별표11 굴착면 기울기 기준에서 암반 중 풍화암은 $1:1.0$이다(연암·풍화암 1:1.0, 경암 1:0.5). 출제 당시 및 현행 기준 모두 풍화암은 1:1.0이다.

산업안전보건기준에 관한 규칙 제199조(전도 등의 방지)에서 요구하는 조치는 유도자 배치, 지반의 부동침하 방지, 갓길 붕괴 방지 및 도로폭 유지이다. '안전통로 및 조도 확보'는 이 조항의 전도방지 조치에 해당하지 않는다.

구멍을 천공한 뒤 가력봉을 삽입하고 유압으로 구멍을 확대시켜 구조물을 파쇄하는 것은 록잭(Rock Jack) 공법이다. 강구 공법은 무거운 쇠공 충격, 핸드 브레이커는 착암기식 타격 방식이다.

이동식비계 준수사항에서 작업발판 위에서 무리하게 손을 뻗어 작업하지 않도록 해야 하는데, 해당 보기는 '작업을 위한 거리가 부족할 경우'로 문장이 끊겨 부적절하다. 최상부 안전난간 설치, 최대적재하중 250kg, 승강용 사다리 견고 설치는 옳다.

산업안전보건기준에 관한 규칙 별표4 중량물 취급 작업계획서에는 추락·낙하·전도·협착·붕괴 위험을 예방할 수 있는 안전대책이 포함된다. 감전위험 예방대책은 중량물 취급 작업계획서의 법정 포함사항이 아니다.

산업안전보건기준에 관한 규칙 제347조(붕괴 등의 위험 방지)의 흙막이 지보공 정기점검 항목은 ①부재의 손상·변형·부식·변위·탈락 유무와 상태, ②버팀대의 긴압 정도, ③부재의 접속부·부착부·교차부 상태, ④침하의 정도이다. '설계상 부재의 경제성 검토'는 점검 항목이 아니다.