2020년 건설안전기사실기(필답형) 2회차

3m

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제15조에 따라 높이 3m 이상인 곳에서 물체를 던져 내릴 때는 적당한 투하설비를 설치하거나 감시인을 배치해야 한다.

투하설비는 해체물·잔재가 덕트(슈트) 관 속으로만 떨어지게 하는 설비다. 이렇게 해서 파편이 튀거나 물체가 떨어지는 사고를 막는다.

혼동 주의: 높이 10m 이내마다 설치하는 것은 낙하물 방지망·방호선반 기준이므로 투하설비의 3m와 구분한다.

다음 중 5가지

① 대기온도가 낮을수록
② 습도가 높을수록
③ 슬럼프치가 클수록
④ 타설속도가 빠를수록
⑤ 다짐이 충분할수록(진동기 사용 시)
⑥ 거푸집 수평단면이 클수록

[해설]

콘크리트 측압은 굳지 않은 콘크리트가 액체처럼 거푸집을 밀어내는 힘이다. 그래서 콘크리트가 묽고 오래 액체 상태로 남을수록, 그리고 빨리 많이 부을수록 커진다.

• 대기온도가 낮을수록 — 응결이 늦어져 액체 상태가 오래간다.
• 습도가 높을수록 — 수분 증발이 적어 굳는 속도가 느려진다.
• 슬럼프치가 클수록 — 묽어서 유동성이 크다.
• 타설속도가 빠를수록 — 아래쪽이 굳기 전에 위에 콘크리트가 쌓여 압력이 커진다.
• 다짐이 충분할수록 — 진동기가 콘크리트를 유동화해 측압이 올라간다.
• 거푸집 수평단면이 클수록 — 콘크리트 양이 많아 측압이 커진다.

혼동 주의: 다짐을 잘할수록 측압이 커진다는 점이 직관과 반대라 자주 틀린다.

① 가공전로를 이설(移設)할 것
② 가공전로에 절연용 방호구를 장착할 것

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제59조(강관비계 조립 시의 준수사항)는 가공전로에 근접해 비계를 설치할 때 접촉 방지 조치를 요구한다. 가공전로는 전주 등에 걸쳐 공중에 가설한 전선을 말한다.

• 가공전로 이설 — 전선 자체를 비계에서 먼 곳으로 옮기는 가장 근본적인 방법이다.
• 절연용 방호구 장착 — 전선을 옮길 수 없을 때 절연 커버를 씌워 닿아도 감전되지 않게 한다.

금속 강관은 조립·해체 중 세우다가 전선에 닿기 쉬워 감전 사고가 반복된다. 외우는 요령: 옮기거나(이설) 씌운다(방호구).

①: 10
②: 15

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제37조에 따라 타워크레인은 순간풍속을 기준으로 작업을 중지한다.

• 설치·수리·점검·해체 작업 — 순간풍속 10m/s를 넘으면 중지하며, 근로자가 구조물 위에 올라가 작업하므로 기준이 더 낮다.
• 운전작업 — 순간풍속 15m/s를 넘으면 중지한다.

혼동 주의: 철골작업은 순간풍속이 아니라 풍속 10m/s '이상'일 때 중지한다.

① 사업장의 개요 및 근로자의 인적사항
② 재해 발생의 일시 및 장소
③ 재해 발생의 원인 및 과정
④ 재해 재발방지 계획

[해설]

산업안전보건법 시행규칙 제72조에 따라 사업주는 산업재해가 발생하면 다음 네 가지를 기록·보존해야 한다.

• 사업장의 개요 및 근로자의 인적사항 — 어느 사업장에서 누가 다쳤는지를 적는다.
• 재해 발생의 일시 및 장소 — 재해가 언제, 어디서 일어났는지를 적는다.
• 재해 발생의 원인 및 과정 — 재해가 왜, 어떻게 일어났는지를 적는다.
• 재해 재발방지 계획 — 같은 재해를 앞으로 어떻게 막을지를 적는다.

산업재해조사표 사본을 보존하거나 요양신청서 사본에 재발방지 계획을 붙여 보존했다면 따로 기록하지 않아도 된다. 보존기간은 3년이다.

① 산업재해가 발생하거나 산업재해 발생의 급박한 위험이 있는 경우
② 근로자의 신고 또는 고소·고발 등에 대한 조사가 필요한 경우
③ 법 또는 법에 따른 명령을 위반한 범죄의 수사 등 사법경찰관리의 직무를 수행하기 위하여 필요한 경우
④ 그 밖에 고용노동부장관 또는 지방고용노동관서의 장이 법 또는 법에 따른 명령의 위반 여부를 조사하기 위하여 필요하다고 인정하는 경우

[해설]

산업안전보건법 시행규칙 제235조(감독기준)에 따르면, 근로감독관은 다음 경우에 법 제155조제1항에 따라 사업장에 출입해 질문·검사·점검하거나 서류 제출을 요구할 수 있다.

• 산업재해 발생 또는 급박한 위험 — 재해가 났거나 곧 날 우려가 있어 즉시 확인해야 할 때.
• 근로자의 신고·고소·고발 — 접수된 사건의 사실관계를 조사해야 할 때.
• 사법경찰관리 직무 수행 — 법이나 명령을 위반한 범죄를 수사할 때(근로감독관은 특별사법경찰관이다).
• 그 밖에 고용노동부장관 또는 지방고용노동관서의 장이 법 위반 여부를 조사할 필요가 있다고 인정할 때.

외우는 요령: 재해·신고·수사·장관 인정의 4가지로 묶어 기억한다.

① 안전난간 설치
② 울타리 설치
③ 수직형 추락방망 설치
④ 덮개 설치

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제43조는 작업발판·통로의 끝이나 개구부처럼 추락 위험이 있는 곳에 난간등의 방호 조치를 튼튼하게 설치하도록 한다.

• 안전난간 — 가장자리에 난간을 세워 사람의 몸이 바깥으로 넘어가지 않게 막는다.
• 울타리 — 위험 구역 둘레를 막아 접근 자체를 차단한다.
• 수직형 추락방망 — 세워서 치는 그물로, 한국산업표준 성능기준에 맞는 것을 쓴다.
• 덮개 — 개구부를 덮되 뒤집히거나 떨어지지 않게 설치하고 어두운 곳에서도 개구부임을 알아볼 수 있게 표시한다.

난간등을 설치하기 매우 곤란하면 추락방호망을 치고, 그것도 곤란하면 근로자에게 안전대를 착용시킨다.

① 6

② 6

③ 34

④ 24

⑤ 34

⑥ 24

⑦ 34

⑧ 24

[해설]

산업안전보건법 시행규칙 별표 4 제2호가 안전보건관리책임자 등의 직무교육 시간을 정한다. 시행규칙 제29조에 따라 선임·채용 후 3개월 이내에 신규교육을, 신규교육 이수 후 매 2년이 되는 날 기준 전후 6개월 사이에 보수교육을 받는다.

• 안전보건관리책임자는 신규 6시간, 보수 6시간 이상으로 가장 짧다.
• 안전관리자·보건관리자(각 전문기관 종사자 포함)와 건설재해예방전문지도기관 종사자는 신규 34시간, 보수 24시간 이상이다.
• 석면조사기관·안전검사기관 종사자도 34/24시간이고, 안전보건관리담당자는 보수교육 8시간만 받는다.

외우는 요령: 책임자는 6·6, 실무자는 34·24로 묶는다. 근로자 정기교육(매반기 6·12시간)과 섞지 말 것.

①: 70
②: 50
③: 30

[해설]

터널공사 표준안전 작업지침은 작업면 조도를 구간별로 정한다. 작업이 몰리는 안쪽일수록 더 밝게 한다.

• 막장 구간은 70 Lux 이상이다. 막장은 굴착이 진행되는 맨 앞 굴진면으로, 부석·용수·균열을 눈으로 확인해야 하는 곳이다.
• 중간 구간은 50 Lux 이상이다. 운반·통행과 부대작업이 이루어지는 구간이다.
• 입출구·수직구 구간은 30 Lux 이상이다. 통행 위주 구간이고, 바깥 빛과의 급격한 명암 차이도 줄여 준다.

막장에서 밖으로 나오면서 70 → 50 → 30으로 20씩 줄어든다고 외운다. 일반 작업장 조도(초정밀 750·정밀 300·보통 150·그 밖 75럭스)와 헷갈리지 않도록 주의한다.

① 터널굴착작업
② 채석작업
③ 중량물의 취급작업
④ 타워크레인을 설치·조립·해체하는 작업
⑤ 차량계 하역운반기계등을 사용하는 작업

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제38조는 한 번 사고가 나면 크게 무너지거나 넘어지거나 떨어지는 작업에 대해, 사전조사를 한 뒤 작업계획서를 작성하고 그 계획대로 작업하게 한다.

• 터널굴착작업 — 지형·지반·지층 상태를 조사해 굴착방법과 지보공 설치를 계획한다.
• 채석작업 — 암석이 무너지거나 떨어지는 것에 대비해 굴착면의 높이·기울기와 운반경로를 정한다.
• 중량물의 취급작업 — 추락·낙하·전도·협착·붕괴 위험별로 예방대책을 세운다.
• 타워크레인을 설치·조립·해체하는 작업 — 작업순서와 지지·고정 방법을 정해 크레인이 넘어지는 것을 막는다.
• 차량계 하역운반기계등을 사용하는 작업 — 지게차 등의 운행경로와 작업방법을 정해 충돌·전도를 막는다(도로에서 화물자동차가 주행하는 작업은 제외).

절차는 사전조사 → 작업계획서 작성 → 계획에 따른 작업 순이며, 조사결과는 기록·보존해야 한다. 이 밖에 차량계 건설기계를 사용하는 작업, 굴착면 높이 2m 이상인 지반의 굴착작업, 구축물등의 해체작업 등도 대상이다.

① 형식 또는 모델명
② 규격 또는 등급 등
③ 제조자명
④ 제조번호 및 제조연월

[해설]

보호구 안전인증 고시에 따라 안전인증 보호구에는 무슨 제품인지, 누가·언제 만들었는지를 표시해야 한다.

• 형식 또는 모델명 — 어떤 제품인지 알아보게 하는 이름이다.
• 규격 또는 등급 등 — 성능 수준을 나타낸다(예: 방진마스크 특급·1급·2급).
• 제조자명 — 제품을 책임지는 제조업체를 밝힌다.
• 제조번호 및 제조연월 — 불량이 났을 때 추적하고, 재질 열화에 따른 사용기한을 판단하는 근거다.

다섯 번째 표시사항은 안전인증 번호다. KCs 마크와 함께 인증을 받은 제품인지 확인하는 수단이다.

① 포크·버킷·디퍼 등의 장치를 가장 낮은 위치 또는 지면에 내려 둘 것
② 원동기를 정지시키고 브레이크를 확실히 거는 등 갑작스러운 주행이나 이탈을 방지하기 위한 조치를 할 것
③ 운전석을 이탈하는 경우에는 시동키를 운전대에서 분리시킬 것

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제99조에 따라 운전자가 자리를 비울 때 기계가 저절로 움직이거나 남이 조작하지 못하게 하는 조치다.

• 포크·버킷·디퍼를 가장 낮은 위치나 지면에 내려 두면 유압이 빠지면서 장치가 내려앉아 아래 사람을 덮치는 사고를 막을 수 있다.
• 원동기를 정지하고 브레이크를 확실히 걸어 기계가 갑자기 굴러가거나 움직이는 것을 막는다.
• 시동키를 운전대에서 분리해 운전자가 아닌 사람이 임의로 시동을 거는 것을 막는다.

외우는 요령: 내리고·세우고·뽑는다. 운전석에 잠금장치를 하는 등 다른 사람이 운전하지 못하게 조치했다면 시동키는 분리하지 않아도 된다.

① 기술적 대책(Engineering)
② 교육적 대책(Education)
③ 관리적(규제) 대책(Enforcement)

[해설]

하인리히의 사고예방대책 기본원리 5단계 중 마지막 단계는 시정책의 적용이다. 이 단계에서는 앞서 고른 대책을 3E로 실행한다.

• 기술적 대책(Engineering)은 설비·환경 개선과 안전설계로 물적 결함을 고친다.
• 교육적 대책(Education)은 안전 지식·기능·태도 교육으로 사람의 불안전한 행동을 줄인다.
• 관리적(규제) 대책(Enforcement)은 규정·수칙을 정하고 감독·점검·상벌로 이를 지키게 만든다.

5단계 순서는 안전관리조직 → 사실의 발견 → 분석·평가 → 시정책의 선정 → 시정책의 적용이며, 앞글자만 따서 조·발·분·선·적으로 외운다. 여기에 Environment(환경)를 더해 4E로 보기도 한다.

① 안전관리자의 인원 : 3명 이상
② 사유 : 공사금액이 1,500억원 이상 2,200억원 미만 구간에 해당하므로 3명 이상을 선임해야 한다.
(공사금액 800억원 이상 1,500억원 미만은 2명이고, 여기서 700억원이 증가한 1,500억원부터 1명이 추가된다)

[해설]

건설업 안전관리자 수는 산업안전보건법 시행령 별표 3의 공사금액 구간표로 정한다.

1,800억원은 1,500억원 이상 2,200억원 미만 구간에 들어가므로 안전관리자를 3명 이상 선임한다. 800억원 이상 1,500억원 미만 구간은 2명이고, 1,500억원부터 1명이 늘어난다.

혼동 주의: '700억원마다 1명씩 추가'는 2,200억원까지만 맞고, 그 위로는 2,200억원 이상 3,000억원 미만이 4명이듯 구간 폭이 넓어지므로 구간표로 확인한다.