7. 건설기계·양중·운반 안전

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제86조는 크레인으로 근로자를 운반하는 것을 금지하되, 전용 탑승설비를 설치하고 추락 방지 조치를 한 경우만 예외로 둔다.

• 탑승설비가 뒤집히거나 떨어지지 않도록 전도·추락 방지 조치를 한다.
• 안전대나 구명줄을 설치하고, 구조상 가능하면 안전난간도 설치한다.
• 탑승설비를 내릴 때는 동력하강 방법으로 한다(브레이크만 풀어 자중으로 내리는 방식 금지).

혼동 주의: 곤돌라 운반구 탑승 조건은 앞의 두 조치만 있고 동력하강 항목은 크레인에만 있다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 별표 3(작업시작 전 점검사항)의 지게차 항목으로, 주행·하역·신호 기능으로 묶어 외운다.

• 제동장치·조종장치 — 멈추고 방향을 트는 기능이 정상인지 본다.
• 하역장치·유압장치 — 포크 승강·틸트를 움직이는 장치에 이상이 없는지 본다.
• 바퀴 — 타이어 마모·손상과 체결 상태를 본다.
• 전조등·후미등·방향지시기·경보장치 — 주변 작업자에게 위치와 진행 방향을 알리는 기능을 본다.

혼동 주의: 구내운반차는 경보장치 대신 경음기를 보고, 충전장치를 포함한 홀더 등의 결합상태가 추가된다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제140조(폭풍에 의한 이탈 방지)에 따른 기준이다.

순간풍속이 초당 30미터(30 m/s)를 넘는 바람이 불어올 우려가 있으면 옥외 주행 크레인이 바람에 밀려 레일을 벗어날 수 있다. 그래서 이탈방지장치를 작동시키는 등 이탈을 막는 조치를 해야 한다.

혼동 주의: 타워크레인은 순간풍속 10 m/s 초과 시 설치·수리·점검·해체 작업을, 20 m/s 초과 시 운전 작업을 중지한다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙의 작업계획서 작성 대상 중 차량계 건설기계 작업에 해당하며, 작업계획서에는 장비와 동선, 작업 방법을 미리 정해 두어야 한다.

• 종류와 성능은 지반의 지지력과 작업 반경에 맞는 장비를 고르는 기준이다.
• 운행 경로를 미리 정해 두면 굴착 사면 끝으로 다가가거나 다른 장비와 부딪히는 일을 막을 수 있다.
• 작업 방법까지 정해 두어야 현장에서 즉흥적으로 작업하다 전도·협착 사고가 나는 것을 줄일 수 있다.

외우는 요령: 장비(종류·성능), 동선(운행 경로), 방법(작업 방법) 순서로 묶어 기억한다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙에 따라 양중기 달기구의 안전계수는 절단하중을 걸리는 하중의 최대값으로 나눈 값이다.

• 근로자가 탑승하는 운반구를 지지하는 달기와이어로프·달기체인은 사람 목숨이 걸려 가장 높은 10 이상이다.
• 화물의 하중을 직접 지지하는 달기와이어로프·달기체인은 5 이상이다.
• 훅·샤클·클램프·리프팅 빔은 강재 부품이라 3 이상이다.
• 그 밖의 경우는 4 이상이다.

외우는 요령: 사람 10 → 화물 5 → 기타 4 → 훅·샤클 3 순으로 내려간다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙의 작업 시작 전 점검사항 중 컨베이어 항목이며, 구동부와 안전장치, 방호설비를 나누어 점검한다.

• 원동기 및 풀리 기능은 벨트를 움직이는 구동부에 이상이 있는지 확인하는 항목이다.
• 이탈 방지장치는 화물이 컨베이어 밖으로 떨어지거나 역주행하지 않게 막는 장치다.
• 비상정지장치는 끼임 등 위급할 때 즉시 컨베이어를 멈추는 장치다.
• 원동기·회전축·기어·풀리의 덮개나 울은 회전부에 몸이 말려 들어가지 않게 둘러싸는 방호설비다.

혼동 주의: 울은 회전부 둘레에 세우는 울타리형 방호물이고, 덮개는 회전부를 직접 씌우는 방호물이다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙은 리프트를 사용 장소와 용도에 따라 4종으로 나눈다.

• 건설용 리프트는 가이드레일을 따라 오르내리는 운반구로 건설현장에서 사람이나 화물을 나른다.
• 산업용 리프트는 같은 구조로 건설현장 외의 장소에서 화물을 나른다.
• 자동차정비용 리프트는 정비를 위해 자동차를 일정 높이로 올리거나 내린다.
• 이삿짐운반용 리프트는 사다리형 붐을 화물자동차 등에 싣고 이삿짐을 나른다.

혼동 주의: 리프트는 크레인·곤돌라·승강기와 나란히 양중기의 한 종류다. 이삿짐운반용 리프트는 적재하중 0.1톤 이상인 것만 양중기에 든다.

[해설]

앵글 도저와 틸트 도저는 모두 불도저의 블레이드(배토판)를 변형한 기종이다. 앵글은 블레이드를 좌우로 돌리고, 틸트는 블레이드를 상하로 기울인다.

앵글 도저는 블레이드를 좌우로 25~30° 돌릴 수 있어 흙을 측면으로 밀어내며, 그래서 배수로 굴착이나 제설 작업에 쓰인다. 틸트 도저는 블레이드 한쪽을 상하로 20~30cm 기울일 수 있어 블레이드 한쪽 끝에 힘을 모으며, 그래서 단단한 지반이나 도랑을 파는 데 유리하다.

혼동 주의: 앵글은 각도(°)로, 틸트는 높이차(cm)로 답해야 하므로 단위를 바꿔 쓰지 않도록 한다.

[해설]

운반하역 표준안전 작업지침의 인력 운반 준수사항으로, 요통과 넘어짐·낙하 재해를 막기 위한 것이다.

• 수평거리 운반을 원칙으로 하고, 중계·반복 운반은 피로가 쌓이므로 금지한다.
• 진행방향으로 시선을 두고, 뒷걸음 운반은 장애물에 걸려 넘어지므로 금지한다.
• 어깨높이 이상으로 들고 운반하면 시야가 막히고 허리에 무리가 가므로 금지한다.
• 쌓인 하물을 중간이나 하부에서 뽑아내면 위쪽이 무너지므로 금지한다.

외우는 요령: '수평·앞보기·낮게·위에서부터'로 묶어 기억한다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙의 작업 시작 전 점검사항 중 크레인 항목으로, 제동·운전 계통과 레일, 와이어로프 경로를 점검한다.

• 권과방지장치는 훅이 지나치게 감겨 올라가 부딪히는 것을 막는 장치로, 브레이크·클러치·운전장치와 함께 기능을 확인한다.
• 주행로 상측 레일과 트롤리(거더 위를 가로로 움직이며 훅을 매다는 대차)가 횡행하는 레일의 상태를 확인한다.
• 와이어로프가 통과하는 곳은 마모나 꼬임, 다른 물체와의 간섭이 없는지 확인한다.

혼동 주의: 이동식 크레인의 점검사항은 권과방지장치나 그 밖의 경보장치 기능, 브레이크·클러치·조정장치 기능, 와이어로프 통과 부위와 작업 장소 지반 상태로 크레인과 다르다.

[해설]

위험기계·기구 의무안전인증 고시는 양중기 종류에 따라 하중 용어를 다르게 정의한다.

• 달아올리기하중은 크레인·이동식 크레인·데릭의 구조와 재료에 따라 부하할 수 있는 최대 하중이다.
• 정격하중은 그 최대하중에서 훅·그래브 등 달아올리기 기구의 중량을 뺀, 실제로 매달 수 있는 화물 무게다.
• 적재하중은 엘리베이터·간이리프트·건설용 리프트의 구조와 재료에 따라 운반구에 실을 수 있는 최대 하중이다.

혼동 주의: 매다는 크레인류는 달아올리기하중·정격하중, 싣는 승강기·리프트류는 적재하중이다.

[해설]

이동식 크레인은 주행 방식과 하부 구조에 따라 나뉘며, 현장 지반과 이동 거리에 맞는 기종을 고르는 기준이 된다.

• 트럭 크레인은 트럭 차대에 크레인을 얹은 기종으로, 도로 주행이 빠르다.
• 크롤러 크레인은 무한궤도로 움직이는 기종으로, 연약 지반에서도 안정적이다.
• 트럭 탑재형은 화물트럭 적재함에 소형 크레인을 단 기종으로, 흔히 카고크레인이라 부른다.
• 험지형(러프 테레인)은 큰 타이어에 운전실이 하나뿐인 기종으로, 좁고 거친 현장용이다.
• 전지형(올 테레인)은 고속 도로 주행과 험지 작업을 모두 할 수 있는 기종이다.

외우는 요령: 트럭 계열 3가지(트럭·트럭 탑재형·전지형), 험지형, 궤도식(크롤러)으로 묶어 기억한다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 별표 4에 따라 중량물 취급 작업계획서에는 재해 유형별 예방 안전대책이 들어가야 한다.

• 추락위험 예방 안전대책은 높은 곳에서 중량물을 다루다 사람이 떨어지는 것을 막는다.
• 낙하위험 예방 안전대책은 매달거나 쌓은 중량물이 떨어지는 것을 막는다.
• 전도위험 예방 안전대책은 중량물이나 운반기계가 넘어지는 것을 막는다.
• 협착위험 예방 안전대책은 중량물과 구조물 사이에 몸이 끼이는 것을 막는다.

혼동 주의: 원 규정에는 붕괴위험 예방 안전대책까지 5가지가 있으니 개수를 더 물으면 함께 쓴다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙의 고소작업대 사용 시 준수사항으로, 보호구 착용과 출입 통제, 조도 확보를 요구한다.

• 안전모·안전대는 작업대에서의 추락과 낙하물에 대비하는 기본 보호구다.
• 관계자 외 출입금지는 작업구역 아래에 있는 제3자가 낙하물에 맞거나 장비와 부딪히는 것을 막는 조치다.
• 적정 조도 유지는 작업자가 작업대 주변의 장애물과 전선을 알아볼 수 있게 하기 위한 조치다.

실무 의미: 작업대를 올린 상태로 이동하지 않는 것 등 이동 시 준수사항은 이와 별개 항목이다.

[해설]

운반하역 표준안전 작업지침의 인력 하역 자세 규정이다. 등을 굽히지 않고 다리 힘으로 내려 허리 부상을 막는 것이 핵심이다.

• 등은 직립을 유지하고 발을 고정한 채 다리를 굽혀 가능한 낮은 자세로 한쪽 면부터 내려놓는다.
• 조급하게 던져서 하역하면 하중이 갑자기 이동해 다치므로 금지한다.
• 어깨 또는 허리 높이에서 하역할 때는 혼자 버티기 어려우므로 도움을 받는다.

외우는 요령: '등 곧게·몸 낮게·던지지 말고·높으면 함께'로 묶는다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙에 따라 양중기(승강기 제외)와 달기구에는 운전자·작업자가 보기 쉬운 곳에 정격하중·운전속도·경고표시 등을 붙여야 한다.

• 정격 하중은 들어 올릴 수 있는 최대 하중에서 훅 등 달기구의 무게를 뺀 하중으로, 과부하를 막는 기준이다.
• 운전 속도는 권상·주행 등 동작 속도를 알려 과속 운전을 막기 위한 표시다.
• 경고 표시는 위험 요소를 눈으로 바로 알아보게 하는 표지다.

혼동 주의: 달기구는 정격하중만 표시하면 된다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙의 차량계 하역운반기계등 전도 등의 방지 규정으로, 기계가 넘어지거나 굴러떨어지는 것을 막는 조치다.

• 유도자 배치는 유도하는 사람이 신호로 기계를 안전한 경로로 이끌게 하는 것이다.
• 지반의 부동침하 방지는 땅이 고르지 않게 가라앉아 기계가 기우는 것을 막는 것이다.
• 갓길의 붕괴 방지는 도로 가장자리가 무게를 못 견뎌 무너지며 기계가 굴러떨어지는 것을 막는 것이다.

혼동 주의: 차량계 건설기계의 전도 방지 조치도 유도자 배치·부동침하 방지·갓길 붕괴 방지에 도로 폭 유지가 더해진 형태다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙에 따라 양중기에는 과부하방지장치·권과방지장치·비상정지장치·제동장치와 그 밖의 방호장치를 설치해야 한다.

• 과부하 방지 장치는 정격하중을 넘는 하중을 들어 올리지 못하게 막는다.
• 권과 방지 장치는 와이어로프가 지나치게 감겨 훅이 부딪히는 것을 막는다.
• 비상 정지 장치는 위급할 때 모든 동작을 즉시 멈추게 한다.
• 제동 장치는 운동하는 부분을 감속·정지시키고 정지 상태를 유지한다.
• 파이널 리미트 스위치는 카가 최상·최하층을 지나치면 전원을 차단하는 장치이고, 속도조절기는 과속을 감지해 카를 멈추며, 출입문 인터록은 문이 열려 있으면 운행하지 못하게 한다.

혼동 주의: 파이널 리미트 스위치·속도조절기·출입문 인터록은 승강기에만 해당하므로 다른 양중기에 공통인 4대 방호장치와 구분해서 외운다.

[해설]

철륜에 돌기를 달아 흙을 파고들며 다지는 롤러가 탬핑롤러다.

• 돌기 — 철륜 표면에 붙은 양의 발굽 모양 돌출부(패드)로, 실제로 땅에 닿는 면적을 줄인다.
• 접지압 — 같은 무게를 좁은 면적이 받으므로 단위면적당 누르는 힘이 커진다.
• 점성토 — 함수비가 높아 평활한 롤러로는 다져지지 않는 흙이다.

돌기가 흙 속 깊이까지 눌러 주므로 고함수비 점성토·두꺼운 층의 다짐에 쓴다. 혼동 주의: 진동롤러는 사질토·자갈 다짐에 적합하다.

[해설]

리프트 안전작업 수칙은 운전자 전담화와 운행 전·중 상태 확인으로 추락·협착·낙하 사고를 막는 데 초점을 둔다.

• 전담운전자 — 정해진 사람만 운전해야 숙련되지 않은 사람이 조작하다 사고 내는 것을 막는다.
• 안전성 — 쓰기 전에 안전관계자에게 리프트가 안전한지 확인받아 결함 있는 채로 운행하지 않게 한다.
• 조작방법 — 운전자가 조작법을 충분히 익혀야 비상시에도 정확히 멈추거나 조작할 수 있다.
• 이상음·진동 — 와이어로프·구동부 결함이 처음 드러나는 신호라 운행 중 계속 살핀다.

외우는 요령: 사람(전담운전자) → 확인(안전성) → 숙지(조작방법) → 감시(이상음·진동) 순서로 묶는다.

[해설]

기계가 선 지면보다 높은 곳을 굴착하는 기계는 파워쇼벨이다.

버킷을 앞쪽 위로 밀어 올리며 퍼 담는 구조라 산이나 절토면처럼 기계보다 위에 있는 흙을 파기에 알맞다.

혼동 주의: 기계보다 낮은 곳을 파는 것은 백호(드래그쇼벨)다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제86조에 따라 탑승조작장치가 없는 리프트 운반구에는 원칙적으로 근로자를 태울 수 없다.

예외는 리프트의 수리·조정 및 점검 작업처럼 운반구에 올라타야만 하는 경우뿐이다. 이때도 작업자가 추락할 위험이 없도록 조치해야 탑승이 허용된다.

혼동 주의: 자동차정비용 리프트는 "위험해질 우려"가 없도록, 이삿짐운반용 리프트는 "추락할 위험"이 없도록 조치하라고 되어 있어 문구가 다르다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제163조는 달기구의 안전계수를 절단하중의 값을 걸리는 하중의 최대값으로 나눈 값으로 정의한다.

안전계수 = 절단하중 ÷ 최대하중
절단하중은 로프가 끊어지는 순간의 하중이고, 최대값은 실제 걸리는 하중 중 가장 큰 값이다.

기준값도 함께 외운다: 근로자 탑승 운반구 지지 10 이상, 화물 직접 지지 5 이상, 훅·샤클·클램프·리프팅 빔 3 이상, 그 밖 4 이상.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제173조는 차량계 하역운반기계에 화물을 실을 때 지킬 세 가지를 정한다.

• 하중이 한쪽으로 치우치지 않게 실어야 무게중심이 쏠려 넘어지는 것을 막는다.
• 구내운반차·화물자동차는 화물의 붕괴·낙하를 막기 위해 로프를 거는 등 필요한 조치를 한다.
• 운전자의 시야를 가리지 않게 실어야 앞을 못 봐서 생기는 충돌·협착을 막는다.

혼동 주의: 같은 조 제2항은 최대적재량 초과 금지로, 이 준수사항 세 가지와 따로 나온다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 별표 3(작업시작 전 점검사항)의 리프트 항목에서 나오는 내용이다.

• 방호장치 — 과부하방지장치·권과방지장치 등 운반구 사고를 막는 장치의 작동 여부.
• 브레이크 — 운반구를 멈추고 붙잡아 두는 제동 기능.
• 클러치 — 동력을 연결·차단하는 장치로, 오작동하면 운반구가 낙하할 수 있다.
• 와이어로프가 통하고 있는 곳 — 로프가 지나는 경로의 마모·걸림·이물질 상태.

외우는 요령: 기능 3가지(방호장치·브레이크·클러치)와 상태 1가지(와이어로프 경로)로 나눠 기억한다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙에 따라 항타기·항발기를 조립·해체할 때는 연결부·권상계통·제동장치·설치상태를 점검한다.

• 본체 연결부 — 풀리거나 손상되면 본체가 무너지거나 넘어진다.
• 권상용 와이어로프·드럼·도르래 — 해머·말뚝을 매달아 올리는 계통이라 부착 상태가 단단해야 한다.
• 브레이크·쐐기장치 — 하중이 걸린 채 감긴 줄이 풀려 떨어지는 것을 막는 제동·고정장치다.
• 권상기 — 와이어로프를 감아올리는 기계로, 설치가 불안하면 끌어올릴 때 들리거나 미끄러진다.

외우는 요령: 현행 조문에는 리더의 버팀·고정상태, 본체·부속장치의 강도·손상 여부도 함께 있으니 같이 묶어 둔다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙은 비계·거푸집 조립 등 고소작업에서 재료·기구·공구를 올리거나 내릴 때 달줄 또는 달포대를 쓰게 한다.

• 달줄 — 물체를 묶어 매달아 끌어올리거나 내리는 줄이다.
• 달포대 — 작은 공구·자재를 담아 줄에 매달아 오르내리는 자루다.

손에 들고 오르내리거나 위에서 던지는 것을 막아 추락과 낙하물 사고를 예방하려는 조치다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제86조에 따라 곤돌라 운반구에는 원칙적으로 근로자를 태울 수 없다. 추락 위험을 막는 아래 조치를 한 경우에만 예외로 탑승할 수 있다.

• 운반구가 뒤집히거나 떨어지지 않도록 필요한 조치를 한다.
• 탑승자 몸에 거는 안전대나 구명줄을 설치한다.
• 안전난간을 설치할 수 있는 구조라면 안전난간도 설치한다.

혼동 주의: 크레인 전용 탑승설비는 같은 조치에 "동력하강방법으로 하강"이 하나 더 붙는다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 별표 3의 공기압축기 작업시작 전 점검사항이다.

• 공기저장 압력용기 외관 — 압축공기를 담는 탱크의 균열·부식·변형 여부.
• 드레인밸브 조작 및 배수 — 탱크 바닥에 고인 응축수를 빼내 부식을 막는다.
• 압력방출장치 기능 — 설정압력을 넘으면 공기를 내보내 파열을 막는 안전밸브.
• 언로드밸브 기능 — 설정압력에 도달하면 압축을 멈춰 무부하 운전으로 돌리는 밸브.
• 윤활유 상태 — 마모·과열을 막기 위한 오일 양과 오염 정도.
• 회전부의 덮개 또는 울 — 벨트·풀리에 말려 드는 사고를 막는 방호조치.

혼동 주의: 별표 3에는 이 밖에 그 밖의 연결 부위의 이상 유무까지 7가지가 있다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙에 따라 섬유로프 등을 화물자동차 짐걸이로 쓰는 작업은 작업지휘자가 시작 전에 아래 일을 해야 한다.

• 작업순서와 순서별 작업방법을 정하고 작업을 직접 지휘한다.
• 기구·공구를 점검해 불량품을 없앤다(끊어진 로프 등).
• 관계 근로자가 아닌 사람은 작업 장소에 출입하지 못하게 한다.
• 로프를 풀거나 덮개를 벗기기 전에 화물이 낙하할 위험이 없음을 확인하고 나서 작업을 시키도록 지시한다.

외우는 요령: 지휘 → 점검 → 출입금지 → 낙하 확인 후 착수 순서로 이어진다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙은 하역작업의 화물운반용·고정용 섬유로프로 꼬임이 끊어진 것과 심하게 손상·부식된 것을 쓰지 못하게 한다.

• 꼬임이 끊어진 것 — 가닥이 하나만 끊겨도 남은 가닥에 하중이 몰려 파단 위험이 커진다.
• 심하게 손상된 것 — 마모·절상으로 단면이 줄어 인장강도가 떨어진다.
• 심하게 부식된 것 — 약품·습기 등으로 섬유 자체가 약해진다.

혼동 주의: 와이어로프 사용금지 기준은 소선 10% 절단·지름 7% 감소·킹크 등 별도 조항이다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙에 따라 지게차는 등화장치와 운전자 보호장치를 갖춰야 사용할 수 있다.

• 전조등·후미등 — 앞뒤를 비추고 다른 사람에게 지게차 위치를 알린다(필요한 조명이 확보된 장소는 예외).
• 헤드가드 — 운전석 위의 보호틀로, 위에서 떨어지는 화물로부터 운전자를 지킨다.
• 백레스트 — 포크 뒤쪽 받침틀로, 들어 올린 화물이 마스트 뒤(운전자 쪽)로 떨어지는 것을 막는다.

혼동 주의: 헤드가드는 위로부터의 낙하, 백레스트는 뒤로의 낙하를 막는다는 방향으로 구분한다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙상 타워크레인을 자립고 이상 높이로 설치하며 와이어로프로 지지할 때의 준수사항이다.

• 전용 지지프레임 — 임의 구조물이 아닌 와이어로프 고정 전용 프레임을 쓴다.
• 설치각도 수평면에서 60도 이내 — 각도가 커지면 수평 지지력이 약해진다.
• 지지점 4개소 이상·같은 각도 — 인장력이 한쪽으로 쏠리지 않게 한다.
• 클립·샤클 — 로프 끝과 고정부를 견고하게 결속하는 고정기구다.
• 가공전선 근접 금지 — 공중에 걸린 전선에 로프가 닿아 감전되는 것을 막는다.

외우는 요령: "전용 프레임, 60도·4개소, 클립·샤클, 가공전선" 순서로 묶어 기억한다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙은 양중기를 크레인(호이스트 포함)·이동식 크레인·곤돌라·승강기·리프트 다섯 가지로 구분한다.

①②크레인·이동식 크레인은 훅에 화물을 매달아 옮기는 설비이고, ③④⑤곤돌라·승강기·리프트는 운반구에 사람이나 화물을 싣고 오르내리는 설비로 묶어 외우면 다섯 가지를 빠뜨리지 않는다.

⑥이삿짐운반용 리프트는 적재하중이 0.1톤 이상인 경우에만 양중기에 해당한다는 점이 실무와 시험에서 자주 묻는 예외 기준이다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 별표 2는 크레인을 사용하는 작업에서 관리감독자가 할 일을 세 가지로 정한다.

• 작업방법 결정 — 인양 순서·신호 방법 등을 정하고 근로자를 배치해 작업을 지휘한다.
• 기능 점검 — 재료에 결함이 있는지, 기구·공구가 제대로 작동하는지 확인한다.
• 불량품 제거 — 점검에서 걸린 재료·기구를 작업에서 빼낸다.
• 안전대·안전모 — 작업 중 근로자가 이 두 보호구를 착용했는지 감시한다.

외우는 요령: 지휘(작업방법) → 설비(기능·불량품) → 보호구(안전대·안전모) 순서로 떠올리면 빈칸이 이어진다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제132조는 양중기 중 승강기를 운송 대상과 탑승 가능 여부에 따라 다섯 종류로 나눈다.

• 승객용 엘리베이터는 사람 운송에 적합하게 만든 것이다.
• 승객화물용 엘리베이터는 사람과 화물을 함께 운송하는 겸용이다.
• 화물용 엘리베이터는 화물 운반용이지만 조작자나 화물취급자 1명은 탈 수 있다.
• 소형화물용 엘리베이터는 음식물·서적 같은 소형 화물 전용으로 사람 탑승이 금지된다.
• 에스컬레이터는 동력으로 움직이는 디딤판으로 사람이나 화물을 승강장으로 운송한다.

혼동 주의: 화물용과 소형화물용은 사람이 탈 수 있는지로 구분한다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙은 곤돌라를 비롯한 양중기에 권과방지장치 등 방호장치를 달고 정상 작동하도록 조정하라고 정한다.

권과방지장치는 와이어로프를 너무 많이 감아 달기구가 위쪽 도르래·드럼에 부딪히기 전에 감기 동작을 자동으로 멈추는 장치다. 권과(捲過)는 지나치게 감긴다는 뜻이다.

혼동 주의: 정격하중을 넘는 하중을 막는 장치는 과부하방지장치로, 권과방지장치와 역할이 다르다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙에 따라 승강기의 설치·조립·수리·점검·해체 작업은 작업지휘자를 선임해 그 지휘 아래 실시한다.

• 작업방법 결정 및 인력 배치 — 작업 순서와 근로자 배치를 정하고 작업을 지휘한다.
• 불량품 제거 — 재료 결함과 기구·공구 기능을 점검해 쓰지 못할 것을 걸러낸다.
• 안전대·안전모 착용 감시 — 높은 곳 작업이 많아 추락·낙하 위험을 막는 보호구를 쓰고 있는지 살핀다.

조문 원문은 "안전대 등 보호구"이며, 승강로 작업 특성상 안전대와 안전모로 답한다.

[해설]

화약류는 충격·마찰에 약하므로, 소규모로 운반할 때도 규격 용기 사용·소량 운반·잔여물 처분을 지키도록 한다.

• 포장·상자 — 화약류가 드러나거나 서로 부딪히지 않도록 정해진 포장과 상자에 담아 옮긴다.
• 체력에 맞는 소량 운반 — 무리하게 많이 들면 넘어지거나 떨어뜨릴 수 있어 운반자 체력에 맞춰 소량씩 나른다.
• 처분 — 빈 용기·포장재에도 화약 잔류물이 남을 수 있어 아무 데나 버리지 않고 적절히 처분한다.

자주 빠뜨리는 빈칸은 마지막 처분으로, 운반이 끝난 뒤의 뒷정리까지 준수사항에 포함된다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제63조는 곤돌라형 달비계에 쓸 수 없는 달기 체인을 늘어남과 마모 기준으로 정한다.

• 길이 기준 — 제조 당시 체인길이 대비 5%를 넘게 늘어난 체인은 사용하지 않는다.
• 지름 기준 — 링의 단면 지름이 제조 당시보다 10%를 넘게 줄어든 체인은 사용하지 않는다.

혼동 주의: 와이어로프는 지름 감소 7% 초과, 한 꼬임에서 소선 10% 이상 절단이 기준이다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙은 타워크레인 작업을 중지하는 순간풍속을 작업 종류별로 다르게 정한다.

설치·수리·점검·해체 작업은 크레인이 조립 중이라 구조가 불안정하므로 순간풍속 10 m/s 초과에서 중지한다. 조립이 끝난 상태의 운전작업은 순간풍속 15 m/s 초과에서 중지한다.

혼동 주의: 순간풍속 30 m/s 초과 바람이 예상될 때 옥외 주행크레인에 이탈방지 조치를 하는 기준과 섞지 않는다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제38조·별표 4에 따라 타워크레인의 설치·조립·해체 작업은 작업계획서를 작성해야 하는 대상이다.

• 종류 및 형식 — 어떤 기종을 다루는지에 따라 절차와 하중 조건이 달라진다.
• 설치·조립·해체 순서 — 부재를 어떤 차례로 올리고 내릴지 정한다.
• 작업도구·장비·가설설비 및 방호설비 — 작업에 쓰는 장비와 추락·낙하를 막는 설비를 정한다.
• 타워크레인 지지 방법 — 벽체 지지나 와이어로프 지지처럼 마스트를 고정하는 방법이다.
• 작업인원의 구성 및 작업 근로자의 역할 범위 — 누가 어떤 일을 맡는지 정한다.

외우는 요령: 장비(종류) → 절차(순서) → 설비(방호) → 고정(지지) → 사람(역할) 순서로 묶는다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 별표 3은 이동식 크레인의 작업시작 전 점검사항을 세 가지로 정한다.

• 권과방지장치나 그 밖의 경보장치의 기능 — 훅이 지나치게 감기는 것을 막고 위험을 알리는 장치가 작동하는지 확인한다.
• 브레이크·클러치 및 조정장치의 기능 — 정지, 동력 연결·차단, 속도·방향 조작이 정상인지 확인한다.
• 와이어로프가 통하는 곳 및 작업장소의 지반상태 — 지반이 약하면 크레인이 기울거나 넘어질 수 있다.

혼동 주의: 고정식 크레인 점검사항에는 지반상태 대신 주행로 상측 및 트롤리가 횡행하는 레일의 상태가 들어간다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제132조는 양중기의 종류를 구조와 동작으로 정의한다.

• 호이스트 — 훅 등 달기구로 화물을 들어 올리고(권상) 옆으로 옮기거나(횡행), 권상만 하는 장치다.
• 곤돌라 — 와이어로프나 달기강선에 매단 달기발판·운반구가 전용 승강장치로 오르내리는 설비다.
• 건설용 리프트 — 건설현장에서 사람이나 화물을 운반하는 리프트다.
• 산업용 리프트 — 건설현장 외의 장소에서 화물을 운반하는 리프트다.

혼동 주의: 리프트에는 자동차정비용·이삿짐운반용도 있으므로 사용 장소·용도로 구분해 외운다.

[해설]

크레인 관련 안전기준(고용노동부 고시)의 용어 정의에서 나오는 문항이다.

• 정격하중 — 권상하중에서 훅·크래브·버킷 등 달기기구 무게를 뺀, 실제로 화물에 걸 수 있는 하중이다.
• 스팬 — 주행레일 중심과 중심 사이의 거리다.
• 호이스트 — 원동기·감속기·드럼을 한 몸으로 묶은 소형 양중장치로, 권상과 횡행만 하거나 권상만 한다.
• 기복 — 지브(붐)가 수직면 안에서 각도를 올리고 내리는 동작이다.

혼동 주의: 권상하중은 달기기구 무게까지 포함한 값이고, 수평면에서 도는 동작은 기복이 아니라 선회다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제99조는 운전자가 운전위치를 떠날 때 기계가 갑자기 움직이지 않도록 하는 조치를 정한다.

• 포크·버킷·디퍼는 가장 낮은 위치 또는 지면에 내려 두어, 떨어지거나 밑에 있는 사람이 깔리는 것을 막는다.
• 원동기를 정지시키고 브레이크를 확실히 걸어 저절로 주행하거나 이탈하지 않게 한다.
• 운전석을 떠날 때는 시동키를 운전대에서 분리해 다른 사람이 임의로 운전하지 못하게 한다.

운전석에 잠금장치를 하는 등 운전자가 아닌 사람이 운전하지 못하게 조치했다면 시동키 분리는 하지 않아도 된다.

[해설]

양중기 운전 안전기준은 인양을 시작할 때와 두 동작을 동시에 할 때 위험이 커지므로 확인 정지와 최소 이격거리를 둔다.

감아올릴 때는 지면에서 약 5 cm 떠오른 지점에서 일단 멈추고 화물 균형·결속·브레이크 상태를 확인한 뒤 계속 올린다. 감아올림(풀어내림)과 주행·가로방향 운전을 동시에 하는 이중조작 때는 매단 물체 바닥과 작업면 사이를 2 m 이상 띄워 충돌을 막는다.

혼동 주의: 단위가 cm와 m로 다르니 숫자와 단위를 짝지어 외운다.

[해설]

인력으로 하물을 들어 올릴 때는 무게 확인과 허리를 보호하는 자세가 기본 원칙이다.

• 실측 — 눈대중이 아니라 무게를 직접 재고, 모양이 불규칙하면 평균·최대 무게를 잰다.
• 인양능력 — 어림잡아야 할 때는 먼저 가볍게 들어 보고 자기 힘으로 충분한지 판단한다.
• 고정 — 한쪽 발은 물체 쪽으로, 다른 발은 뒤에 두고 디뎌 몸의 균형을 잡는다.
• 직립 — 등을 지면과 수직으로 곧게 세워 허리가 아닌 다리 힘으로 든다.

등을 굽혀 들면 요추에 하중이 몰리므로 "무릎을 굽히고 등은 곧게"로 외운다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙의 달비계 구조 기준은 강도가 떨어졌다고 보는 와이어로프의 사용을 금지한다.

• 이음매가 있는 것 — 이은 부위는 강도가 약해 끊어지기 쉽다.
• 소선 10% 이상 단선 — 한 꼬임에서 끊어진 소선(로프를 이루는 가는 철사) 수가 10% 이상이면 단면이 줄어 쓸 수 없다.
• 지름 감소 7% 초과 — 마모 등으로 지름이 공칭지름의 7%를 넘게 줄어든 것이다.
• 심한 변형·부식 — 수치와 상관없이 눈으로 보이는 손상이면 사용을 금지한다.

혼동 주의: 소선 단선은 10% 이상, 지름 감소는 7% 초과로 숫자뿐 아니라 이상·초과 표현도 다르다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제38조·별표 4는 차량계 건설기계 작업 전에 할 사전조사 항목과 작업계획서 내용을 정한다.

사전조사는 기계가 굴러 떨어지거나 지반이 무너지는 위험을 막기 위해 작업장소의 지형 및 지반 상태를 확인하는 것이다.

• 종류와 성능 — 사용할 기계가 현장 조건과 작업에 맞는지 정한다.
• 운행경로 — 기계가 다닐 길을 정해 전도·충돌을 막는다.
• 작업방법 — 기계로 어떤 방식으로 작업할지 정한다.

혼동 주의: 차량계 하역운반기계 작업계획서는 기계의 종류·성능 대신 추락·낙하·전도·협착·붕괴 등의 위험 예방대책을 포함한다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 별표 3(작업시작 전 점검사항)에 따라 화물자동차를 사용하는 작업은 세 계통을 점검한다.

• 제동장치 및 조종장치 — 차를 세우고 방향을 잡는 기본 주행 계통의 기능 이상 유무.
• 하역장치 및 유압장치 — 짐을 싣고 내리는 적재함·리프트와 이를 움직이는 유압 계통의 기능 이상 유무.
• 바퀴 — 타이어 손상·공기압·체결 상태 등 주행 기초부의 이상 유무.

외우는 요령: 제동·조종 한 쌍, 하역·유압 한 쌍, 마지막에 바퀴 하나로 묶으면 빈칸 순서까지 맞출 수 있다.

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제156조(조립 등의 작업)는 리프트의 설치·조립·수리·점검·해체 작업에서 사업주가 할 조치 3가지를 정한다.

• 작업을 지휘하는 사람을 선임해 그 지휘 아래 작업하게 한다.
• 작업 구역에 관계 근로자가 아닌 사람의 출입을 금지하고 그 취지를 보기 쉬운 곳에 표시한다.
• 비·눈 등으로 날씨가 몹시 나쁘면 작업을 중지시킨다.

혼동 주의: 같은 조 제2항의 지휘자 직무(작업방법·근로자 배치 결정, 재료·기구 점검, 보호구 착용 감시)는 별도 문항으로 출제된다.