






와 등가인 회로는?



크로우링 현상은 농형 유도 전동기에서 발생하는 현상으로, 동기속도의 약 1/7 정도의 매우 낮은 속도로 회전하는 현상을 말한다.
이는 고차 고조파(특히 7차 고조파)가 회전자의 농형 와인딩과 상호작용하여 동기속도의 1/7에 해당하는 회전 자계를 생성하기 때문이며, 주로 공급 전원의 고조파 함유량이 많거나 부하 특성에 따라 나타난다.
- 직류직권 전동기는 브러시와 정류자로 직류를 공급받아 작동하므로 크로우링 현상과 무관하다.
- 수은 정류기는 정류 소자이므로 크로우링 현상과 무관하다.
- 변압기는 전자기 유도로 전압을 변환하는 정적 기기이므로 크로우링 현상과 무관하다.




변압기 권선을 분할하는 주요 목적은 누설 리액턴스를 줄이기 위한 것입니다. 권선을 여러 구간으로 나누어 조립하면 1차와 2차 권선이 더 촘촘하게 배치되어 자기 결합 계수가 증가하고, 결과적으로 누설 자속이 감소하여 누설 리액턴스가 감소합니다. 동손은 권선의 재료와 단면적으로 결정되며 분할 자체로는 줄지 않고, 제3고조파와 제5고조파 제거는 삼각결선이나 필터 등 다른 방법을 사용하므로 권선 분할의 직접적인 목적이 아닙니다.
원방신호기는 기관사의 시야가 제한되는 구간에서 원거리에 위치하여 주의(황색), 진행(녹색) 2개 현시만으로 신호를 표시하는 신호기다. 엄호신호기는 정지·주의·진행 3현시, 입환신호기는 정지·진행 2현시(황색/녹색 아님), 유도신호기는 야간에만 사용되는 장치로 구분되며, 문항의 "주의, 진행"이라는 2가지 현시 조건과 색상 지정은 원방신호기의 정의와 정확히 일치한다.
에서 Pr > 0 이다. 이 회로는 어떤 부하인가? (단,
는 E의 공액복소수이다.)











전압 이득을 dB로 표현하는 공식은 이다. 입력 , 출력 를 대입하면 이다.
인 파형의 주파수는 몇 [Hz]인가?
이면 이 회로는?
병렬 회로는 5[Ω] 저항과 (8+j6)[Ω] 직렬 임피던스(8[Ω], 6[Ω] 직렬)로 구성된다.
두 병렬 임피던스의 합성값을 구하면 이고,
분모를 유리화하면 이 된다.
전류는 이며,
분모를 유리화하면 [A]로 계산되어 28-j6이 정답이 된다.





의 특성방정식의 근의 값은?

